2006 Seat Cordoba Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistema de airbags39
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
•
Não conduza nunca com os painéis interiores das portas desmontados.
•
Não conduza nunca se parte dos painéis interiores das portas tiverem
sido desmontados e não estejam ajustados correctamente.
•
Não conduza nunca quando os altifalantes situados nos painéis das
portas tenham sido desmontados, ex cepto se os orifícios dos mesmos
tiverem sido tapados correctamente.
•
Verifique sempre se as aberturas estão cobertas ou tapadas no caso de
se instalarem altifalantes adicionais ou outro equipamento no interior dos
painéis das portas.
•
Qualquer trabalho que seja feito nas portas deve ser realizado numa
oficina especializada e autorizada.
•
A máxima eficácia de protecção dos cintos de segurança e do sistema
de airbag só é atingida se os bancos estiverem ajustados numa posição
correcta ⇒página 10, «Postura correcta dos ocupantes no assento».
•
Se se registar uma deficiência no sistema de airbag, este deverá ser
inspeccionado, sem demora, por uma of icina especializada. De contrário,
correr-se-á o risco do sistema de airbag não se activar em caso de colisão
lateral ou não disparar correctamente.AT ENÇÃO! Continua ção
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Sistema de airbags
40Função dos airbags laterais
O risco de lesão na zona craniana e torácica pode ser redu-
zido em muitas colisões late rais, através dos airbags insu-
flados.Em certas colisões laterais o airbag lateral do lado do acidente do veículo é
activado ⇒fig. 22.
Em determinadas situações de acidente podem ser activados tanto os
airbags frontais como os airbags da cabeça e os airbags laterais.
Caso o sistema seja activado, o sa co enche-se de gás propelente.
A insuflação dos airbags processa-se numa fracção de segundos e a alta
velocidade, de modo a proporcionar a máxima protecção num acidente.
Quando o airbag é insuflado, é produzido pó fino. Isso é perfeitamente
normal e não deve ser considerado como indício de um incêndio no veículo
Ao mergulhar no saco de ar cheio, o movimento dos ocupantes que viajam
nos bancos da frente é amortecido, reduzindo-se o risco de lesão na zona
torácica. A concepção especial da bolsa de ar permite a saída controlada de gás
quando o ocupante exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a parte
superior do corpo permanece prot
egida ao ser envolvida pelo airbag.
Fig. 22 Airbag lateral
activado no lado esquerdo
do veículo
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Sistema de airbags41
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Instruções de segurança do sistema de airbags laterais
O manuseamento correcto do sistema de airbag pode reduzir
consideravelmente o perigo de lesões em muitas colisões
laterais.
ATENÇÃO!
•
Se o ocupante não colocar o cinto de segurança, se se reclinar excessi-
vamente em frente ou se assumir em viagem uma postura incorrecta no
assento, ficará exposto em caso de acidente a um maior risco de lesão, se
o sistema de airbags laterais disparar.
•
A fim de que os airbags laterais possam exercer sempre toda a sua
função de protecção, é indispensáve l que todos os ocupantes mantenham
durante toda a viagem a postura correcta no assento prevista pelos cintos
de segurança.
•
Entre as pessoas sentadas nos lugares de fora e o raio de acção dos
airbags não se podem encontrar pessoas, animais ou objectos. Devido aos
airbags laterais também não deverão ser, além disso, fixados quaisquer
acessórios adicionais nas portas, como p. ex. suportes de bebidas.
•
Nos cabides dos veículos só podem ser penduradas peças de vestuário
leves. Nos bolsos das peças de vestuário não podem haver objectos
pesados ou com arestas vivas.
•
Não podem ser exercidas forças de nenhum tipo (p. ex. pancadas ou
pontapés) sobre os flancos exteriores dos encostos, a fim de não danificar
o sistema. Isso impediria os airbags laterais de serem detonados!
•
Não é permitido o uso de capas protectoras não declaradamente apro-
vadas para o seu veículo nos bancos com airbags laterais montados. Uma
vez que o saco de ar se expande a partir da parte lateral do encosto do
banco, a utilização dessas capas protectoras prejudicaria consideravel-
mente a função de protecção dos airbags laterais ⇒página 172, «Acessó-
rios, substituição de peças e modificações».
•
Eventuais danos nos estofos de origem ou na costura na zona do
módulo dos airbags laterais têm de ser imediatamente reparadas por uma
oficina especializada.
•
Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.
•
Se em andamento as crianças assumirem uma postura incorrecta no
assento, ficarão expostas a maiores riscos de lesão em caso de acidente.
Isto aplica-se particularmente a crianças transportadas no banco do passa-
geiro quando o airbag é disparado num acidente, podendo provocar feri-
mentos muito graves e mesmo mortais ⇒página 47, «Segurança das
crianças».
•
Todos os trabalhos no airbag lateral assim como montagem e desmon-
tagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de reparação
(p. ex. desmontagem de um banco dianteiro) só deverão ser realizados por
uma oficina especializada. Caso contrá rio, pode produzir-se uma avaria no
funcionamento dos airbags.
•
As peças do sistema de airbag não podem ser submetidas a quaisquer
modificações.
•
A gestão dos airbags laterais e de cabeça realiza-se com sensores que
se encontram no interior das portas dianteiras. Para não interferir no
correcto funcionamento dos airbags laterais e de cabeça não se devem
modificar nem as portas nem os painéis das portas (p.ex. montando altifa-
lantes posteriormente). Se produzir danos na porta dianteira pode preju-
dicar o correcto funcionamento do sist ema. Todos os trabalhos na porta
dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.AT ENÇÃO! Continua ção
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Sistema de airbags
42Airbags da cabeçaDescrição dos airbags da cabeça
O sistema de airbag não é nenhum substituto do cinto de segurança!Os airbags da cabeça estão localizados de ambos os lados do habitáculo,
por cima das portas ⇒fig. 23 e estão assinalados pelo logótipo «AIRBAG».
O sistema de airbags da cabeça proporciona, em complemento dos cintos de
segurança, uma protecção adicional na zona do crânio e do tórax dos
ocupantes, no caso de uma col isão lateral mais violenta ⇒página 44,
«Instruções de segurança do sistema de airbags da cabeça».
O airbag não é um substituto do cinto de segurança, mas apenas um compo-
nente do sistema de segurança global do veículo. Deverá não esquecer, que
a eficácia de protecção máxima do sistema de airbag só se atinge em conju-
gação com os cintos de segurança correctamente colocados e os encostos de
cabeça devidamente ajustados. Por isso devem-se usar sempre os cintos de segurança, não apenas por imposição do código, mas também por uma
questão de segurança
⇒página 18, «Princípios básicos».
O sistema de airbags da cabeça consiste essencialmente dos seguintes
componentes:
• uma unidade electrónica d e controlo e monitorização (unidade de
comando),
•
os airbags da cabeça (saco de ar com gerador de gás) para o condutor, o
passageiro e os ocupantes dos bancos traseiros,
•
uma luz avisadora
 no painel de bordo ⇒página 32.
A operacionalidade do sistema de airbag tem controlo electrónico.Fig. 23 Localização de montagem dos airbags da cabeça
do lado esquerdo do veículo
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Sistema de airbags43
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
O sistema de airbags da cabeça não é detonado nas seguintes situações:
•
ignição desligada,
•
colisões frontais,
•
colisões traseiras,
•
capotamento,
•
colisões frontais ligeiras.
ATENÇÃO!
Se se registar uma deficiência no sistema de airbag, este deverá ser inspec-
cionado, sem demora, por uma oficina es
pecializada. De contrário, correr-
se-á o risco do sistema de airbag não se activar em caso de acidente ou não
disparar correctamente.
Função dos airbags da cabeça
O risco de lesões na cabeça e no tórax numa colisão lateral é
reduzido pelos airbags totalmente insuflados.Em certas colisões laterais o airbag da cabeça do lado do acidente do veículo
é activado ⇒fig. 24.
Em determinadas situações de acidente podem ser activados quer os airbags
frontais, quer os airbags latera is com os airbags da cabeça.
Caso o sistema seja activado, o saco enche-se de gás propelente. O airbag da
cabeça cobre os vidros laterais e os pilares das portas.
A insuflação dos airbags processa-se numa fracção de segundos e a alta
velocidade, de modo a proporcionar a máxima protecção num acidente.
Quando o airbag é insuflado, é produzido pó fino. Isso é perfeitamente
normal e não deve ser considerado como indício de um incêndio no veículo.
Ao mergulhar no saco insuflado, o movimento dos ocupantes é amortecido,
reduzindo-se o risco de lesão na zona craniana e torácica.
Fig. 24 Airbags da
cabeça activados
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Sistema de airbags
44A concepção especial da bolsa de ar permite a saída controlada de gás
quando o ocupante exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a cabeça e
o tórax permanecem protegidos ao serem envolvidos pelo airbag.Instruções de segurança do sistema de airbags da cabeça
O m a n u s ea m e n t o co r re c t o d o s i s t e m a d e a i rb a g p o d e red u z i r
consideravelmente o perigo de lesões em muitos acidentes!
ATENÇÃO!
•
A fim de que os airbags da cabeça possam exercer a sua função de
protecção, é indispensável que os ocupantes mantenham durante toda a
viagem a postura correcta no assento prevista pelos cintos de segurança.
•
Por motivos de segurança, deve desligar-se obrigatoriamente o airbag
de cabeça nos veículos em que exista uma divisória do habitáculo. Dirija-
se ao seu Serviço Técnico para desligar o airbag.
•
Entre os ocupantes que viajam nos lugares traseiros e a zona de
expansão do airbag da cabeça não se podem encontrar outras pessoas,
animais, nem objectos, de forma a que o airbag da cabeça possa ser insu-
flado e exercer a sua máxima função de protecção. Nos vidros laterais não
podem ser, por isso, montados estores que não tenham sido expressa-
mente homologados para o seu veículo ⇒página 172, «Acessórios, subs-
tituição de peças e modificações».
•
Nos cabides dos veículos só podem ser penduradas peças de vestuário
leves. Nos bolsos das peças de vestuário não podem haver objectos
pesados ou com arestas vivas. Além disso não devem ser utilizados
cabides do tipo cruzeta para pe ndurar as peças de vestuário.
•
Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.
•
Todos os trabalhos nos airbags da cabeça assim como montagem e
desmontagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de reparação (p. ex. desmontagem do forro do tejadilho) só deverão ser reali-
zados por uma oficina especializada. Ca
so contrário, pode produzir-se uma
avaria no funcionamento dos airbags.
•
As peças do sistema de airbag não podem ser submetidas a quaisquer
modificações.
•
A gestão dos airbags laterais e de cabeça realiza-se com sensores que
se encontram no interior das portas dianteiras. Para não interferir no
correcto funcionamento dos airbags la terais e de cabeça não se devem
modificar nem as portas nem os painéis das portas (p.ex. montando altifa-
lantes posteriormente). Se produzir danos na porta dianteira pode preju-
dicar o correcto funcionamento do sistema. Todos os trabalhos na porta
dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.AT ENÇÃO! Continua ção
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Sistema de airbags45
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Desactivar os airbags*Desactivar o airbag frontal do passageiro
Quando se fixa uma cadeira de criança instalada de costas
para o sentido da marcha, é necessário desactivar o airbag
frontal do banco do passageiro.
Quando o airbag do passageiro está desactivado, significa que só o
airbag frontal e o lateral, estão desactivados. Todos os restantes
airbags do veículo mantêm-se operacionais.
Desactivar o airbag frontal do passageiro
–Desligue a ignição.
– Rodar com a chave da ignição o interruptor de chave no porta- luvas para a posição OFF ⇒ fig. 25 .
– Verificar se, com a ignição ligada, a luz avisadora «AIRBAG OFF» no painel de instrumentos ⇒fig. 26 permanece acesa ⇒.
Activar o airbag frontal do passageiro
–Desligue a ignição.
– Rodar com a chave da ignição o interruptor de chave no porta- luvas para a posição ON ⇒ fig. 25 .
Fig. 25 No porta-luvas:
interruptor com chave
para activar e desactivar o
airbag do acompanhante
Fig. 26 Luz avisadora da
desactivação do airbag do
acompanhante
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Sistema de airbags
46
– Verificar se, com a ignição ligada, a luz avisadora «AIRBAG OFF» no painel de instrume ntos ⇒ página 45, fig. 26 não permanece
acesa ⇒.
ATENÇÃO!
•
Cabe ao condutor a responsabilidade pela correcta posição do inter-
ruptor de chave.
•
O airbag frontal do passageiro só pode ser desactivado se, em casos
excepcionais, for necessário utilizar no banco do passageiro uma cadeira
de criança em que esta é instalada de costas para o sentido do andamento.
⇒ página 47, «Segurança das crianças».
•
Não fixar nunca uma cadeira de criança no banco do passageiro em que
a criança viaja de costas para o sentido do andamento se o airbag do
passageiro estiver activado – perigo de vida! Se, em casos excepcionais,
for necessário transportar uma criança de costas para o sentido da marcha
no banco do passageiro, é necessário desactivar sempre o airbag frontal do
passageiro.
•
Proceder à reactivação do airbag frontal do passageiro assim que a
cadeira de criança deixar de ser utilizada no banco do passageiro.
•
Desactivar o airbag frontal do acompanhante apenas com a ignição
desligada, caso contrário poderia sur gir alguma avaria no controlo do
airbag, o que pode fazer com que o airbag frontal não seja disparado de
forma correcta em caso de acidente ou mesmo que não seja disparado.
•
Se, com o airbag do acompanhante desactivado, a luz avisadora
AIRBAG OFF do painel não ficar permanentemente acesa, poderá registar-
se uma deficiência no sistema de airbag:
−O sistema de airbag deverá ser, neste caso, inspeccionado sem
demora numa oficina especializada.
− Não utilizar uma cadeira de criança no banco do passageiro! O airbag
frontal do passageiro poderia detonar em caso de acidente, apesar da
deficiência, e provocar lesões graves ou até fatais na criança. −
Não é previsível se os airbags do passageiro são detonados num
acidente! O condutor deverá chamar a atenção dos seus acompa-
nhantes para este facto.
•
Ao accionar a chave de activação/de sactivação do airbag frontal do
passageiro, activa-se/desactiva-se unicamente o airbag frontal e lateral do
passageiro. O airbag da cabeça do lado do passageiro permanecem sempre
activados.AT ENÇÃO! Continua ção
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