2007 BMW MOTORRAD K 1200 GT Instrukcja obsługi (in Polish)

Zamontować oprawkę ża-
rówki2(tylne kierunkowskazy)
lub 3(światła hamowania,
tylne światła pozycyjne) w obu-
dowie świateł, obracając ją w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara. Włożyć obudowę świateł,
umieszczając zatrzaski
7
w gniazdach 6.Zwrócić
uwagę na to, aby nie przyciąć
przewodów.
Zamontować śruby 1.
Wymiana żarówek
kierunkowskazów z przodu
Przy wykonywaniu poniż-
szych prac niepewnie usta-
wiony motocykl może się prze-
wrócić.
Zadbać o to, aby motocykl stał
stabilnie.
Ustawiając motocykl, należy
zwrócić uwagę, czy podłoże
jest równe i twarde.
Wyłączyć zapłon.
Zdemontować śrubę 1.
8135zKonserwacja

Wyciągnąć obudowę lampy ku
przodowi
Rozłączyć połączenie wty-
kowe2.
Wymontować oprawkę ża-
rówki 3wykręcając z obudowy lampy w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara.
Wcisnąć żarówkę
4w oprawkę
żarówki 3i wyjąć obracając w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
Wymienić uszkodzoną ża-
rówkę.
Żarówki przednich kie-
runkowskazów
H21W/12V/21W
Do trzymania nowych żarówek
stosować czystą, suchą ście-
reczkę. Wcisnąć żarówkę
4w
oprawkę 3i zamocować
obracając w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara.
Zamontować oprawkę ża-
rówki 3, w obudowie świateł,
obracając ją w kierunku zgod-
8136zKonserwacja

nym z ruchem wskazówek ze-
gara.
Zamknąć połączenie
wtykowe2.
Włożyć obudowę lampy w obu-
dowę. Zamontować śrubę
1
Rozruch awaryjny
Obciążalność przewodów
elektrycznych prowadzą-
cych do gniazda pokładowego
nie została przewidziana do roz-
ruchu awaryjnego motocykla.
Zbyt wysoki prąd może prowa-
dzić do zapalenia się kabla lub
uszkodzeń w elektronice silnika.
Do rozruchu awaryjnego mo-
tocykla nie należy korzystać z
gniazda pokładowego.
Dotykanie znajdujących
się pod napięciem części
układu zapłonu może spowodo-
wać porażenie prądem.
Podczas pracy silnika nie do-
tykać żadnych części układu
zapłonu.
Poprzez nieumyślny styk
pomiędzy zaciskiem bie-
guna a kablem do rozruchu awa-
ryjnego może dojść do zwarcia. Należy stosować przewody do
rozruchu awaryjnego z całko-
wicie izolowanymi zaciskami
biegunowymi.
Rozruch awaryjny z aku-
mulatora o napięciu po-
wyżej 12 V może spowodować
uszkodzenie elektroniki motocy-
kla.
Akumulator motocykla podają-
cego prąd musi mieć napięcie 12
V.
W celu przeprowadzenia roz-
ruchu awaryjnego nie odłączać
akumulatora od sieci pokłado-
wej.
Demontaż pokrywy komory
akumulatora ( 140)
Silnik motocykla podającego
prąd pozostawić włączony
podczas rozruchu awaryjnego.
Za pomocą czerwonego prze-
wodu do rozruchu awaryjnego
połączyć najpierw biegun plus
rozładowanego akumulatora
8137zKonserwacja

z biegunem plus akumulatora
podającego prąd.
Czarny przewód do rozruchu
awaryjnego połączyć z biegu-
nem minus akumulatora poda-
jącego prąd a następnie z bie-
gunem minus rozładowanego
akumulatora.
Silnik motocykla z rozładowa-
nymakumulatoremuruchomić
tak jak zwykle, w razie nieuda-
nej próby rozruchu powtórzyć
czynność dopiero po kilku mi-
nutach w celu ochrony roz-
rusznika i akumulatora podają-
cego prąd.
Przed odłączeniem przewo-
dów pozostawić oba silniki
włączone przez kilka minut.
Przewody do rozruchu awa-
ryjnego odłączać najpierw od
bieguna minus, a następnie od
bieguna plus.
Montaż pokrywy komory aku-
mulatora ( 140)
AkumulatorWskazówki dot. konserwacjiFachowa konserwacja, ładowa-
nie i przechowywanie akumula-
tora zwiększa jego żywotność i
jest warunkiem uznania ewentu-
alnych roszczeń gwarancyjnych.
Aby osiągnąć dłuższą żywotność
akumulatora, należy przestrze-
gać poniższych punktów:Powierzchnię akumulatora na-
leży utrzymywać suchą i czy-
stą
Nie otwierać akumulatora
Nie dolewać wody
Przy ładowaniu akumulatora
przestrzegać wskazówek dot.
ładowania akumulatora na na-
stępnej stronie
Nie ustawiać akumulatora do
góry nogami
Przy podłączonym akumu-
latorze, elektronika pokła-
dowa czerpie z niego energię
(zegar, itp.). Może to prowadzić do silnego rozładowania akumu-
latora. W takim wypadku uzna-
nie roszczeń gwarancyjnych jest
wykluczone.
W razie przerw w użytkowaniu
motocykla dłuższych niż cztery
tygodnie należy odłączyć akumu-
lator od motocykla lub podłączyć
do akumulatora urządzenie pod-
trzymujące ładowanie.
BMW Motorrad skonstru-
owało specjalny prostow-
nik dostosowany do elektroniki
Twojego motocykla. Dzięki temu
prostownikowi można utrzymać
naładowanie akumulatora Two-
jego motocykla również pod-
czas dłuższych przerw w użyt-
kowaniu. Dalsze informacje uzy-
skasz u swojego Dealera BMW
Motorrad.
8138zKonserwacja

Ładowanie podłączonego
akumulatora
Ładowanie podłączonego
akumulatora bezpośred-
nio przy biegunach akumulatora
może prowadzić do uszkodzenia
elektroniki motocykla.
W celu ładowania akumulatora
na biegunach akumulatora, na-
leży go najpierw odłączyć.
Jeśli przy włączonym za-
płonie lampki kontrolne
i wyświetlacz wielofunkcyjny
pozostaną wyłączone, to aku-
mulator zostanie całkowicie roz-
ładowany. Ładowanie całkowi-
cie rozładowanego akumulatora
przez gniazdo może prowadzić
do uszkodzenia elektroniki moto-
cykla.
Całkowicie rozładowany aku-
mulator należy ładować zawsze
bezpośrednio przy biegunach
po odłączeniu akumulatora od
motocykla. Ładowanie akumulatora
poprzez gniazdo możliwe
jest wyłącznie przy użyciu odpo-
wiednich prostowników. Niewła-
ściwe prostowniki mogą uszko-
dzić elektronikę motocykla.
Stosować prostowniki BMW
o numerach katalogowych
71 60 7 688 864 (220 V) lub
71 60 7 688 865 (110 V). W
razie wątpliwości odłączyć aku-
mulator i ładować bezpośrednio
na biegunach.
Ładowanie podłączonego aku-
mulatora przez gniazdo elek-
tryczne. Elektronika motocykla roz-
poznaje całkowite rozła-
dowanie akumulatora. W ta-
kim wypadku gniazdo zostanie
odłączone.
Przestrzegać instrukcji obsługi
prostownika. Gdyby nie dało się nała-
dować akumulatora za po-
mocą gniazda, oznacza to, że
być może używany prostownik
nie jest dostosowany do elek-
troniki Twojego motocykla. W
takim wypadku należy łado-
wać akumulator bezpośrednio
przy biegunach odłączonego
akumulatora.
Ładowanie odłączonego
akumulatoraAkumulator ładować przy uży-
ciu odpowiedniego prostow-
nika.
Przestrzegać instrukcji obsługi
prostownika.
Po zakończeniu ładowania
odłączyć zaciski biegunów pro-
stownika od biegunów akumu-
latora.
Podczas dłuższych przerw
w użytkowaniu akumulator
należy regularnie doładowywać.
Należy przy tym przestrzegać
8139zKonserwacja

instrukcji obchodzenia się z aku-
mulatorem. Przed uruchomie-
niem należy z powrotem całkowi-
cie naładować akumulator.Demontaż pokrywy komory
akumulatora
Przy wykonywaniu poniż-
szych prac niepewnie usta-
wiony motocykl może się prze-
wrócić.
Zadbać o to, aby motocykl stał
stabilnie.
Ustawiając motocykl, należy
zwrócić uwagę, czy podłoże
jest równe i twarde. Zdemontować śruby
1.
Wyciągnąć pokrywę komory
akumulatora w tył i w górę.
Montaż pokrywy komory
akumulatoraWłożyć pokrywę komory aku-
mulatora w gniazda 2
Zamontować śruby 1.
8140zKonserwacja

Demontaż akumulatoraDemontaż pokrywy komory
akumulatora ( 140)Niewłaściwa kolejność
odłączania zwiększa ryzyko
zwarcia.
Koniecznie przestrzegać
kolejności.
Najpierw odłączyć przewód
ujemny 3.
Zdjąć kapturek ochronny 2z
bieguna plus.
Następnie odłączyć przewód
dodatni 1. Poluzować śruby
4i pociągnąć
kabłąk przytrzymujący w tył.
Podważyć akumulator ku gó-
rze; w przypadku trudności
poruszać nim na boki.
Montaż akumulatoraWyłączyć zapłon.
Wstawić akumulator do ko-
mory akumulatora, biegunem
plus w kierunku jazdy.
Nałożyć kabłąk przytrzymujący
na akumulator, zamontować
śruby 4. Niewłaściwa kolejność
montażu zwiększa ryzyko
zwarcia.
Koniecznie przestrzegać kolejno-
ści.
Nigdy nie montować akumula-
tora bez osłony.
Najpierw podłączyć kabel bie-
guna plus 1.
Nałożyć kapturek ochronny 2
na biegun plus.
Następnie zamontować ka-
bel bieguna minus 3do aku-
mulatora.
Włączyć zapłon.
Jeśli akumulator był odłą-
czony od motocykla przez
dłuższy czas, wówczas należy
wprowadzić aktualną datę na ta-
blicy przyrządów, aby zapewnić
prawidłowe działanie wskazania
serwisowego.
W celu ustawienia daty należy
zwrócić się do fachowego warsz-
8141zKonserwacja

tatu, najlepiej do swojego De-
alera BMW Motorrad.Całkowicie przekręcić jeden
lub dwa razy manetkę gazu.
Sterownik silnika ustali usta-
wienie przepustnic.
Montaż pokrywy komory aku-
mulatora ( 140)
Ustawianie zegara ( 53)
8142zKonserwacja