2005 Hyundai Terracan Manuale del proprietario (in Italian)

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ATTENZIONE:
Quando si deve trainare un rimorchio, si raccomanda di seguirele seguenti specifiche. Il peso del rimorchio carico non dovrà superare i valori riportati nella ta-bella sotto, a meno di mettere a repentaglio la sicurezza.
C190E01HP
Punto d'attacco
Pneumatico di scorta
2. Il peso lordo complessivo del veicolo con rimorchio non deve superare il valore GVWR (pesolordo complessivo del veicolo) riportato sulla targhetta d'identificazione del veicolo(vedere pagina 8-2). Il peso lordo complessivo del veicolo è il peso combinato del veicolo, delguidatore, di tutti i passeggeri con i loro bagagli, del carico, del gancio di traino, del caricomassimo sulla sfera di attacco e delle altre attrezzature optional. 3. Il carico sull'asse anteriore o
posteriore non deve superare il valore GAWR (carico massimo ammesso per asse) riportato sulla targhetta d'identificazione delveicolo (vedere pagina 8-2). E' possibile che la massa complessiva rimorchiata nonsuperi il GVWR, ma superi il GAWR. Il caricamento inadeguato delrimorchio e/o una quantità eccessiva di bagagli nel bagagliaio possonosovraccaricare l'asse posteriore. Ridistribuire il carico e ricontrollare il peso sull'asse.
4. Il carico verticale statico massimo ammesso sul dispositivo diattacco è 112kg
5. Massimo sbalzo ammesso del punto di accoppiamento: 1.135mm.
Peso lordo sull'asse C190E02LPeso lordo del veicolo

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OPERAZIONI DI GUIDA
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Con freno
Senza freno
!AVVERTENZA:
o Caricando la vettura ed il rimorchio in mode inadeguato, potranno risultare seriamente diminuite le prestazioni dellosterzo e dei freni, provocando un incidente con il ferimento grave dei passeggeri.
o Se si traina un rimorchio, la velocità di marcia è limitata a 100km/ora o meno. YC200E2-AT Suggerimenti per il traino corretto di rimorchi o veicoli
1. Prima di procedere con l'operazione
di traino, controllare gli attacchi del gancio di traino e delle catene di sicurezza, nonché il corretto funzionamento delle luci di marciadel rimorchio, delle luci di arresto e degli indicatori direzionali.
2. Guidare sempre a velocità moderata (inferiore ai 100 km/ora).
3. Il traino di un rimorchio richiede
sempre una quantità di carburante maggiore di quanto richiesto per le condizioni normali.
4. Per mantenere l'efficienza del freno motore e le prestazioni del sistemadi ricarica elettrica, non utilizzare la quinta marcia (cambio manuale) ol'overdrive (cambio automatico).
5. Ricordare di fissare sempre gli
oggetti caricati sul rimorchio, perimpedire lo spostamento del carico durante la marcia.
Sfera di attacco
112 (246)28 (61,7)
Peso massimo rimorchiabile
Rimorchio
2800 (6173) 700 (1543)
kg.(Lbs) 6. Controllare le condizioni dei
pneumatici e la pressione di gonfiaggio degli stessi, sia sul rimorchio che sulla vettura. Una pressione insufficiente deipneumatici può influire seriamente sulla manovrabilità. Controllare anche la ruota di scorta.
7. La combinazione veicolo/rimorchio è maggiormente soggetta alle folatedi vento che spazzano di traversoalla traiettoria del veicolo, ed alle scosse. Se si viene superati da un veicolo di grosse dimensioni,mantenere una velocità costante ed una traiettoria diritta. Rallentare eventualmente per uscire dallaturbolenza creata dall'altro veicolo.
8. Per parcheggiare la vettura con il
suo rimorchio, specie in salita,ricordare di osservare tutte le normali precauzioni. Girare le ruote anteriori verso il marciapiede,inserire a fondo il freno di stazionamento, ed inserire la la o la retromarcia (cambio manuale)oppure mettere il cambio automatico su Park. Mettere inoltre i cunei sotto ciascuna ruota delrimorchio.

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9. Se il rimorchio è equipaggiato con
freni elettrici, mettere in movimento la vettura ed il rimorchio, quindi inserire manualmente il controllore dei freni del rimorchio perassicurarsi che i freni funzionino. Tale procedura consente di controllare contemporaneamenteanche il collegamento elettrico.
10.Durante il viaggio, controllare
occasionalmente che il carico siaben fissato, e che le luci ed i freni del rimorchio funzioniono correttamente.
11.Evitare le partenze e le frenate brusche, e le improvviseaccelerazioni.
12.Evitare di compiere curve molto strette e di cambiare corsia di marciasenza preavviso.
13.Evitare di tenere premuto il pedale del freno troppo a lungo, o di usarlocon eccessiva frequenza. Talepratica potrebbe fare surriscaldare i freni, con la conseguente riduzione dell'efficienza dei freni. 14.Se si guida in discesa, scalare ad
una marcia inferiore ed utilizzare ilfreno motore. Se si deve guidare per un lungo tratto in salita, scalare ad una marciainferiore e ridurre la velocità per diminuire le possibilità di un sovraccarico e/o unsurriscaldamento del motore.
15.Se durante la marcia in salita ci si
deve fermare, non giocare confrizione/acceleratore per mantenere fermo il veicolo. Questo potrebbe fare surriscaldare il cambioautomatico. Utilizzare il freno di stazionamento o il freno a pedale.
NOTA: Se si usa la vettura con un rimorchio al traino, controllare il fluido del cambio con maggiore frequenza. ATTENZIONE:
Se durante il traino si dovesse verificare un surriscaldamento(indicatore della temperatura con lancetta viciono alla zona rossa), agendo come sotto indicato si potràridurre il problema o eliminarlo.
1. Spegnere il condizionatore dell'aria.
2. Ridurre la velocità.
3. Scalare ad una marcia inferiore
se si sta procedendo su una strada in salita.
4. Durante la marcia in condizioni di traffico a singhiozzo, portare ilselettore del cambio automatico su Park o su Neutral, lasciandogirare il motore ad un regime più elevato.

Se il motore non parte ................................................. 3-2
Partenza con i cavi ...................................................... 3-3
Se il motore surriscalda ............................................... 3-4
Ruota di scorta ............................................................ 3-5
In caso di foratura ....................................................... 3-6
Sostituzione di una ruota ............................................ 3-7
Se il veicolo deve essere trainato .............................3-13
Traino d'emergenza .................................................. 3-15
In caso di smarrimento delle chiavi ........................... 3-16
IN CASO DI EMERGENZA
3
3

3 IN CASO DI EMERGENZA
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SE IL MOTORE NON PARTE
ZD020A1-FT
AVVERTENZA:
Se il motore non parte, cercate di evitare l'avviamento a spinta. ZD020B1-AT Se il motore non gira o gira lentamente (all'avviamento) AD020D2-AT Se il motore si arresta durante la marcia
1. Ridurre gradualmente la velocità,
mantenende una traiettoria diritta. Accostare con cautela la macchina al bordo della strada, portandola in un punto sicuro.
2. Accendere le luci d'emergenza.
3. Provare ad accendere nuovamente
il motore. Se non riparte, rivolgersi ad un concessionario Hyundai o ad altro personale qualificato.
1. Se la Vostra vettura è dotata de cambio atuomatico, assicurateViche la leva del selettore si in "N" o in "P" e il freno a mano inserito. 2. Controllate che i morsetti della
batteria non siano ossidati e sianoben fissati.
3. Accendete la luce interna. Se la luce
è debole e si spegne quandoeffettuate l'avviamento, significa che la batteria è scarica.
4. Non spingete l'auto per farla partire, ma seguite le istruzioni illustratenelle pagine seguenti.
HHP5020 D010C02A-ATT Se il motore gira normalmente per l'avviamento, ma non si avvia
1. Controllare il livello del carburante.
2. Controllare tutti i connettori della
bobina di accensione e delle candele (per i motori a benzina), oppure controllare tutti i connettori delle candelette ad incandescenza e ilrelativo relè (per i motori diesel).Ricollegare saldamente i connettori eventualmente staccatio allentati. 3. Controllare la tubazione del
carburante nel vano motore.
4. Se il motore continua a non avviarsi, rivolgersi ad un concessionarioHyundai oppure chiedere l'interventodi un'officina meccanica qualificata.

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IN CASO DI EMERGENZA
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HHP4001Batteria ausiliaria Batteria scarica
PARTENZA CON I CAVI
D020A02A-ATT
AVVERTENZA:
La partenza effettuata con i cavi elettrici può essere pericolosa. Seguite attentamente i nostriconsigli. o Per effettuare il collegamento dei
cavi con una batteria scarica, seguiteattentamente questo procedimento:
1. Se la batteria carica è installata su di un'altra vettura, assicurateVi che le due vetture non si tocchino.
2. Spegnete tutte le luci e gli accessori
in entrambe le vetture.
3. Attaccate i cavi nell'esatto ordine,
come illustrato nel disegno. Collegate il polo positivo (+) della batteria in efficienza al polo positivo (+) della batteria scarica. Collegateil polo negativo (-) della batteria in efficienza alla parte metallica fissa del motore, lontano dalla batteria.Non collegate il cavo a nessun'altra parte mobile.
4. Avviate il motore dell'auto di soccorso e fatelo girare per alcuniminuti. questa operazione Vi assicurerà la corretta carica dellabatteria. Durante il collegamento fate girare il motore dell'auto di soccorso a circa 2000 giri/minuto.
5. Avviate normalmente il motore della Vostra vettura. A motore avviatolasciate i cavi collegati e fatelo girare
o Il gas prodotto dalla batteria durante
il collegamento cavi è esplosivo,tenete pertanto lontane eventualifiamme.
o La batteria usata per il collegamento
deve essere di 12 Volt. Se non nesiete sicuri, non usatela. a circa 2000 giri/minuto per alcuniminuti.
6. Procedendo con cautela, rimuovere i cavi del collegamento volanteinvertendo l'ordine seguito percollegarli.
Se non conoscete il motivo per cui labatteria della Vostra vettura era scarica, fate controllare il circuito di carica dal Vostro Concessionario.

3 IN CASO DI EMERGENZA
4SE IL MOTORE SURRISCALDA
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D030A02TB-ATT Se il misuratore della temperatura in- dica surriscaldamento e avvertite una perdita di potenza, probabilmente il motore è troppo caldo. In questo casoseguite le istruzioni qui riportate:
1. Fermate l'auto non appena Vi è
possibile.
2. Spostate la leva del selettore in "P"
(cambio automatico), o in folle (cambio manuale) ed inserite il freno di stazionamento. Spegnete il condizionatore d'aria.
3. Se vi è una perdita del liquido di raffreddamento e dal cofano escevapore, fermate il motore. Non apriteil cofano finchè non cessa la perdita del liqudio e la fuoriuscita di vapore. Se invece non si verificano questifenomeni lasciate il motore acceso e controllate che la ventola di raffreddamento sia efficiente. Nelcaso in cui non lo fosse spegnete il motore. 4. Controllate che la cinghia della
pompa dell'acqua sia eficiente. Controllate poi che dal radiatore non esca il liquido di raffreddamento. E'normale che il condizionatored'aria trasudi acqua quando è in funzione. stato spento. Il getto di carburante prodotto da una perdita potrebbecausare gravi lesioni se dovesse venire a contatto con la pelle. Le persone che portano un pacemakerdovranno rimanere a più di 30 cm di distanza dalla centralina ECU o dal fascio cavi del vano motore mentreil motore sta girando, in quanto le alte correnti del sistema Common Rail producono campi magneticiconsiderevoli.
AVVERTENZA:
Quando il motore gira, tenete lontane le mani ed i vestiti dalle parti mobili come le cinghie e laventola.
AVVERTENZA:
(SOLO MOTORE DIESEL) Non intervenire mai sul sistema d'iniezione se il motore è avviato o prima che siano trascorsi 30 secondida quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubi di altapressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo che il motore è 5. Se la cinghia della pompa dell'acqua
è rotta o se il serbatoio perde illiquido di raffreddamento, fermate immediatamente il motore erivolgeteVi al più vicino concessionario Hyundai.
AVVERTENZA:
Non togliete il tappo del radiatore a motore caldo. Il liquido diraffreddamento potrebbe uscire e causare ustioni.

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IN CASO DI EMERGENZA
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HHP4015
RUOTA DI SCORTA
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6. Se non si riesce a trovare la causa
del surriscaldamento, attendere che la temperatura del motore diventi normale. Se si è consumato del refrigerante, versarne con cautelanella vaschetta (Pagina 6-10) per portare il livello fino al segno a metà strada.
7. RimetteteVi in marcia, prestando attenzione ad eventuali segni disurriscaldamento. Se il fenomeno siripete rivolgeteVi al Vostro concessionario Hyundai.
ATTENZIONE:
Una diminuzione del liquido di raffreddamento indica che vi è una perdita nel sistema di raffreddamento ed è necessario uncontrollo immediato presso il Vostro concessionario Hyundai. HPD050B1-HT Dopo la sostituzione di una ruota, controllate e regolate la pressione della ruota installata. La pressione va controllata periodicamente (una volta al mese) e mantenuta al livello specificato. Pressione della ruota di scorta:
D040B03HP-GTT Per maneggiare la ruota di scorta
1. Estrarre l'asta (che funge da maniglia
per il cric) dopo avere ribaltato il cuscino del sedile posteriore. Per ripiegare il cuscino del sedile, vedi pagg.1-26.
Dimensioni Pressione
Ruota di sccorso 200 kPa (29 psi)