2002 Hyundai Terracan Manuale del proprietario (in Italian)

USO DELLA VETTURA
2-8 AVVERTENZA:
o Cambiare in "R" e "P" solo a veicolo completamente fermo.
o Non far salire di giri il motore in retro- marcia o con una marcia avanti inserita, tenendo premuto il pedale del freno.
o Passando da "P" o da "N" in "R", "D", "2" o "L", schiacciare sempre il pedaledel freno.
o Non usare mai la posizione "P" (Park) in luogo del freno di stazionamento. Quan-do si deve lasciare il veicolo, anche solomomentaneamente, inserire sempre ilfreno di stazionamento, portare la levadel cambio su "P" (Park) e spegnere ilmotore. Non lasciare mai il veicolo incu-stodito con il motore acceso.
o Controllare con regolarità il livello del liquido del cambio automatico.Rabboccare quanto basta. C090J01HP-GTT INTERRUTTORE DI OVERDRIVE Quando si accende l'interruttore di overdrive, il
cambio passerà automaticamente in seconda, in terza e in overdrive. Se l'interruttore di over- drive è spento, il cambio non passerà in over-drive.
Per la guida normale, lasciare la leva del cam-
bio in "D", con l'interruttore di overdrive inseri-to. Per spostare la leva del selettore, si potràrendere necessario premere dapprima il pul-sante sull'impugnatura della leva.
Se si desidera accelerare con rapidità, schiac-
ciare a fondo il pedale dell'acceleratore. Il cam-bio scalerà automaticamente ad una marciainferiore, a seconda della velocità.
C090J01HP
Questa marcia mantiene solo il rapporto di 1.a.
Tuttavia, se il veicolo dovesse superare una certa velocità, il cambio passerà comunque in2.a, e se la velocità dovesse aumentare ulte-riormente passerà poi in 3.a, onde impedire almotore di andare sù di giri.
C090H01HP-GTT AVVERTENZA
o P (Park) Da usare per lasciare parcheggiato il veicolo.
Questo rapporto viene usato anche per accen- dere il motore e farlo scaldare.
o N (Neutral) Il motore può essere avviato anche in questo
rapporto, ma per un avviamento più sicuro si consiglia di mettere il cambio in P.
NOTA:
o Per cambiare marcia dalla posizione NEUTRAL (folle) o PARK (parcheggio) inuna marcia avanti o in retromarcia, siconsiglia di schiacciare sempre il pedaledel freno.
o Per spostare la leva del cambio dalla posizione "P" in qualsiasi altra posizio-ne il blocchetto d'avviamento dev'esserein posizione "ON" ed il pedale del frenodev'essere premuto a fondo.
o Il passaggio da "R", "N", "D", "2", "L" in "P" è sempre possibile.
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USO DELLA VETTURA 2-9
C120A02A-ATT DISPOSITIVO ABS (optional)Il dispositivo ABS è stato introdotto per prevenire il bloccaggio delle ruote in caso di frenataimprovisa o su percorsi accidentati. Un com-puter controlla la velocità di ciascuna ruota emodula la pressione applicata a ciascun freno.In situazioni di emergenza o su superfici stradaliscivolose, il sistema ABS migliora il controllodel veicolo in caso di frenata. Quando il sistema ABS è operativo, è possibile avvertire una pulsazione al pedale del freno.Inoltre si può avvertire il rumore tipicodell'inserimento proveniente dal vano motore.Queste condizioni sono normali e indicano laperfetta funzionalità del sistema ABS.
ATTENZIONE:
o Evitare le velocità eccessive in curva.
o Non eseguire manovre troppo rapide con
il volante, per esempio cambiando improvvisamente corsia o affrontando aeseguendo una rapida sterzata peraffrontare una curva troppo stretta.
o Indossare sempre le cinture di sicurezza.
o Se si perde il controllo del veicolo ad una velocità elevata, il rischio di ribaltamento risulta ancora più grande.
o La perdita di controllo del veicolo spesso si verifica quando, a seguito dellafuoriuscita di due o più ruote dal bordodella carreggiata, il conducente sterzaeccessivamente nella direzione oppostaper riportare il veicolo in carreggiata.
C090N01O-ATT Consigli di guida
o Non tenete premuto il pedale acceleratore quando passate dalla posizione "P" o "N" ad un'altra posizione.
o Non cambiate mai nella posizione "P" quando la vettura è in movimento.
o Prima di inserire la retromarcia, assicurateVi che la vettura sia completamente ferma.
o Non lasciate mai la marcia disinserita quando percorrete una strada in discesa. Tenetesempre il motore acceso.
o Non usate troppo spesso i freni per non causare un surriscaldamento dei dischi.
o Rallentate prima di scalare una marcia: eviterete così di imballare il motore.
o RicordateVi di inserire sempre il freno di stazionamento. Non è sufficiente spostarela leva del selettore nella posizione "P".
o Quando percorrete strade sdrucciolevoli, evitate accelerazioni improvvise e frenatebrusche che potrebbero facilmente causaresbandamenti.
NOTA: Per contenere i consumi ed ottenere una
guida fluida, inserire l'interruttore di over- drive. Se si deve sfruttare il freno motorequando si è in "D", oppure nel caso sidebba cambiare ripetutamente marcia dalla3.a alla 4.a e viceversa dovendo procederelungo una strada leggermente in salita, siraccomanda di disinserire l'interruttore dioverdrive. Inserire nuovamente l'interruttoredi overdrive subito dopo. ATTENZIONE : Il sistema ABS non è in grado di evitare
incidenti causati da una guida disattenta o pericolose. Benchè la stabilità del veicolovenga migliorata n caso di brusca frenata,ricordate semper di rispettare la distanza disicurezza del veicolo che Vi precede. Lavelocità di marcia deve essere sempermantenuta nei limiti di sicurezza impostidalle condizioni del percorso.
Il contributo di sicurezza offerto dall'ABS
non giustifica in alcun caso manovre azzardate ad alta velocità o su percorsi tortuosi.In caso contrario potreste mettere in pericolola Vostra incolumità o quella altrui.
AVVERTENZA:L'ABS installato sulla vostra vettura non
può impedire gli incidenti dovuti a manovreerrate o pericolose. Benché il controllo dellavettura risulti maggiore in caso di frenatad'emergenza, è bene rispettare sempre ladistanza di sicurezza dagli altri veicoli odostacoli davanti. Se la strada è in cattivecondizioni, ridurre la velocità. Se la vetturaè equipaggiata con un sistema di frenataantibloccaggio, la distanza della frenatapotrebbe risultare più lunga - rispetto aduna vettura che non ne è provvista - nelleseguenti condizioni:
o Guida su strade sconnesse, con ghiaia oppure neve.
o Guida con catene.
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USO DELLA VETTURA
2-10 Da utilizzarsi specialmente se è richiesta una maggiore potenza nella trazione. La spia ( ) si accenderà per ricordare che si sta guidando in modalità 4L. ATTENZIONE: Non selezionare la trazione integrale (modalità 4H o 4L) su strade asfaltate easciutte. Specialmente quando si guida inautostrada, con fondo stradale asciutto, nonselezionare mai la modalità 4WD.Guidando per periodi prolungati su stradeasfaltate con la trazione integrale inserita,aumenta il consumo di carburante, con unaumento della rumorosità e un'usuraprematura degli pneumatici. Inoltre, latemperatura dell'olio del differenzialeaumenterà, con possibile usura del sistemadella trazione. 2. Funzionamento del pomello di comando trasferimento Ruotando il pomello di comando del trasferimento (4H, 4L), i due assali del veicolovengono collegati rigidamente l'uno con l'altro.Tale funzione migliora le caratteristiche dellatrazione.
2H 4H
Ruotare il pomello di comando del trasferimentodalla modalità 2H alla modalità 4H a velocitàinferiori a 80 km/ora. Non è necessario premere
1. Posizione pomello Viene utilizzata per impostare le varie posizioni. 2H (trazione sulle ruote posteriori) Per guidare su strade normali o in autostrada. 4H (Rapporti normali - trazione integrale) Per guidare fuori strada, su strade bagnate o innevate, a velocità normale. La spia della trazione integrale ( ) si accenderà per ricordare che si sta guidando inmodalità 4H. 4L (Rapporti ridotti, trazione integrale) Utilizzare la modalità "4L" per affrontare salite o discese particolarmente ripide, per guidaresu terreno accidentato e per trainare un veicolo.
C350A01HP
C350A01HP-GTT Funzionamento con le 4 ruote motrici disinseribilio Guida su strada con buche oppure con
cunette.
Si raccomanda di guidare a velocità contenuta se la strada presenta le condizionisuddette. Evitare di collaudare lecaratteristiche di sicurezza del veicoloequipaggiato con ABS, effettuando prove diguida oppure affrontando curve ad altavelocità: si potrebbe mettere a repentagliola propria sicurezza o la sicurezza di altri. D090A01P-GTT TRAZIONE INTEGRALE (4WD) Per ottenere la massima potenza, è possibile
distribuire a tutte le ruote, sia anteriori che posteriori, la potenza erogata dal motore. La trazione integrale (4WD) è utile per guidare sustrade innevate, nel fango, sul ghiaccio, in areemontagnose o sabbiose dove è necessaria unabuona trazione, oppure nei casi in cui la trazionea due ruote si rivela insufficiente.
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USO DELLA VETTURA 2-11
il pedale della frizione (cambio manuale) oppure portare la leva del cambio nella posizione "N"(cambio automatico). Eseguire quest'operazioneguidando in linea retta.
4H 2H
Ruotare il pomello di comando del trasferimento
dalla modalità 4H alla modalità 2H a velocitàinferiori a 80 km/ora. Non è necessario premereil pedale della frizione (cambio manuale) oppureportare la leva del cambio nella posizione "N"(cambio automatico). Eseguire quest'operazioneguidando in linea retta.
4H 4L
1. Arrestare il veicolo.
2. Premere il pedale della frizione (cambio manuale) oppure portare la leva del cambio nella posizione "N (neutral)" (cambioautomatico).
3. Selezionare la modalità 4L.
4L 4H
1. Arrestare il veicolo.
2. Premere il pedale della frizione (cambio manuale) oppure portare la leva del cambio nella posizione "N (neutral)" (cambioautomatico).
3. Selezionare la modalità 4H.
D090E01HP-GTT Per guidare con la trazione integrale in
piena sicurezza
o La posizione del guidatore dovrà essere più eretta e più vicina del solito al volante; regolare il sedile in una buona posizione,che consenta l'uso agevole del volante e deipedali.
o Ricordare d'indossare la cintura di sicurezza.
o Guidare con cautela sui percorsi fuori strada ed evitare i punti pericolosi.
o I veicoli a trazione integrale (4WD) hanno una distanza da terra maggiore ed una carreggiata più stretta: in questo modo sonoin grado di eseguire un'ampia varietà dimanovre su percorsi fuori strada. Questiveicoli sono progettati con caratteristichespecifiche, che conferiscono loro unbaricentro più alto rispetto ai veicoli ordinari.Un vantaggio portato dalla maggiore distanzada terra è la migliore visuale della strada,che consente di prevenire i problemi. Taliveicoli, però, non sono progettati peraffrontare le curve alla stessa velocità deiveicoli convenzionali con 2 ruote motrici,così come una macchina con un assettosportivo non potrebbe dare prestazionisoddisfacenti su un percorso fuori strada.Pertanto, si raccomanda per quanto possibiledi evitare le curve troppo strette o le manovreimprovvise. Come in altri casi di veicoli diquesto tipo, il mancato rispetto delle dovuteprecauzioni per la guida di questi veicolipotrebbe portare alla perdita di controllo oaddirittura al ribaltamento del veicolo. o Durante la guida fuori strada, non tenere il
volante afferrandolo nella parte interna osulle razze. Un improvviso strattone delvolante potrebbe causare delle lesioni allemani. Tenere sempre saldamente il volanteafferrandolo per la parte esterna.
o In caso di folate di vento trasversali, guidare a velocità ridotta. Dato che il baricentro delveicolo è piuttosto alto, la sua stabilitàpotrebbe risultarne compromessa in caso divento trasversale. Rallentando la velocità siassicura un migliore controllo del veicolo.
o Controllare la condizione dei freni una volta usciti dal fango o dall'acqua. Premere sulpedale del freno diverse volte, procedendolentamente, finché i freni non ritornano allenormali condizioni d'intervento.
o Guidando con la trazione integrale su strade normali non sconnesse si potrebbe incorrerein una seria condizione di grippaggio du-rante la sterzata delle volante.
Per guidare su strade lastricate ed autostrade con fondo asciutto Per la guida su strade lastricate asciutte, selezionare 2H (2WD). Specialmente inautostrada, con fondo stradale asciutto, non sideve mai selezionare la posizione 4H oppure4L (4WD).
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USO DELLA VETTURA
2-12 C355A01HP-GTT Funzionamento a 4 ruote motrici non disinseribili (se installato)
bagnato, su strade innevate e/o su terreno accidentato. Da utilizzarsi specialmente se è richiesta una maggiore potenza nella trazione. Si sconsiglia l'uso della modalità "LOW" sull'asfalto asciutto. La spia ( ) si accenderà per ricordare che si sta guidando in modalità LOW.
2. Funzionamento del pomello di comando trasferimento
AUTO LOW
1. Arrestare il veicolo.
2. Premere il pedale della frizione (cambio manuale) oppure portare la leva del cambio nella posizione "N (neutral)" (cambioautomatico).
3. Ruotare il pomello di comando trasferimento sulla modalità "LOW".
LOW AUTO
1. Arrestare il veicolo.
2. Premere il pedale della frizione (cambio manuale) oppure portare la leva del cambio nella posizione "N (neutral)" (cambioautomatico).
3. Ruotare il pomello di comando trasferimento sulla modalità "AUTO".
C355A01HP
1. Posizione pomello Viene utilizzata per impostare le varie posizioni. Modalità AUTO Tutta la potenza viene distribuita agli assali anteriore e posteriore, per aumentare la trazione.Utilizzare questa modalità per le condizioni diutilizzo normali, per esempio su strade asciutte,su asfalto bagnato, su strade innevate e/o suterreno accidentato. Modalità LOW La potenza viene distribuita interamente ad entrambi gli assali, includendo un rapporto ditrasmissione inferiore per le applicazioni a bassavelocità che richiedono della potenza in più,per esempio su superfici asciutte, su asfalto
Per guidare su strade innevate o
ghiacciate A seconda delle condizioni della strada,
selezionare 4H oppure 4L, quindi premere gradatamente il pedale dell'acceleratore perpartire dolcemente.
Per la guida su strade sabbiose o
fangose Selezionare la posizione 4H oppure 4L, quindi
premere gradatamente il pedaledell'acceleratore per partire dolcemente.Mantenere il più costante possibile la pressionesul pedale dell'acceleratore, e guidare a velocitàcontenuta.
Per affrontare salite con una forte
pendenza Selezionare la posizione 4L per ottenere il
massimo sfruttamento della coppia del motore.
Per affrontare discese con una forte
pendenza Selezionare la posizione 4L, usare il freno
motore e procedere lentamente.
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USO DELLA VETTURA 2-13
Guida in piena sicurezza di un veicolo con
trazione integrale (4WD)
(1) Indossare sempre la cintura di sicurezza.
(2) In caso di forte vento trasversale, moderare la velocità. Dato che il veicolo ha il baricentro più in alto rispetto ad un veicolo normale, incaso di vento trasversale la sua stabilitàpotrebbe esserne influenzata. Moderandola velocità si avrà un migliore controllo sulveicolo.
(3) Dopo avere guidato nell'acqua o nel fango, controllare sempre la condizione dei freni.Premere diverse volte sul pedale del freno,avanzando a velocità ridotta, finché non siavverte che la forza della frenata è ritornataal suo standard normale.
(4) Non guidare il veicolo attraverso corsi d'acqua. (cioè torrenti, fiumi, laghi, ecc.)
(5) La distanza di arresto dei veicoli a 4 ruote motrici non disinseribili si discosta di pocoda quella dei normali veicoli a 2 ruote motrici. Durante la marcia su strade innevate o sdrucciolevoli, o su superfici fangose,ricordare di mantenere una distanza disicurezza sufficiente tra il proprio veicolo equello che precede.
(6) Dato che la coppia del propulsore risulta costantemente applicata a tutt'e 4 le ruote,le prestazioni di un veicolo a trazioneintegrale sono influenzate in modo notevoledalle condizioni degli pneumatici. E'importante, pertanto, che il veicolo siaequipaggiato con quattro pneumatici dellostesso tipo e con le stesse dimensioni. o Qualora fosse necessario sostituire uno
pneumatico o un cerchio, sostituirecontemporaneamente anche tutti gli altri.
o Ruotare gli pneumatici e controllare la pressione di gonfiaggio ad intervalliregolari.
(7) Il veicolo a 4 ruote motrici non disinseribili non può essere trainato conun normale carro attrezzi. E' necessarioche il veicolo venga trainato con tutt'equattro le ruote staccate da terra.
(8) Se si usano catene da neve, queste debbono essere installate sempre sulle ruote poste-riori.
(9) Se le ruote anteriori o posteriori dovessero rimanere bloccate nel fango, evitare di farlegirare di continuo e per un tempo prolungato.Si potrebbe danneggiare il sistema dellatrazione integrale.
ATTENZIONE:
o Mentre il veicolo a 4 ruote motrici non disinseribili è sollevato con il cric, nonavviare il motore, non fare girare le ruote. Facendo ruotare l'assale, e quindi anche la ruota rimasta a terra, il veicolo potrebbemuoversi in avanti e cadere dal cric.
o Se una ruota anteriore o posteriore rimane bloccata nel fango, nella neve,ecc., in alcuni casi può essere liberatapremendo ulteriormente sull'accelera-tore; tuttavia, si raccomanda di non te-nere su di giri il motore per un periodoprolungato, in quando si potrebbe danneggiare il sistema della trazioneintegrale.
AVVERTENZA:
o Evitare le velocità eccessive in curva.
o Non eseguire manovre troppo rapide con il volante, per esempio cambiando improvvisamente corsia o affrontando aeseguendo una rapida sterzata peraffrontare una curva troppo stretta.
o Perdendo il controllo del veicolo a velocità elevata, il rischio di ribaltamentoè molto più alto.
o In caso di incidente, una persona che non indossa la cintura di sicurezza èmolto più esposta al rischio di incidentemortale di quanto non lo sia una personache invece indossa la cintura.
o Spesso la perdita di controllo del mezzo avviene nei casi in cui due o più ruoteescono dalla carreggiata e finiscono sullabanchina non transitabile, e il guidatorecompie una brusca controsterzata percercare di riportare in carreggiata ilveicolo.
o Qualora il veicolo dovesse uscire dalla carreggiata con una o più ruote, nonsterzare bruscamente. Piuttostorallentare e quindi riportare in carreggiatail veicolo.
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USO DELLA VETTURA
2-14 o Limitate l'uso del condizionatore d'aria.
Quando lo azionate avrete un maggior consumo di carburante.
ZC140A1-AT CONSIGLI PER UNA BUONA AZIONE FRENANTE AVVERTENZA: Non trasportate alcun oggetto sulla cappelliera: in caso di incidente o di bruscafrenata potrebbero spostarsi in avanti ecreare danno o ferire persone.
o Prima di avviare il motore, assicurateVi di avere disinserito il freno di stazionamento eche la relativa spia indicatrice sia spenta.
o Durante la marcia in condizioni di bagnato, l'acqua potrebbe arrivare fino ai freni. Talecondizione si può verificare inoltre durante illavaggio del veicolo. Guidare con i frenibagnati può essere molto pericoloso! Lavostra vettura potrebbe non rispondere allafrenata altrettanto prontamente rispetto allenormali condizioni di guida, e potrebbetendere ad andare a sinistra o a destra. Perfare asciugare i freni, azionare il relativopedale con delicatezza, finché la frenatanon ritornerà alle condizioni normali. Du-rante tale operazione, prestare attenzionead avere sempre un perfetto controllo dellavettura. Nel caso in cui i freni non dovesseroritornare a rispondere normalmente, fermareil veicolo non appena le condizioni del trafficoe della strada lo permettono, e richiederel'intervento del concessionario Hyundai.
Una pressione non corretta può ridurrel'aderenza delle ruote alla strada e provocaun maggior consumo di carburante e deipneumatici.
o Cercate di limitare il più possibile l'uso dei pedali del freno e frizione.
o AssicurateVi che la geometria dell'avantreno sia corretta; un allineamento non perfettodelle ruote può provocare un'usura anomaladei pneumatici, oltre ad aumentare ilcunsumo di benzina.
o Mantenete la Vostra vettura in buone condizioni: consumerete meno carburante eridurrete i costi di manutenzione. Seguite atale scopo la tabella di manutenzioneriportata nella Sezione 5.
o Non lasciate accumulare fango, sporcizia, ghiaccio ecc., nella parte inferiore dellavettura. Questo peso extra comporta unmaggiore consumo carburante e nello stessotempo può facilitare la corrosione delle partiinteressate.
o Non sovraccaricate la Vostra vettura.
o Evitate di tenere il motore al minimo per lungo tempo. Spegnete piuttosto il motore e riaccendetelo quando siete pronti a ripartire.
o La Vostra Hyundai non ha bisogno di riscaldarsi a lungo. Quando sentite che ilmotore gira normalmente potete partire.Durante la stagione fredda il riscaldamentodel motore può richiedere un tempoleggermente più lungo.
o Utilizzate la marcia più appropriata alla velocità di marcia.
D190A01O-GTT DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE (se installato) Se installato, il differenziale autobloccante agisce esclusivamente sulle ruote posteriori. Siriporta sotto la descrizione delle caratteristichedel differenziale autobloccante:Come con il differenziale convenzionale, quandoil veicolo affronta una curva la ruota su un latopuò girare ad una velocità diversa rispetto allaruota posta sull'alto lato del veicolo. La differenzatra il differenziale autobloccante ed undifferenziale convenzionale consiste nel fattoche - se la ruota su un lato del veicolo perde ditrazione - verrà applicata una coppia molto piùelevata sulla ruota posteriore posta sull'altrolato, per migliorare la trazione. SC150A1-FT GUIDA ECONOMICAPotrete risparmiare carburante e fare più chilometri seguendo questi suggerimenti:
o Evitate improvvise accelerazioni e brusche partenze. Adeguate la Vostra velocità altraffico in modo da evitare brusche frenatee continui cambi di velocità. ManteneteVi a distanza di sicurezza dagli altri veicoli.
o Viaggiando ad alta velocità si consuma carburante una volta e mezzo di più che avelocità normale.
o RicordateVi di controllare la pressione dei pneumatici almeno una volta al mese.
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USO DELLA VETTURA 2-15
trasmissione. Usare sempre e solamente il pedale del freno o il freno di stazionamento.
ZC160A1-AT COME AFFRONTARE LE CURVEQuando percorrete una curva, evitate di frenare
o di cambiare marcia, specialmente sull'asfalto bagnato e scegliete le traiettorie più adatte.L'ideale sarebbe affrontare le curve in leggeraaccelerazione. Se seguirete queste indicazioni,il logorio dei pneumatici sarà ridotto al minimo.
ZC170A1-AT GUIDARE D'INVERNO Per ridurre al minimo i problemi di guida du-
rante il periodo invernale utilizzate le seguenti indicazioni:
SC170B1-FT Guida con neve o ghiaccioSe dovete usare la vettura su di un percorso
innevato o ghiacciato, è necessario usare le gomme antineve o montare le catene. Inoltre,l'alta velocità, accelerazioni improvvise, frenatebrusche e curve veloci possono essere moltopericolose. Per rallentare, usate il freno motoreil più possibile. Una frenata brusca o improvvisasu queste strade facilmente causa sbandamenti.È necessario pertanto tenere un'adeguatadistanza dal veicolo che Vi precede e inoltreusare il freno con dolcezza. RicoldateVi inoltreche il montaggio delle catene facilital'avviamento della vettura senza peròincrementarne l'effetto frenante.
o Non lasciate mai la marcia disinserita quando
percorrete una strada in discesa. Tenentesempre il motore acceso.
o Non usate troppo spesso i freni per non causare un surriscaldamento dei dischi.Usate invece una marcia più bassa.
o Se mentre guidate forate un pneumatico, frenate dolcemente e rallentate. Quandol'auto ha raggiunto una velocità che permettel'arresto, fermateVi a lato dalla strada.
o Quando parcheggiate non in piano, inserite il freno di stazionamento e spostate la levadel selettore in posizione "P" (c. automatico)o in prima o in retromarcia (c. manuale).
o A temperature molto basse, il freno di stazionamento può gelarsi mentre è inserito.Ciò può facilmente verificarsi quando siaccumula della neve o del ghiaccio vicino aifreni posteriori. Se ritenete che ciò possaaccadere, inserite il freno di stazionamentosolo temporaneamente e ponete la leva delselettore in "P" (c. automatico) o in prima oin retromarcia (c. manuale). Bloccate quindile ruote posteriori in modo che la vetturanon possa scivolare e disinserite il freno distazionamento.
o Se la Vostra vettura è fornita di cambio automatico, quando Vi fermate e lasciate lamarcia inserita, tenete premuto il pedale delfreno per evitare che essa scivoli in avanti.
o Dovendo mantenere il veicolo fermo in salita con il motore acceso, evitare di usarel'acceleratore. Tale imprudenza puòprovocare il surriscaldamento della NOTA: In alcune situazioni non è consentito per
legge l'uso delle catene. AtteneteVi alle nor- mative del Vostro paese.
ZC170C1-AT Liquido refrigerante Usate un liquido refrigerante al glicole di etiene,
che previene la corrosione dell'intero sistema, lubrifica la pompa dell'acqua ed evita ilcongelamento. AssicurateVi che vi sia sempreuna quantità sufficiente di liquido refrigerantenell'apposito serbatoio basandoVi su ciò cheindica la scheda di manutenzione nella Sezione5 di questo manuale. Prima che inizi la stagionefredda, controllate il liquido antigelo.
ZC170D1-AT Controllo della batteriaDurante l'inverno, la batteria è sottoposta ad un
carico più gravoso. Controllatela come descritto nella Sezione 6. Il livello di carica della batteriapuò essere controllato dal ConcessionarioHyundai o in un qualsiasi stazione di servizio.
ZC170E1-AT Uso dell'olio invernaleIn base al clima, si consiglia l'uso di un olio a
bassa viscosità durante l'inverno. Per ulteriori consigli consultate la Sezione 9. Se avete dubbisul grado di viscosità adatto alla Vostra vettura,consultate il Vostro Concessionario Hyundai.
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