2023 PEUGEOT 508 Instrukcja obsługi (in Polish)

127
Jazda
6► Nacisnąć przycisk 2-SET- lub 3-SET+, aby
uaktywnić tempomat i zapisać ustawienie prędkości,
gdy tylko prędkość jazdy osiągnie żądany poziom.
Bieżąca prędkość samochodu zostanie zapisana
jako prędkość zadana.
►

Zwolnij pedał przyspieszenia.
►


Ponowne naciśnięcie przycisku
4-II spowoduje
chwilowe wstrzymanie działania funkcji (pauza).
►

Ponowne naciśnięcie przycisku
4-II spowoduje
wznowienie działania funkcji tempomatu (ON).
Funkcja tempomatu także może zostać tymczasowo wstrzymana:
–

poprzez wciśnięcie pedału hamulca;
–


automatycznie, w przypadku włączenia układu

elektronicznej kontroli stabilności (ESC).
Zmiana ustawienia prędkości
podróżnej
Tempomat musi być włączony.
Aby zmienić ustawienie prędkości podróżnej na
podstawie aktualnej prędkości jazdy:
►

W celu zwiększenia/zmniejszenia wartości

prędkości w krokach co +/-1
km/h należy krótko
naciskać przycisk
2-SET- lub 3-SET+.
►

W celu zwiększenia/zmniejszenia wartości

prędkości w krokach co +/-5
km/h należy wcisnąć
przycisk
2-SET- lub 3-SET+ i go przytrzymać.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2-SET- lub 3-SET+ spowoduje bardzo
szybką zmianę prędkości samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby nowa prędkość zadana była zbliżona do
aktualnej prędkości jazdy, ponieważ pozwoli to
uniknąć gwałtownego przyspieszenia lub
wyhamowania samochodu.
Aby zmienić ustawienie prędkości podróżnej na podstawie prędkości sugerowanej przez funkcję
Rozpoznawanie znaków drogowych, wyświetlanej w
zestawie wskaźników:
►

Nacisnąć przycisk
5-MEM, co spowoduje
wyświetlenie komunikatu potwierdzającego żądanie
zapamiętania.
►

Ponownie nacisnąć przycisk
5-MEM, aby zapisać
sugerowaną prędkość.
W zestawie wskaźników zostanie wyświetlona nowa
wartość ustawienia prędkości.
Wyłączanie
► Obrócić pokrętło 1 do położenia „OFF”:
informacje związane z tempomatem przestaną być
wyświetlane.
Usterka
W razie usterki zamiast ustawienia prędkości
wyświetlane są migające kreski, które później są
wyświetlane w sposób stały.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Drive Assist Plus
Układ automatycznie koryguje prędkość i tor jazdy,
używając funkcji Tempomat adaptacyjny z funkcją
Stop&Go oraz funkcji Monitorowanie pasa ruchu.
Obie funkcje muszą być włączone i działać.
Więcej informacji o funkcjach Tempomat
adaptacyjny oraz Monitorowanie pasa ruchu
zawierają odpowiednie rozdziały.
Układ wspomaga kierowcę poprzez oddziaływanie na kierownicę,
przyspieszanie i hamowanie w ramach
fizycznych ograniczeń i możliwości pojazdu.
Niektóre elementy infrastruktury drogowej lub
pojazdy znajdujące się w otoczeniu mogą nie być
odpowiednio widoczne lub mogą być
nieprawidłowo interpretowane przez kamerę i
radar, powodując nieoczekiwaną zmianę
kierunku jazdy, brak korekty kierownicy i/lub
niewłaściwe zarządzanie przyspieszaniem lub
hamowaniem.
Układ został zaprojektowany głównie z myślą o drogach ekspresowych oraz
autostradach i wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym kierunku.
Tempomat adaptacyjny
Więcej informacji można znaleźć w ogólnych zaleceniach dotyczących

128
Jazda
korzystania z funkcji wspomagania jazdy i
manewrów oraz specjalnych zaleceniach
dotyczących tempomatu.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość jazdy
na poziomie zaprogramowanym przez kierowcę
(w postaci ustawienia prędkości), a jednocześnie
zachowuje bezpieczną odległość od pojazdu
poprzedzającego (pojazdu docelowego) ustawioną
wcześniej przez kierowcę. Układ automatycznie
steruje zwiększaniem i zmniejszaniem prędkości
pojazdu.
W wersjach z funkcją Stop układ steruje
hamowaniem aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu.
W wersjach z funkcją Stop
& Go układ steruje
hamowaniem aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu, jak również uruchamianiem pojazdu.
Jeśli system zmniejszy prędkość pojazdu, zostaną włączone światła stop.
Jeśli światła stop nie są całkowicie sprawne,
prowadzenie pojazdu może być niebezpieczne.


W tym celu układ wykorzystuje kamerę w górnej
części przedniej szyby oraz, w zależności od wersji,
czujnik radarowy w przednim zderzaku.
Układ został zaprojektowany głównie z myślą o drogach ekspresowych oraz
autostradach i wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym kierunku.
Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz, aby wyprzedzić wolniejszy pojazd, tempomat
może tymczasowo zmniejszyć odległość od
pojazdu docelowego w celu ułatwienia
wyprzedzania bez przekraczania ustawionej
prędkości.
Przełączniki przy kierownicy
1. WŁ. (położenie CRUISE) / WYŁ.
2. Włączenie regulacji tempomatu od bieżącej
prędkości pojazdu / zmniejszenie prędkości
zadanej
3. Włączenie regulacji tempomatu od bieżącej
prędkości pojazdu / zwiększenie prędkości
zadanej 4.
Wstrzymanie/wznowienie działania tempomatu z
ostatnią zapisaną prędkością
Potwierdzenie ponownego uruchomienia pojazdu
po automatycznym wyłączeniu silnika (wersje z
funkcją Stop & Go)
5. Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
funkcję Rozpoznawanie znaków drogowych
(wyświetlany komunikat MEM)
6. Wyświetlenie/regulacja ustawionej odległości od
pojazdu poprzedzającego
Użytkowanie
Włączanie układu (gdy jego działanie jest
wstrzymane)
► Przy pracującym silniku obrócić pokrętło 1 w dół
do położenia CRUISE. Tempomat jest gotowy do
działania (wskaźnik w kolorze zielonym).
Włączanie tempomatu i ustawianie prędkości
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT8
pojazd musi poruszać się z prędkością od 0 do
180
km/h.
►

Nacisnąć przycisk
2-SET- lub 3-SET+: bieżąca
prędkość pojazdu (co najmniej 30
km/h) stanie
się prędkością ustawioną, a tempomat zostanie
natychmiast włączony (wskaźnik w kolorze
zielonym).
►

Nacisnąć przycisk
3-SET+, aby zwiększyć
zadaną prędkość, lub przycisk 2-SET-, aby ją
zmniejszyć. W przypadku przytrzymania przycisku
regulacja odbywa się w odstępach co 5 km/h.

129
Jazda
6Naciśnięcie i przytrzymanie 2-SET- lub 3-SET+ spowoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Wstrzymywanie/wznawianie działania
tempomatu
► Nacisnąć przycisk 4-II lub pedał hamulca
(wskaźnik w kolorze szarym).
Działanie tempomatu mogło również zostać
wstrzymane:
–

automatycznie, w przypadku włączenia układu

elektronicznej kontroli stabilności (ESC);
–

poprzez włącznie położenia netrualnego.
–


poprzez użycie elektrycznego hamulca

postojowego.
►

Nacisnąć przycisk
4-II w celu wznowienia
działania tempomatu (wskaźnik w kolorze zielonym).
W wersji ze skrzynią biegów EAT8 nacisnąć przycisk
4-II lub wcisnąć pedał przyspieszenia, aby ruszyć,
jeżeli warunki drogowe nie umożliwiają ruszenia w
ciągu 3 sekund od użycia hamulców i całkowitego
zatrzymania pojazdu.
Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych działań po
zatrzymaniu, po 5
minutach nastąpi automatyczne
włączenie elektrycznego hamulca postojowego.
Tempomat pozostaje włączony po zmianie biegu bez względu na typ skrzyni biegów.
Gdy kierowca próbuje wznowić działanie tempomatu w trybie wstrzymania, ale
wznowienie jest niemożliwe (nie spełniono
warunków bezpieczeństwa), na krótko pojawia
się komunikat „Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”.
Zmiana zaprogramowanej prędkości za
pomocą funkcji Rozpoznawanie znaków
drogowych
► Nacisnąć przycisk 5-MEM, aby zaakceptować
prędkość sugerowaną przez układ w zestawie
wskaźników, a następnie nacisnąć przycisk
ponownie, aby potwierdzić wybór.
Aby uniknąć nagłej zmiany prędkości pojazdu, zaleca się wybór prędkości
zadanej bliskiej bieżącej prędkości jazdy.
Zmiana odległości między pojazdami
► Nacisnąć przycisk 6, aby wyświetlić wartości
graniczne odległości („Daleko”, „Normalne”,
„Blisko”), a następnie nacisnąć go ponownie, aby
zatwierdzić.
Po kilku sekundach opcja zostanie zaakceptowana,
a układ zapamięta ją przy wyłączaniu zapłonu.
Chwilowe przekroczenie zaprogramowanej
prędkości
► Wcisnąć całkowicie pedał przyspieszenia.
Dopóki pojazd przyspiesza, funkcje monitorowania
odległości i tempomatu pozostają wyłączone.
Zostanie wyświetlone wskazanie „Regulator
zawieszony”.
Wyłączanie układu
► Obrócić pokrętło 1 do góry do położenia OFF.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
W trybie wyświetlania „Jazda” w zestawie
wskaźników można wyświetlać następujące
informacje.


7. Pojazd wykrywany przez układ (pełny symbol)
8. Tempomat włączony (kolor inny niż szary)
9. Zaprogramowana wartość prędkości
10. Prędkość zaproponowana przez funkcję
Rozpoznawanie znaków drogowych
11 . Utrzymywanie pojazdu w miejscu


12.Zadana odległość między pojazdami
13. Pozycja pojazdu wykryta przez układ
Komunikaty i alarmy
W celu wyświetlenia poniższych informacji
w zestawie wskaźników należy wybrać tryb
wyświetlania „Jazda”.

130
Jazda
Rzeczywista kolejność wyświetlania tych wiadomości lub alarmów może być inna.
„ Regulator w trybie pauzy” lub „Regulator
zawieszony” po krótkim przyspieszeniu
przez kierowcę.
„ Regulator włączony”, nie wykryto pojazdu.
„Regulator w trybie pauzy”, wykryto pojazd.
„Regulator włączony”, wykryto pojazd.
(kolor pomarańczowy)
„ Przejmij kontrolę nad pojazdem”.
►

Zależnie od sytuacji zahamować lub

przyspieszyć.
(kolor czerwony) „ Przejmij kontrolę nad pojazdem”.
►

Natychmiast przejąć kontrolę nad pojazdem
,
ponieważ układ nie może samodzielnie zażegnać
niebezpieczeństwa.
„ Odmowa włączenia, nieodpowiednie
warunki”.
Układ blokuje możliwość włączenia tempomatu,
ponieważ nie są spełnione warunki.
Funkcja Stop
„ Regulator w trybie pauzy” (przez
kilka sekund).
Układ zatrzymał pojazd i utrzymuje go w stanie
unieruchomionym. Tempomat działa w trybie pauzy.
Kierowca musi wcisnąć pedał przyspieszenia, aby
ruszyć, a następnie ponownie włączyć tempomat.
Funkcja Stop & Go
„ Aby ruszyć: Przyspiesz lub
naciśnij przycisk II”.
Układ zatrzymał pojazd.
W ciągu 3 sekund pojazd stopniowo ruszy
samodzielnie.
Po upływie 3 sekund kierowca musi wcisnąć pedał
przyspieszenia lub nacisnąć przycisk 4-II, aby
ruszyć.
Po zatrzymaniu pojazdu: – Kierowca nie powinien opuszczać
pojazdu.
–

Nie otwierać bagażnika.
–


Nie wysadzać ani nie zabierać pasażerów
.
–

Nie włączać biegu wstecznego.
Po ponownym ruszeniu uważać na rowerzystów, pieszych i zwierzęta, ponieważ
układ może ich nie wykrywać prawidłowo.
Ograniczenia działania
Tempomat działa w dzień i w nocy, przy suchej
pogodzie lub umiarkowanych opadach deszczu.
Układ nie działa w określonych sytuacjach i wymaga
interwencji kierowcy.
Układ nie uwzględnia:
–

pieszych, rowerzystów
, zwierząt;
–

nieruchomych pojazdów (np. korki drogowe,

awaria);


– pojazdów przecinających tor jazdy samochodu;
– pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.
Sytuacje, w których kierowca musi zawiesić

działanie układu:


– podczas pokonywania ostrego zakrętu,
– przy zbliżaniu się do ronda,

– podczas jazdy za wąskim pojazdem.
Układ należy włączyć ponownie, gdy będą na to
pozwalały warunki.
Sytuacje, w których kierowca powinien
natychmiast przejąć kontrolę nad pojazdem:
–

gwałtowne zwolnienie pojazdu poprzedzającego,

131
Jazda
6

– gwałtowne wjechanie innego pojazdu między
samochód a pojazd poprzedzający.
Niektóre pojazdy znajdujące się na drodze mogą być źle odbierane lub interpretowane
przez kamerę i/lub radar (np. samochód
ciężarowy), co może prowadzić do niewłaściwej
oceny odległości i skutkować nieodpowiednim
przyspieszaniem lub hamowaniem pojazdu.
Należy zachować szczególną ostrożność: – gdy w pobliżu są motocykle lub pojazdy
wjeżdżające na aktualnie zajmowany pas ruchu,
–

podczas wjeżdżania do tunelu lub

przejeżdżania przez most.
Układu nie należy używać w przypadku wystąpienia dowolnej z poniższych usterek:
–

w razie uderzenia w szybę przednią w

pobliżu kamery lub w zderzak przedni (wersje z
radarem),
–

gdy nie działają światła stop.
Układu nie należy używać: – w przypadku przewożenia długich
przedmiotów na relingach dachowych,
–

podczas holowania,
– w razie zmodyfikowania przedniej części
pojazdu (np. zamontowania reflektorów
dalekiego zasięgu lub polakierowania przedniego
zderzaka),
–

zasłoniętego radaru.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki,
zamiast ustawienia prędkości
wyświetlane są kreski.
Zapala się kontrolka, zostaje wyświetlony komunikat i wygenerowany sygnał
dźwiękowy w celu potwierdzenia usterki.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Monitorowanie pasa ruchu
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Układ rozpoznaje krawędzie pasa ruchu i kieruje
pojazdem w celu utrzymania pojazdu w granicach pasa i utrzymania pozycji równoległej wybranej
przez kierowcę.
W tym celu układ wykorzystuje kamerę znajdującą
się w górnej części przedniej szyby.
Układ szczególnie nadaje się do używania na
autostradach i drogach ekspresowych.
Warunki działania
– Aktywny system T
empomat adaptacyjny.
– Pas drogowy jest oznaczony z obu stron
oznakowaniem poziomym.
–

Układ ESC jest sprawny
.
–

Układ
ASR jest włączony.
–

Nie wykryto przyczepy
.
–

Nie jest zamontowane koło zapasowe typu

dojazdowego.
–

Na samochód nie oddziałuje znaczne

przyspieszenie poprzeczne.
–

Kierunkowskazy wyłączone po aktywacji systemu.
Włączanie/wyłączanie



► Przy włączonym Tempomat adaptacyjny z
funkcją Stop&Go nacisnąć ten przycisk.

132
Jazda
To działanie jest potwierdzane w następujący
sposób:
–
Kontrolka przycisku zapala się na zielono.
–


W zestawie wskaźników pojawia się pokazany

poniżej symbol.
Kolor symbolu w zestawie wskaźników zależy od
stanu roboczego układu:
(kolor szary) Co najmniej jeden z warunków aktywacji nie
jest spełniony. Działanie układu zostało wstrzymane.
(kolor zielony) Wszystkie warunki aktywacji są spełnione i
układ działa.
(kolor pomarańczowy) Usterka układu.
Kierowca może wyłączyć układ przez ponowne
naciśnięcie przycisku.
Kontrolka przycisku oraz symbol w zestawie
wskaźników zgasną.
Stan układu jest zapamiętywany przy wyłączaniu zapłonu.
Funkcja tempomatu
Kierowca musi prawidłowo trzymać kierownicę.
Gdy funkcja tempomatu (kontroli jazdy) jest
włączona, symbol jest wyświetlany na zielono:
system dokonuje drobnych korekt kierowania, aby
utrzymać pojazd w pozycji wybranej przez kierowcę
na pasie ruchu. Położenie to niekoniecznie znajduje
się na środku pasa.
Kierowca czuje, jak kierownica się porusza.
Kierowca może zmienić pozycję pojazdu w
dowolnym momencie, obracając kierownicę, co
wstrzymuje działanie funkcji. Kierowca ustawia
pojazd w dowolnej pozycji na pasie. Gdy kierowca
uzna, że pozycja pojazdu jest odpowiednia, jest ona
utrzymywana do momentu ponownego włączenia
funkcji. Układ odzyskuje kontrolę, ustawiając nową
pozycję.
Wstrzymywanie/przerywanie
działania układu
Kierowca musi interweniować, gdy tylko uzna, że wymagają tego warunki drogowe
lub stan nawierzchni. Aby wstrzymać działanie
układu, wystarczy poruszyć kierownicą. Każda
interwencja pedałem hamulca, która spowoduje
wstrzymanie działania Tempomat adaptacyjny,
spowoduje również wstrzymanie działania
układu.
Jeżeli układ wykryje, że kierowca nie trzyma wystarczająco mocno kierownicy,
wygeneruje szereg stopniowo narastających
alarmów, a następnie wstrzyma działanie w razie
braku reakcji ze strony kierowcy.
Jeśli działanie funkcji zostanie zawieszone z powodu długotrwałego zwolnienia siły
trzymającej kierownicę, funkcję należy uruchomić
ponownie poprzez ponowne naciśnięcie
przycisku.
Automatyczne wstrzymywanie działania
– Aktywacja układu ESC.
– Brak wykrywania oznakowania poziomego przez
dłuższy czas. W takim przypadku funkcja Aktywny
alarm niezamierzonego przekroczenia linii może
przejąć kontrolę, a układ zostanie uruchomiony
ponownie, gdy zostaną spełnione warunki działania.
Wstrzymywanie działania w reakcji na
interwencję kierowcy
– Włączenie kierunkowskazów .
– W yjechanie poza granice pasa ruchu.
–

Zbyt
mocne chwycenie kierownicy lub dynamiczne
obracanie kierownicy.
–

Wciśnięcie pedału hamulca (powodujące

przełączenie tempomatu w tryb pauzy do czasu
jego ponownej aktywacji) lub wciśnięcie pedału
przyspieszenia (wstrzymanie działania do czasu
zwolnienia pedału).
–

Wstrzymywanie działania
Tempomat adaptacyjny.
–

W
yłączenie układu ASR.

133
Jazda
6Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty wyświetlane podczas jazdy w zależności od sytuacji.
Rzeczywista kolejność wyświetlania tych alarmów może być inna.
Kontrolka przycisku Pokrętło tempomatuSymboleEkranObjaśnienia
Wył. CRUISE

(kolor szary)


(kolor szary)Regulator w trybie pauzy.
Monitorowanie pasa ruchu nie włączone.
Wył. CRUISE

(kolor zielony)


(kolor szary)Regulator włączony.
Monitorowanie pasa ruchu nie włączone.
Kolor zielony CRUISE

(kolor zielony)


(kolor zielony) Układ Drive Assist Plus włączony.
Układ działa normalnie (korekta jest
wykonywana za pomocą kierownicy).
Kolor zielony CRUISE
70
(kolor szary)


(kolor szary)Działanie układu Drive Assist Plus
wstrzymane.
Kolor zielony CRUISE

(kolor zielony) / (kolor
szary)


(kolor szary) Układ Drive Assist Plus włączony.
Nie zostały spełnione wszystkie warunki
działania monitorowania pasa ruchu.
Kolor zielony OFF lub LIMIT


(kolor szary)


(kolor szary)Tempomat wyłączony.
Nie zostały spełnione wszystkie warunki
działania monitorowania pasa ruchu.

134
Jazda
Kontrolka przycisku Pokrętło tempomatuSymboleEkranObjaśnienia
Kolor zielony CRUISE

(kolor zielony) / (kolor
szary)


(kolor szary) Działanie układu Drive Assist Plus
zawieszone.
Działanie tempomatu i monitorowania pasa
ruchu zawieszone.
Komunikaty
Sytuacja podczas jazdy
„ Włącz tempomat, aby używać monitorowania pasa ruchu” Aktywacja układu monitorowania pasa ruchu w sytuacji, gdy jest wyłączony tempomat.
„ Warunki niestabilne – oczekiwanie na włączenie” Aktywacja układu monitorowania pasa ruchu w sytuacji, gdy nie są spełnione wszystkie
warunki.
„ Trzymaj dłonie na kierownicy” Trwająca dłuższy czas jazda bez trzymania rąk na kierownicy, z trzymaniem jej w
nieprawidłowy sposób albo bez wywierania na nią jakiejkolwiek siły.
„ Trzymaj kierownicę” Faktyczna lub nieunikniona utrata wspomagania przez układ monitorowania pasa ruchu.
„ Przejmij kontrolę nad pojazdem” Utrata wspomagania przez tempomat i układ monitorowania pasa ruchu.
Ograniczenia działania
Układ może wydawać ostrzeżenia, gdy
pojazd porusza się po długiej, prostej
drodze o gładkiej nawierzchni, nawet jeśli
kierowca uważa, że prawidłowo trzyma
kierownicę.
Układ może nie działać lub może powodować
niewłaściwe korekcje układu kierowniczego w
następujących sytuacjach:
–

złe warunki widoczności (niedostateczne

oświetlenie drogi, opady śniegu, deszczu, mgła);
–

oślepianie (światła samochodu jadącego w

przeciwnym kierunku, nisko świecące słońce, odblaski na mokrej jezdni, wyjazd z tunelu, na
przemian cienie i światła);
–
zabrudzenie, zaparowanie, oszronienie, pokrycie
śniegiem, uszkodzenie lub zakrycie naklejką strefy
przed kamerą na przedniej szybie;
–

oznakowanie poziome drogi jest uszkodzone

lub zakryte (śnieg, błoto), bądź występuje wiele
oznakowań (strefy robót drogowych, miejsca
łączenia się nawierzchni);
–

pokonywanie ostrych zakrętów;
–


wąskie drogi;
–


spojenia asfaltu na drodze.
Ryzyko niezamierzonego włączenia
Układ należy wyłączyć w następujących przypadkach:
–

Jazda z kołem zapasowym typu

„dojazdowego”.
–

Holowanie lub jazda z bagażnikiem

rowerowym przymocowanym do haka
holowniczego, szczególnie gdy nie jest
podłączona przyczepa lub nie jest ona
dopuszczalnego typu.
–

W niekorzystnych warunkach

atmosferycznych.