2008 FIAT DUCATO ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

213
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0N0103mεικ. 222 – Εκδόσεις 130 – 150 – 180 Multijet
ΥΓΡΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΨΥΞΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
εικ. 222-223
Η στάθμη του αντιψυκτικού πρέπει να ελέγχεται όταν ο
κινητήρας είναι κρύος και πρέπει να είναι μεταξύ των
γραμμών MIN και MAX επάνω στο δοχείο.
Αν είναι χαμηλή η στάθμη, προσθέστε αργά, μέσω του
στομίου Α, ένα μείγμα με 50% αποσταγμένο νερό και 50%
PA R A F L U
UPτης PETRONAS LUBRICANTS μέχρι να φτάσει
η στάθμη κοντά στο MAX.
Το μείγμα 50-50% PARAFLU
UPκαι αποσταγμένου νερού
παρέχει προστασία κατά του παγώματος μέχρι τους -35°C.
Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες, προτείνεται ένα
μείγμα με 60% PARAFLU
UPκαι 40% αφαλατωμένο νερό.
Το αντιψυκτικό
PARAFLUUPχρησιμοποιείται μέσα στο κύκλωμα
ψύξης του κινητήρα. Χρησιμοποιήστε υγρό ιδίου
τύπου με εκείνο που περιέχεται μέσα στο σύστημα ψύξης για
συμπλήρωμα. Το PARAFLU
UPδεν πρέπει να αναμιχθεί με
άλλους τύπους υγρών. Αν αυτό συμβεί κατά λάθος, μην
βάλετε μπροστά τον κινητήρα και επικοινωνήστε με το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
Το σύστημα ψύξης του κινητήρα βρίσκεται υπό
πίεση. Αν χρειάζεται, αντικαταστήστε την τάπα με
ένα γνήσιο ανταλλακτικό έτσι ώστε να μην επηρεαστεί
αρνητικά η αποδοτικότητα του συστήματος. Μην αφαιρείτε
την τάπα από το δοχείο όταν είναι ζεστός ο κινητήρας:
κίνδυνος εγκαυμάτων.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
F0N0532mεικ. 223 – Εκδόσεις 115 Multijet

F0N0105mεικ. 224 – Εκδόσεις 130 – 150 – 180 Multijet214
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΥΓΡΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΛΥΣΙΜΟ ΤΟΥ ΠΑΡΜΠΡΙΖ/ΠΙΣΩ
ΤΖΑΜΙΟΥ/ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ εικ. 224-225
Για να προσθέσετε υγρό, αφαιρέστε την τάπα A.
Προσθέστε ένα μείγμα από νερό και TUTELA PROFESSIONAL
SC 35, με τις ακόλουθες αναλογίες:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 και 70% νερό το καλοκαίρι.
50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 και 50% νερό το χειμώνα.
Σε περίπτωση θερμοκρασιών κάτω από τους –20°C,
χρησιμοποιήστε αδιάλυτο υγρό TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Ελέγξτε τη στάθμη μέσω του δοχείου.Μην ταξιδεύετε με άδειο το δοχείο του νερού των
ψεκαστήρων του παρμπρίζ: οι ψεκαστήρες για το
καθάρισμα του παρμπρίζ αποτελούν βασικό σύστημα για τη
βελτίωση της ορατότητας.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Ορισμένα πρόσθετα ψεκαστήρων παρμπρίζ που
διατίθενται στο εμπόριο είναι εύφλεκτα. Ο χώρος
του κινητήρα περιέχει θερμά εξαρτήματα τα οποία μπορεί
να αναπτύξουν φωτιά αν έρθουν σε επαφή.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
F0N0533mεικ. 225 – Εκδόσεις 115 Multijet

215
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0N0107mεικ. 226
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τα υγρά των φρένων είναι υγροσκοπικά (δηλ.
απορροφούν υγρασία). Για το λόγο αυτό, αν χρησιμοποιείτε
το αυτοκίνητο κυρίως σε περιοχές με υψηλό δείκτη υγρασίας
στην ατμόσφαιρα, τα υγρά θα πρέπει να αντικαθίστανται σε
πιο συχνά διαστήματα από ό,τι αναφέρεται στο «Πλάνο της
Προγραμματισμένης συντήρησης».ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ εικ. 226
Ξεβιδώστε την τάπα A: ελέγξτε αν το υγρό που περιέχεται
μέσα στο δοχείο βρίσκεται στη μέγιστη στάθμη.
Η στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο δεν πρέπει να ξεπερνά
την ένδειξη MAX.
Αν πρέπει να προσθέσετε υγρό προτείνεται να
χρησιμοποιήσετε το υγρό για τα φρένα που αναφέρεται στον
πίνακα «Υγρά και λιπαντικά» (βλέπε κεφάλαιο «Τεχνικά
στοιχεία»).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Καθαρίστε προσεκτικά την τάπα του δοχείου A και
τη γύρω επιφάνεια.
Όταν ανοίγετε την τάπα, σιγουρευτείτε ότι δεν εισέρχεται
βρωμιά μέσα στο δοχείο.
Για το γέμισμα να χρησιμοποιείτε πάντα ένα χωνί με φίλτρο, οι
τρύπες του οποίου έχουν μέγεθος μικρότερο ή ίσο με 0,12 χλστ.
Μην αφήνετε τα υγρά των φρένων που είναι πολύ
διαβρωτικά να έρθουν σε επαφή με βαμμένα μέρη.
Αν συμβεί αυτό, πλύνετε αμέσως με νερό.
Τα υγρά των φρένων είναι δηλητηριώδη και πολύ
διαβρωτικά. Στην περίπτωση τυχαίας επαφής
πλύνετε αμέσως τα αντίστοιχα μέρη με νερό και ουδέτερο
σαπούνι, στη συνέχεια ξεπλύνετε με άφθονο νερό. Στην
περίπτωση κατάποσης απευθυνθείτε αμέσως σε έναν γιατρό.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Το σύμβολο π, που υπάρχει επάνω στο δοχείο,
υποδεικνύει υγρά φρένων συνθετικού τύπου,
διαχωρίζοντάς τα από τα μεταλλικά. Αν χρησιμοποιήσετε
υγρά μεταλλικού τύπου καταστρέφετε ανεπανόρθωτα τις
ειδικές φλάντζες του συστήματος των φρένων.
ΠΡΟΣΟΧΗ:

F0N0109mεικ. 227 – Εκδόσεις 130 – 150 – 180 Multijet
ΥΓΡΟ ΓΙΑ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ εικ. 227-228
Ελέγξτε εάν η στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο
τροφοδοσίας βρίσκεται στη μέγιστη ένδειξη. Αυτή η εργασία
πρέπει να γίνεται με το αυτοκίνητο σε επίπεδο μέρος και με
τον κινητήρα σταματημένο και κρύο. Ελέγξτε αν η στάθμη
του υγρού βρίσκεται στην ένδειξη MAX που αναφέρεται στον
άξονα ελέγχου ο οποίος είναι στερεωμένος στην τάπα του
δοχείου (για τον έλεγχο με κρύο κινητήρα χρησιμοποιήστε τη
στάθμη που φαίνεται στην πλευρά των 20 °C του δείκτη).
Αν η στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο είναι μικρότερη από
την προτεινόμενη, βάλτε υγρό χρησιμοποιώντας αποκλειστικά
ένα από τα προϊόντα που υπάρχουν στον πίνακα «Υγρά και
λιπαντικά» στο κεφάλαιο «Τεχνικά Χαρακτηριστικά»
δουλεύοντας όπως ακολουθεί:
❒Ξεκινήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι η στάθμη του
υγρού μέσα στο δοχείο να σταθεροποιηθεί.
❒Με τον κινητήρα σε λειτουργία, στρίψτε πολλές φορές και
τελείως το τιμόνι δεξιά και αριστερά.
216
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Η κατανάλωση του υγρού για το τιμόνι είναι πολύ
μικρή·αν μετά το γέμισμα είναι απαραίτητο και
δεύτερο μετά από μικρό χρονικό διάστημα ελέγξτε
το σύστημα στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για
να εξετάσετε αν υπάρχει διαρροή.
Μην σπρώχνετε μέχρι το τέρμα της διαδρομής το
τιμόνι με τον κινητήρα σε λειτουργία για
περισσότερο από 8 συνεχόμενα δευτερόλεπτα γιατί
να δημιουργηθεί θόρυβος και να υπάρχει κίνδυνος να
καταστραφεί το σύστημα.
❒Γεμίστε μέχρι το υγρό να φτάσει στη στάθμη MAX και στη
συνέχεια βιδώστε ξανά την τάπα.
Αποφύγετε το υγρό του τιμονιού να έρθει σε
επαφή με τα ζεστά μέρη του κινητήρα: είναι
εύφλεκτο.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
F0N0534mεικ. 228 – Εκδόσεις 115 Multijet

217
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0N0253mεικ. 229F0N0254mεικ. 230
Όταν φτάσει στην τιμή ρύθμισης, ο δείκτης B-εικ. 230 περνά
στην κόκκινη θέση, ακόμα και με τον κινητήρα σβηστό. Για να
αποκαταστήσετε το δείκτη, καθαρίστε/αντικαταστήστε τη θήκη
όπως στους συνηθισμένους εξοπλισμούς και στη συνέχεια
μηδενίστε το δείκτη πατώντας το πλήκτρο C-εικ. 230.
ΠΡΟΣΟΧΗ Για τον καθαρισμό του φίλτρου χρησιμοποιήστε
ψεκαστήρα αέρα, μην χρησιμοποιείτε νερό ή καθαριστικά
υγρά.
Αυτό το φίλτρο είναι ειδικό για τις εκδόσεις που
προβλέπονται για χωματόδρομους, επομένως προτείνεται να
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για
την αντικατάσταση του φίλτρου.
ΦΙΛΤΡΟ ΣΚΟΝΗΣ
Για την αντικατάσταση του φίλτρου γύρης/σκόνης πρέπει να
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ/ΦΙΛΤΡΟ ΓΥΡΗΣ
Για την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα πρέπει να
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ – ΧΩΜΑΤΟΔΡΟΜΟΙ
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το φίλτρο αέρα που είναι ειδικό για τους χωματόδρομους
περιλαμβάνει έναν οπτικό δείκτη που υποδεικνύει τον
κορεσμό A-εικ. 229. Επομένως είναι απαραίτητο να ελέγχετε
τακτικά την ένδειξη του αισθητήρα κορεσμού (ανατρέξτε στο
«Πλάνο Προγραμματισμένης Συντήρησης» που αναφέρεται
στο κεφάλαιο «Συντήρηση και φροντίδα»).

ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι τύπου «Μειωμένης
συντήρησης»: σε κανονικές συνθήκες χρήσης δεν χρειάζεται
συμπλήρωμα με αποσταγμένο νερό.
Οι εργασίες ελέγχου της απόδοσης πρέπει να εκτελούνται
από το εξειδικευμένο προσωπικό του Δικτύου Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
Η μπαταρία βρίσκεται μέσα στο χώρο των επιβατών, μπροστά
από την πενταλιέρα. Για να την φτάσετε πρέπει να
αφαιρέσετε το προστατευτικό καπάκι.
218
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Όταν πρέπει να κάνετε οποιαδήποτε εργασία
επάνω στην μπαταρία ή κοντά σε αυτήν, πάντα να
προστατεύετε τα μάτια σας με τα ειδικά γυαλιά.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Το υγρό (ηλεκτρολύτης) που περιέχεται στην
μπαταρία είναι δηλητηριώδες και καυστικό.
Αποφύγετε την επαφή με το δέρμα ή με τα μάτια. Μην
φέρνετε κοντά στο μπαταρία ελεύθερη φλόγα ή πιθανές
πηγές με σπινθήρα: κίνδυνος φωτιάς.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Η λειτουργία της μπαταρίας με υπερβολικά
χαμηλή στάθμη υγρών θα προκαλέσει
ανεπανόρθωτη ζημιά στην μπαταρία και μπορεί ακόμα να
προκαλέσει και έκρηξη.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
Αν χρειάζεται, αντικαταστήστε την μπαταρία με ένα γνήσιο
ανταλλακτικό που θα έχει τις ίδιες προδιαγραφές.
Αν τοποθετηθεί μία μπαταρία με διαφορετικές προδιαγραφές,
δεν θα ισχύουν πλέον τα διαστήματα συντήρησης που
αναφέρονται στο «Πλάνο Προγραμματισμένης Συντήρησης».
Έτσι, συμβουλευθείτε τις οδηγίες που παρέχονται από τον
κατασκευαστή της μπαταρίας.
Η λανθασμένη τοποθέτηση ηλεκτρικών και
ηλεκτρονικών συσκευών μπορεί να προκαλέσει
σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητό σας. Πηγαίνετε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat αν θέλετε να
τοποθετήσετε αξεσουάρ (συναγερμό, κινητό τηλέφωνο, κλπ.):
εκεί θα σας υποδείξουν τις πιο κατάλληλες συσκευές και θα
σας συμβουλέψουν αν χρειάζεται να τοποθετηθεί μία
μπαταρία με μεγαλύτερη χωρητικότητα.
Οι μπαταρίες περιέχουν ουσίες που μπορεί να είναι
επικίνδυνες για το περιβάλλον. Σας συμβουλεύουμε
να αλλάζετε την μπαταρία στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat όπου θα πεταχτεί σύμφωνα με την
ισχύουσα νομοθεσία.

219
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αν το αυτοκίνητο πρέπει να παραμείνει
αχρησιμοποίητο για μεγάλη χρονική περίοδο σε
πολύ χαμηλή θερμοκρασία, αφαιρέστε την μπαταρία
και μεταφέρετε την σε ένα ζεστό μέρος, για να αποφύγετε το
πάγωμα.
ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΤΑΣΗ
ΤΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΖΩΗΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
Για να μην ξεφορτιστεί γρήγορα η μπαταρία και για να
διατηρήσει τη λειτουργία της μέσα στο πέρασμα του χρόνου,
ακολουθήστε προσεκτικά τις παρακάτω οδηγίες:
❒παρκάροντας το αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι οι πόρτες, το
καπό και τα κλαπέτα έχουν κλείσει καλά έτσι ώστε να μην
παραμείνουν αναμμένες οι πλαφονιέρες μέσα στο χώρο
των επιβατών
❒σβήστε τα φώτα των εσωτερικών πλαφονιέρων: σε κάθε
περίπτωση το αυτοκίνητο προβλέπει ένα σύστημα
αυτόματου σβησίματος των εσωτερικών φώτων
❒με τον κινητήρα σβηστό, μην κρατάτε αναμμένες διατάξεις
για μεγάλο χρονικό διάστημα (π.χ. ηχοσύστημα, αλάρμ, κτλ)
❒πριν από οποιαδήποτε επέμβαση στο ηλεκτρικό σύστημα,
βγάλτε το καλώδιο του αρνητικού πόλου της μπαταρίας
❒σφίξτε τους πόλους της μπαταρίας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν το επίπεδο της φόρτισης παραμένει για
μεγάλο χρονικό διάστημα κάτω από το 50%, η μπαταρία
χαλάει από σχηματισμό θειικών αλάτων, μειώνοντας τη
χωρητικότητά της και την ένταση κατά την εκκίνηση.Η μπαταρία κινδυνεύει επίσης περισσότερο να παγώσει (π.χ.
ήδη στους –10°C). Συμβουλευθείτε την παράγραφο
«Μακρόχρονη ακινησία του αυτοκινήτου» στο κεφάλαιο
«Εκκίνηση και οδήγηση» αν το αυτοκίνητο παραμένει
σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Όταν, μετά την αγορά του αυτοκινήτου, θέλετε να
εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο ηλεκτρικά αξεσουάρ που
απαιτούν μόνιμη ηλεκτρική τροφοδοσία (συναγερμός, κτλ) ή
αξεσουάρ που επιβαρύνουν τον ηλεκτρικό προϋπολογισμό,
απευθυνθείτε στα Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat, το
εξειδικευμένο προσωπικό του οποίου, εκτός από το να
υποδείξει τις πιο κατάλληλες διατάξεις που ανήκουν στη
Σειρά των Αξεσουάρ Fiat, θα εκτιμήσει τη συνολική ηλεκτρική
απορρόφηση, ελέγχοντας αν το ηλεκτρικό σύστημα του
αυτοκινήτου είναι σε θέση να υποστηρίξει το ζητούμενο
φορτίο, ή αντίθετα, αν είναι απαραίτητο να το ενισχύσουν με
μία μεγαλύτερη μπαταρία.
Στην πραγματικότητα, επειδή μερικές από αυτές τις διατάξεις
συνεχίζουν να απορροφούν ηλεκτρική ενέργεια ακόμα και με
τον κινητήρα σβηστό, ξεφορτίζουν σταδιακά την μπαταρία.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν υπάρχει ταχογράφος και το αυτοκίνητο
παραμένει ακινητοποιημένο για 5 ημέρες, προτείνεται να
αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, για να
εμποδίσετε την αποφόρτισή της.
Αν το αυτοκίνητο διαθέτει τη λειτουργία αποσύνδεσης της
μπαταρίας (μονωτής), για τη διαδικασία της αποσύνδεσης
δείτε την περιγραφή που αναφέρεται στην παράγραφο
«Κουμπιά ελέγχου» του κεφαλαίου ʻʼΓνωριμία με το
αυτοκίνητοʼʼ.

220
F0N0111mεικ. 231
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
❒Αποφεύγετε τα απότομα φρεναρίσματα, τα ξεκινήματα με
«σπινάρισμα» και τα βίαια χτυπήματα επάνω σε κράσπεδα,
λακκούβες ή άλλα εμπόδια αν είναι εφικτό. Οι μεγάλες
αποστάσεις επάνω σε ανώμαλους δρόμους μπορεί να
προκαλέσουν ζημιά στα ελαστικά
❒ελέγχετε τακτικά τα ελαστικά για κοψίματα στις πλευρές
τους, εξογκώματα ή ανομοιόμορφη φθορά του πέλματος.
Πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat αν
χρειάζεται
❒μην υπερφορτώνετε το αυτοκίνητο σας: αυτό μπορεί να
προκαλέσει σοβαρή ζημιά στους τροχούς και στα ελαστικά
❒αν τρυπήσει ένα ελαστικό, σταματήστε αμέσως και
αντικαταστήστε το, για να μην καταστρέψετε το ελαστικό,
τη ζάντα, τις αναρτήσεις και το τιμόνι
❒ένα ελαστικό θα γεράσει ακόμα και αν δεν χρησιμοποιείται
πολύ. Ρωγμές επάνω στο πέλμα και στα πλευρικά
τοιχώματα είναι ένα σημάδι γήρανσης. Τα ελαστικά θα
πρέπει να ελέγχονται από εξειδικευμένο προσωπικό εάν
είναι τοποθετημένα για περισσότερο από 6 χρόνια. Να
θυμάστε να ελέγχετε τον εφεδρικό τροχό πολύ προσεκτικά
❒στην περίπτωση αντικατάστασης, μοντάρετε πάντα
καινούργια ελαστικά, αποφεύγοντας αυτά που είναι
αμφίβολης γνησιότητας
❒αν αντικαθιστάτε ένα ελαστικό, αντικαταστήστε επίσης και
τη βαλβίδα φουσκώματος
❒για να υπάρχει ομοιόμορφη φθορά μεταξύ των εμπρόσθιων
και των οπίσθιων ελαστικών, σας συμβουλεύουμε να τα
αλλάζετε μεταξύ τους κάθε 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα,
κρατώντας τα στην ίδια πλευρά του αυτοκινήτου έτσι ώστε
να μην αντιστρέφεται η φορά περιστροφής τους.
ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
Ελέγξτε κάθε δύο εβδομάδες και πριν από μακρινά ταξίδια
την πίεση κάθε ελαστικού, συμπεριλαμβανομένης και της
ρεζέρβας: ο έλεγχος πρέπει να γίνεται με το ελαστικό σε
ηρεμία και κρύο. Είναι φυσιολογικό να αυξάνεται η πίεση
όταν χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο. Για τη σωστή πίεση
φουσκώματος, συμβουλευθείτε την παράγραφο «Τροχοί»
στο κεφάλαιο «Τεχνικά Στοιχεία». Η λανθασμένη πίεση
προκαλεί ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών εικ. 231:
A κανονική πίεση: ομοιόμορφη φθορά του πέλματος.
B μη επαρκής πίεση: πέλμα φαγωμένο περισσότερο στα
άκρα.
C υπερβολική πίεση: πέλμα φαγωμένο περισσότερο στο
κέντρο.
Τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται όταν το πάχος του
πέλματος είναι λιγότερο από 1,6 χλστ. Σε όλες τις
περιπτώσεις, τηρήστε την ισχύουσα νομοθεσία στη χώρα
στην οποία οδηγείτε.ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ