2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual del propietario (in Spanish)

952-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F41S_(ES)■Situaciones en las que podría no detenerse el motor de gasolina
El motor de gasolina arranca y se para automáticamente. Sin embargo, podría no
pararse automáticamente en las situaciones siguientes
*:
●Durante el calentamiento del motor de gasolina
●Mientras se está cargando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
●Cuando la temperatura de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) es dema-
siado alta o baja
●Cuando se pulsa el interruptor del desempañador del parabrisas. (P. 531)
*: Según las circunstancias, es posible que el motor de gasolina tampoco se detenga
automáticamente en otras situaciones distintas de las mencionadas anteriormente.
■Si el vehículo no se usa durante un tiempo prolongado
●La batería de 12 voltios podría descargarse. En tal caso, cargue la batería de 12 vol-
tios. (P. 598)
Para evitar que la carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) dismi-
nuya extremadamente, cargue la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
mediante una fuente de alimentación externa o ponga en funcionamiento el sistema
híbrido al menos una vez cada 2 o 3 meses y desactive el interruptor de arranque
cuando el motor de gasolina se haya parado de forma automática. (Si el motor de
gasolina no arranca aunque hayan pasado aproximadamente 10 segundos desde
que se encendió el indicador luminoso “READY”, se puede desactivar el interruptor
de arranque sin necesidad de ninguna otra acción).
●Cuando el vehículo permanece con el cable de carga conectado, el consumo de
electricidad de la batería de 12 voltios se incrementa debido a los controles, como la
comprobación y el funcionamiento del sistema. Cuando el cable de carga no se
necesite, retírelo inmediatamente del vehículo.
●Para los vehículos con sistema de carga solar, consulte la P. 183.

962-1. Sistema híbrido Plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F41S_(ES)■Sonidos y vibraciones característicos de un vehículo híbrido
Puede que no se detecte ningún sonido ni vibración del motor aunque el vehículo esté
listo para moverse con el indicador luminoso “READY” encendido. Por razones de
seguridad, accione el freno de estacionamiento y asegúrese de colocar la posición del
cambio en P al estacionar.
Cuando esté funcionando el sistema híbrido, pueden generarse los siguientes sonidos
y vibraciones, pero no indican ninguna avería:
●Puede oírse ruido procedente del compartimiento del motor.
●Puede oírse ruido procedente de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
cuando el sistema híbrido se pone en marcha o se detiene.
●Puede oírse ruido producido por el funcionamiento de un relé como un chasquido o
un ruido metálico débil procedente de la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica), por detrás de los asientos traseros, cuando se pone en marcha o se detiene el
sistema híbrido.
●Puede escucharse el ruido del sistema híbrido cuando la puerta del maletero está
abierta.
●Puede oírse ruido procedente de la transmisión cuando el motor de gasolina arranca
o se detiene, al conducir a velocidades bajas o cuando el vehículo está al ralentí.
●Puede oírse ruido de motor al acelerar bruscamente.
●Puede oírse ruido producido por el freno regenerativo cuando se pisa el pedal del
freno o se suelta el pedal del acelerador.
●Pueden notarse vibraciones al arrancar o parar el motor de gasolina.
●Pueden oírse ruidos de los ventiladores de refrigeración procedentes de las rejillas
de ventilación. (P. 9 9 )
■Sistema de aviso de aproximación del vehículo
En los siguientes casos, es posible que las personas que están cerca del vehículo no
oigan con claridad el sonido emitido por el sistema de aviso de aproximación del vehí-
culo.
●En zonas con mucho ruido
●Con viento o lluvia
Asimismo, como el sistema de aviso de aproximación del vehículo está instalado en la
parte delantera del vehículo, puede resultar más difícil oírlo desde la parte posterior
que desde la parte delantera.
■Si se muestra “Funcionamiento incorrecto de VPNS. Visite su concesionario.” en
la pantalla de información múltiple
Puede que el sistema de aviso de aproximación del vehículo tenga una avería. Lleve
el vehículo inmediatamente a un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autori-
zado, o a cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo inspeccionen.
■Mantenimiento, reparación, reciclaje y desecho
Póngase en contacto con un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o
con cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para cuestiones relacionadas con
el mantenimiento, la reparación, el reciclaje y el desecho. No deseche usted mismo el
vehículo.

972-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F41S_(ES)
ADVERTENCIA
■Al utilizar el modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
Al utilizar el modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
durante el estacionamiento, tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución.
De lo contrario podrían producirse lesiones graves o incluso mortales, puesto que el
motor de gasolina sigue funcionando cuando está activado el modo de carga de la
batería híbrida (batería de tracción eléctrica).
● No detenga el vehículo cerca de materiales inflamables.
● No utilice el modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) en
un espacio cerrado sin ventilación adecuada, como por ejemplo un garaje o una
zona con nieve acumulada.

982-1. Sistema híbrido Plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F41S_(ES)
Precauciones relativas al sistema híbrido
Plug-in
Esta ilustración constituye un ejemplo con fines explicativos y puede diferir del ele-
mento real.
Tenga cuidado al manejar el sistema híbrido, ya que incluye un sistema
de alta tensión (alrededor de 600 V como máximo) y piezas que se
calientan extremadamente cuando está funcionando el sistema híbrido.
Respete las etiquetas de advertencia adheridas al vehículo.
Etiqueta de advertencia
Entrada de carga
Toma de servicio
Compresor del aire acondicionado
Unidad de control de potencia y
convertidor CC/CCMotor eléctrico (motor de tracción
eléctrica)
Cables de alta tensión (naranjas)
Cargador de la batería de trac-
ción eléctrica de a bordo
Batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica)1
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992-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F41S_(ES)
En ambos laterales del respaldo tra-
sero hay unas rejillas de ventilación
cuya finalidad es refrigerar la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica).
Si las rejillas están bloqueadas, es
posible que la carga/descarga de la
batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) se vea limitada.
Cuando el sensor de impacto detecta un cierto nivel de impacto, el sistema
de desconexión de emergencia interrumpe la corriente de alta tensión y
detiene la bomba de combustible para reducir al mínimo el riesgo de electro-
cución y de fugas de combustible. Si se activa el sistema de desconexión de
emergencia, su vehículo no se volverá a poner en marcha. Para volver a
poner en marcha el sistema híbrido, póngase en contacto con un distribuidor
o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro taller de repa-
raciones cualificado.
Cuando se produce una avería en el sistema híbrido o se intenta llevar a
cabo una operación inadecuada, se muestra automáticamente un mensaje.
Si aparece un mensaje de adverten-
cia en la pantalla de información múl-
tiple, léalo y siga las instrucciones.
Rejillas de ventilación de la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica)
Sistema de desconexión de emergencia
Mensaje de advertencia del sistema híbrido

1002-1. Sistema híbrido Plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F41S_(ES)
■Si se enciende un indicador de advertencia, se muestra un mensaje de adverten-
cia o se desconecta la batería de 12 voltios
Es posible que el sistema híbrido no se ponga en marcha. En ese caso, intente poner
el sistema en marcha de nuevo. Si el indicador luminoso “READY” no se enciende,
póngase en contacto con un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o
con cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
■Si se agota el combustible
Si el combustible del vehículo se ha agotado y no se puede poner en marcha el sis-
tema híbrido, reposte como mínimo una cantidad de gasolina suficiente para que el
indicador de advertencia de nivel bajo de combustible (P. 668) se apague. Si hay
muy poco combustible, podría no ser suficiente para que el sistema híbrido se ponga
en marcha. (La cantidad estándar de combustible es de aproximadamente 7,5 L [2,0
gal., 1,7 gal.Ing.], si el vehículo está en una superficie nivelada. Este valor puede
variar si el vehículo se encuentra en una pendiente. Añada combustible adicional si el
vehículo está inclinado).
■Ondas electromagnéticas
●Las piezas y los cables de alta tensión de los vehículos híbridos incorporan una pro-
tección electromagnética y, por consiguiente, emiten aproximadamente la misma
cantidad de ondas electromagnéticas que los vehículos convencionales que funcio-
nan con gasolina y que los electrodomésticos.
●El vehículo puede causar interferencias acústicas en determinados aparatos de
radio fabricados por terceros.
■Efecto de las fuerzas magnéticas
Si se colocan objetos que generan fuertes fuerzas magnéticas, como altavoces gran-
des, en el interior del compartimiento de equipajes o se instalan cerca, las fuerzas
magnéticas generadas podrían afectar negativamente al sistema híbrido.
■Batería híbrida (batería de tracción eléctrica) (batería de ion litio)
La batería híbrida (batería de tracción eléctrica) tiene una vida útil limitada.
La capacidad (aptitud para alojar una carga) de la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) se reduce con el tiempo y el uso, al igual que ocurre con otras baterías
recargables. El grado de reducción de la capacidad varía enormemente en función del
entorno (temperatura ambiente, etc.) y las condiciones de uso, como por ejemplo la
forma de conducir el vehículo o de cargar la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica).
Esta es una característica natural de las baterías de ion litio y no constituye una ave-
ría. Además, aunque la distancia que se puede recorrer en el modo EV se reduzca al
disminuir la capacidad de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica), el rendi-
miento del vehículo no empeora significativamente.
Para reducir las posibilidades de que disminuya la capacidad, siga las instrucciones
indicadas en la P. 152, “Reducción de la capacidad de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica)”.

1012-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F41S_(ES)
■ Puesta en marcha del sistema híbrido en un lugar extremadamente frío
Si la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está extremadamente fría (por
debajo de aproximadamente -30 C [-22 F]) bajo la influencia de la temperatura exte-
rior, es posible que el sistema híbrido no se pueda poner en marcha. En tal caso,
intente poner en marcha de nuevo el sistema híbrido después de que la temperatura
de la batería híbrida aumente debido al incremento de la temperatura exterior, etc.
■ Declaración de conformidad
Este modelo cumple con las emisiones de hidrógeno de acuerdo con la regulación
ECE100 (seguridad de vehículos eléctricos con batería).
ADVERTENCIA
■ Precauciones relativas a la alta tensión
El vehículo está equipado con sistemas de CC y de CA de alta tensión, y con un sis-
tema de 12 voltios. La alta tensión de CC o de CA es muy peligrosa y puede provo-
car descargas eléctricas y quemaduras que producen lesiones graves o incluso
mortales.
● Nunca toque, desmonte, extraiga ni sustituya las piezas y los cables de alta ten-
sión, ni sus conectores.
● El sistema híbrido se calentará al ponerlo en marcha, ya que utiliza alta tensión.
Tenga cuidado con la alta tensión y con la alta temperatura y respete siempre las
etiquetas de advertencia adheridas en el vehículo.
● No intente nunca abrir el orificio de acceso a
la toma de servicio situada en el comparti-
miento de equipajes. La toma de servicio
solo se utiliza cuando se repara o mantiene
el vehículo y está sometida a alta tensión.

1022-1. Sistema híbrido Plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F41S_(ES)
ADVERTENCIA
■Precauciones relativas a los accidentes en carretera
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución para reducir el riesgo de
lesiones graves o incluso mortales:
● Retire el vehículo de la carretera, accione el freno de estacionamiento, coloque la
posición del cambio en P y desactive el sistema híbrido.
● No toque las piezas ni los cables de alta tensión, ni tampoco sus conectores.
● Si algún cable eléctrico quedara al descubierto, ya sea en el interior o en el exterior
del vehículo, podría producirse una descarga eléctrica. Nunca toque los cables
eléctricos que queden al descubierto.
● No toque la batería si se produce una fuga de líquido o este se encuentra adherido
a ella.
Si el electrolito (electrolito orgánico basado en carbono) de la batería híbrida (bate-
ría de tracción eléctrica) entra en contacto con la piel o los ojos, podría provocar
ceguera o heridas cutáneas. En el caso improbable de que entre en contacto con
la piel o los ojos, láveselos en seguida con agua abundante y acuda inmediata-
mente al médico.
● Si se produce una fuga de electrolito de la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica), no se acerque al vehículo.
Incluso en el caso improbable de que la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) se dañe, la estructura interna de la batería evitará que se produzca una fuga
de una gran cantidad de electrolito. Sin embargo, el electrolito que se fugue produ-
cirá vapores. Este vapor puede causar irritaciones cutáneas y oculares, y podría
provocar un envenenamiento grave si se inhala.
● No acerque objetos en combustión o a alta temperatura al electrolito.
El electrolito podría inflamarse y provocar un incendio.
● Si se incendiara el vehículo híbrido, abandónelo lo antes posible. No utilice nunca
un extintor que no esté concebido para fuegos eléctricos. Incluso una pequeña
cantidad de agua podría ser peligrosa.
● Si necesita remolcar el vehículo, hágalo con las ruedas delanteras levantadas del
suelo. Si, durante la operación de remolcado, las ruedas conectadas al motor eléc-
trico (motor de tracción eléctrica) permanecen en el suelo, el motor puede seguir
generando electricidad. Esto podría provocar un incendio. ( P. 658)
● Revise con cuidado el suelo debajo del vehículo. Si constata que se han producido
fugas de líquido sobre el suelo, es probable que el sistema de combustible esté
dañado. Abandone el vehículo lo antes posible.