2004 Hyundai Getz Manual do proprietário (in Portuguese)

2- 20 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
YC200A1-AP
REBOCAR UM ATRELADO OU UM VEÍCULO
Se tenciona rebocar com o seu
veículo, certifique-se primeiro de que o conjunto veículo e reboque cumprem os requisitos legais em vigor no país. YC200B2-AP
GANCHOS PARA REBOQUE
Selecione o gancho e a articulaçãode encaixe certificando-se dacompatibilidade entre ambas as peças, tanto no seu veículo como no reboque. Utilize um gancho nãoequalizador que tenha a lingueta de carga centrada uniformemente, em relação ao chassis de veículo.O gancho deve ser encaixado nocarro com toda a segurança pelo quedeve ser instalado por um técnico qualificado. NÃO UTILIZE GANCHOS PARA INSTALAÇZÃOTEMPORÁRIA UEM DE FIXAÇÃO AO PÁRA-CHOQUES. NOTA: Se rebocar um atrelado ou um veículo, o seu automóvel necessitará de um melhor e maisfrequente serviço de manutenção, devido ao peso adicional. Refira-se ao capitulo "Manutenção em condições de dificil utilizaçã", pág. 5-7.
CUIDADO:
Não realize nenhuma actividade de reboque durante os primeiros 2,000 Kms. Se não respeitar esteprocedimento, poderá provocar sérios danos no motor e transmissão de seu automóvel.
!
YC200C2-AP
TRAVÕES DE REBOQUE
Se o seu reboque está equipado com
um sistema de travões certifique-se de que está em conformidade com as regulamentações locais e assegure- se de que está devidamente instaladoe a funcionar correctamente. AVISO:
o Nunca conectar o sistema de travões do atrelado directamente ao sistema de travões de veículo.
o Quando rebocar um atrelado circulando por pisos inclinados (excedendo 12%) preste muitaAVISO no manómetro de temperautura de água no motor para se certificar de que o motornão aquece demasiado. Se o ponteiro do manómetro de temperatura se maver emdirecção a "H" (HOT), pare o carro e encoste rápidamente e mantenha o motor em ralentimaté arrefecer. Poderá seguir viagem uma vez o motor suficientemente arrefecido.!

QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 21
C190E01L 2. O peso bruto total do veículo
com o atrelado não deve exceder a repartição do peso bruto doveículo (GVWR) indicado na placa de identificação do veículo (ver pág. 8-2). O peso bruto totalcarga, gancho, lingueta de carga e outro equipamento opcional.
3. O peso do eixo frontal ou traseiro nunca deverá exceder a repartição do peso bruto sobre cada eixo(GAWR) indicado na placa de identificação do veículo (ver pág. 8-2). É possível que o peso dacarga a rebocar não exceda o GVWR mas exceda o GAWR. Uma distribuição imprópria da cargano interior do atrelado e/ou demasiada bagagem na bagageira podem sobrecarregar o eixotraseiro. Redestribua a carga e verifique novamente o peso do eixo.
4. A máxima carga vertical estática no sistema de acoplamento é44 kg.
C190E02TB-GPT
LIMITE DE PESO DO ATRELADO
Lingueta decarge Peso total do
reboque
O peso nas linguetas pode ser
aumentado ou diminuído redistribuindo o peso da carga no reboque. Para isso verifique o peso total da carga noreboque e o peso absorvido pela lingueta.
NOTA:
1. Não deve carregar o atrelado com mais paso atrás do que à frente. Cerca de 60% da carga no atrelado deverá estar na metade da frente do atrelado e os restantes 40%atrás.
YC200D2-AP
CORRENTES DE SEGURANÇA
Se o gancho de ligação entre oreboque e o automóvel falhar, oreboque irá certamente desviar-se da sua faixa de rodagem pondo em perigo a circulação dos outrosveículos.Para evitar esta perigosa situação érecomendável o uso de correntes de segurança entre o automóvel e o reboque.

2- 22 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
AVISO:
As especificações a seguir
indicadas são as recomendadas para rebocar um atrelado. O peso de carga do atrelado não pode exceder os valores no quadroabaixo.
5. Vão máximo permitido no ponto de engate : 690 mm. C190F02A-GPT
CONSELHOS PARA REBOCAR
1. Antes de rebocar, verifique o estado
do gancho e correntes de segurança bem como o bom funcionamento das luzes avisadoras (travões, mudança dedirecção e de presença).
2. Conduza o veículo sempre a uma
velocidade moderada (menos de100 Kms/H).
3. Rebocar um atrelado requere mais
combustível do que em condições normais de condução.
4. A fim de manter a eficiência de redução do motor e o rendimentode carga eléctrica não utilize a 5 a
velocidade (ca. velocidades manu- al) ou "overdrive" (caixa automática).
HTB312
C190E02L
Peso bruto da
barra Peso bruto do
veículo
Ponto de união Gancho
44
(97)
Sem travóes Atrelado
700 (1,543)
1000 (2,204)
1,100 (2,425) 1,100 (2,425) 900(1,984)
1,100 (2,425) 450(992)
Transmissão
manual
Transmissão automática
1.1L 1.3L 1.6L
Diesel
1.3L1.6L
Com
tra- vóes kg. (Lbs)
Carga máxima
rebocável
CUIDADO:
Uma distribuição imprópria da carga no interior do atrelado e do seu carro pode afectar sériamente a per-formance da direcção e dos travões causando um grave acidente.!!

QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 23
5. Mantenha os objectos dentro do
atrelado devidamente arrumados para evitar que se desloquem du-rante a condução.
6. Verifique a condição e a pressão
de ar dos pneus do atrelado e do carro. Verifique também o pneu sobressalente.
7. A combinação veículo/atrelado é mais afectada por ventos cruzadosou laterais. Quando passar por umveículo de maiores dimensões, mantenha uma velocidade constante e a direcção a direito.Se existir demasiado vento lateral abrande para sair da turbuléncia de ar provocada pelo outro veículo.
8. Quando estacionar, especialmente
numa colina, siga todas asprecauções normais. Vire as rodas de frente para a periferia, accione o travão de mão firmemente eengate a 1 a
velocidade ou marcha
atrás. Adicionalmente coloquecalços nos pneus do atrelado.
9. Verifique os sitema eléctrico dos travões do atrelado. 10.Durante a viagem, venifique
ocasionalmente se a carga estásegura e se as luzes do atreladofuncionam.
11.Evite arranques e travagens
bruscas.
12.Evite mudanças de direcção
repentinas.
13.Evite manter o pedal de travão
pressionado longamente oufrequentemente. Isto poderá causar sobreaquecimento dos travões reduzindo a eficiência dostravões.
14.Use uma mudança baixa e utilize
o efeito de redução do motor emdescidas. Em subidas utilize uma mudança baixa e reduza a velocidade.
15.Se tiver de para numa subida, não
mantenha o veículo no lugarpressionando o acelarador. Isto pode causar um sobreaquecimento da caixa automática. Use o travãode mão ou o pedal de travão.
NOTA: Quando rebocar verifique o nível
de óleo da caixa de velocidades mais frequentement. AVISO:
Se houver sobreaquecimento do motor durante o reboque (ponteiro do manómetro de temperaturapróximo da zona vermelha), tomando as seguintes precauções poderá reduzir ou eliminar oproblema.
1. Desligue o ar condicionado.
2. Reduza a velocidade.
3. Use mudança baixa quando em subidas.
4. Em tráfego congestionado e quando parado, coloque a caixa de velocidades em neutro e mantenha o motor ligeiramente acelerado.
!

3. PROBLEMAS NA ESTRADAQue fazer numa emergência
Se o motor não arrancar ............................................................... 3-2
Utilização de bateria auxiliar para arranque do motor ................. 3-3
Se o motor sobreaquecer .............................................................. 3-4
Pneu sobresselente ....................................................................... 3-6
Se tiver um furo ............................................................................. 3-7
Se o veículo precisar de ser rebocado ....................................... 3-13
Reboque de emergência ............................................................. 3-14
Se perder as suas chaves ........................................................... 3-15
3

3- 2 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
SD020A1-FP SE O MOTOR NÃO ARRANCAR SD020B1-FP
SE O MOTOR NÃO ARRANCAR, OU TRABALHAR MUITO LENTAMENTE 1. Se o carro tiver caixa de
velocidades automática, assegure- se de que o selector das mudançasestá na posição "P" ou "N", e o travão de mão accionado.
2. Verifique as ligações da bateria.
3. Acenda a luz interior. Se a luz se apagar quando ligar o motor, issosignificará que a bateria está descarregada.
4. Não empurre o veículo para o pôr a trabalhar. Veja as instruções sobre "como fazer uma associaçãode baterias em paralelo para arranque do motor" nas páginas seguintes. SD020C1-FP
SE O MOTOR TRABALHA NORMALMENTE MAS O CARRO NÃO ARRANCA
1. Verifique o nível de combustível.
2. Verifique as ligações dos cabos do
distribuidor, velas e bobina e fixe- as caso estejam desligadas ou soltas.
3. Verifique as linhas de combustível no compartimento do motor.
4. Se, mesmo assim, o motor se recusar a funcionar, chame oserviço de asisténcia Hyundai ououtra assistencia qualificada.
CUIDADO:
Se o motor não arrancar, não puxeou empurre o carro para que estese mova, pois pode resultar numa colisão ou em qualquer outro tipo de dano.
!
HTB165
HTB221

QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 3- 3
HTB218
D020A02A-APT
UTILIZAÇÃO DE BATERIA AUXILIAR PARA ARRANQUE DOMOTOR AD020D1-AP
SE O MOTOR FALHAR DU- RANTE A CONDUÇÃO
1. Reduza a velocidade gradualmente,
mantendo-se em linha recta. Saia da estrada com cuidado.
2. Ligue as luzes de emergência.
3. Tente arrancar com o motor. Se o carro não trabalhar veja as instruções "Se o motor nãoarrancar".
Bateriasem paralelo Bateriadescar- regada
CUIDADO:
Utilizar uma bateria para auxiliar o
arranque do motor, pode ser perigoso!! Siga atentamente estasinstruções, caso contrário, poderá ocorrer um acidente ou algum dano no veículo. Se não estiver segurode como seguir estas instruções, procure ajuda qualificada. As baterias dos automóveis contêmácido sulfúrico que, para além de ser venenoso, é altamente corrosivo. Quando tiver que se servir de uma bateria para auxiliar o arranque do motor, coloque unsóculos protectores e tome cuidado para que não lhe caia ácido sobre a roupa nem sobre o veículo. o Se, acidentalmente, lhe cair ácido
numa vista ou sobre a pele, tireimediatamente a roupa que possaconter o ácido e lave a zona afectada com bastante água du- rante 15 minutos, apróximadamente.Consulte de imediato o médico. Se precisar de ser transportado de emergência para um centro médico,continue a aplicar água na zona afectada com uma esponja ou pano.
o O gáz libertado pela bateria durante a operação de utilização de bateria auxiliar é altamente explosivo. Nãofume, nem faça lume nas suas proximidades.
o A bateria a ser utilizada nesta operação, será de 12 Volts. Senão puder assegurarse da voltagem da bateria, não a utilize nestaoperação.
o Para fazer uma associação em paralelo de baterias para arranque de motor, siga exactamente as seguintes instruções:!

3- 4 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
1. Se a bateria de apoio fôr de outro
veículo, certifique-se de que os 2 veículos não tocam um no outro.
2. Desligue todas as luzes e acessórios desnecessários de ambos osveículos.
3. Ligue os cabos das baterias
exactamente como mostra a figurada página anterior. Em primeiro lugar, ligue um dos terminais do cabo á bateria descarregada, noborne positivo da bateria.Depois, ligue o outro terminal domesmo cabo ao borne positivo da
bateria de apoio. E m seguida, usando outro cabo, ligue-o ao borne negativo da bateria
de apoio, e depois ligue a outra extremidade deste cabo ao bornenegativo da bateria descarregada.
4. Ligue o motor do carro que tem a bateria de apoio, deixando-o ligadodurante alguns minutos. Isto permitirá que a bateria de apoio fique completamente carregada.Durante a operação em paralelo das baterias, o motor do veículo da bateria de apoio deve estar atrabalhar a cerca de 2000rpm. 5. Ligue o motor do seu veículo, pro-
cedendo normalmente. Depois doarranque do motor, deixe-o atrabalhar nas 2000rpm. com os cabos ligados durante alguns minutos.
6. Remover cuidadosamente os cabos
pela ordem inversa da suainstalação.
Se desconhecer a causa da descarga
da bateria ( por ex. luzes acesas, etc.), reveja o sistema de recarga juntodo seu serviço de assistência HYUNDAI. 2. Colocar o selector de velocidades
na posição "P" (caixa automática) ou em ponto morto (caixa manual)e accionar o travão de mão. Se o ar condicionado estiver a trabalhar, desligue-o.
3. Se o refrigerante estiver a escorrer por baixo do carro, ou houversinais de fumo a sair do capot, desligue o motor. Não abra o capot até parar de sair o fumo ou pingar água.Caso não haja saída de vapor deágua, deixe o motor a trabalhar e verifique o funcionamento da ventoínha. Se, esta esti- verparada, desligue de imediato o motor.
4. Verifique se a correia da ventoínha está na posição correcta. Seestiver, verifique se há perda de líquido através do radiador, tubospor baixo do automóvel. ( Se o ar condicionado estiver ligado, é nor- mal que pingue água fria ).
SD040A1-FP
SE O MOTOR SOBREAQUECER
Se o manómetro da temperatura
indicar um sobreaquecimento e se sentir que o motor está a perder força ou ouvir um ruído ou ba-tida, é porqueo motor está provavelmente muito quente.
Se isto suceder, deve:
1. Retirar o automóvel da faixa de rodagem assim que lhe seja possível e estacionar num localseguro.