2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Instrukcja obsługi (in Polish)

Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu przekroczy prawid∏owà wartoÊç
Od∏àczyç rurk´ wtryskujàcà od zaworu.
Za∏o˝yç os∏on´ na koƒcówk´ rurki wtry-
skujàcej i wystajàcym jej koƒcem nacisnàç
zawór, aby wypuÊciç nadmiar powietrza.
Od∏àczyç rurk´ wtryskujàcà od zaworu, zdjàç os∏on´ i pod∏àczyç rurk´.
W∏àczyç spr´˝ark´ i poczekaç kilka sekund, a nast´pnie jà wy∏àczyç.
Sprawdziç, czy wskazywane przez manometr ciÊnienie w ogumieniu jest
w∏aÊciwe. (
S. 723)
Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu jest zbyt niskie, ponownie w∏àczyç spr´˝ark´
i powtarzaç proces nape∏niania opony a˝ do uzyskania zalecanej war toÊci
ciÊnienia.
Zawór opony w naprawionym kole
Po naprawie ko∏a awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia zawór
opony nale˝y wymieniç.
Po naprawie ko∏a awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia (wersje
z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Nale˝y wymieniç zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u.
Nawet gdy war toÊci ciÊnienia w ogumieniu sà na prawid∏owym poziomie,
lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ lub migaç.
Uwagi dotyczàce sprawdzania awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia
Nale˝y okresowo sprawdzaç dat´ wa˝noÊci Êrodka uszczelniajàcego.
Data wa˝noÊci znajduje si´ na butelce. Nie nale˝y u˝ywaç Êrodka uszczelnia-
jàcego, którego data wa˝noÊci wygas∏a. Naprawa wykonana przy jego u˝yciu
mo˝e nie byç skuteczna.
4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych687
8
Sytuacje awaryjne
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:57 AM Page 687 (Black plate)

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia s∏u˝y do nape∏niania opony po-
wietrzem.
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona na
butelce. Ârodek uszczelniajàcy powinien zostaç wymieniony przed up∏y-
wem daty wa˝noÊci. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub ze specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty lub inne elementy awaryjnego zestawu napraw-
czego do ogumienia wymagajà wymiany, nale˝y kupiç je w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Spr´˝arka mo˝e byç u˝ywana wielokrotnie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia
od -40°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie
do rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego samo-
chodu. Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do
innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do obr´czy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y nie-
zw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny
ha∏as. Nie jest on oznakà usterki.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie powinien byç u˝ywany do
sprawdzania i regulacji ciÊnienia w ogumieniu.
6888-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:57 AM Page 688 (Black plate)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych689
8
Sytuacje awaryjne
Nie wolno jeêdziç bez powietrza w kole
Nie wolno kontynuowaç jazdy bez powietrza w kole.
Kontynuowanie jazdy bez powietrza w kole nawet na krótkim dystansie mo-
˝e spowodowaç nieodwracalne uszkodzenie opony i obr´czy ko∏a.
Jazda bez powietrza mo˝e spowodowaç powstanie pod∏u˝nych wgnieceƒ
na bocznej Êciance opony. W takiej sytuacji opona mo˝e zostaç rozerwana
podczas u˝ywania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.
Ârodki ostro˝noÊci podczas jazdy
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nale˝y przechowywaç w ba-
ga˝niku.
W przeciwnym razie mo˝e on spowodowaç zranienia podczas gwa∏tow-
nego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany tylko
do tego samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç go do innych samochodów, poniewa˝ mo˝e to dopro-
wadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a.
Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie nale˝y u˝ywaç do
naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów. Je˝eli opona nie
zostanie ca∏kowicie naprawiona, mo˝e to doprowadziç do wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Spo˝ywanie Êrodka uszczelniajàcego jest niebezpieczne dla zdrowia.
Je˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia Êrodka uszczelniajàcego, na-
le˝y wypiç bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go
zmyç du˝à iloÊcià wody i je˝eli zachodzi taka koniecznoÊç, zg∏osiç si´ do
lekarza.
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:57 AM Page 689 (Black plate)

6908-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas naprawy przebitej opony
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, na twardym, p∏askim
pod∏o˝u.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z rurkà wtryskujàcà. Nieprawi-
d∏owe pod∏àczenie rurki wtryskujàcej do zaworu opony grozi rozszczel-
nieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona
w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.
Podczas od∏àczania rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒcze-
niu nape∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelnia-
jàcego lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposo-
bem post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia
Êrodka uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odleg∏o-
Êci, poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´kni´ç
lub deformacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏àczajàc
spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 40 minut.
W trakcie pracy awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia mo˝e si´ sil-
nie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po jej prze-
rwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç. Nie nale˝y dotykaç
metalowych elementów w okolicy po∏àczenia butelki ze spr´˝arkà. B´dà
one bardzo goràce.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki w okolicy poduszki powietrznej, np. na
wk∏adce kierownicy, mo˝e byç przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania
poduszki powietrznej.
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:57 AM Page 690 (Black plate)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych691
8
Sytuacje awaryjne
Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego
Przestrzeganie poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci pozwoli ograniczyç ryzyko
wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do utraty panowania nad samo-
chodem i w efekcie do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç
zachowaç podczas skr´cania i na zakr´tach.
Je˝eli samochód nie porusza si´ prosto bàdê gdy poprzez kierownic´
odczuwalne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç
jazd´ i sprawdziç nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie w ogumieniu. Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu nie przekracza
130 kPa (1,3 kG/cm
2lub bara; 19 psi), opona mo˝e byç powa˝nie
uszkodzona.
Podczas awaryjnej naprawy
Naprawa opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogu-
mienia mo˝liwa jest tylko w sytuacji, gdy jej bie˝nik zosta∏ uszkodzony
ostrym przedmiotem, takim jak gwóêdê lub Êruba.
Napraw´ nale˝y wykonywaç bez wyjmowania przedmiotu z opony. Usu-
ni´cie go mo˝e powi´kszyç uszkodzenie i uniemo˝liwiç napraw´.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie jest wodoodporny. Nie na-
le˝y go nara˝aç na kontakt z wodà, np. podczas naprawy dokonywanej
w deszczu.
Nie nale˝y umieszczaç zestawu naprawczego do ogumienia bezpoÊred-
nio na pylistym pod∏o˝u, np. na piaszczystym poboczu. Zassanie py∏u do
wn´trza urzàdzenia grozi jego uszkodzeniem.
Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nale˝y u˝ywaç w po-
zycji pionowej. W innej pozycji jego prawid∏owa praca nie jest mo˝liwa.
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:57 AM Page 691 (Black plate)

6928-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia
Do zasilania spr´˝arki mo˝e s∏u˝yç wy∏àcznie samochodowe gniazdo
pràdu sta∏ego o napi´ciu 12 V. Nie pod∏àczaç awaryjnego zestawu na-
prawczego do ogumienia do jakiegokolwiek innego êród∏a zasilania.
Benzyna mo˝e spowodowaç trwa∏e uszkodzenia zestawu. Nie dopuszczaç
do kontaktu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia z benzynà.
Zabezpieczyç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia przed zabru-
dzeniem lub wilgocià.
Przechowywaç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w baga˝niku,
chroniàc go przed dost´pem dzieci.
Nie rozmontowywaç awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
ani nie dokonywaç jego modyfikacji. Nie nara˝aç jego elementów, takich
jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich uszkodzeniem.
Aby uniknàç uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami
sygna∏u
U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-
jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem zaworu z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelniajà-
cego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Po u˝yciu Êrodka uszczelnia-
jàcego nale˝y podczas wymiany opony pami´taç o wymianie zaworu z czuj-
nikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. (
S. 601)
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:57 AM Page 692 (Black plate)

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Do samochodu pod∏àczony jest przewód ∏adujàcy. (
S. 155)
Elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo.* (
S. 695)
Niedostateczna iloÊç paliwa w zbiorniku.
Uzupe∏niç paliwo. (
S. 100)
Usterka elektronicznej blokady rozruchu hybrydowego uk∏adu na-
p´dowego.* (
S. 74)
Usterka uk∏adu automatycznego po∏o˝enia.* (
S. 326, 674)
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie dzia∏aç na skutek usterki
elektrycznej, jak np. wyczerpanie si´ baterii w elektronicznym klu-
czyku lub przepalenie si´ bezpiecznika. W pewnych przypadkach
mo˝na spróbowaç procedury awaryjnego rozruchu. (
S. 694)
Akumulator trakcyjny jest bardzo zimny (poni˝ej -30°C).
(
S. 100, 325)
*: Przestawienie dêwigni przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P w inne po∏o˝enie
mo˝e byç niemo˝liwe.
Mo˝e to byç spowodowane jednà z ni˝ej podanych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-woltowy. (
S. 699)
Poluzowane lub skorodowane zaciski przewodów akumulatora 12-wol-
towego. (
S. 594)
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych693
8
Sytuacje awaryjne
Gdy wystàpià trudnoÊci z uruchomieniem
hybr ydowego uk∏adu nap´dowego
Przyczyny trudnoÊci z uruchomieniem hybrydowego uk∏adu nap´-
dowego mogà byç ró˝ne. Stosownie do objawów nale˝y wybraç
odpowiedni sposób post´powania.
Je˝eli mimo prawid∏owego wykonania czynnoÊci procedury rozruchu
hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ uruchomiç (
S. 323)
Gdy lampki oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne sà przyciemnione,
nie dzia∏a bàdê jest Êciszony sygna∏ dêwi´kowy
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:57 AM Page 693 (Black plate)

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-woltowy. (
S. 699)
Od∏àczony jeden lub oba zaciski przewodów akumulatora 12-wol-
towego. (
S. 594)
Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç usuni´ta lub procedura naprawy nie jest
znana, nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego
specjalistycznego warsztatu.
Je˝eli przycisk rozruchu dzia∏a prawid∏owo, lecz hybrydowy uk∏ad na-
p´dowy nie daje si´ w zwyk∏y sposób uruchomiç, mo˝na doraênie
spróbowaç wykonaç opisane poni˝ej czynnoÊci.
Poni˝szà procedur´ nale˝y stosowaç tylko w sytuacji awaryjnej.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przyciskiem rozruchu wybraç stan ACCESSORY.
Przytrzymaç wciÊni´ty przez oko∏o 15 sekund przycisk rozruchu,
jednoczeÊnie naciskajàc na peda∏ hamulca zasadniczego.
Mimo ˝e wykonanie powy˝szych czynnoÊci mo˝e doprowadziç do uru-
chomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego, w uk∏adzie rozrucho-
wym mo˝e wyst´powaç usterka. Nale˝y zleciç sprawdzenie samocho-
du autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
3
2
1
6948-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Nie Êwiecà si´ lampki oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne,
nie dzia∏a sygna∏ dêwi´kowy
Procedura awaryjnego rozruchu
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:57 AM Page 694 (Black plate)