2006 Alfa Romeo GT Notice d'entretien (in French)

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
103
COMMANDES(fig. 95)
1- Bouton de réglage température de l’air
2- Bouton de réglage vitesse du ventila-
teur
3- Bouton de réglage distribution d’air
4- Poussoir enclenchement/désenclen-
chement recyclage d’air intérieur
v
5- Poussoir enclenchement/désenclen-
chement lunette chauffante
(.
fig. 95
A0A0732b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
104
BOUTON DE RÉGLAGE DE LA
TEMPÉRATURE DE L’AIR
En tournant la molette (1-fig. 95) res-
pectivement dans le sens des aiguilles ou
dans le sens contraire, on augmente ou on
diminue la température de l’air introduit
dans l’habitacle.
BOUTON DE
DISTRIBUTION D’AIR
En tournant la molette du bouton
(3-fig. 95), avec l’index en correspon-
dance des différents symboles, on sélec-
tionne en séquence les positions suivantes:
flux d’air vers les diffuseurs supérieur
central, frontaux centraux et les
bouches d’aération avant latérales et arriè-
re avec possibilité de réglage à l’aide des
commandes des diffuseurs.
Répartition du flux entre les diffu-
seurs décrits au point précédent et la
zone des pieds de l’habitacle.
flux d’air vers la zone des pieds de
l’habitacle (avant et arrière).
Répartition du flux entre le pare-bri-
se/glaces latérales avant et la par-
tie inférieure de l’habitacle.
Flux d’air vers le pare-brise et les
glaces latérales avant pour le dégi-
vrage/désembuage de ces derniers.
Flux d’air permettant de réaliser un
dégivrage/désembuage rapide du
pare-brise et des glaces latérales avant, avec
enclenchement de la lunette chauffante pour
le dégivrage/désembuage de la glace ar-
rière (fonction appelée
MAX-DEF).
μ
w
≤
y
-
¥
BOUTON DE RÉGLAGE DE LA
VITESSE DU VENTILATEUR
En tournant la molette du bouton
(2-fig. 95), il est possible de sélectionner
l’une des vitesses du ventilateur pour person-
naliser la quantité d’air introduite dans l’ha-
bitacle.
La position 0éteint le ventilateur et en-
clenche automatiquement le recyclage d’air
intérieur (signalé par l’allumage du voyant pla-
cé à côté du poussoir 4
v) en isolant donc
l’habitacle de l’entrée d’air extérieur.
Pour désenclencher le recyclage d’air inté-
rieur, appuyer sur le poussoir (4)
v.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
105
POUSSOIR
D’ENCLENCHEMENT/
DÉSENCLENCHEMENT DU
RECYCLAGE D’AIR INTÉRIEUR
En appuyant sur le poussoir (4-fig. 95)
von active le recyclage d’air intérieur et
le voyant placé à côté du poussoir s’allume.
Dans ce cas, le système traite directement
l’air contenu dans l’habitacle et le ventila-
teur est enclenché.
Pour désactiver la fonction de recyclage
d’air intérieur et prélever l’air de l’extérieur,
enfoncer de nouveau le poussoir.La fonction de recyclage
d’air intérieur permet, se-
lon le fonctionnement du
système “chauffage” ou “refroi-
dissement”, d’arriver plus rapide-
ment aux conditions désirées. En
tout cas, il est jdéconseillé d’y re-
courir pendant les journées plu-
vieuses/froides, car on augmente-
rait notablement la possibilité
d’embuage intérieur des glaces,
surtout si le climatiseur manuel
n’est pas enclenché.
Il est recommandé d’en-
clencher la fonction recy-
clage d’air intérieur
v
pendant les arrêts en colonne ou en
tunnel pour éviter l’entrée d’air
pollué de l’extérieur. Toutefois, il
faut éviter l’utilisation prolongée
de cette fonction, surtout s’il y a
plusieurs personnes à bord, pour
éviter la possibilité d’embuage des
glaces.
POUSSOIR
D’ENCLENCHEMENT/
DÉSENCLENCHEMENT
LUNETTE CHAUFFANTE
En appuyant sur le poussoir (5-fig. 95)
(on enclenche le désembuage/dégivra-
ge de la lunette chauffante, et, si elles sont
présentes, les résistances des rétroviseurs
extérieurs; en même temps le voyant pla-
cé à côté du poussoir s’allume. La fonction
est minutée et est désactivée automatique-
ment après 20 minutes. Pour exclure de ma-
nière anticipée la fonction chauffage, ap-
puyer de nouveau sur le poussoir.
ATTENTIONLe système active auto-
matiquement la lunette chauffante si la tem-
pérature est en dessous de 3
°C.
ATTENTIONNe pas appliquer de décal-
comanies sur les filaments électriques dans
la partie interne de la lunette chauffante,
pour éviter de l’endommager et d’en com-
promettre le fonctionnement.
Pendant le nettoyage du
côté intérieur de la glace
arrière, prêter une atten-
tion particulière à ne pas endom-
mager les filaments (résistances)
de la lunette chauffante.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
106
DESEMBUAGE
ET/OU DEGIVRAGE DU
ARE-BRISE ET DES GLACES
LATERALES AVANT, DE LA
LUNETTE CHAUFFANTE ET DES
RETROVISEURS EXTERIEURS
(fonctionMAX-DEF)(fig. 97)
Procéder de cette manière:
- tourner la molette du bouton (3), distri-
bution d’air, en correspondance du symbo-
le
-.
Le climatiseur active, en modalité minutée
(après 3 minutes il se désenclenche automa-
tiquement), toutes les fonctions nécessaires
pour accélérer le désembuage/dégivrage du
pare-brise et des glaces latérales avant, à sa-
voir:
- il désenclenche le recyclage d’air intérieur,
s’il est enclenché;
- il sélectionne la température maxi de l’air;
- il actionne le ventilateur à une vitesse pré-
sélectionnée;
- il dirige le flux d’air vers les diffuseurs du
pare-brise et des glaces latérales avant;
- il enclenche la lunette chauffante et, si
elles sont présentes, les résistances des ré-
troviseurs extérieurs.L'enclenchement de la fonction de désem-
buage/dégivrage maximale fait allumer: le
voyant à côté du poussoir de la lunette
chauffante (5)
(.
ATTENTIONSi le moteur n’est pas suf-
fisamment chaud, la fonction n’enclenche
pas immédiatement la vitesse du ventilateur
présélectionnée, pour limiter l’entrée dans
l’habitacle d’air pas assez chaud pour le
désembuage des glaces.
Le désembuage/dégivrage réalisé, agir sur
les commandes pour maintenir les conditions
optimales de visibilité et de confort.
ATTENTIONLe dégivrage est d’autant
plus efficace et rapide que le moteur est plus
chaud.ATTENTIONEn cas de forte humidité ex-
térieure et/ou de pluie et/ou de fortes dif-
férences de température entre l’intérieur de
l’habitacle et l’extérieur, il convient de pro-
céder à une manœuvre de prévention du
désembuage des glaces:
- recyclage de l’air intérieur désenclenché,
voyant placé à côté du poussoir (4)
v
éteint;
- index du bouton (2) au moins à la
deuxième vitesse du ventilateur;
- index du bouton (3) sur le symbole
≤
avec possibilité de passage à la position y
au cas où on note des traces d’embuage;
Pour le dégivrage ou le désembuage de la
glace arrière, appuyer sur le poussoir (5)
(, voyant placé à côté du poussoir allu-
mé.
A0A0733b
fig. 97

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
107
CHAUFFAGE (fig. 98)
Pour obtenir la température désirée, pro-
céder comme suit:
- index du bouton (1), réglage tempéra-
ture, sur la plage rouge comme désiré;
- index du bouton (2), réglage quantité
d’air, sur la vitesse du ventilateur désirée
pour personnaliser la quantité d’air introduit;
- index du bouton (3), distribution d’air,
sur la position désirée.
Pour obtenir toute la puissance de chauf-
fage, procéder comme suit:
- index du bouton (1) en fin de course
dans le sens des aiguilles (plage rouge tem-
pérature maxi);
- index du bouton (2) sur la vitesse maxi
du ventilateur;
- index du bouton (3) distribution d’air sur
la position désirée (la position
west
conseillée).
ATTENTIONPour obtenir un bon chauf-
fage de l’habitacle, il est nécessaire que le
moteur ait atteint la température de régime.Le filtre a pour tâche spéciale d’associer la
fonction de filtration mécanique de l’air à un
effet électrostatique, de façon que l’air ex-
térieur introduit dans l’habitacle soit épuré
et exempt de particules telles que poussiè-
re, pollen, etc.
A cette fonction vient s’ajouter également
une réduction efficace de la concentration
d’agents polluants.
L’action filtrante est active dans toutes les
conditions de prise d’air et elle est évidem-
ment plus efficace, les glaces fermées.
Faire contrôler au moins une fois par an
auprès des Services Agréés Alfa Romeo, de
préférence au début de la saison chaude, les
conditions du filtre.En cas d’utilisation prédominante dans des
zones polluées ou poussiéreuses, il convient
de procéder au contrôle et au remplacement
plus fréquemment que l’échéance prescrite.
Le manque de remplace-
ment du filtre peut réduire
notablement l’efficacité du
système de climatisation jusqu’à
annuler le débit d’air à la sortie des
bouches d’aération et des diffu-
seurs.
FILTRE ANTIPOLLEN
(pour les versions/marchés où il est prévu)
A0A0734b
fig. 98

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
108
CLIMATISEUR AUTOMATIQUE BIZONE (pour les versions/marchés où prévu)
Pour faire partir le système (fig. 99):
- tourner les molettes des boutons pour sé-
lectionner les températures désirées (côté
conducteur – côté passager).
- appuyer sur le poussoir
AUTO.
ATTENTIONLe système de climatisation
permet de personnaliser les températures
requises sur les deux côtés à une différen-
ce maxi de 7°C entre le côté conducteur et
le côté passager.
ATTENTIONLe compresseur du clima-
tiseur ne fonctionne que lorsque le moteur
tourne et que la température extérieure dé-
passe 4°C.
A une température exté-
rieure inférieure à 4°C, le
compresseur du climatiseur
ne peut fonctionner. Par consé-
quent, il est conseillé de ne pas uti-
liser la fonction de recyclage de
l’air intérieur
và une basse tem-
pérature extérieure, car les glaces
pourraient s’embuer rapidement.
En vue d’une connaissance plus appro-
fondie du système et pour l’utiliser au
mieux, lire les instructions fournies aux
pages suivantes.
A0A0203b
fig. 99
Le système de climatisa-
tion utilise le fluide réfri-
gérant R134a qui respec-
te les réglementations en vigueur
en la matière et qui, en cas de
fuites accidentelles, n’endomma-
ge pas l’environnement.
Eviter absolument de se servir
d’autres fluides incompatibles avec
les composants du système.
GENERALITES
La voiture est équipée d’un climatiseur bi-
zone, contrôlé par une centrale électronique
permettant de régler séparément la tempé-
rature de l’air côté conducteur et celui côté
passager. Pour obtenir le contrôle optimal
des températures dans les deux zones de
l’habitacle, le système est muni d’un cap-
teur extérieur, d’un capteur d’habitacle et
d’un capteur d’irradiation solaire bizone.
Sur certaines versions, le système est com-
plété par un capteur d’amorce d’embuage,
monté derrière le rétroviseur intérieur, en
mesure de “contrôler” une zone prédéfinie

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
109
- température de l’air introduit dans l’ha-
bitacle (séparément pour le côté conducteur
et pour le côté passager)
- vitesse du ventilateur
- distribution de l’air
- enclenchement/désenclenchement du re-
cyclage de l’air intérieur
- habilitation enclenchement/désenclen-
chement du compresseur du climatiseur.
Il est possible de changer manuellement
la sélection des fonctions suivantes:
- vitesse du ventilateur
- distribution de l’air
- enclenchement/désenclenchement du re-
cyclage de l’air intérieur
- habilitation enclenchement/désenclen-
chement du compresseur du climatiseur.
Le contrôle des fonctions non modifiées
manuellement reste toujours automatique
et, en tout cas, la température de l’air in-
troduit dans l’habitacle est contrôlée auto-
matiquement en fonction des températures
sélectionnées sur l’affichage du conducteur
et du passager.
ATTENTIONLes choix manuels prédo-
minent sur les choix automatiques et restent
mémorisés jusqu’à ce que l’usager remet
leur contrôle à l’automatisme du système.
Les sélections manuelles sont mémorisées
à l’extinction du moteur et rétablies au dé-
marrage suivant. Afin de garantir le bon
fonctionnement du capteur
d’amorce d’embuage, il ne
faut pas appliquer d’adhésifs (por-
te-vignette, disque horaire, etc.)
dans la zone de “contrôle” entre
capteur et pare-brise. Par consé-
quent, il est nécessaire de faire at-
tention à la propreté du pare-brise
et capteur lui-même, en évitant
l’accumulation de poussière ou
d’autres substances.le signal du capteur d’amorce d’embuage
jusqu’à ce que l’on appuie de nouveau sur
le poussoir
AUTOou que l’on tourne la clé
de contact en position MAR.
Sur certaines versions, le système est com-
plété par un capteur antipollution à même
d’enclencher automatiquement le recyclage
de l’air intérieur, pour atténuer les effets
désagréables de l’air pollué pendant les par-
cours en ville, le arrêts en colonne, la tra-
versée des tunnels et l’actionnement du la-
ve-glace (avec l’odeur d’alcool caractéris-
tique).
ATTENTIONLa fonction du capteur an-
tipollution est subordonnée aux conditions
de sécurité; par conséquent, en désactivant
le compresseur du climatiseur ou bien à une
température extérieure inférieure à 4°C, le
capteur est désactivé. Le capteur peut, en
tout cas, être réactivé en appuyant sur le
poussoir de recyclage
vjusqu’à le rame-
ner en modalité automatique.
Le contrôle de la qualité de l’air est confié
également à un filtre combiné particulaire à
charbons activés. Le système de climatisa-
tion contrôle et règle automatiquement les
paramètres et les fonctions suivantes: correspondant à la surface intérieure du pa-
re-brise, et d’intervenir automatiquement sur
le système pour prévenir ou réduire l’em-
buage, par une série d’opérations telles que:
ouverture du recyclage de l’air, habilitation
du compresseur, distribution de l’air sur le
pare-brise, vitesse du ventilateur suffisante
au désembuage; en cas d’embuage impor-
tant, habilitation de la fonction
MAX-DEF.
ATTENTIONLa procédure de désem-
buage est habilitée chaque fois que la clé de
contact est tournée en position MARou
bien en appuyant sur le poussoir
AUTO. Cette procédure peut être désactivée
pendant l’exécution en enfonçant les pous-
soirs: compresseur, recyclage d’air, distri-
bution air, débit air. Cette opération inhibe

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
110
COMMANDES(fig. 100)
1- Affichage température intérieure sé-
lectionnée (côté conducteur)
2- Bouton de réglage de la température
intérieure (côté conducteur)
3- Affichage de la vitesse du ventilateur
sélectionnée et visualisation extinction du sys-
tème (
OFF)
4- Bouton de réglage de la vitesse du ven-
tilateur et extinction du système
5- Affichage température intérieure sé-
lectionnée)
6- Bouton de réglage de la température
intérieure (côté passager)
7- Poussoir enclenchement/désenclen-
chement du dégivrage/désembuage maxi
du pare-brise et des glaces latérales avant,
de la lunette chauffante et des résistances
des rétroviseurs extérieurs (fonction
MAX-
DEF)
8- Poussoir d’enclenchement/désen-
clenchement du recyclage de l’air intérieur
v(manuel/automatique)
9- Poussoir d’enclenchement/désen-
clenchement de la lunette chauffante et dé-
givrage des rétroviseurs extérieurs
(
10- Poussoirs de sélection de la distribu-
tion de l’air11- Capteur de température de air inté-
rieur
12- Poussoir pour aligner la températu-
re sélectionnée côté passager à celle côté
conducteur
MONO
13- Poussoir de sélection du fonctionne-
ment automatique du système
AUTO
14- Poussoir d’habilitation enclenche-
ment/désenclenchement du compresseur
du climatiseur
√
fig. 100
A0A0090b