2008 FIAT DUCATO ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

133
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
Το αυτοκίνητο είναι σύμφωνο με την νέα Ευρωπαϊκή Οδηγία 2000/3/CE η οποία ελέγχει τη διευθέτηση των συστημάτων
συγκράτησης παιδιού επάνω στις διάφορες θέσεις του αυτοκινήτου όπως φαίνεται στους πίνακες που ακολουθούν:
Ομάδα Εύρος βάρους Έκδοση FURGONE, COMBINATO και PANORAMA
ΚΑΜΠΙΝΑ 1η ΚΑΙ 2η ΣΕΙΡΑ ΠΙΣΩ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ
Μονό κάθισμα Επιβάτης Επιβάτης Επιβάτης
ή διπλό πίσω πίσω κεντρικά
(1 ή 2 επιβάτες) αριστερά δεξιά
μάδα 0, 0+ μέχρι 13 κιλά U U U U
Ομάδα 1 9 –18 κιλά U U U U
Ομάδα 2 15 –25 κιλά U U U U
Ομάδα 3 22 –36 κιλά U U U U
Υπόμνημα:
U = κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών της «Γενικής» κατηγορίας, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό
CEE-R44 για τις προκαθορισμένες «Ομάδες».

134
Ακολουθεί μία περίληψη των κανόνων
ασφαλείας που θα πρέπει να τηρούνται
κατά τη μεταφορά παιδιών:
1) Η συνιστώμενη θέση για την τοποθέτηση του παιδικού
καθίσματος είναι στο πίσω κάθισμα, λόγω του ότι είναι η πιο
προστατευμένη περιοχή σε περίπτωση μίας σύγκρουσης.
2) Αν είναι απενεργοποιημένος ο αερόσακος του συνοδηγού
πάντα να ελέγχετε αν είναι μόνιμα αναμμένη στον πίνακα
οργάνων η πορτοκαλί προειδοποιητική λυχνία για να
επισημάνει την πραγματική απενεργοποίηση του αερόσακου.
3) Ακολουθήστε σχολαστικά τις οδηγίες, οι οποίες πρέπει να
παρέχονται από τον κατασκευαστή μαζί με το παιδικό κάθισμα.
Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα στο αυτοκίνητο μαζί με τα υπόλοιπα
έγγραφα και αυτό το βιβλίο Χρήσης και Συντήρησης. Μην
χρησιμοποιείτε παιδικά καθίσματα χωρίς οδηγίες.
4) Τραβήξτε τη ζώνη για να σιγουρευτείτε ότι είναι σωστά
ασφαλισμένη η ζώνη ασφαλείας.
5) Επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει να κάθεται μόνο ένα
παιδί· ποτέ μην αφήνετε δύο παιδιά να κάθονται ταυτόχρονα.
6) Πάντα να ελέγχετε αν οι ζώνες ασφαλείας περνάνε γύρω
από το λαιμό του παιδιού.
7) Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας, μην αφήνετε το παιδί
να κάθεται λανθασμένα ή να λασκάρει τις ζώνες.
8) Ποτέ μην μεταφέρετε παιδιά, ούτε ακόμα και νεογέννητα,
στην αγκαλιά σας. Κανένας, όσο δυνατός και αν είναι, δεν
μπορεί να συγκρατήσει ένα παιδί σε περίπτωση ενός
ατυχήματος.
9) Σε περίπτωση ατυχήματος, αντικαταστήστε το παιδικό
κάθισμα με ένα καινούργιο.
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Όταν υπάρχει ενεργός αερόσακος στην πλευρά
του συνοδηγού μην τοποθετείτε επάνω παιδικά
καθίσματα ή κούνιες στραμμένες αντίθετα προς τη φορά της
πορείας του αυτοκινήτου. Το φούσκωμα του αερόσακου σε
περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο
τραυματισμό στο μωρό ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της
σύγκρουσης. Σας συμβουλεύουμε να μεταφέρετε παιδιά στο
πίσω κάθισμα, το οποίο είναι η πιο προστατευμένη θέση σε
περίπτωση ενός ατυχήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
«ISOFIX UNIVERSAL»
Σε αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει πρόβλεψη για την τοποθέτηση
ενός συστήματος συγκράτησης παιδιού Universal Isofix, ενός νέου
τυποποιημένου συστήματος σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα
για τη μεταφορά παιδιών με ασφάλεια. Στην εικ.147 φαίνεται ένα
παράδειγμα παιδικού καθίσματος. Καθώς το σύστημα
τοποθέτησης είναι διαφορετικό, το παιδικό κάθισμα πρέπει να
ασφαλίζεται χρησιμοποιώντας τους κάτω μεταλλικούς
δακτυλίους A-εικ. 148, που βρίσκονται μεταξύ της πλάτης και του
κάτω μαξιλαριού του πίσω καθίσματος, συνεπώς στερεώστε τον
επάνω ιμάντα (παρέχεται μαζί με το παιδικό κάθισμα) στο
δακτύλιο B-εικ. 149 που βρίσκεται στο πίσω μέρος του
καθίσματος. Τα συστήματα Isofix Universal μπορούν να
τοποθετηθούν ταυτόχρονα με ένα παραδοσιακό σύστημα
συγκράτησης.
Να θυμάστε ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο παιδικά
καθίσματα Universal Isofix που φέρουν το κείμενο της έγκρισης
τύπου ECE R44/03 «Isofix Universal».

135
F0N0236mεικ. 147F0N0235mεικ. 149
F0N0234mεικ. 148
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα όταν το
αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Το παιδικό κάθισμα
έχει ασφαλίσει σωστά στα μπράτσα συγκράτησής του όταν
ακούσετε το κλικ.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Ακολουθήστε τις οδηγίες για τη συναρμολόγηση,
την αποσυναρμολόγηση και την τοποθέτηση τις
οποίες πρέπει να παρέχει ο κατασκευαστής μαζί με το
παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ:

136
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ
ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ISOFIX UNIVERSAL
Ο πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης των συστημάτων συγκράτησης Isofix σε
καθίσματα εφοδιασμένα με βάσεις συγκράτησης Universals Isofix σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Νομοθεσία ECE 16.
Εύρος βάρους Προσανατολισμός Κατηγορία Θέσεις Isofix στο αυτοκίνητο
παιδικού καθίσματος μεγέθους Isofix πίσω πλευρικά 1ησειράPANORAMA COMBINATO
Φορητή κούνια
Ομάδα 0 έως 10 κιλά
Ομάδα 0+ έως 13 κιλά
Ομάδα I από 9
έως 18 κιλά
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρόςF
G
E
E
D
C
D
C
B1
ΜΕ IUF
IUF
IUF
IUF
IUF
IUF
IUF
IUF(*)
IUF
IUFIUF
IUF
IUF
IUF
IUF
IUF(*)
IUF
IUF(*)
IUF
IUF
(*) Δεν προβλέπεται με μπροστινό πάγκο δύο θέσεων.
IUF: κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix που πρέπει να κοιτάζουν προς τα εμπρός, γενικής κατηγορίας
(εφοδιασμένα με τρίτη επάνω βάση συγκράτησης), με έγκριση τύπου για τη σχετική ομάδα βάρους.

137
Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν στις
ακόλουθες καταστάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω σε αντικείμενα με
υψηλό δείκτη παραμόρφωσης τα οποία δεν επηρεάζουν την
μπροστινή επιφάνεια του αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρουση του
προφυλακτήρα επάνω σε προστατευτικό κιγκλίδωμα
δρόμου)
❒«σφήνωμα» του αυτοκινήτου κάτω από άλλα αυτοκίνητα ή
προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορτηγό ή
προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)· οι αερόσακοι δεν θα
προσέφεραν καμία πρόσθετη προστασία σε σχέση με τη
ζώνη του καθίσματος και έτσι το άνοιγμα τους είναι περιττό.
Σε αυτές τις περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση του αερόσακου
δεν υποδεικνύει απαραίτητα μια δυσλειτουργία του
συστήματος.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς αερόσακους
οδηγού και συνοδηγού.
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού προστατεύουν
τους επιβάτες που κάθονται στα μπροστινά καθίσματα σε
περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής
σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη
και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερόσακων στους άλλους
τύπους σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν
αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, μια ηλεκτρονική
μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το
φούσκωμα του μαξιλαριού. Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του σώματος των
μπροστινών επιβατών και των δομικών στοιχείων που μπορούν
να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη συνέχεια ξεφουσκώνει
άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι/συνοδηγού δεν αντικαθιστούν αλλά
συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας
συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπως προβλέπεται από τη
νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη και στις περισσότερες
χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρώπη.
Ο όγκος των μπροστινών αερόσακων στο μέγιστο φούσκωμά
τους γεμίζει το μεγαλύτερο μέρος από το διάστημα μεταξύ του
τιμονιού και του οδηγού και μεταξύ του ταμπλό και του
συνοδηγού.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο που δεν φοράει τη
ζώνη ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς τα εμπρός και να
έρθει σε επαφή με τον αερόσακο πριν αυτός να έχει ανοίξει
τελείως. Η προστασία που παρέχεται από το μαξιλάρι μειώνεται
σε μία τέτοια περίπτωση.ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντικείμενα
επάνω στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην περιοχή
του αερόσακου στην πλευρά του συνοδηγού ή επάνω στην
πλευρική επένδυση στην πλευρά της οροφής. Μην τοποθετείτε
αντικείμενα (π.χ. κινητά τηλέφωνα) επάνω στο ταμπλό στην
πλευρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να παρεμβληθούν στο
σωστό φούσκωμα του αερόσακου του συνοδηγού και να
προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα άτομα που βρίσκονται
μέσα στο αυτοκίνητο.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Στην περίπτωση συγκρούσεων μικρής σοβαρότητας (για τις
οποίες είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που ασκείται από
τις ζώνες ασφαλείας), οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται.
Επομένως είναι απαραίτητη η χρήση των ζωνών ασφαλείας,
που στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης εξασφαλίζουν τη
σωστή θέση τοποθέτησης του επιβάτη.

138
F0N0072mεικ. 151
F0N0324mεικ. 150
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
εικ. 151
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγμιαία
και είναι τοποθετημένο μέσα σε μια ειδική εσοχή που υπάρχει
μέσα στο ταμπλό.Το μαξιλάρι είναι μεγαλύτερο σε όγκο από
αυτό του αερόσακου στην πλευρά του οδηγού.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ
εικ. 150
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγμιαία
και είναι τοποθετημένο μέσα σε ειδικές εσοχές που υπάρχουν
στο κέντρο του τιμονιού.
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Μην τοποθετείτε παιδικά
καθίσματα επάνω στο μπροστινό κάθισμα
κοιτάζοντας προς τα πίσω αν είναι
ενεργοποιημένος (ON) ο μπροστινός αερόσακος
του συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσακου σε
περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο
τραυματισμό στο μωρό. Αν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο
με ένα σύστημα απενεργοποίησης για τον αερόσακο του
συνοδηγού, απενεργοποιήστε τον όποτε χρειάζεται να
τοποθετηθεί το παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό
κάθισμα. Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το
δυνατόν πιο πίσω για να αποφύγετε την επαφή μεταξύ του
παιδικού καθίσματος και του ταμπλό. Παρόλο που αυτό δεν
είναι υποχρεωτικό από το νόμο, ο αερόσακος θα πρέπει να
ενεργοποιείται και πάλι, όταν δεν μεταφέρονται πλέον παιδιά,
για να είναι εγγυημένη η καλύτερη προστασία των ενηλίκων.
ΠΡΟΣΟΧΗ:

139
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς πλευρικούς
αερόσακους για την προστασία του θώρακα (μπροστινοί Side Bag)
οδηγού και συνοδηγού (για εκδόσεις/αγορές, όπου
προβλέπονται), αερόσακους για την προστασία της κεφαλής των
μπροστινών επιβατών (Window Bag) (για εκδόσεις/αγορές στις
οποίες προβλέπεται).
Οι πλευρικοί αερόσακοι (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται) προστατεύουν τους επιβάτες σε περίπτωση
πλευρικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας,
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη και των
εσωτερικών τμημάτων της πλευρικής δομής του αυτοκινήτου.
Η μη ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων στους άλλους
τύπους σύγκρουσης (μετωπική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν
αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος.
Στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, μία ηλεκτρονική μονάδα
ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το φούσκωμα των
μαξιλαριών. Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το
μαξιλάρι μεταξύ του σώματος των επιβατών και των δομικών
στοιχείων που μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη
συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι/συνοδηγού (για εκδόσεις/αγορές, όπου
προβλέπονται) δεν αντικαθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις ζώνες
ασφαλείας, τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπως
προβλέπεται από τη νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρώπη.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΘΩΡΑΚΑ (SIDE BAG) εικ. 152
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αποτελούνται από ένα μαξιλάρι που φουσκώνει στιγμιαία το
οποίο βρίσκεται μέσα στις πλάτες των καθισμάτων.
Προστατεύουν το θώρακα των επιβατών σε περίπτωση μίας
πλευρικής σύγκρουσης μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΚΑΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ
ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ
ΘΩΡΑΚΑ (Side Bag)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να μεταφερθεί ένα παιδί
στο μπροστινό κάθισμα, είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε
τους αερόσακους στην πλευρά του συνοδηγού, τον
μπροστινό και αυτόν για την προστασία του θώρακα
(Side Bag) (για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται).
Η αντίστοιχη λυχνία
Fεπάνω στον πίνακα οργάνων
παραμένει αναμμένη με σταθερό φωτισμό μέχρι την
απενεργοποίηση των αερόσακων στην πλευρά του
συνοδηγού, μπροστινό και πλευρικό (Side Bag) (για
εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται).
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Για να απενεργοποιήσετε χειροκίνητα τον
μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού και τον
πλευρικό αερόσακο για την προστασία του θώρακα (side bag)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται),
συμβουλευθείτε το κεφάλαιο «Γνωριμία με το αυτοκίνητοʼʼ
στις παραγράφους «Ψηφιακή οθόνη» και «Οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών».
ΠΡΟΣΟΧΗ:

140
F0N0140mεικ. 152F0N0133mεικ. 153
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι ελευθερώνεται μία
μικρή ποσότητα σκόνης. Αυτή η σκόνη δεν είναι βλαβερή και
δεν υποδηλώνει το ξεκίνημα φωτιάς. Επιπλέον, η επιφάνεια
του αερόσακου που έχει ανοίξει και το εσωτερικό του
αυτοκινήτου μπορεί να καλυφθούν από ένα υπόλειμμα
σκόνης: αυτή η σκόνη μπορεί να ερεθίσει το δέρμα και τα
μάτια. Στην περίπτωση έκθεσης πλυθείτε με ουδέτερο
σαπούνι και νερό.
Η λήξη του πυροτεχνικού φορτίου του συστήματος του
αερόσακου και της σερπαντίνας αναγράφεται στην
αντίστοιχη ετικέτα που βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι.
Πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για να
σας τα αντικαταστήσουν όταν πλησιάζει η ημερομηνία λήξης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν γίνει ένα ατύχημα που ενεργοποιεί
οποιαδήποτε από τις διατάξεις ασφαλείας, μεταφέρετε το
αυτοκίνητο στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat έτσι
ώστε να αντικατασταθούν οι διατάξεις που έχουν
ενεργοποιηθεί και να γίνει έλεγχος σε ολόκληρο το σύστημα.
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή και η αντικατάσταση
πρέπει να εκτελείται μόνο από το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ
ΚΕΦΑΛΗΣ (WINDOW BAG) εικ. 153
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αποτελούνται από δύο μαξιλάρια σαν «κουρτίνα», ένα
τοποθετημένο στη δεξιά πλευρά και ένα στην αριστερή
πλευρά του αυτοκινήτου, πίσω από τις πλευρικές επενδύσεις
της οροφής και καλύπτονται από κατάλληλα τελειώματα.
Έχουν σκοπό να προστατέψουν την κεφαλή των μπροστινών
επιβατών στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, χάρη στην
ευρεία επιφάνεια ανάπτυξης των μαξιλαριών.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε περίπτωση μίας πλευρικής σύγκρουσης, το
σύστημα παρέχει τη μέγιστη δυνατή προστασία αν ο επιβάτης
κάθεται επάνω στο κάθισμα σε μία σωστή θέση, επιτρέποντας
με αυτόν τον τρόπο το σωστό φούσκωμα των πλευρικών
αερόσακων.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι μπροστινοί αερόσακοι και/ή οι πλευρικοί
αερόσακοι ανοίγουν επίσης όταν το αυτοκίνητο δέχεται
ισχυρά κτυπήματα που σχετίζονται με την κάτω περιοχή
του αμαξώματος, όπως σύγκρουση επάνω σε σκαλοπάτια,
κράσπεδα ή σε χαμηλά εμπόδια, πτώση του αυτοκινήτου
σε μεγάλες λακκούβες ή σαμαράκια στο οδόστρωμα.
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ