2023 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

143
Jazda
6Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2 lub
3 spowoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby nowa prędkość zadana była zbliżona do
aktualnej prędkości jazdy, ponieważ pozwoli to
uniknąć gwałtownego przyspieszenia lub
wyhamowania samochodu.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i przy użyciu ekranu dotykowego:
►

Nacisnąć przycisk
5, aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości.
►

Nacisnąć na ekranie dotykowym przycisk

odpowiadający zapamiętanej prędkości granicznej.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wybrane ustawienie stanie się nową prędkością
podróżną.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej na prędkość proponowaną przez Rozpoznawanie
znaków drogowych, którą widać w zestawie
wskaźników:
►

Nacisnąć raz przycisk
5. Zostanie wyświetlona
prośba o potwierdzenie ustawienia prędkości.
►

Nacisnąć drugi raz przycisk
5, aby zapisać
proponowaną prędkość.
Zaprogramowana wartość zostanie od razu
wyświetlona w zestawie wskaźników jako nowa
zadana prędkość.
Wyłączanie
► Obrócić pokrętło 1 do położenia „OFF”:
informacje związane z tempomatem przestaną być
wyświetlane.
Usterka

W przypadku usterki tempomatu zamiast
zaprogramowanej prędkości są wyświetlane kreski
(najpierw migają, a potem są pokazywane w sposób
ciągły).
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT
lub warsztacie specjalistycznym.
Drive Assist Plus
Ten układ jest dostępny tylko w wersjach z automatyczną skrzynią biegów EAT8.
Układ automatycznie koryguje prędkość i tor jazdy,
używając funkcji Tempomat adaptacyjny z funkcją
Stop&Go oraz funkcji monitorowania pasa ruchu.
Obie funkcje muszą być włączone i działać.
Więcej informacji na temat układu Tempomat
adaptacyjny i funkcji monitorowania pasa ruchu
zawiera odpowiedni punkt.
Układ wspomaga kierowcę w zachowaniu kontroli nad pojazdem, przyspieszaniem
oraz hamowaniem w granicach praw fizyki oraz
możliwości pojazdu. Kamera i radar mogą
nieprawidłowo wykrywać lub interpretować
niektóre elementy infrastruktury albo pojazdy
znajdujące się w pobliżu, co może prowadzić do
niewłaściwego sterowania przyspieszaniem lub
hamowaniem.
Układ został zaprojektowany głównie z myślą o drogach ekspresowych oraz
autostradach i wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym kierunku.
Tempomat adaptacyjny
Więcej informacji na temat można znaleźć w ogólnych zaleceniach dotyczących
korzystania z funkcji wspomagania jazdy i
manewrów oraz specjalnych zaleceń
dotyczących tempomatu.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość jazdy
na poziomie zaprogramowanym przez kierowcę
(w postaci ustawienia prędkości), a jednocześnie
zachowuje bezpieczną odległość od pojazdu
poprzedzającego (pojazdu docelowego) ustawioną
wcześniej przez kierowcę. Układ automatycznie
steruje zwiększaniem i zmniejszaniem prędkości
pojazdu.
W wersji z manualną skrzynią biegów układ
zmniejsza prędkość pojazdu do 30 km/h.
W wersjach z funkcją Stop (wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów EAT6) układ steruje
hamowaniem aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu.

144
Jazda
W wersjach z funkcją Stop & Go (wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów EAT8) układ
steruje hamowaniem aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu oraz uruchamia pojazd.
Jeśli system zmniejszy prędkość pojazdu, zostaną włączone światła stop.
Jeśli światła stop nie są całkowicie sprawne,
prowadzenie pojazdu może być niebezpieczne.


W tym celu układ wykorzystuje kamerę w górnej
części przedniej szyby oraz, w zależności od wersji,
czujnik radarowy w przednim zderzaku.
Układ został zaprojektowany głównie z myślą o drogach ekspresowych oraz
autostradach i wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym kierunku.
Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz, aby wyprzedzić wolniejszy pojazd, tempomat
może tymczasowo zmniejszyć odległość od
pojazdu docelowego w celu ułatwienia
wyprzedzania bez przekraczania ustawionej
prędkości.
Przełączniki przy kierownicy
1. WŁ. (położenie CRUISE) / WYŁ.
2. Włączenie regulacji tempomatu od bieżącej
prędkości pojazdu / zmniejszenie prędkości
zadanej
3. Włączenie regulacji tempomatu od bieżącej
prędkości pojazdu / zwiększenie prędkości
zadanej
4. Wstrzymanie/wznowienie działania tempomatu z
ostatnią zapisaną prędkością
Potwierdzenie ponownego uruchomienia pojazdu
po automatycznym wyłączeniu silnika (wersje z
funkcją Stop & Go)
5. W zależności od wersji:
Wyświetlenie progów prędkości zapisanych
w pamięci za pomocą funkcji zapamiętywania
prędkości
Lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
funkcję Rozpoznawanie znaków drogowych
(wyświetlany komunikat MEM)
6. Wyświetlenie/regulacja ustawionej odległości od
pojazdu poprzedzającego
Użytkowanie
Włączanie układu (gdy jego działanie jest
wstrzymane)
► Przy pracującym silniku obrócić pokrętło 1 w dół
do położenia CRUISE. Tempomat jest gotowy do
działania (wskaźnik w kolorze szarym).
Włączanie tempomatu i ustawianie prędkości
W wersji z manualną skrzynią biegów pojazd musi
poruszać się z prędkością od 30 do 180 km/h.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT6
pojazd musi poruszać się z prędkością od 2 do
180
km/h.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT8
pojazd musi poruszać się z prędkością od 0 do
180
km/h.
►

Nacisnąć przycisk
2 albo 3 . Bieżąca prędkość
pojazdu (co najmniej 30
km/h) stanie się prędkością
zadaną, a tempomat zostanie natychmiast włączony
(wskaźnik w kolorze zielonym).
►

Nacisnąć przycisk
3, aby zwiększyć zadaną
prędkość, lub przycisk 2 , aby ją zmniejszyć. W
przypadku przytrzymania przycisku regulacja
odbywa się w odstępach co 5 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2 lub
3 spowoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Wstrzymywanie/wznawianie działania
tempomatu
► Nacisnąć przycisk 4 lub wcisnąć pedał hamulca.
Aby wstrzymać działanie tempomatu, można także:

145
Jazda
6• zmienić tryb D na N ,
• wcisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła przez
ponad 10
sekund,
•

nacisnąć przełącznik elektrycznego hamulca

postojowego.
►

Nacisnąć przycisk
4, aby wznowić działanie
tempomatu. Działanie tempomatu może zostać
wstrzymane automatycznie: •

gdy prędkość jazdy spadnie poniżej 30
km/h
w przypadku pojazdów z manualną skrzynią
biegów,
•

gdy prędkość obrotowa silnika spadnie poniżej

1100
obr./min w przypadku pojazdów z
manualną skrzynią biegów,
•

po włączeniu układu ESC.
W wersji z manualną skrzynią biegów kierowca


powinien wcisnąć pedał przyspieszenia, żeby
ruszyć, a po przekroczeniu prędkości 30 km/h
przywrócić działanie układu poprzez naciśnięcie
przycisku 2 , 3 lub 4 .
W wersji ze skrzynią biegów EAT6 po użyciu
hamulców i całkowitym zatrzymaniu pojazdu
układ utrzymuje pojazd w miejscu. Działanie
tempomatu zostaje wstrzymane. Kierowca powinien
wcisnąć pedał przyspieszenia, żeby ruszyć, a po
przekroczeniu prędkości 2
km/h przywrócić działanie
układu poprzez naciśnięcie przycisku 2 , 3 lub 4 .
W wersji ze skrzynią biegów EAT8 nacisnąć przycisk
4 lub wcisnąć pedał przyspieszenia, aby ruszyć,
jeżeli warunki drogowe nie umożliwiają ruszenia w
ciągu 3 sekund od użycia hamulców i całkowitego
zatrzymania pojazdu.Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych działań po
zatrzymaniu, po 5 minutach nastąpi automatyczne
włączenie elektrycznego hamulca postojowego.
Tempomat pozostaje włączony po zmianie biegu bez względu na typ skrzyni biegów.
Gdy kierowca próbuje wznowić działanie tempomatu w trybie wstrzymania, ale
wznowienie jest niemożliwe (nie spełniono
warunków bezpieczeństwa), na krótko pojawia
się komunikat „Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”.
Zmiana zaprogramowanej prędkości za
pomocą funkcji Rozpoznawanie znaków
drogowych
► Nacisnąć przycisk 5, aby zatwierdzić
proponowaną prędkość widoczną w zestawie
wskaźników, a następnie nacisnąć przycisk
ponownie.
Aby uniknąć nagłej zmiany prędkości pojazdu, zaleca się wybór prędkości
zadanej bliskiej bieżącej prędkości jazdy.
Zmiana odległości między pojazdami
► Nacisnąć przycisk 6, aby wyświetlić wartości
graniczne odległości („Daleko”, „Normalne” lub
„Blisko”), a następnie nacisnąć go ponownie, aby
zatwierdzić.
Po kilku sekundach opcja zostanie zaakceptowana,
a układ zapamięta ją przy wyłączaniu zapłonu.
Chwilowe przekroczenie zaprogramowanej
prędkości
► Wcisnąć całkowicie pedał przyspieszenia.
Dopóki pojazd przyspiesza, funkcje monitorowania
odległości i tempomatu pozostają wyłączone.
Zostaje wyświetlony komunikat „Działanie
tempomatu wstrzymane”.
Wyłączanie układu
► Obrócić pokrętło 1 do góry do położenia OFF.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
W trybie wyświetlania „JAZDA” w zestawie
wskaźników można wyświetlać następujące
informacje.


7. Pojazd wykrywany przez układ (pełny symbol)
8. Tempomat włączony (kolor inny niż szary)
9. Zaprogramowana wartość prędkości
10. Prędkość zaproponowana przez funkcję
Rozpoznawanie znaków drogowych
11 . Utrzymywanie pojazdu w miejscu (wersje z
automatyczną skrzynią biegów)

146
Jazda

12.Zadana odległość między pojazdami
13. Pozycja pojazdu wykryta przez układ
Komunikaty i alarmy
W celu wyświetlenia poniższych informacji
w zestawie wskaźników należy wybrać tryb
wyświetlania „Jazda”.
Rzeczywista kolejność wyświetlania tych
wiadomości lub alarmów może być inna.
„ Regulator w trybie pauzy” lub „Regulator
zawieszony” po krótkim przyspieszeniu
przez kierowcę.
„ Regulator włączony”, nie wykryto pojazdu.
„Regulator w trybie pauzy”, wykryto pojazd.
„Regulator włączony”, wykryto pojazd.
(kolor pomarańczowy)
„ Przejmij kontrolę nad pojazdem”.
►

Zależnie od sytuacji zahamować lub

przyspieszyć.
(kolor czerwony) „ Przejmij kontrolę nad pojazdem”.
►

Natychmiast przejąć kontrolę nad pojazdem
,
ponieważ układ nie może samodzielnie zażegnać
niebezpieczeństwa.
„ Odmowa włączenia, nieodpowiednie
warunki”.
Układ blokuje możliwość włączenia tempomatu,
ponieważ nie są spełnione warunki.
Funkcja Stop
„ Regulator w trybie pauzy” (przez
kilka sekund).
Układ zatrzymał pojazd i utrzymuje go w stanie
unieruchomionym. Tempomat działa w trybie pauzy.
Kierowca musi wcisnąć pedał przyspieszenia, aby
ruszyć, a następnie ponownie włączyć tempomat.
Funkcja Stop & Go
„ Aby ruszyć: Przyspiesz lub
naciśnij przycisk II”.
Układ zatrzymał pojazd.
W ciągu 3 sekund pojazd stopniowo ruszy
samodzielnie.
Po upływie 3 sekund kierowca musi wcisnąć pedał
przyspieszenia lub nacisnąć przycisk 4-II, aby
ruszyć.
Po zatrzymaniu pojazdu: – Kierowca nie powinien opuszczać
pojazdu.
–

Nie otwierać bagażnika.
–


Nie wysadzać ani nie zabierać pasażerów
.
–

Nie włączać biegu wstecznego.
Po ponownym ruszeniu uważać na rowerzystów, pieszych i zwierzęta, ponieważ
układ może ich nie wykrywać prawidłowo.
Ograniczenia działania
Tempomat działa w dzień i w nocy, przy suchej
pogodzie lub umiarkowanych opadach deszczu.
Układ nie działa w określonych sytuacjach i wymaga
interwencji kierowcy.
Układ nie uwzględnia:
–

pieszych, rowerzystów
, zwierząt;
–

nieruchomych pojazdów (np. korki drogowe,

awaria);


– pojazdów przecinających tor jazdy samochodu;
– pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.
Sytuacje, w których kierowca musi zawiesić

działanie układu:


– podczas pokonywania ostrego zakrętu,
– przy zbliżaniu się do ronda,

147
Jazda
6

– podczas jazdy za wąskim pojazdem.
Układ należy włączyć ponownie, gdy będą na to
pozwalały warunki.
Sytuacje, w których kierowca powinien
natychmiast przejąć kontrolę nad pojazdem:
–

gwałtowne zwolnienie pojazdu poprzedzającego,

– gwałtowne wjechanie innego pojazdu między
samochód a pojazd poprzedzający.
Niektóre pojazdy znajdujące się na drodze mogą być źle odbierane lub interpretowane
przez kamerę i/lub radar (np. samochód
ciężarowy), co może prowadzić do niewłaściwej
oceny odległości i skutkować nieodpowiednim
przyspieszaniem lub hamowaniem pojazdu.
Należy zachować szczególną ostrożność: – gdy w pobliżu są motocykle lub pojazdy
wjeżdżające na aktualnie zajmowany pas ruchu,
–

podczas wjeżdżania do tunelu lub

przejeżdżania przez most.
Układu nie należy używać w przypadku wystąpienia dowolnej z poniższych usterek:
–

w razie uderzenia w szybę przednią w

pobliżu kamery lub w zderzak przedni (wersje z
radarem),
–

gdy nie działają światła stop.
Układu nie należy używać: – w przypadku przewożenia długich
przedmiotów na relingach dachowych,
–

podczas holowania,
–


po zamontowaniu koła zapasowego typu

„dojazdowego” (w zależności od wersji),
–

w razie zmodyfikowania przedniej części

pojazdu (np. zamontowania reflektorów
dalekiego zasięgu lub polakierowania przedniego
zderzaka),
–

zasłoniętego radaru.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki,
zamiast ustawienia prędkości
wyświetlane są kreski.
Zapala się kontrolka, zostaje wyświetlony komunikat i wygenerowany sygnał
dźwiękowy w celu potwierdzenia usterki.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Monitorowanie pasa ruchu
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Układ rozpoznaje krawędzie pasa ruchu i kieruje
pojazdem w celu utrzymania pojazdu w granicach
pasa i utrzymania pozycji równoległej wybranej
przez kierowcę.
W tym celu układ wykorzystuje kamerę znajdującą
się w górnej części przedniej szyby.
Układ szczególnie nadaje się do używania na
autostradach i drogach ekspresowych.
Warunki działania
– Aktywny system Tempomat adaptacyjny.
– Pas drogowy jest oznaczony z obu stron
oznakowaniem poziomym.
–

Układ ESC jest sprawny
.
–

Układy
ASR/CDS są włączone.
–

Nie wykryto przyczepy
.
–

Nie jest zamontowane koło zapasowe typu

dojazdowego.
–

Na samochód nie oddziałują znaczne siły

poprzeczne.
–

Kierunkowskazy są wyłączone.

148
Jazda
Włączanie/wyłączanie



► W pojeździe wyposażonym w Tempomat
adaptacyjny i z włączoną funkcją Stop & Go
nacisnąć ten przycisk.
To działanie jest potwierdzane w następujący
sposób:
–

Kontrolka przycisku zapala się na zielono.
–


W zestawie wskaźników pojawia się pokazany

poniżej symbol.
Kolor symbolu w zestawie wskaźników zależy od
stanu roboczego układu:
(kolor szary) Co najmniej jeden z warunków aktywacji nie
jest spełniony. Działanie układu zostało wstrzymane.
(kolor zielony) Wszystkie warunki aktywacji są spełnione i
układ działa.
(kolor pomarańczowy) Usterka układu.
Kierowca może wyłączyć układ przez ponowne
naciśnięcie przycisku.
Kontrolka przycisku oraz symbol w zestawie
wskaźników zgasną.
Stan układu jest zapamiętywany przy wyłączaniu zapłonu.
Funkcja tempomatu
Kierowca musi prawidłowo trzymać kierownicę.
Gdy funkcja tempomatu (kontroli jazdy) jest
włączona, symbol jest wyświetlany na zielono:
system dokonuje drobnych korekt kierowania, aby
utrzymać pojazd w pozycji wybranej przez kierowcę
na pasie ruchu. Położenie to niekoniecznie znajduje
się na środku pasa.
Kierowca czuje, jak kierownica się porusza.
Kierowca może zmienić pozycję pojazdu w
dowolnym momencie, obracając kierownicę, co
wstrzymuje działanie funkcji. Kierowca ustawia
pojazd w dowolnej pozycji na pasie. Gdy kierowca
uzna, że pozycja pojazdu jest odpowiednia, jest ona
utrzymywana do momentu ponownego włączenia
funkcji. Układ odzyskuje kontrolę, ustawiając nową
pozycję.
Wstrzymywanie/przerywanie
działania układu
Kierowca musi interweniować, gdy tylko uzna, że wymagają tego warunki drogowe
lub stan nawierzchni. Aby wstrzymać działanie
układu, wystarczy poruszyć kierownicą. Każda
interwencja pedałem hamulca, która spowoduje
wstrzymanie działania Tempomat adaptacyjny,
spowoduje również wstrzymanie działania
układu.
Jeżeli układ wykryje, że kierowca nie trzyma wystarczająco mocno kierownicy,
wygeneruje szereg stopniowo narastających
alarmów, a następnie wstrzyma działanie w razie
braku reakcji ze strony kierowcy.
Jeśli działanie funkcji zostanie zawieszone z powodu długotrwałego zwolnienia siły
trzymającej kierownicę, funkcję należy uruchomić
ponownie poprzez ponowne naciśnięcie
przycisku.
Automatyczne wstrzymywanie działania
– Aktywacja układu ESC.
– Brak wykrywania oznakowania poziomego
przez dłuższy czas. W takim przypadku funkcja
Wspomaganie utrzymania na pasie może przejąć
kontrolę, a układ zostanie uruchomiony ponownie,
gdy zostaną spełnione warunki działania.
Wstrzymywanie działania w reakcji na
interwencję kierowcy
– Włączenie kierunkowskazów .
– W yjechanie poza granice pasa ruchu.
–

Zbyt
mocne chwycenie kierownicy lub dynamiczne
obracanie kierownicy.
–

Wciśnięcie pedału hamulca (powodujące

przełączenie tempomatu w tryb pauzy do czasu
jego ponownej aktywacji) lub wciśnięcie pedału
przyspieszenia (wstrzymanie działania do czasu
zwolnienia pedału).
–

Wstrzymywanie działania
Tempomat adaptacyjny.
–

W
yłączenie układu DSC/ASR

149
Jazda
6Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty wyświetlane podczas jazdy w zależności od sytuacji.
Rzeczywista kolejność wyświetlania tych alarmów może być inna.
Kontrolka przycisku Pokrętło tempomatuSymboleEkranObjaśnienia
Wył. CRUISE

(kolor szary)


(kolor szary)Regulator w trybie pauzy.
Monitorowanie pasa ruchu nie włączone.
Wył. CRUISE

(kolor zielony)


(kolor szary)Regulator włączony.
Monitorowanie pasa ruchu nie włączone.
Kolor zielony CRUISE

(kolor zielony)


(kolor zielony)Układ Drive Assist Plus włączony.
Układ działa normalnie (korekta jest
wykonywana za pomocą kierownicy).
Kolor zielony CRUISE
70
(kolor szary)


(kolor szary)Działanie układu Drive Assist Plus
wstrzymane.
Kolor zielony CRUISE

(kolor zielony) / (kolor
szary)


(kolor szary) Układ Drive Assist Plus włączony.
Nie zostały spełnione wszystkie warunki
działania monitorowania pasa ruchu.
Kolor zielony OFF lub LIMIT


(kolor szary)


(kolor szary)Tempomat wyłączony.
Nie zostały spełnione wszystkie warunki
działania monitorowania pasa ruchu.

150
Jazda
Kontrolka przycisku Pokrętło tempomatuSymboleEkranObjaśnienia
Kolor zielony CRUISE

(kolor zielony) / (kolor
szary)


(kolor szary) Działanie układu Drive Assist Plus
zawieszone.
Działanie tempomatu i monitorowania pasa
ruchu zawieszone.
Komunikaty
Sytuacja podczas jazdy
„ Włącz tempomat, aby używać monitorowania pasa ruchu” Aktywacja układu monitorowania pasa ruchu w sytuacji, gdy jest wyłączony tempomat.
„ Warunki niestabilne – oczekiwanie na włączenie” Aktywacja układu monitorowania pasa ruchu w sytuacji, gdy nie są spełnione wszystkie
warunki.
„ Trzymaj dłonie na kierownicy” Trwająca dłuższy czas jazda bez trzymania rąk na kierownicy, z trzymaniem jej w
nieprawidłowy sposób albo bez wywierania na nią jakiejkolwiek siły.
„ Trzymaj kierownicę” Faktyczna lub nieunikniona utrata wspomagania przez układ monitorowania pasa ruchu.
„ Przejmij kontrolę nad pojazdem” Utrata wspomagania przez tempomat i układ monitorowania pasa ruchu.
Ograniczenia działania
Układ może wyemitować alarm, gdy
samochód porusza się po długiej, prostej
drodze o gładkiej nawierzchni, nawet jeśli
kierowca sądzi, że prawidłowo trzyma
kierownicę.
Układ może nie działać lub jego korekta może być
nieprawidłowa w następujących sytuacjach:
–

złe warunki widoczności (niedostateczne

oświetlenie drogi, opady śniegu, deszczu, mgła);
–

oślepianie (światła samochodu jadącego w

przeciwnym kierunku, nisko świecące słońce, odblaski na mokrej jezdni, wyjazd z tunelu, na
przemian cienie i światła);
–
strefa na przedniej szybie przed kamerą jest
zabrudzona, zaparowana, oszroniona, pokryta
śniegiem, uszkodzona lub zakryta naklejką;
–

oznakowanie poziome drogi jest uszkodzone

lub zakryte (śnieg, błoto), bądź występuje wiele
oznakowań (strefy robót drogowych, miejsca
łączenia się nawierzchni);
–

pokonywanie ostrych zakrętów;
–


wąskie drogi;
–


spojenia asfaltu na drodze.
Ryzyko niezamierzonego włączenia
Układ należy wyłączyć w następujących przypadkach:
–

Jazda z kołem zapasowym typu

„dojazdowego”.
–

Holowanie lub jazda z bagażnikiem

rowerowym przymocowanym do haka
holowniczego, szczególnie gdy nie jest
podłączona przyczepa lub nie jest ona
dopuszczalnego typu.
–

W niekorzystnych warunkach

atmosferycznych.