2007 Lancia Musa air condition

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Pour désactiver la fonction il est suffisant de
tourner dans le sens inverse des aiguilles la manette
de la température, en sélectionnant ensuite la
température souhaitée.
❒Fonction LO (refroidissement maximum):
elle s’enclenche en tournant dans le sens inverse des
aiguilles la manette de la température au-delà de la
valeur minimum (16 °C). Elle peut être activée par
le côté conducteur et passager avant ou bien par
tous les deux (même en sélectionnant la fonction
MONO).
Cette fonction peut être enclenchée lorsqu’on
souhaite refroidir le plus rapidement possible
l’habitacle, en profitant au maximum de la
puissance du système. La fonction enclenche le
recyclage de l’air et le compresseur du climatiseur,
tandis que la répartition de l’air et la vitesse du
ventilateur sont sélectionnées par le système en
fonction des conditions de l’environnement. Lorsque
la fonction est enclenchée, toutes les sélections
manuelles sont quand même autorisées.
Pour désactiver la fonction il est suffisant de
tourner dans le sens des aiguilles la manette de la
température, en sélectionnant la température
souhaitée.Boutons distribution
air I-M
En appuyant sur les
boutons, il est possible
de sélectionner
manuellement pour le côté gauche et droit de
l’habitacle une des cinq possibles répartitions d’air:
▲Flux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et des
glaces latérales avant pour le désembuage ou le
dégivrage des glaces.
˙Flux d’air vers les bouches d’aération centrales et
latérales de la planche pour la ventilation du bus-
te et du visage pendant les saisons chaudes.
▼Flux d’air vers les diffuseurs zone des pieds avant
et arrière. Cette distribution, grâce à la naturelle
tendance de la chaleur de se diffuser vers le haut,
est celle qui permet dans un temps bref de ré-
chauffer l’habitacle en donnant une sensation im-
médiate de chaleur.
˙
▼Répartition du flux d’air entre les diffuseurs dans
la zone des pieds (air plus chaud) et les bouches
d’aération centrales et latérales de la planche (air
plus frais). Cette distribution de l’air est particu-
lièrement utile dans les demi-saisons (printemps-
automne), en présence d’irradiation solaire.
▲
▼Répartition du flux d’air entre les diffuseurs dans
la zone des pieds et les diffuseurs pour le dégi-
vrage/désembuage du pare-brise et des glaces la-
térales avant. Cette distribution d’air permet un
bon chauffage de l’habitacle en prévenant l’em-
buage possible des vitres.

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COMMANDES
Boutons
AUTO H-N
(fonctionnement
automatique)
En appuyant sur le
bouton AUTO côté conducteur et/ou côté passager
avant, le système règle automatiquement, dans les
zones correspondantes, la quantité et la distribution
d’air introduite dans l’habitacle en annulant tous les
réglages manuels précédents.
Cette condition est signalée par l’apparition de
l’inscription FULL AUTO sur l’affichage avant.
En intervenant manuellement sur au moins une des
fonctions gérées automatiquement par le système
(recyclage d’air, distribution d’air, vitesse du
ventilateur ou désactivation du compresseur du
climatiseur), l’inscription FULL s’éteint sur
l’affichage pour signaler que le système ne contrôle
plus de façon autonome toutes les fonctions (sauf le
contrôle de la température qui est toujours
automatique).
ATTENTION Si, à cause des interventions
manuelles sur les fonctions, le système n’est plus en
mesure de garantir la réalisation et le maintien de la
température demandée dans les différentes zones de
l’habitacle, la température sélectionnée clignote
pour signaler la difficulté rencontrée par le système
et l’inscription AUTO s’éteint après une minute.
Pour rétablir à tout moment le contrôle
automatique du système après une ou plusieurs
sélections manuelles, appuyer sur le bouton AUTO.Bouton MONO A (alignement des
températures sélectionnées et de la
distribution de l’air)
En appuyant sur le bouton MONO on
aligne automatiquement la
température et la distribution de l’air côté passager
avant à celle côté conducteur et on peut donc régler
la même température et la distribution de l’air entre
les deux zones en ne tournant que la manette côté
conducteur. Cette fonction est prévue pour faciliter le
réglage de la température de tout l’habitacle quand il
n’y a que le conducteur dans la voiture. Pour revenir
à la gestion séparée des températures et de la
distribution de l’air dans les deux zones de
l’habitacle, il suffit de tourner la bague H ou
d’appuyer de nouveau sur le bouton MONO A
lorsque le voyant sur le bouton est allumé.
Bouton activation/désactivation
du recyclage d’air C
Le recyclage d’air est géré suivant les
logiques de fonctionnement
suivantes:
❒enclenchement forcé (recyclage d’air toujours
enclenché), signalé par l’allumage du voyant sur
le bouton C et par le symbole
ísur l’affichage;
❒désactivation forcée (recyclage d’air toujours
désactivé avec entrée de l’air de l’extérieur),
signalée par l’extinction du voyant sur le bouton
et par le symbole
êsur l’affichage.

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COMMANDES
Ces conditions de fonctionnement sont obtenues en
appuyant sur le bouton de recyclage d’air C.
Le système désactive automatiquement le recyclage
pour des raisons de sécurité et permet le
changement de l’air.ATTENTION L’enclenchement du recyclage permet,
(pour réchauffer ou refroidir l’habitacle), de
rejoindre plus rapidement les conditions voulues.
Toutefois, nous déconseillons vivement l’utilisation
du recyclage par temps froid ou pluvieux car la
possibilité d’embuer l’intérieur des glaces
augmenterait considérablement, surtout si le
compresseur climatiseur n’est pas activé.
Pour des températures extérieures inférieures à 5°-
7°C le recyclage d’air est forcé désactivé (entrée
d’air de l’extérieur) pour éviter de possibles
phénomènes d’embuage.
ATTENTIONIl est conseillé de ne pas utiliser la fonction de recyclage d’air intérieur lorsque la
température extérieure est basse, car les vitres pourraient s’embuer rapidement.

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COMMANDES
Bouton activation/désactivation
compresseur climatiseur B
En appuyant sur le bouton
√lorsque
le voyant est allumé sur le bouton
même, on désactive le compresseur
du climatiseur et le voyant s’éteint. En appuyant
sur le bouton lorsque le voyant est éteint, on rétablit
l’enclenchement du compresseur au contrôle
automatique du système; cette condition est mise en
évidence par l’allumage du voyant sur le bouton.
Quand on désactive le compresseur du climatiseur,
le système désactive le recyclage pour éviter
l’embuage possible des vitres. Même si le système
est en mesure de garder la température demandée,
l’inscription FULL disparaît sur l’affichage. Si, par
contre, le système n’est plus en mesure de garder la
température, les numéros clignotent et l’inscription
AUTO s’éteint.
ATTENTION Si le compresseur est désactivé, il
n’est pas possible d’introduire dans l’habitacle de
l’air à une température inférieure à la température
extérieure; en outre, dans des conditions de
l’environnement particulières, les glaces pourraient
s’embuer rapidement car l’air ne peut être
déshumidifié.La désactivation du compresseur reste mémorisée
même après l’arrêt du moteur.
Pour rétablir le contrôle automatique de
l’enclenchement du compresseur, appuyer de
nouveau sur le bouton
√(dans ce cas le système ne
fonctionne que comme réchauffeur) ou bien
appuyer sur le bouton AUTO.
Lorsque le compresseur est désactivé, si la
température extérieure est supérieure à celle
sélectionnée, le système n’est pas en mesure de
satisfaire la demande et il le signale par le
clignotement de la température sélectionnée sur
l’affichage, pendant quelques secondes, après quoi
l’inscription AUTO s’éteint.
Lorsque le compresseur climatiseur est désactivé, il
est possible de mettre à zéro manuellement la
vitesse du ventilateur (aucune barre visualisée).
Lorsque le compresseur climatiseur est actif et le
moteur tourne, la vitesse du ventilateur peut
descendre uniquement jusqu’au minimum (une
barre visualisée).

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Bouton pour le désembuage/
dégivrage rapide des glaces F
En appuyant sur ce bouton, le
climatiseur active automatiquement
toutes les fonctions nécessaires pour
accélérer le désembuage/dégivrage du pare-brise et
des glaces latérales:
❒il enclenche le compresseur du climatiseur
lorsque les conditions climatiques le permettent;
❒il désactive le recyclage d’air;
❒il sélectionne la température maximum de l’air
(HI) sur les deux zones;
❒il enclenche une vitesse du ventilateur qui est en
fonction de la température du liquide de
refroidissement du moteur, pour limiter l’entrée
d’air non suffisamment chaud pour désembuer
les glaces;
❒il dirige le flux d’air vers les diffuseurs du pare-
brise et des glaces latérales avant;
❒il enclenche la lunette chauffanteATTENTION La fonction de désembuage/dégivrage
rapide des glaces reste enclenchée pendant 3
minutes environ, dès que le liquide de
refroidissement du moteur dépasse 50 °C (versions
essence) ou 35 °C (versions Multijet).
Lorsque la fonction est enclenchée, le voyant sur le
bouton correspondant et celui sur le bouton de la
lunette chauffante s’allument; sur l’affichage
s’éteint l’inscription FULL AUTO.
Lorsque la fonction est enclenchée, les seules
interventions manuelles possibles sont le réglage
manuel de la vitesse du ventilateur et la
désactivation de la lunette chauffante.
Pour rétablir les conditions de fonctionnement
existant avant l’activation, il suffit d’appuyer
indifféremment sur le bouton F, sur le bouton du
recyclage d’air C, sur le bouton du compresseur B
ou sur les boutons AUTO (N ou H).

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COMMANDES
Bouton de désembuage/dégivrage
de la lunette chauffante et des
rétroviseurs extérieurs G
En appuyant sur ce bouton on
enclenche le désembuage/dégivrage
de la lunette chauffante. L’enclenchement de cette
fonction est signalé par l’allumage du voyant sur le
bouton.
La fonction se désactive automatiquement après le
temps établi, ou en appuyant de nouveau sur le
bouton ou à l’arrêt du moteur et ne s’enclenche pas
au démarrage suivant.
ATTENTION Ne pas appliquer de décalcomanies
sur les filaments électriques dans la partie intérieure
de la lunette chauffante afin d’éviter de
l’endommager et d’en compromettre le
fonctionnement.❒le compresseur du climatiseur est désactivé;
❒le ventilateur est éteint.
Même si le système est éteint, la lunette chauffante
peut être activée ou désactivée manuellement en
appuyant sur le bouton G.
ATTENTION La centrale du système de
climatisation mémorise les réglages du système
avant l’extinction et les rétablit en appuyant sur
n’importe quel bouton du système (sauf celui de la
lunette chauffante); si la fonction de la touche
appuyée n’était pas active avant l’extinction, elle
sera elle aussi activée; si elle était active, elle restera
ainsi.
Si l’on souhaite rallumer le système de climatisation
automatiquement, appuyer sur le bouton AUTO.
Extinction du système OFF E
Le système de climatisation se
désactive en appuyant sur le bouton
E et, par conséquent, l’affichage
s’éteint.
Les conditions du système de climatisation, lorsque
le système est éteint, sont les suivantes:
❒les voyants sont éteints;
❒les températures sélectionnées ne sont pas
visualisées;
❒le recyclage de l’air est enclenché, en isolant
ainsi l’habitacle de l’extérieur;

CAPTEUR PHARES AUTOMATIQUES (capteur crépusculaire)
(lorsqu’il est prévu)
Il capte les variations de l’intensité lumineuse à l’extérieur de la
voiture en fonction de la sensibilité à la lumière établie: plus grande
est la sensibilité, plus petite est la quantité de lumière extérieure
nécessaire pour activer l’allumage des feux extérieurs. La sensibilité
du capteur crépusculaire est réglable à l’aide du “Menu de set-up” de
l’“Affichage multifonction”.
Activation
Tourner la bague en position
2A: on obtient ainsi l’allumage
automatique en même temps des feux de position et des feux de
croisement en fonction de la luminosité extérieure.
En activant le capteur des phares automatiques, le niveau de
sensibilité du capteur établi est visualisé sur l’affichage multifonction.
Pendant la visualisation, on peut régler le niveau de sensibilité en
utilisant les touches +et–.
Désactivation
Si le capteur donne la commande d’extinction, les feux de croisement
sont éteints et, après 10 secondes environ, les feux de position.
Si pendant l’allumage automatique sont activés
(manuellement par l’utilisateur) les feux de croisement, ils s’éteignent
lors de l’extinction automatique des feux.
ATTENTION Le capteur n’est pas en mesure de relever la présence de
brouillard; par conséquent, dans ces conditions, il faut allumer
manuellement les feux.
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L0D0072m
L0D0025m

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DE BORD ET
COMMANDES
NETTOYAGE DES VITRES
ESSUIE-GLACE/LAVE-VITRES
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé de contact
est tournée sur MAR.
Le levier droit peut avoir cinq positions différentes:
A essuie-glace arrêté
B fonctionnement à intermittence.
Le levier en position B, en tournant la bague F il est possible de
sélectionner quatre vitesses possibles de fonctionnement de manière
intermittente:
,= intermittence très lente
--= intermittence lente
---= intermittence moyenne
----= intermittence rapide
C fonctionnement continu lent;
D fonctionnement continu rapide;
E fonctionnement rapide temporaire (position instable).
Le fonctionnement en position E est limité au temps auquel on garde
manuellement le levier dans cette position. Lors du relâchement du
levier, celui-ci revient dans la position A en arrêtant automatiquement
l’essuie-glace.
ATTENTION Effectuer le remplacement des balais selon ce qui est
indiqué au chapitre “Entretien de la voiture”.
Ne pas utiliser l’essuie-glace pour libérer le pare-brise de couches accumulées de neige ou verglas.
Dans ces conditions, si l’essuie-glace est soumis à un effort excessif, le protège-moteur intervient
et en empêche le fonctionnement même pendant quelques secondes. Si successivement le
fonctionnement n’est pas rétabli, s’adresser au Réseau Après-vente Lancia.
L0D0073m