2007.5 Peugeot 307 CC Manuale del proprietario (in Italian)

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VERIFICHE

1. Serbatoio del servosterzo.

2. Serbatoio del lavacristallo e del
lavaproiettori.

3. Serbatoio del liquido di
raffreddamento.
4. Serbatoio del liquido dei freni.

5. Batteria.

6. Scatola dei fusibili.
7. Filtro dell'aria.

8. Asta livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.
MOTORE A BENZINA 1,6 LITRI 16V

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VERIFICHE

1. Serbatoio del servosterzo.

2. Serbatoio del lavacristallo e del
lavaproiettori.

3. Serbatoio del liquido di
raffreddamento.
4. Serbatoio del liquido dei freni.

5. Batteria.

6. Scatola dei fusibili.
7. Filtro dell'aria.

8. Asta livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.
MOTORE BENZINA 2 LITRI 16V

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VERIFICHE
MODORE DIESEL TURBO 2 LITRI HDI 16V (136 CV)

1. Serbatoio del servosterzo.

2. Serbatoio del lavacristallo e del
lavaproiettori.

3. Serbatoio del liquido
di raffreddamento.
4. Serbatoio del liquido dei freni.

5. Batteria.

6. Scatola dei fusibili

7. Filtro dell'aria.
8. Serbatoio dell'olio motore.

9. Asta livello olio motore.

10. Pompa di reinnesco.

11. Vite di degasaggio.

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VERIFICHE
VERIFICA DEI LIVELLI
Sull'asta di livello vi sono
2 tacche:

A = max
Non superare mai questa
tacca.

B = min
Sostituzione
Secondo le indicazioni del libretto di
manutenzione. Livello del liquido del
servosterzo
Rimuovere il coperchio di protezio-
ne * (vedere capitolo "Sostituzione di
una lampadina - Luci anteriori").
Aprire il serbatoio con il motore fred-
do a temperatura ambiente. Il livello
deve sempre essere superiore alla
tacca min. e vicino alla tacca max.
Asta manuale Livello del liquido di
raffreddamento
Utilizzare il liquido raccomandato dal
costruttore.
Quando il motore è caldo, la tempe-
ratura del liquido di raffreddamento è
regolata dall'elettroventola. Quest'ul-
tima può funzionare a chiave disin-
serita.

Per i veicoli dotati di i ltro antipar-
ticolato, l'elettroventola può fun-
zionare dopo l'arresto del veicolo,
anche quando il motore è freddo.
Inoltre, poiché il circuito di raffred-
damento è pressurizzato, occorre
aspettare almeno un'ora dopo l'ar-
resto del motore prima di effettuare
qualsiasi intervento.
Per evitare di bruciarsi, svitare il
tappo di due giri per far scendere la
pressione. Quando la pressione è
scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello. Livello del liquido
del lavacristallo e del
lavaproiettori
Livello di additivo gasolio
(Diesel con filtro antiparticolato)
L'accensione della spia di servizio,
accompagnata da un segnale acusti-
co, indica un livello minimo di additi-
vo gasolio.
È necessario ripristinare il livello di
questo additivo.
Rivolgersi rapidamente ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
Livello del liquido dei freni
Scelta del grado di viscosità
In tutti i casi l'olio scelto dovrà rispon-
dere alle esigenze del costruttore.
Livello dell'olio

Osservazione: il liquido di raffredda-
mento non deve essere sostituito.
Il livello deve sempre esse-
re superiore al contrassegno
MIN e vicino al contrassegno
MAX. La sostituzione va effettuata
rispettando assolutamente
gli intervalli previsti, secondo
il programma di manutenzio-
ne del costruttore.
Utilizzare liquidi raccomandati dal
costruttore e conformi alle norme
DOT4.
Effettuare questo controllo
regolarmente e rabboccare
tra due intervalli di manuten-
zione (il consumo massimo è
di 0,5 litri ogni 1.000 Km).
Il controllo va effettuato con la vettu-
ra in piano e il motore freddo, utiliz-
zando l'indicatore del livello d'olio del
quadro strumenti o l'asta manuale.
Per una pulizia ottimale e per
la massima sicurezza, utiliz-
zare unicamente prodotti rac-
comandati dalla PEUGEOT.
Per preservare l'afi dabilità dei
motori e i dispositivi antinquina-
mento, è vietato usare additivi
nell'olio motore.
* Secondo la motorizzazione.

i
i
!
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VERIFICHE
CONTROLLI
Se si nota un'eccessiva
corsa del freno di staziona-
mento o una perdita di efi -
cacia del sistema frenante,
è necessaria una regola-
zione tra due manutenzioni.
Far verii care il sistema presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Filtro dell'aria e filtro
abitacolo
Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del i ltro antiparti-
colato deve assolutamente essere
effettuata in conformità con il piano di
manutenzione del costruttore, presso
un Punto Assistenza PEUGEOT. L'usura dei freni dipende
dallo stile di guida, in parti-
colare per le vetture utilizza-
te in città, su brevi distanze,
o in modo sportivo.
Stato di usura dei dischi e dei
tamburi
Per qualsiasi informazione relativa
allo stato di usura delle superi ci dei
dischi e dei tamburi, rivolgersi ad un
Punto Assistenza PEUGEOT. Filtro dell'olio
Prodotti usati
Evitare il contatto prolungato tra l'olio
usato e la pelle.
Il liquido dei freni è nocivo e molto
corrosivo.
Osservazione: dopo un funziona-
mento prolungato del veicolo a bas-
sissima velocità o al regime minimo,
durante le accelerazioni si possono
notare emissioni di vapore acqueo
dal tubo di scappamento. Queste
emissioni non infl uiscono sul com-
portamento del veicolo e sull'am-
biente.
Batteria Poco prima dell'inverno,
far verii care la batteria
presso un Punto Assisten-
za PEUGEOT.
Far sostituire periodica-
mente gli elementi i ltranti.

Se l'ambiente lo richiede,
raddoppiare il numero di
sostituzioni. Pastiglie dei freni
Freno di stazionamento Sostituire regolarmente il
i ltro seguendo le istruzioni
del programma di manu-
tenzione.
Cambio manuale Senza cambio dell'olio. Far
controllare il livello seguen-
do il programma di manu-
tenzione.
Non buttare l'olio usato, il liqui-
do freno o il liquido di raffredda-
mento nelle fognature o in terra.
Svuotare l'olio usato negli appo-
siti container previsti dalla rete
PEUGEOT.
Può essere necessario far con-
trollare lo stato dei freni anche
al di fuori delle manutenzioni del
veicolo.
Per effettuare la verii ca dei
principali livelli e il controllo
di alcuni elementi in confor-
mità con il programma di ma-
nutenzione del costruttore,
fare riferimento alle pagine re-
lative alla motorizzazione del
proprio veicolo nel libretto di
manutenzione .
Utilizzare solo prodotti racco-
mandati dalla PEUGEOT o
prodotti che abbiano la stessa
qualità e le stesse caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento
di organi importanti come il ser-
vosterzo e il circuito di frenata,
la PEUGEOT seleziona e pro-
pone prodotti specii ci.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, è assolutamente vieta-
to utilizzare il lavaggio ad alta
pressione per lavare il cofano
motore.

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VERIFICHE
CONTROLLI
Se si nota un'eccessiva
corsa del freno di staziona-
mento o una perdita di efi -
cacia del sistema frenante,
è necessaria una regola-
zione tra due manutenzioni.
Far verii care il sistema presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Filtro dell'aria e filtro
abitacolo
Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del i ltro antiparti-
colato deve assolutamente essere
effettuata in conformità con il piano di
manutenzione del costruttore, presso
un Punto Assistenza PEUGEOT. L'usura dei freni dipende
dallo stile di guida, in parti-
colare per le vetture utilizza-
te in città, su brevi distanze,
o in modo sportivo.
Stato di usura dei dischi e dei
tamburi
Per qualsiasi informazione relativa
allo stato di usura delle superi ci dei
dischi e dei tamburi, rivolgersi ad un
Punto Assistenza PEUGEOT. Filtro dell'olio
Prodotti usati
Evitare il contatto prolungato tra l'olio
usato e la pelle.
Il liquido dei freni è nocivo e molto
corrosivo.
Osservazione: dopo un funziona-
mento prolungato del veicolo a bas-
sissima velocità o al regime minimo,
durante le accelerazioni si possono
notare emissioni di vapore acqueo
dal tubo di scappamento. Queste
emissioni non infl uiscono sul com-
portamento del veicolo e sull'am-
biente.
Batteria Poco prima dell'inverno,
far verii care la batteria
presso un Punto Assisten-
za PEUGEOT.
Far sostituire periodica-
mente gli elementi i ltranti.

Se l'ambiente lo richiede,
raddoppiare il numero di
sostituzioni. Pastiglie dei freni
Freno di stazionamento Sostituire regolarmente il
i ltro seguendo le istruzioni
del programma di manu-
tenzione.
Cambio manuale Senza cambio dell'olio. Far
controllare il livello seguen-
do il programma di manu-
tenzione.
Non buttare l'olio usato, il liqui-
do freno o il liquido di raffredda-
mento nelle fognature o in terra.
Svuotare l'olio usato negli appo-
siti container previsti dalla rete
PEUGEOT.
Può essere necessario far con-
trollare lo stato dei freni anche
al di fuori delle manutenzioni del
veicolo.
Per effettuare la verii ca dei
principali livelli e il controllo
di alcuni elementi in confor-
mità con il programma di ma-
nutenzione del costruttore,
fare riferimento alle pagine re-
lative alla motorizzazione del
proprio veicolo nel libretto di
manutenzione .
Utilizzare solo prodotti racco-
mandati dalla PEUGEOT o
prodotti che abbiano la stessa
qualità e le stesse caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento
di organi importanti come il ser-
vosterzo e il circuito di frenata,
la PEUGEOT seleziona e pro-
pone prodotti specii ci.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, è assolutamente vieta-
to utilizzare il lavaggio ad alta
pressione per lavare il cofano
motore.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Accesso alla ruota di scorta e al
cric nel bagagliaio

 Mettersi in posizione coupé.

 Liberare la rete dei bagagli.

 Sollevare il tappeto del
bagagliaio con la maniglia. Attrezzi a disposizione
Gli attrezzi elencati qui sotto si trova-
no in un contenitore di supporto si-
tuato al centro della ruota di scorta:

1. Manovella smontaruota.

2. Cric con manovella.

3. Guida di centraggio

4. Bussola per viti antifurto

5. Anello amovibile per traino.

6. Attrezzo per le borchie delle viti
delle ruote di alluminio.
Dei disegni incisi sul supporto indica-
no la posizione degli attrezzi.
Stazionamento del veicolo

 Parcheggiare possibilmente il
veicolo su un terreno piano, sta-
bile e non scivoloso.

 Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto e inserire
la prima marcia o la retromarcia
(posizione P per il cambio auto-
matico).
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA

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INFORMAZIONI PRATICHE
Estrazione della ruota di scorta
Smontaggio della ruota

 Se necessario, sistemare un cu-
neo sotto la ruota diagonalmente
opposta a quella da sostituire.

 Liberare il copricerchio con la
manovella smontaruota 1 tirando
a livello del passaggio della val-
vola.

 Sbloccare le viti della ruota (per i
veicoli dotati di ruota in alluminio,
rimuovere prima le borchie cro-
mate; vedi paragrafo "Particolarità
relative alle ruote in alluminio").

 Posizionare il cric 2 a contatto
con una delle quattro posizioni A
previste sul bordo del longhero-
ne, il più vicino possibile alla ruo-
ta da sostituire.

 Spiegare il cric 2 i no a quando
la sua base è a contatto con il
suolo. Accertarsi che l'asse della
base del cric sia perpendicolare
alla posizione A usata. Rimontaggio della ruota

 Posizionare la ruota utilizzando la
guida di centraggio 3 .

 Avvitare le viti a mano e togliere
la guida di centraggio.

 Effettuare un preserraggio con la
manovella 1 .

 Abbassare la vettura e togliere il
cric 2 .

 Bloccare le viti con la manovella 1 .

 Rimontare il copriruote posizio-
nando la tacca a livello della val-
vola e premere con il palmo della
mano.

 Far salire il veicolo.

 Svitare le viti e togliere la ruota.

 Svitare la vite centrale gialla di un
quarto di giro.

 Sollevare la ruota di scorta e ti-
rarla verso di sé tenendola dalla
parte posteriore.

 Estrarre la ruota dal bagagliaio.