2023 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

175
Informacje praktyczne
7Stan kontrolekZnaczenie
Świeci na
niebiesko Ładowanie z opóźnieniem
Miga na zielono Trwa ładowanie
Świeci na
zielono Ładowanie zakończone
Świeci na
czerwono Usterka
Jeśli dojdzie do uderzenia w klapkę gniazda
ładowania, nawet z niewielką siłą, nie wolno
z niego korzystać.
Zabronione jest demontowanie i przerabianie
gniazda ładowania, ponieważ grozi to
porażeniem prądem lub pożarem!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Przewody ładowania, gniazda
i ładowarki
Do ładowania akumulatora trakcyjnego można
używać przewodów różnych typów.
Przewód ładowania dostarczony z pojazdem jest
przeznaczony do użytku w kraju, w którym pojazd
został zakupiony. Przed wyjazdem za granicę
należy sprawdzić w poniższych tabelach zgodność
przewodu ładowania ze standardem instalacji
elektrycznych obowiązującym w danym kraju.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym, aby uzyskać
odpowiedni przewód ładowania.
Etykiety z informacjami na gniazdach/
złączach ładowania
Etykiety z informacjami są przymocowane na
samochodzie, przewodzie ładowania oraz ładowarce i informują użytkownika o tym, którego urządzenia
należy używać.




Znacznie poszczególnych etykiet z informacjami jest
następujące:
Etykieta z informacjami LokalizacjaKonfiguracjaTyp zasilania / zakres napięcia
C
Gniazdo ładowania (w samochodzie) TYP 2AC
< 480 Vrms

C
Gniazdo ładowania (w ładowarce) TYP 2AC
< 480 Vrms

176
Informacje praktyczne
Typy ładowania
Typ przewoduKompatybilnośćParametry techniczne
Przewód ładowania typu „tryb 2” z wbudowanym modułem sterującym


Etykieta z informacjami C na gnieździe ładowania (w
samochodzie). Zwykłe gniazdko elektryczne (w zależności od kraju).


Maksymalny prąd ładowania wynosi 10 A.
Gniazdko typu „Green Up”


Maksymalny prąd ładowania wynosi 16 A.
Przewód ładowania typu „tryb 3”


Etykiety z informacjami C na gnieździe ładowania (w
samochodzie) i na gnieździe (w ładowarce). Gniazdo modułu przyspieszonego ładowania.


Maksymalny prąd ładowania wynosi 32 A.
Moduł przyspieszonego ładowania W
allbox.

177
Informacje praktyczne
7Po podłączeniu pojazdu szacowany czas ładowania jest widoczny w zestawie
wskaźników. Może on się różnić zależnie od
różnych czynników, takich jak temperatura
zewnętrzna lub jakość źródła zasilania.
Kiedy temperatura na zewnątrz wynosi poniżej
-10°C, zaleca się jak najszybciej podłączyć
samochód do źródła prądu, ponieważ czas
ładowania może się znacznie wydłużyć.
Akumulator trakcyjny może nie naładować się
całkowicie.
Przewód ładowania z domowego gniazdka elektrycznego (tryb 2)
Przewód trzeba chronić przed jakimkolwiek
uszkodzeniem.
Jeśli przewód jest uszkodzony, nie używać go.
Zamówić nowy w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Moduł przyspieszonego ładowania (tryb 3)
Zabronione jest demontowanie i przerabianie
modułu przyspieszonego ładowania, ponieważ
grozi to porażeniem prądem lub pożarem!
Informacje na temat jego obsługi można znaleźć
w instrukcji obsługi modułu przyspieszonego
ładowania..
Moduł sterujący (tryb 2)

Typ 1

Typ 2POWER Kolor zielony: istnieje połączenie elektryczne;
można rozpocząć ładowanie.
CHARGE Miganie (kolor zielony): trwa ładowanie
lub uaktywniono funkcję przygotowania komfortu
cieplnego. Świecenie w sposób ciągły (kolor zielony):
ładowanie zakończone.
FAULT
Kolor czerwony: usterka; ładowanie nie jest
dozwolone lub musi zostać natychmiast przerwane.
Sprawdzić, czy wszystkie połączenia wykonano
prawidłowo i czy instalacja elektryczna jest sprawna.
Jeśli kontrolka nie gaśnie, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Po podłączeniu przewodu ładowania do domowego
gniazdka elektrycznego na chwilę zapalają się
wszystkie kontrolki.
Jeśli nie zapalają się żadne kontrolki, sprawdzić
bezpiecznik chroniący dane gniazdko.
–

W przypadku gdy bezpiecznik zadziałał, poprosić

specjalistę o sprawdzenie instalacji elektrycznej
i ewentualne przystosowanie jej do ładowania
pojazdu.
–

Jeśli bezpiecznik nie zadziałał, nie używać

przewodu ładowania i skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.

178
Informacje praktyczne
Etykieta modułu sterującego typu 1
– zalecenia
1.Przed użyciem zapoznać się z instrukcją
obsługi.
2. Nieprawidłowe użycie tego przewodu
ładowania grozi pożarem, zniszczeniem mienia
i poważnymi obrażeniami ciała lub śmiertelnym
porażeniem prądem!
3. Używać wyłącznie poprawnie uziemionych
gniazdek elektrycznych z wyłącznikiem
różnicowoprądowym 30
mA.
4. Używać tylko gniazdek elektrycznych, które
są chronione bezpiecznikiem o prądzie
znamionowym odpowiednim dla danego
obwodu elektrycznego.
5. Moduł sterujący jest stosunkowo ciężki. Nie
może wywierać obciążenia na gniazdko
elektryczne, wtyk ani przewody.
6. Przewodu ładowania nie wolno używać, jeśli nie
działa poprawnie lub jest w jakikolwiek sposób
uszkodzony. 7.
Nie podejmować prób otwarcia ani naprawienia
tego przewodu ładowania. Nie zawiera on
żadnych elementów podlegających naprawie, a
w razie uszkodzenia musi zostać wymieniony.
8. Nie zanurzać tego przewodu ładowania w
wodzie.
9. Nie używać tego przewodu ładowania w
połączeniu z przedłużaczem, rozgałęźnikiem,
elementem pośredniczącym (adapterem) lub
uszkodzonym gniazdkiem elektrycznym.
10. Nie przerywać ładowania przez odłączenie
wtyku od gniazdka ściennego.
11 . Nie próbować odłączyć na siłę wtyku
zablokowanego w gnieździe pojazdu.
12. Jeśli przewód ładowania lub gniazdko ścienne
są bardzo gorące w dotyku, natychmiast
przerwać ładowanie poprzez zaryglowanie,
a następnie odryglowanie zamków pojazdu
za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania.
13. Ten przewód ładowania zawiera elementy,
które mogą powodować wyładowania łukowe
lub iskrzenie. Nie używać go w pobliżu palnych
oparów.
14. Używać tego przewodu ładowania wyłącznie w
pojazdach marki PEUGEOT.
15. Nigdy nie podłączać przewodu do gniazdka
ściennego (ani nie odłączać go od takiego
gniazdka) mokrymi rękoma.
Etykieta modułu sterującego typu 2
– zalecenia
Przed użyciem zapoznać się z instrukcją
obsługi.
1. Nieprawidłowe użycie tego przewodu
ładowania grozi pożarem, zniszczeniem mienia
i poważnymi obrażeniami ciała lub śmiertelnym
porażeniem prądem!
2. Używać wyłącznie poprawnie uziemionych
gniazdek elektrycznych z wyłącznikiem
różnicowoprądowym 30
mA.
3. Używać tylko gniazdek elektrycznych, które
są chronione bezpiecznikiem o prądzie
znamionowym odpowiednim dla danego
obwodu elektrycznego.
4. Moduł sterujący jest stosunkowo ciężki. Nie
może wywierać obciążenia na gniazdko
elektryczne, wtyk ani przewody.
5. Przewodu ładowania nie wolno używać, jeśli nie
działa poprawnie lub jest w jakikolwiek sposób
uszkodzony.
6. Nie podejmować prób otwarcia ani naprawienia
tego przewodu ładowania. Nie zawiera on
żadnych elementów podlegających naprawie, a
w razie uszkodzenia musi zostać wymieniony.
7. Nie zanurzać tego przewodu ładowania w
wodzie.

179
Informacje praktyczne
78.Nie używać tego przewodu ładowania w
połączeniu z przedłużaczem, rozgałęźnikiem,
elementem pośredniczącym (adapterem) lub
uszkodzonym gniazdkiem elektrycznym.
9. Nie przerywać ładowania przez odłączenie
wtyku od gniazdka ściennego.
10. Jeśli przewód ładowania lub gniazdko ścienne
są bardzo gorące w dotyku, natychmiast
przerwać ładowanie poprzez zaryglowanie,
a następnie odryglowanie zamków pojazdu
za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania. 11 .
Ten przewód ładowania zawiera elementy,
które mogą powodować wyładowania łukowe
lub iskrzenie. Nie używać go w pobliżu palnych
oparów.
12. Używać tego przewodu ładowania wyłącznie w
pojazdach marki PEUGEOT.
13. Nigdy nie podłączać przewodu do gniazdka
ściennego (ani nie odłączać go od takiego
gniazdka) mokrymi rękoma.
14. Nie próbować odłączyć na siłę wtyku
zablokowanego w gnieździe pojazdu.Etykieta modułu sterującego typu 2 – stan
kontrolek
Stan kontrolki
Wył.

Wł.

Miga

POWER CHARGE FAULT SymbolOpis

Nie podłączono do zasilania lub zasilanie z
infrastruktury nie jest dostępne.


(kolor zielony)


(kolor zielony)


(kolor czerwony)


Aktualnie moduł sterujący przeprowadza autotest.


(kolor zielony)


Połączono wyłącznie z infrastrukturą lub z
infrastrukturą i pojazdem elektrycznym, jednak
ładowanie nie jest aktywne.


(kolor zielony)


(kolor zielony)



Podłączono do źródła zasilania i pojazdu
elektrycznego.
Trwa sekwencja ładowania lub przygotowywania
komfortu cieplnego pojazdu elektrycznego.

180
Informacje praktyczne
POWERCHARGE FAULT SymbolOpis

(kolor zielony)


(kolor zielony)



Podłączono do źródła zasilania i pojazdu
elektrycznego.
Pojazd elektryczny oczekuje na ładowanie lub
ładowanie pojazdu elektrycznego zakończyło się.


(kolor czerwony)


Usterka modułu sterującego. Ładowanie jest
zabronione.
Jeśli po ręcznym resecie pojawi się wskaźnik błędu,
przed kolejnym ładowaniem moduł sterujący powinien
zostać sprawdzony w ASO PEUGEOT.


(kolor zielony)


(kolor zielony)


(kolor czerwony)


Moduł sterujący znajduje się w trybie diagnostycznym.
Procedura ręcznego resetowania
Moduł sterujący można zresetować, jednocześnie odłączając gniazdo ładowania i gniazdko ścienne.
Następnie należy w pierwszej kolejności podłączyć gniazdko ścienne. Więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi.
Ładowanie akumulatora
trakcyjnego (pojazd
hybrydowy typu plug-in)
Aby całkowicie naładować akumulator, należy
rozpocząć procedurę ładowania i poczekać,
aż sama się zakończy. Ładowanie można
przeprowadzić od razu (domyślnie) albo z
opóźnieniem.
Funkcję ładowania z opóźnieniem konfiguruje się za pomocą ekranu
dotykowego lub aplikacji MYPEUGEOT APP.
Po podłączeniu pojazdu w zestawie wskaźników są
wyświetlane następujące informacje:
–

Stan naładowania akumulatora trakcyjnego (%).
–


Pozostały zasięg (km lub mile).
–


Szacowany czas ładowania (obliczanie może

potrwać kilka sekund).
–

Prędkość ładowania (w zasięgu w milach lub km

zwiększanym na godzinę).Po przełączeniu zestawu wskaźników w tryb
gotowości tę informację można wyświetlić ponownie
poprzez odryglowanie zamków lub otwarcie
dowolnych drzwi.
Można też monitorować postępy ładowania, używając aplikacji MYPEUGEOT APP.
Więcej informacji na temat funkcji zdalnego
sterowania zawiera odpowiedni rozdział.
Niski poziom naładowania / jazda Jazda przy zbyt niskim poziomie
naładowania akumulatora trakcyjnego może

181
Informacje praktyczne
7prowadzić do awarii samochodu oraz wypadków
lub poważnych obrażeń. Należy ZAWSZE dbać o
wystarczający poziom naładowania akumulatora
trakcyjnego.
Niski poziom naładowania / parkowanieJeśli temperatura zewnętrzna jest ujemna,
zaleca się unikanie parkowania samochodu na
zewnątrz przez kilka godzin przy niskim poziomie
naładowania (poniżej 20%).
Przechowywanie samochodów przez okres powyżej 1 miesiąca
W razie długotrwałego (powyżej 4 tygodni)
okresu, w którym samochód nie jest używany
i nie ma możliwości naładowania podczas
ponownego uruchamiania, samorozładowanie
może uniemożliwić ponowne uruchomienie, jeśli
poziom naładowania akumulatora trakcyjnego
jest niski lub bardzo niski, szczególnie przy
ujemnych temperaturach otoczenia. ZAWSZE
upewniać się, że poziom naładowania
akumulatora trakcyjnego wynosi między 20% i
40%, jeśli samochód nie ma być używany przez
kilka tygodni.
Nie podłączać przewodu ładowania.
Zawsze parkować pojazd w miejscach o
temperaturze między -10°C i 30°C (parkowanie
w miejscu, w którym występują ekstremalne
temperatury, może spowodować uszkodzenie
akumulatora trakcyjnego).
Informacje na temat procedury odłączania
akumulatora można znaleźć w rozdziale
Akumulator zasilania akcesoriów (pojazd
hybrydowy typu plug-in).
Środki ostrożności
Pojazdy hybrydowe typu plug-in zostały
skonstruowane zgodnie z zaleceniami z
zakresu maksymalnego zasięgu oddziaływania
pól elektromagnetycznych, które opracowała
Międzynarodowa Komisja ds. Ochrony Przed
Promieniowaniem Niejonizującym (wytycznymi
komisji ICNIRP z 1998 r.).
Osoby z wszczepionym rozrusznikiem serca lub podobnym urządzeniem powinny
porozmawiać z lekarzem o zalecanych środkach
ostrożności albo zapytać producenta danego
elektronicznego urządzenia medycznego, czy może
ono być używane w pobliżu pól
elektromagnetycznych na poziomie zgodnym z
wytycznymi komisji ICNIRP.
W razie wątpliwości, podczas ładowania takie
osoby nie powinny przebywać w pojeździe ani
w jego pobliżu, jak również w pobliżu przewodu
ładowania lub modułu ładowania, nawet przez krótki
czas.
Przed ładowaniem W zależności od sytuacji:
►

Zlecić specjaliście sprawdzenie, czy

instalacja elektryczna, która ma być używana
do ładowania, jest zgodna z obowiązującymi
normami i z pojazdem.
► Zlecić elektrykowi o odpowiednich
uprawnieniach zamontowanie osobnego
domowego gniazdka elektrycznego lub modułu
przyspieszonego ładowania (Wallbox) zgodnego
z pojazdem.
Należy użyć przewodu ładowania dostarczonego
z samochodem.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Podczas ładowania Ze względów bezpieczeństwa nie można
uruchomić silnika, gdy do samochodu jest
podłączony przewód ładowania. W zestawie
wskaźników pojawi się odpowiednie ostrzeżenie.
Gdy pojazd zostanie odblokowany podczas
ładowania, zostanie ono przerwane.
Jeśli nie zostanie użyty żaden z elementów
otwieranych (drzwi lub klapa bagażnika) lub
wtyk przewodu ładowania, po upływie 30 sekund
pojazd ponownie się zablokuje, a ładowanie
zostanie wznowione automatycznie.
Zabronione jest wykonywanie jakichkolwiek prac
pod pokrywą komory silnika.
–

Niektóre obszary są bardzo gorące nawet po

upływie godziny od zakończenia ładowania, w
związku z czym istnieje ryzyko oparzenia!
–

Może się niespodziewanie uruchomić

wentylator, co grozi zranieniem lub uduszeniem!

182
Informacje praktyczne
Po ładowaniuSprawdzić, czy klapka gniazda ładowania
jest zamknięta.
Nie pozostawiać przewodu podłączonego do
domowego gniazdka, ponieważ wiąże się to
z ryzykiem zwarcia albo porażenia w razie
dotknięcia lub zanurzenia w wodzie!
Procedura ładowania
Podłączanie
► Przed ładowaniem sprawdzić, czy wybierak jest
ustawiony w położeniu P , a zapłon jest wyłączony.
Jeśli te warunki nie będą spełnione, ładowanie się
nie rozpocznie.
►

Nacisnąć tylną część klapki gniazda ładowania,

aby ją otworzyć, następnie sprawdzić, czy gniazdo
ładowania jest wolne od zanieczyszczeń.
Kontrolki w klapce będą świecić na biało.
Ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego (tryb 2)




► Najpierw połączyć przewodem ładowania moduł
sterujący z domowym gniazdkiem elektrycznym.
Po podłączeniu przewodu wszystkie kontrolki
modułu sterującego zaświecą się, po czym zgasną.
Zapalona pozostanie tylko zielona kontrolka
POWER.
►

Zdjąć osłonę ochronną wtyku ładowania.
►


Włożyć wtyk do gniazda ładowania samochodu.
Rozpoczęcie ładowania zostanie zasygnalizowane


miganiem zielonych kontrolek klapki i zielonej
kontrolki
CHARGE modułu sterującego.
Jeśli tak nie jest, ładowanie nie zostało rozpoczęte.
W tej sytuacji wykonać jeszcze raz wszystkie kroki,
sprawdzając, czy poszczególne połączenia są
prawidłowe.
Zaświeci się czerwona kontrolka w klapce,
sygnalizując zablokowanie wtyku.
Przyspieszone ładowanie (tryb 3)

► Postępować zgodnie z instrukcją obsługi modułu
przyspieszonego ładowania (Wallbox). ►

Zdjąć osłonę ochronną wtyku ładowania.
►

Włożyć wtyk do gniazda ładowania samochodu.
Rozpoczęcie ładowania zostanie zasygnalizowane

miganiem na zielono kontrolek klapki.
Jeśli tak nie jest, ładowanie nie zostało rozpoczęte.
W tej sytuacji wykonać jeszcze raz wszystkie kroki,
sprawdzając, czy połączenie jest prawidłowe.
Zaświeci się czerwona kontrolka w klapce,
sygnalizując zablokowanie wtyku.
Ładowanie z opóźnieniem
Domyślnie czas rozpoczęcia ładowania z
opóźnieniem jest ustawiony na północ.
W zależności od wyposażenia czas ten można
zmienić.
Ustawienia
Wersje z PEUGEOT Connect Nav► W menu Energy na ekranie dotykowym
wybrać stronę Ładowanie.
►

Ustawić czas rozpoczęcia ładowania.
►


Nacisnąć
OK.
Ustawienie zostanie zapisane.
Wersje z PEUGEOT Connect Radio lub
PEUGEOT Connect Nav
Ładowanie z opóźnieniem można także zaprogramować za pomocą smartfona,
korzystając z aplikacji MYPEUGEOT APP.
Więcej informacji na temat dodatkowych
funkcji obsługiwanych zdalnie znajduje się w
odpowiednim rozdziale.