2006 FIAT DUCATO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
VENTILAÇÃO NO
HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do habitá-
culo, proceder como indicado a seguir:
❒rodar a virola Ano sector azul;
❒desactivar a circulação de ar interno
rodando o selector Dem
Ú;
❒rodar a virola Cem correspondência
de
¶;
❒rodar o selector Bna velocidade de-
sejada.CLIMATIZAÇÃO (arrefecimento)
Para obter o mais rápido rendimento de
arrefecimento, proceder como indicado a
seguir:
❒rodar a virola Ano sector azul;
❒activar a circulação de ar interno ro-
dando o selector Dem
Ò;
❒rodar a virolaC em correspondência
de
¶;
❒activar o climatizador premindo o
botão E; o led no botão Eacende;
❒rodar o selector Bem corres-
pondência de 4-(máxima veloci-
dade do ventilador).
Regulação do arrefecimento
❒rodar a virola Apara a direita para au-
mentar a temperatura;
❒desactivar a circulação de ar interno
rodando o selector Dem
Ú;
❒rodar o selector Bpara diminuir a ve-
locidade do ventilador.
AVISO Premindo o botão Edo compres-
sor do condicionador, a função é activa-
da somente se é seleccionada pelo menos
a primeira velocidade do ventilador (se-
lector B).AQUECIMENTO DO
HABITÁCULO
Proceder como indicado a seguir:
❒rodar a virola Ano sector vermelho;
❒rodar a virola Cem correspondência
do símbolo desejado;
❒rodar o selector Bna velocidade de-
sejada;

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AQUECIMENTO RÁPIDO
DO HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento de
aquecimento, proceder como indicado a
seguir:
❒rodar a virola Ano sector vermelho;
❒activar a circulação de ar interno ro-
dando o selector Dem
Ò;
❒rodar a virolaCem correspondência
de
©;
❒rodar o selector B em corres-
pondência de 4-(máxima veloci-
dade do ventilador).
Em seguida agir nos comandos para man-
ter as condições de conforto desejadas e
rodar o selector Dem
Úpara desac-
tivar a circulação de ar interno (led no
botão apagado).
AVISO Com o motor frio é necessário es-
perar alguns minutos para que o líquido
do sistema alcance a temperatura de exer-
cício ideal.DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO RÁPIDO
DOS VIDROS DIANTEIROS
(PÁRA-BRISAS E VIDROS
LATERAIS)
Proceder como indicado a seguir:
❒rodar a virola Ano sector vermelho;
❒rodar o selector Bem corres-
pondência de 4-(máxima veloci-
dade do ventilador);
❒rodar a virola Cem correspondência
de -;
❒desactivar a circulação de ar interno
rodando o selector D em
Ú.Após o desembaicamento/descongela-
mento agir nos comandos para restabe-
lecer as condições de conforto desejadas.
AVISO O climatizador é muito útil para
acelerar o desembaciamento, para que o
ar seja desumidificado. Regular os co-
mandos come anteriormente descrito e
activar o climatizador ao carregar o botão
E; o led no botão se acende.

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ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ACTIVAÇÃO DA CIRCULAÇÃO
DE AR INTERNO
Rodar o selector Dem
Ò.
É aconselhável activar a circulação de ar
interno durante as paragens em coluna ou
em túneis, para evitar a introdução de ar
externo poluído. Evite utilizar de modo
prolongado esta função, especialmente
com mais pessoas a bordo do veículo, de
modo a prevenir a possibilidade de em-
baciamento dos vidros.
AVISO A circulação de ar interno permi-
te, em base ao modo de funcionamento
seleccionado (“aquecimento” ou “arrefe-
cimento”), um mais rápido alcance das
condições desejadas.
A activação da circulação de ar interno é
desaconselhado em caso de dias chuvo-
sos/ frio para evitar a possibilidade de em-
baciamento dos vidros. Anti-embaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou
de chuva e/ou de fortes diferenças de tem-
peratura entre o interno e o externo do
habitáculo, se aconselha de efectuar a se-
guinte manobra de prevenção de anti-de-
sembaciamento dos vidros:
❒rodar a virola Ano sector vermelho;
❒desactivar a circulação de ar interno
rodando o selector Dem
Ú;
❒rodar a virola Cem correspondência
de -com a possibilidade de passa-
gem para a posição
®no caso em
que não se notem sinais de embacia-
mento;
❒rodar o selector Bem corres-
pondência da 2avelocidade.
AVISO O climatizador é muito útil para
prevenir o embaciamento dos vidros nos
casos de forte humidade ambiental en-
quanto desumidifica o ar introduzido no
habitáculo.DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO
VIDRO TRASEIRO TÉRMICO E
DOS ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
(se previsto) fig. 43
Premir o botão Apara activar esta função;
a activação da função é evidenciada pelo
acendimento da luz avisadora no botão.
A função é temporizada e é desactivada
automaticamente depois de 20 minutos.
Para excluir antecipadamente a função,
premir novamente o botão A.
AVISO Não aplique adesivos na parte in-
terna do vidro traseiro próximo dos fila-
mentos do vidro térmico para evitar de
danificá-lo.
fig. 43F0N0043m

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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
Durante o Inverno o sitema de climati-
zação deve ser colocado em função pelo
menos uma vez por mês por cerca de 10
minutos. Antes do Verão mandar verificar
a eficiência do sistema na Rede de As-
sistência Fiat.
O sistema utiliza fluido refri-
gerante R134a que, em caso
de fugas acidentais, não da-
nifica o ambiente. Evite ab-
solutamente o uso de fluido R12 in-
compatível com os componentes do
próprio sistema.AQUECEDOR
SUPLEMENTAR
(se previsto)
Em algumas versões é também presente,
sob o banco lado condutor, um aquece-
dor suplementar cuja ventoinha se accio-
na através do botão Fsituado no mos-
trador de comandos fig. 44.
fig. 44F0N0185m

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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AQUECEDOR
SUPLEMENTAR
AUTÔNOMO
(se previsto)
O veículo pode dispor, a pedido, de dois
diversos aquecedores autônomos: um in-
teiramente automático, o segundo pro-
gramável.
VERSÃO AUTOMÁTICA
O aquecedor suplementar é activado no
modo automático quando o motor é li-
gado e existem as condições de tempe-
ratura externa e líquido do motor. A de-
sactivação se realiza sempre em automá-
tico.VERSÃO PROGRAMÁVEL
O aquecedor suplementar, completa-
mente independente do funcionamento
do motor, permite de:
❒aquecer o habitáculo do veículo com
o motor desligado;
❒descongelar os vidros;
❒aquecer o líquido de arrefecimento do
motor e o motor antes do arranque.O sistema é composto de:
❒um queimador a gasóleo para o aque-
cimento da água, com um silenciador
de escape para os gases da combustão;
❒uma bomba de dosagem ligada nas tu-
bagens do reservatório do veículo, pa-
ra a alimentação do queimador;
❒um permutador de calor ligado nas tu-
bagens do sistema de arrefecimento
do motor;
Mesmo se em medida me-
nor, o aquecedor queima
combustível como o motor, portanto,
para evitar possíveis intoxicações e
asfixia, o aquecedor suplementar
nunca deve ser ligado, nem mesmo
por breves períodos, em ambientes fe-
chados como garagem ou oficinas
não equipadas de aspiradores para os
gases de escape.
AVISO

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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
O aquecedor suplementar (durante o In-
verno) providencia a aquecer, manter em
temperatura e a fazer circular o líquido do
sistema de arrefecimento do motor pelo
tempo pré-definido, de modo a garantir
ao momento do arranque do motor as
condições ideais de temperatura do mo-
tor e do habitáculo.
O aquecedor pode entrar em função au-
tomaticamente com a programação efec-
tuada com o timer digital ou de modo ma-
nual premindo a tecla de “aquecimento
imediato” do timer.
Depois da activação do aquecedor, seja
programada que manual, a unidade central
electrónica de controlo acciona a bomba
de circulação do líquido e efectua a ignição
do queimador segundo o modo pré-defi-
nido e controlado.
❒uma unidade central ligada ao grupo
de aquecimento/ventilação do habitá-
culo que permite o funcionamento au-
tomático;
❒uma unidade central electrónica para
o controlo e a regulação do queima-
dor integrada no aquecedor;
❒um timer digital A-fig. 45para a ig-
nição manual do aquecedor ou para a
programação da hora de ignição.A capacidade da bomba de circulação é
também controlada pela unidade central
electrónica, de modo a reduzir ao mínimo
o tempo inicial de aquecimento. Quando
o sistema está em função, a unidade cen-
tral coloca em função a ventoinha do gru-
po aquecedor do habitáculo na segunda
velocidade.
A potência térmica da caldeira é regula-
da automaticamente pela unidade central
electrónica em função da temperatura do
líquido de arrefecimento do motor.
fig. 45F0N0150m

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
AVISO O aquecedor é equipado de um li-
mitador térmico que interrompe a com-
bustão em caso de excessivo aquecimen-
to devido a pouca/fuga de líquido de arre-
fecimento. Neste caso, depois de ter re-
parado a avaria no sistema de arrefeci-
mento e/ou ter abastecido o líquido, pre-
mir o botão de selecção do programa an-
tes de ligar de novo o aquecedor.
O aquecedor pode desligar-se de modo
espontâneo pela falta de combustão após
o arranque ou pelo apagamento da chama
durante o funcionamento. Neste caso re-
alize o procedimento de desligamento e
provar a ligar novamente o aquecedor; se
ainda não se verifica o funcionamento, di-
rija-se à Rede de Assistência Fiat.Ignição do sistema
de aquecimento
Para obter o máximo rendimento do
aquecedor controlar que o selector de re-
gulação da temperatura do ar do grupo de
aquecimento/ventilação do habitáculo es-
teja na posição “ar quente”.
Timer digital fig. 46
1) Luz avisadora ciclo de aquecimento
2) Iluminação display
3) Número de chamada da pré-selecção
relógio
4) Botão relógio
5) Botão de regulação hora “para frente”
6) Botão de selecção do programa
7) Botão de regulação hora “para-trás”
8) Botão de ignição para aquecimento
imediato
9) Luz avisadora para a regulação/leitura
da hora
fig. 46F0N0151m

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DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Programação da hora
de ignição fig. 49
O acendimento pode ser programado
com um antecipo de 1 minuto à 24 ho-
ras. Se podem seleccionar 3 diferentes ho-
ras de ignição, mas só uma é aquela acti-
vável por cada ciclo de pré-aquecimento.
Para programar a hora de ignição:
❒premir o botão 6: no display se ilumi-
nam, por 10 segundos, o símbolo 10
ou a hora anteriormente definida e o
número 3 correspondente à pré-se-
lecção chamada; Regulação da hora corrente
❒Premir o botão 4: acenderá o display
e a luz avisadora 9-fig. 48.
❒Dentre de 10 segundos premir os
botões 5ou 7até seleccionar a hora
exacta.
Quando o display se apaga é memoriza-
da a hora corrente.
A pressão contínua dos botões 5ou 7faz
avançar ou recuar mais rapidamente os dí-
gitos do relógio.
Leitura da hora corrente fig. 48
Para ler a hora corrente premir o botão
4: a hora aparecerá no display por aprox.
10 segundos e ao mesmo tempo se ilu-
minará a luz avisadora 9. Ignição imediata
do aquecimento fig. 47
Para ligar manualmente o sistema premir
o botão 8do timer: se iluminará o display
e a luz avisadora 1, que permanecerão ilu-
minadas por todo o tempo de funciona-
mento do sistema.
Ignição programada
do aquecimento
Antes de proceder à programação da ig-
nição do sistema é indispensável regular
a hora.
fig. 47F0N0152mfig. 48F0N0153mfig. 49F0N0154m