2000 YAMAHA YZF-R6 Notices Demploi (in French)

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PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ
PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ........................................................................ 1-1
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1-PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ
FAU00021
Les motocyclettes sont des véhicules fascinants qui procurent à leur pilote une sensation inégalée de puissance
et de liberté. Il ne faut cependant pas oublier que même la meilleure des motocyclettes est soumise aux limites
imposées par les lois physiques.
Seul un entretien régulier permet de conserver la valeur de la motocyclette et la maintenir en parfait état de
fonctionnement. Le pilote doit de plus veiller à ne conduire que lorsqu’il est en excellente condition physique. Il
ne faut jamais conduire sous l’effet de certains médicaments, de l’alcool ou de drogues. Plus encore que pour
l’automobiliste, la sécurité du motocycliste dépend de sa forme physique et mentale. L’alcool, même en petite
quantité, augmente la tendance à prendre des risques.
De bons vêtements protecteurs sont aussi importants pour le motocycliste que la ceinture de sécurité pour
l’automobiliste. Toujours porter une tenue complète (en cuir ou en matériaux synthétiques renforcés), des bottes
solides, des gants de motocycliste et un casque bien ajusté. La sensation de sécurité que procurent les vêtements
protecteurs ne doit cependant pas encourager à prendre des risques. Même avec une tenue complète et un casque,
le motocycliste reste particulièrement vulnérable en cas d’accident. Un pilote qui ne connaît pas ses limites a
tendance à prendre des risques et à rouler trop vite. Cela est particulièrement dangereux par temps humide. Un
bon motocycliste roule prudemment, évite les manœuvres imprévisibles et est constamment à l’affût de dangers,
y compris ceux occasionnés par les autres conducteurs.
Bonne route!
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DESCRIPTION
Vue gauche ..................................................................................................... 2-1
Vue droite ....................................................................................................... 2-2
Commandes/instruments ................................................................................ 2-3
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FAU00026
2-DESCRIPTIONVue gauche1. Vis de réglage de la force d’amortissement de
compression (fourche avant) (page 3-19)
2. Vis de réglage de la force d’amortissement de
détente (fourche avant) (page 3-18)
3. Boulon de réglage de la précontrainte de
ressort (fourche avant) (page 3-18)
4. Filtre à air (page 6-17)
5. Vis de réglage de la force d’amortissement
de compression (amortisseur arrière) (page 3-20)6. Anneau de réglage de la précontrainte de
ressort (amortisseur arrière) (page 3-20)
7. Bouton de réglage de la force d’amortissement de
détente (amortisseur arrière) (page 3-20)
8. Pédale de sélection (page 3-11)
9. Vase d’expansion (page 6-13)
10. Filtre à huile de moteur (page 6-11)
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DESCRIPTION
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Vue droite11. Supports de sangle de fixation des bagages (page 3-23)
12. Trousse à outils (page 6-1)
13. Fusibles (page 6-34)
14. Réservoir du liquide de frein arrière
15. Bouchon du radiateur (page 6-14)
16. Réservoir du liquide de frein avant
17. Pédale de frein arrière (page 3-12)
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DESCRIPTION
2-3
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Commandes/instruments1. Levier d’embrayage (page 3-11)
2. Contacteurs sur la gauche du guidon (page 3-9)
3. Starter (enrichisseur) “ ” (page 3-15)
4. Compteur de vitesse numérique (page 3-7)
5. Contacteur à clé (page 3-1)6. Compte-tours (page 3-8)
7. Contacteurs sur la droite du guidon (page 3-10)
8. Poignée des gaz (page 6-21)
9. Levier de frein avant (page 3-11)
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
Contacteur à clé/antivol................................................. 3-1
Témoins......................................................................... 3-2
Contrôle du circuit du témoin de température du
liquide de refroidissement et de niveau d’huile .......... 3-5
Contrôle du circuit du témoin de carburant................... 3-6
Compteur de vitesse numérique .................................... 3-7
Compte-tours................................................................. 3-8
Détecteur de panne ........................................................ 3-9
Contacteurs au guidon................................................... 3-9
Levier d’embrayage .................................................... 3-11
Pédale de sélection ...................................................... 3-11
Levier de frein avant.................................................... 3-11
Pédale de frein arrière ................................................. 3-12
Alarme antivol (en option) .......................................... 3-12
Bouchon du réservoir de carburant ............................. 3-13Carburant .................................................................... 3-13
Reniflard du réservoir de carburant ............................ 3-14
Starter (enrichisseur) “ ”........................................ 3-15
Selles........................................................................... 3-15
Porte-casque................................................................ 3-17
Compartiment de rangement ...................................... 3-17
Réglage de la fourche avant ........................................ 3-17
Réglage d’amortisseur arrière..................................... 3-19
Combinaisons de réglages recommandées pour la
fourche avant et l’amortisseur arrière ....................... 3-22
Supports de sangle de fixation des bagages................ 3-23
Béquille latérale .......................................................... 3-23
Contrôle du fonctionnement des contacteurs de
béquille latérale et d’embrayage............................... 3-24
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FAU00027
3-INSTRUMENTS ET COMMANDES
FAU00029
Contacteur à clé/antivolLe contacteur à clé commande les circuits d’al-
lumage et d’éclairage. Son fonctionnement est
décrit ci-dessous.
FAU00036
ON (marche)
Les circuits électriques sont sous tension. Le
moteur peut être mis en marche. La clé ne peut
être retirée.
FAU00038
OFF (arrêt)
Tous les circuits électriques sont coupés. La clé
peut être retirée.
FAU00040
LOCK (antivol)
À cette position, le guidon est bloqué et tous les
circuits électriques sont coupés. La clé peut être
retirée. Pour bloquer le guidon, le tourner com-
plètement vers la gauche. Tout en maintenant la
clé enfoncée dans le contacteur à clé, la tourner
de “OFF” à “LOCK”, puis la retirer. Pour déver-
rouiller, mettre la clé sur “OFF” tout en la tenant
enfoncée.
FW000016
AVERTISSEMENT
@ Ne jamais placer la clé de contact sur “OFF”
ou “LOCK” lorsque la motocyclette roule.
Cela couperait les circuits électriques et
pourrait causer la perte de contrôle du véhi-
cule et un accident. Arrêter la motocyclette
avant de placer la clé sur “OFF” ou
“LOCK”. @1. Pousser
2. Tourner
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