SAUVEGARDE DE L’ENVIRONNEMENT
Les dispositifs employés pour réduire les émissions des moteurs à essence sont:
❒convertisseur catalytique à trois voies (pot catalytique);
❒sonde Lambda;
❒circuit anti-évaporation.
En outre, ne pas faire tourner le moteur, même à simple titre d’essai, une ou plusieurs bougies débranchées.
Les dispositifs utilisés pour réduire les émissions des moteurs à gazole sont:
❒convertisseur catalytique oxydant;
❒circuit de recyclage des gaz d’échappement (E.G.R.);
❒piège du particulé (DPF).
PIEGE DU PARTICULE DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) (pour versions 1.3 Multijet 90 Ch)
Le Diesel Particulate Filter est un filtre mécanique, inséré dans le système d’échappement, qui prend au piège
physiquement les particules de carbone présentes dans les gaz d’échappement du moteur Diesel. L’adoption du
piège des particules est nécessaire pour éliminer presque totalement les émissions de particules carbonées en
accord avec les normes de loi actuelles / futures. Pendant l’utilisation habituelle du véhicule, la centrale de
contrôle moteur enregistre une série de données concernant l’usage (période d’utilisation, type de parcours,
températures atteintes, etc.) et détermine la quantité de particules accumulée dans le filtre. Puisque le piège est
un système d’accumulation, il doit être régénéré périodiquement (nettoyé) en brûlant les particules de carbone.
La procédure de régénération est gérée automatiquement par la centrale de contrôle moteur selon l’état
d’accumulation du filtre et des conditions d’utilisation du véhicule. Pendant la régénération, les phénomènes
suivants peuvent se vérifier: augmentation limitée du ralenti, activation de l’électroventilateur, augmentation
limitée des fumées, températures élevées à l’échappement. Ces situations ne doivent pas être interprétées
comme des anomalies et n’influencent pas le comportement du véhicule et l’environnement. En cas de
visualisation du message dédié, se référer au paragraphe “Témoins et signalisations”.
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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Pendant son fonctionnement normal, le pot catalytique développe des
températures élevées. Eviter donc de garer la voiture sur des matériaux
inflammables (herbe, feuilles sèches, aiguilles de pin etc.): danger d’incendie.ATTENTION
290
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DE LA
VOITURE
ENTRETIEN DE LA VOITURE
ENTRETIEN PROGRAMME ................................ 291
PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMME .................. 292
PLAN D’INSPECTION ANNUELLE .................... 294
INTERVENTIONS SUPPLEMENTAIRES ............ 294
VERIFICATION DES NIVEAUX .......................... 297
FILTRE A GAZOLE (green filter) ......................... 304
BATTERIE ........................................................... 305
ROUES ET PNEUS .............................................. 309
CIRCUIT DES DURITES ...................................... 311
ESSUIE-GLACES/ESSUIE-LUNETTE
ARRIERE ............................................................. 311
CARROSSERIE .................................................... 314
HABITACLE ......................................................... 317
293
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DE LA
VOITURE
Milliers de kilomètres
Contrôle réglage course levier frein à main
Contrôle émissions à l’échappement/fumées
(versions 1.3 Multijet et 1.9 Multijet)
Contrôle émissions à l’échappement (versions à essence)
Contrôle système anti-évaporation (versions à essence)
Remplacement cartouche filtre carburant (“green filter”)
(versions diesel)
Remplacement cartouche filtre à air (versions à essence)
Remplacement cartouche filtre à air (versions 1.9 Multijet) (❏)
Appoint niveau liquides
(refroidissement moteur, freins, lave-glaces, batterie, DFN etc.)
Contrôle état courroie crantée commande distribution (■)
Remplacement courroie crantée commande distribution (*) (■)
Remplacement bougies allumage (versions essence)
Contrôle fonctionnement systèmes de contrôle moteur
(par prise diagnostic)
Vidange huile moteur et remplacement filtre huile (❏)
Vidange huile moteur et remplacement filtre huile
(version Multijet avec DPF) (**)
Remplacement liquide des freins (ou bien tous les 2 ans)
Remplacement filtre antipollen (ou bien chaque année)
(*) Ou bien tous les 4 ans si la voiture est utilisée dans une des conditions suivantes particulièrement sévères:
- utilisation prolongée dans des climats froids/chauds;
- circulation en ville avec de longues permanences au ralenti;
- utilisation sur routes particulièrement poussiéreuses ou couvertes de sable et/ou sel
Ou bien tous les 5 ans, indépendamment du kilométrage et des conditions d’utilisation de la voiture.
(**) Quand le témoin s’allume sur le tableau de bord (voir chapitre “Témoins et signalisations”) ou quand même tous les 2 ans l’huile
moteur et le filtre doivent être remplacés.
(
❏) Tous les 30.000 km pour les versions 1.3 Multijet
(
■) Sauf versions 1.3 Multijet
20 40 60 80 100 120 140 160 180
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