2006 Seat Cordoba Manual do proprietário (in Portuguese) 

Condução135
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Depois do arranque do motor frio po
derão ouvir-se transitoriamente ruídos
de funcionamento mais fortes, dado ser necessária a formação de pressão de
óleo na compensação hidráulica da folga das válvulas. Trata-se de um fenó-
meno normal e, por isso, inofensivo.
Se tiver problemas a dar o arranque ao veículo, consulte o ⇒página 226.
Pré-incandescência no motor diesel
Durante o processo de pré-incandescênci a, não deve ligar nenhum dos prin-
cipais aparelhos de consumo de electricidade - a fim de não sobrecarregar a
bateria desnecessariamente.
Assim que a luz avisadora da pré-incandescência ⇒página 68 se apagar,
deve dar-se arranque ao motor.
Arranque do motor diesel depois de esgotado o depósito
Se num veículo com motor diesel se tiver esgotado totalmente o combustível,
o arranque após o reabastecimento pode rá ser mais demorado do que habi-
tualmente – chegando a atingir um minuto. Isto deve-se ao facto de o
sistema de combustível ter de eliminar primeiro o ar.
ATENÇÃO!
•
Nunca dar arranque ao motor nem deixá-lo a trabalhar num recinto
fechado ou sem ventilação. Os gases de escape do motor contêm, entre
outros, monóxido de carbono, um gás tóxico inodoro e incolor – perigo de
vida! O monóxido de carbono pode pr ovocar uma perda dos sentidos e,
consequentemente, a morte.
• Não deixar nunca o veículo com o motor a trabalha r, sem controlo.
•
Nunca utilize «aerossóis para arranque a frio», uma vez que podem
explodir e elevar repentinamente o regime de rotações do motor e provocar
ferimentos.
Cuidado!
•
Enquanto o motor estiver frio, evitar os regimes de rotações elevados, as
acelerações a fundo e uma solicitação excessiva, uma vez que isso poderia
causar danos no motor.
•
O motor não deve ser posto em funcionamento por rebocagem, nos
veículos com catalisador, ao longo du m trajecto com mais de 50 m. Caso
contrário, poderá chegar gasolina não queimada ao catalisador, dando
origem a danos.
•
Antes de pôr o motor a funcionar por empurrão ou rebocagem, deve-se
procurar utilizar a bateria de outro veículo como auxiliar de arranque.
Observe e siga as indicações do ⇒página 226, «Ajuda no arranque».Nota sobre o impacte ambiental
Não aqueça o motor fazendo-o funcionar com o veículo parado. Arrancar
imediatamente. O motor atingirá assim mais depressa a sua temperatura de
serviço e o nível de emissões será mais reduzido.Parar o motor– Parar o veículo.
– Rodar a chave da ignição para a posição ⇒ página 132, fig. 92
.Depois de se desligar o motor, o ventilador pode continuar a funcionar -
mesmo com a ignição desligada - ainda durante 10 minutos. Poderá voltar a
ligar-se também ao fim de algum tempo, se a temperatura do líquido de refri-
geração subir devido a uma acumulação de calor ou se, com o motor quente,
o seu compartimento for ainda aquecido por uma exposição ao sol.
A0
Cordoba portugues Seite 135 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Condução
136
ATENÇÃO!
•
Não desligar nunca o motor, antes de o veículo estar totalmente imobi-
lizado.
•
O servofreio só funciona com o motor a trabalhar. Com o motor parado
é necessário exercer mais força para accionar os travões. Como, neste caso,
não se pode comandar os travões da forma habitual, poderão registar-se
acidentes e lesões graves.
•
Quando a chave é retirada da fechadura da ignição, a tranca da direcção
pode engatar imediatamente. O veículo deixa de poder ser dirigido –
perigo de acidente!Cuidado!
Quando o motor tiver estado submetido a grandes esforços, regista-se uma
acumulação de calor no compartimento do motor, o que pode danificá-lo.
Por essa razão, deixar o motor rodar du rante mais cerca de 2 minutos, antes
de o desligar.
Caixa de velocidades manualCondução com caixa de velocidades manualEngatar a marcha-atrás
– Carregar com o veículo parado (motor no ralenti) o pedal da embraiagem até ao fundo.
– Colocar a alavanca das velocidades em ponto morto e deslocar a alavanca para baixo até ao máximo.
– Desloque a alavanca de velocidades para a esquerda e empurre- a depois para a posição de marcha atrás, conforme se vê no
esquema das mudanças no punho da alavanca.Determinadas versões do modelo podem ter uma caixa manual de 6 veloci-
dades, cujo esquema vem representado na alavanca da caixa de veloci-
dades.
F ig. 93 Consola Central:
esquema de uma caixa
manual de 5 velocidades
Cordoba portugues Seite 136 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Condução137
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
A marcha atrás só deve ser engrenada quando o veículo estiver parado. Com
o motor em andamento, deve esperar
cerca de 6 segundos aprox. com a
embraiagem pisada a fundo antes de meter a referida mudança, a fim de
proteger a caixa de velocidades.
Com a marcha atrás engatada e a ignição ligada, acendem-se os farolins de
marcha atrás.
ATENÇÃO!
•
Com o motor a funcionar o veículo entra em movimento assim que se
engata uma mudança e se solta o pedal da embraiagem.
•
Não engate nunca a marcha atrás com o veículo em andamento – perigo
de acidente!Nota
•
Não conduza com a mão pousada no punho da alavanca. A pressão exer-
cida pela mão transmite-se às forquilhas da caixa de velocidades, o que
poderá provocar o seu desgaste prematuro.
•
Numa mudança de velocidade carregar sempre o pedal da embraiagem
até ao fundo, para evitar desgaste e danos desnecessários.
•
Numa subida não parar o veículo «com a embraiagem». Isto provoca um
desgaste prematuro da embraiagem e possíveis danos.
Caixa de velocidades automática*Programas de condução
A caixa de velocidades automática dispõe de dois programas
de condução.O sistema de gestão da caixa é dotado de dois programas de condução. Em
função do estilo da condução ou da situ ação do trânsito, poderá ser selecci-
onado um programa económico, isto é, orientado para o baixo consumo, ou
um programa mais «desportivo».
O programa é seleccionado automaticamente, de acordo com o acciona-
mento do pedal do acelerador.•
Quando o pedal do acelerador é accionado lenta ou normalmente, é
seleccionado um programa que se caracteriza por passagens às mudanças
mais altas num regime baixo do moto r e mudanças regressivas mais retar-
dadas.
Fig. 94 Consola central:
alavanca selectora da
caixa de velocidades
automática
Cordoba portugues Seite 137 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Condução
138•
O programa mais «desportivo» é seleccionado quando se acciona rapida-
mente o pedal do acelerador.Nota
Em função da resistência à marcha, é automaticamente seleccionado um
programa que, através de mudanças regressivas, assegura uma maior
tracção, evitando, assim, câmbios constantes.Bloqueio da alavanca selectora
O bloqueio da alavanca selectora nas posições P ou N
impede que seja seleccionada uma posição de marcha por
engano e o veículo seja, desse modo, posto involuntaria-
mente em movimento.
O bloqueio da alavanca selectora é accionado do seguinte modo:
– Ligar a ignição.
– Carregar no pedal do travão e mantê-lo nessa posição, premindo ao mesmo tempo o botão de bloqueio do lado esquerdo da
alavanca selectora.Um elemento retardador faz com que, ao passar com suavidade pela posição
N (por exemplo, de R a D), a alavanca não bloqueia. Isso torna possível, no
caso do veículo estar imobilizado, retirá-lo «rebocando-o». Somente quando
a alavanca permanece mais de 1 segundo aproximadamente na posição N,
sem o pedal do travão estar pisado, é que o bloqueio da alavanca actua.
A velocidades acima de cerca de 5 km/h anula-se automaticamente o
bloqueio da alavanca selectora na posição N
Fig. 95 Consola central:
alavanca selectora da
caixa de velocidades
automática
Fig. 96 Ecrã do painel de
instrumentos: bloqueio
da alavanca selectora na
posição P
Cordoba portugues Seite 138 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Condução139
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Posições da alavanca selectoraP - Bloqueio de estacionamento
Esta é a posição adequada para estacio nar o veículo. Para ligar e desligar
P terá que premir o botão no punho da alavanca e pisar o pedal do travão,
com o veículo em andamento.
Se o veículo estiver em andamento, desbloqueia-se premindo o botão no
punho da alavanca.
R - Marcha atrás
Só se deve colocar estando o veículo parado e o motor ao ralenti. Antes de
ligar a posição R, partindo da posição P ou N , terá que pisar o pedal do travão
e premir a tecla de bloqueio do punho da alavanca.
Na posição R e com a ignição ligada, acendem-se as luzes de marcha atrás.
N - Neutro (ponto morto)
Para retirar a alavanca da posição N a velocidades abaixo dos 5 km/h ou com
o veículo parado e a ignição ligada, terá que pisar o pedal do travão e premir
a tecla de bloqueio do punho da alavanca.
D - Posição permanente de marcha em frente
As quatro mudanças mudam-se automa ticamente para velocidades superi-
ores ou inferiores, dependendo da carga do motor e da velocidade do
veículo.
Em certas condições, é preferível colocar a alavanca selectora provisoria-
mente numa das posições descritas em seguida:
3 - Posição para terrenos acidentados
As velocidades 1ª, 2ª e 3ª mudam automaticamente para velocidades supe-
riores ou inferiores em função da carga do motor e da velocidade. A 4ª fica
bloqueada. Assim, aproveita-se o efeito de travagem do motor ao desace-
lerar. Esta posição é recomendada quando está na posição
D e em determinadas
condições de andamento, se prod uzem mudanças frequentes entre a 3ª e a
4ª
2 - Posição para rotas montanhosas
Posição indicada para inclinações acentuadas.
A 1ª e 2ª velocidade mudam automaticamente, em função da carga do motor
e da velocidade. A 3ª e a 4ª não actuam.
1 - Posição para inclinações muito pronunciadas ou manobras
Posição recomendada para inclinações muito acentuadas.
O veículo circula apenas em 1ª velocidade. A 2ª, 3ª e 4ª estão bloqueadas.
O regulador de velocidade* não poderá ser utilizado na posição 1.
Cuidado!
Durante o andamento, não coloque nunca a alavanca selectora na posição R
ou P. Pode danificar a caixa de velocidades. Perigo de acidente!
Nota
A alavanca selectora pode ser colocada nas posições 3, 2 e 1quando a
mudança seja feita manualmente, mas a caixa de velocidades automática
não passará para a mudança mais curta até que o motor abrande.Equipamento de Kick-down Este sistema permite obter uma aceleração máxima. Pisando o acelerador até
alcançar o ponto de aceleração a fundo, e em função da velocidade do
veículo e do regime de rotações do motor, a velocidade mais curta é engre-
nada. Assim que for alcançado o número de rotações máximo previsto para a
mesma, passará para a mudança seguinte mais longa.
Cordoba portugues Seite 139 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Condução
140
ATENÇÃO!
Tenha em conta que as rodas motrizes podem patinar se accionar o dispo-
sitivo kick-down ao circular por pavim ento com gelo ou escorregadio. Piso
escorregadio!Instrucções para a conduçãoArranque
O motor só pode ser posto a trabalhar com a alavanca selectora nas posições
N ou P⇒ página 133.
Seleccionar uma gama
Com o veículo parado e o motor em andamento, terá que pisar sempre o
travão antes de seleccionar uma gama.
Não acelere ao seleccionar uma gama com o veículo parado.
Se durante o andamento a alavanca selectora se deslocar inadvertidamente
para a posição N , terá que soltar primeiro o pedal do acelerador e esperar até
que o motor esteja ao ralenti, antes de meter uma gama de mudança para a
frente ⇒ b .
Arranque
Seleccione uma gama ( R, D, 3, 2, 1). Espere até que se tenha efectuado a alte-
ração e se tenha estabelecido a transmissão de força para as rodas motrizes
(sente-se uma ligeira pressão). Nessa altura, deve pisar o acelerador.
Parar
Caso pare provisoriamente, por exem plo, num semáforo, não é necessário
colocar na posição N, basta travar o veículo com o pedal do travão. O motor
só deve rodar ao ralenti. Estacionamento
Em inclinações, primeiro deve travar
firmemente o travão de mão e depois
ligar o bloqueio. Desta forma, conseg ue-se não carregar em excesso o meca-
nismo de bloqueio, resultando logo mais fácil a sua desactivação.⇒
Arranque de emergência
Nos veículos com caixa de velocidade automática, o motor não poderá ser
ligado rebocando ou empurrando o veículo ⇒ página 228.
Se a bateria estiver descarregada, pode utilizar a bateria de outro veículo
para ligar o seu automóvel, com a ajuda dos cabos de
emergência ⇒ página 133.
Rebocagem
Se alguma vez tiver que rebocar o veí culo, tenha em conta as instruções de
⇒ página 228, «Rebocagem / Arranque por rebocagem»
Programa de emergência
Em caso de um mau funcionamento na parte electrónica da caixa de veloci-
dades são activados, segundo o tipo de avaria, os programas de emergência.
•
A caixa de velocidades continua a engrenar velocidades automatica-
mente, mas serão sentidas fortes sacudidelas de accionamento. Deve dirigir-
se a um Serviço Técnico.
•
A caixa de velocidades já não engrena as velocidades automaticamente.
Nesse caso, poderemos mudá-las manualmente. Só terá a 3ª velocidade nas
posições D, 3 e 2 da alavanca selectora.
Nas posições 1 e R da alavanca selectora terá, como é usual, a 1ª velocidade
e a marcha atrás, respectivamente.
Ao estar obrigado a trabalhar mais o conversor de binário, devido sobretudo
à falta da 2ª v elocidades, o óleo da ca ixa de velocidades pode aquecer e xces-
sivamente. Nesse caso, deve dirigir-se com a maior brevidade possível a um
Serviço Técnico.
Cordoba portugues Seite 140 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Condução141
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
ATENÇÃO!
•
Com o motor ligado e em todas as gamas, é necessário manter o veículo
travado com o pedal de travão, uma vez que mesmo com a rotação em
ponto morto a transmissão da força não é totalmente interrompida - o
veículo «movimenta-se».
•
Se com o veículo parado e o motor ao ralenti tiver uma velocidade
engrenada, deve ter cuidado para não acelerar inadvertidamente (por
exemplo, mexendo no compartimento do motor), uma vez que o veículo
seria colocado em movimento imediatamente.
•
Antes de mexer num motor em andamento, deve colocar a alavanca
selectora na posição P e aplicar o travão de mão.
•
Para evitar que o veículo ande de forma descontrolada terá que deixar
sempre o travão de mão activado quando o veículo estiver parado. Colocar
a alavanca selectora na posição P.
Travão de mãoAccionar o travão de mão
O travão de mão accionado evita que o veículo descaia
acidentalmente.Puxe sempre o travão de mão quando abandonar o veículo ou o
estacionar.
Accionar o travão de mão
– Puxar a alavanca do travão de mão com força ⇒fig. 97 .
Soltar o travão de estacionamento
– Puxar a alavanca um pouco para cima, premir o botão desblo- queador no sentido da seta ⇒fig. 97 e reconduzir a alavanca do
travão de mão totalmente até baixo ⇒ .
Fig. 97 Travão de mão
entre os bancos dian-
teiros
Cordoba portugues Seite 141 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Condução
142O travão de mão deve ser sempre puxado ao batente, a fim de evitar que o
veículo circule, por inadvertência, com ele activado ⇒.
Com o travão de mão accionado e a ignição ligada, acende-se a luz avisadora . Com o travão de mão solto, a luz avisadora apaga-se.
ATENÇÃO!
•
Não utilize nunca o travão de mão para abrandar a velocidade do
veículo em andamento. A distância de travagem é muito maior, uma vez
que só as rodas traseiras são travadas. Perigo de acidente!
•
Um travão de mão só parcialmente destravado pode levar ao sobrea-
quecimento dos travões traseiros e assim influenciar negativamente a
função do dispositivo de travagem - perigo de acidente! Além disso, provo-
cará o desgaste prematuro das pastilhas dos travões traseiros.Cuidado!
Sempre que abandonar o veículo, puxe pr imeiro firmemente o travão de mão.
Engatar adicionalmente a 1ª velocidade.Estacionar
O travão de mão deve ficar se mpre convenientemente accio-
nado quando se estaciona o veículo.Quando estacionar o veículo, respeite as seguintes recomenda-
ções:
– Parar o veículo com o travão de pé.
– Puxar o travão de mão.
– Engatar adicionalmente a 1ª velocidade. – Desligar o motor e retirar a chave da fechadura da ignição. Rodar
um pouco o volante, para engatar a tranca da direcção.
– Traga sempre a chave do veículo consigo ⇒.
Recomendações adicionais sobre o parqueamento de veículos nas subidas e
descidas
Rodar o volante de modo a que, se o veículo entrar em movimento, embata
na borda do passeio.•
Se o veículo estiver colocado na descida, virar as rodas dianteiras para a
direita, de modo a que fiquem apontadas para o lado da borda do passeio.
•
Se o veículo estiver colocado na subida, virar as rodas dianteiras para a
esquerda, de modo a que fiquem apontadas para o lado contrário ao da
borda do passeio .
•
Travar convenientemente o veículo, da forma habitual, com o travão de
mão e engatar a 1ª velocidade.
ATENÇÃO!
•
Tome medidas para reduzir o risco de lesões, se deixar o veículo sem
vigilância.
•
Não estacione nunca o veículo em lo cais onde o sistema de escape
quente possa entrar em contacto com ervas secas, arbustos rasteiros,
combustível vertido ou outros materiais facilmente inflamáveis.
•
Não permita que os ocupantes permaneçam no veículo trancado, pois
ficam impedidos de abrir as portas e as janelas por dentro e, por conse-
guinte, de abandonar o veículo em caso de emergência. Além disso, as
portas trancadas dificultam o acesso ao interior e a assistência aos
ocupantes.
•
Não deixar nunca crianças sozinhas dentro do veículo. Poderiam, por
exemplo, soltar o travão de mão e/ou manusear a alavanca de veloci-
dades/selectora e pôr o veículo em movimento descontroladamente.
Cordoba portugues Seite 142 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09