2023 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

55
Ergonomia i komfort
3Panele łączące są zamocowane do oparć za
pomocą magnetycznego elementu mocującego.
Panele łączące wytrzymują maksymalne obciążenie 30 kg.
Przed rozłożeniem paneli łączących należy sprawdzić, czy siedzenia w 2. rzędzie są
przesunięte maksymalnie do tyłu.
Dostęp do trzeciego rzędu
siedzeń
Dostęp do trzeciego rzędu siedzeń jest możliwy za
pośrednictwem siedzeń bocznych w drugim rzędzie.


Od zewnątrz lub w trzecim rzędzie siedzeń:
► Sprawdzić, czy składane stoliki typu „lotniczego”
na oparciach przednich siedzeń są prawidłowo
złożone.
► Pociągnąć dźwignię D i poprowadzić oparcie
do przodu, aby je pochylić, a następnie przesunąć
siedzenie do przodu.
Aby przywrócić pierwotne położenie siedzenia:
►

Prostować oparcie, aż siedzenie zablokuje się.
Niezależnie od pierwotnego położenia siedzenia,


zostaje ono automatycznie ustawione w trzecim
położeniu regulacji wzdłużnej w celu zapewnienia
odpowiedniej ilości miejsca pasażerom trzeciego
rzędu siedzeń.
W razie usterki tego układu (dźwignia D )
pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń mogą
również wysiąść po złożeniu oparć siedzeń
drugiego rzędu za pomocą paska C .
Nie wolno pozwalać dzieciom obsługiwać
siedzeń bez opieki.
Trzeci rząd siedzeń

Dwa siedzenia trzeciego rzędu są przechowywane
w położeniu złożonym pod podłogą. Każde jest
zakrywane sztywnymi płytami składanej podłogi,
dzięki czemu są przymocowane do pojazdu.
Nie wolno pozwalać dzieciom obsługiwać siedzeń bez opieki.
Każda składana podłoga wytrzymuje maksymalne obciążenie 100 kg przy
rozłożonych siedzeniach trzeciego rzędu.
W przypadku wymontowania siedzeń trzeciego
rzędu i założenia płyt składanej podłogi
maksymalne obciążenie jest ograniczone do
50

kg.


Gdy w tylnej części bagażnika znajduje się
siedzenie, demontowany wspornik mocuje się na
ścianie przedniej jego obudowy.
Jeśli siedzenie zostanie wymontowane z tyłu
bagażnika w celu zapewnienia dodatkowej
przestrzeni bagażowej, demontowany wspornik
należy zamontować na dwóch występach na ścianie
środkowej.

56
Ergonomia i komfort
Składanie płyt podłogi

► Pociągnąć jeden z pasków – 3 części
wskaźników odpowiedniej płyty złożą się w
harmonijkę.
Po wyprostowaniu siedzeń z 3. rzędu złożone
płyty podłogi można pozostawić w położeniu
pionowym lub umieścić na płasko za siedzeniami
(zwalniając wnękę na siedzenie oraz przestrzeń do
przechowywania).
Ustawianie siedzeń
Te czynności wykonuje się od strony progu
bagażnika.


► Zdjąć roletę przestrzeni bagażowej.
► W yprostować panele łączące siedzeń w 2.
rzędzie.
►

Złożyć płytę podłogi i wyprostować ją, ustawiając

pionowo.
►

Pociągnąć czarny pasek
E za oparciem.
Oparcie odchyla się w tył, pociągając siedzisko.
Siedzenie zostaje zablokowane w położeniu
otwarcia.
Roletę przestrzeni bagażowej można schować za
oparciami siedzeń w 3. rzędzie.
Więcej informacji o wyposażeniu bagażnika, a
w szczególności o rolecie przestrzeni bagażowej,
można znaleźć w odpowiednim rozdziale.
Składanie siedzeń

► Wyprostować panele łączące siedzeń w 2.
rzędzie.
►

Ustawić zagłówki w dolnym położeniu.
►


Sprawdzić, czy pasy bezpieczeństwa siedzeń w

3. rzędzie oraz wykładzina boczna są odpowiednio
schowane i nie są zagięte ani skręcone.
►

Pociągnąć za czerwony pasek
F u dołu oparcia.
Siedzenie zostaje odblokowane.
►

Pchnąć oparcie lekko do przodu.
Oparcie pochyla się i składa na siedzisko. Po


złożeniu siedzenie znajduje się w tylnej części
swojego schowka.
►

Umieścić płyty podłogi nad złożonymi

siedzeniami.

57
Ergonomia i komfort
3Przed wykonaniem jakichkolwiek czynności na siedzeniach w 3. rzędzie wyprostować
panele łączące siedzeń w 2. rzędzie.
Nie należy próbować składać siedzeń w 3.
rzędzie po ich częściowym rozłożeniu bez
całkowitego zablokowania oparcia.
Nie zostawiać nic pod ani na siedziskach siedzeń
w 3. rzędzie w trakcie ich składania.
Nie trzymać paska F podczas chowania
siedzenia – ryzyko przykleszczenia palców!
Demontaż siedzeń
Zaleca się, aby w pierwszej kolejności wymontować
prawe siedzenie, żeby ułatwić dostęp do dźwigni
odblokowującej lewe siedzenie.


Siedzenie musi być złożone.
Te czynności wykonuje się od strony bagażnika.
►

Rozłożyć płytę podłogi.

► Podnieść żółtą dźwignię G po prawej stronie do
położenia granicznego, aby odblokować siedzenie.


► Przytrzymując żółtą dźwignię w górnym
położeniu granicznym, podnieść tylną część
siedzenia za pomocą czerwonego uchwytu F .


► Po podniesieniu tylnej części siedzenia chwycić
z obu stron siedzisko przy plastikowych osłonach
i przyciągnąć siedzenie do siebie, nie zmieniając
kąta, pod którym jest ustawione.
Rozkładanie siedzeń
Te czynności wykonuje się od strony bagażnika.
Do momentu ustawienia siedzenia w prawidłowym położeniu trzeba je
przytrzymywać obiema rękami za boki i uważać,
aby się nie rozłożyło.
►

Najpierw sprawdzić, czy wnęka na siedzenie jest

pusta i czy demontowany wspornik jest prawidłowo
zamocowany przy przedniej ścianie.

58
Ergonomia i komfort
► Chwycić siedzenie po bokach, przy plastikowych
osłonach, i pochylić do przodu.
►

Umieścić jednocześnie oba znajdujące się z

przodu siedzenia zaczepy w kolorowych uchwytach
mocujących po lewej i prawej stronie u dołu wnęki
na siedzenie.
Sprawdzić, czy zaczepy z przodu siedzenia są prawidłowo osadzone w dwóch
uchwytach.
Jeśli tak nie jest, wyjąć siedzenie i rozpocząć
procedurę od początku.


► Puścić tylną część siedzenia; opadnie pod
własnym ciężarem.
Żółta dźwignia G składa się automatycznie.
Jeśli siedzenie nie jest ustawione idealnie
poziomo, nie naciskać na oparcie i nie
próbować go rozłożyć – może to doprowadzić do
uszkodzenia mechanizmu!
W takiej sytuacji wyciągnąć siedzenie i powtórzyć
całą procedurę.
Modułowość siedzeń

Przykłady konfiguracji


7 miejsc 5 miejsc
Transport
przedmiotów


6 miejsc
4 miejsc
Poprzez złożenie drugiego rzędu siedzeń i
schowanie trzeciego rzędu siedzeń można
uzyskać płaską przestrzeń ładunkową aż do
oparć przednich siedzeń.
Poprzez złożenie przedniego siedzenia pasażera
do położenia stolika można uzyskać płaską
przestrzeń ładunkową aż do deski rozdzielczej.
Regulacje można wykonywać tylko podczas postoju.
Ogrzewanie i wentylacja
Pobieranie powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa z
zewnątrz poprzez kratki znajdujące się u podstawy
przedniej szyby lub z obiegu wewnętrznego w trybie
recyrkulacji powietrza.
Elementy obsługowe
W zależności od wersji elementy sterowania
znajdują się w menu Climate na ekranie dotykowym
lub są zgromadzone na panelu w konsoli środkowej.

59
Ergonomia i komfort
3Rozprowadzanie powietrza

1.Nawiewy osuszania/odmrażania szyby przedniej
2. Nawiewy osuszania/odmrażania bocznych szyb
z przodu
3. Regulowane i zamykane nawiewy boczne
4. Regulowane i zamykane nawiewy środkowe
5. Wyloty powietrza na nogi kierowcy i pasażera z
przodu
6. Wyloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu
7. Regulowane i zamykane nawiewy, z dmuchawą
(w zależności od wersji)
Porady
Korzystanie z układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Aby zapewnić równomierne rozprowadzanie

powietrza, wloty powietrza pod przednią szybą,
dysze, nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór do
odsysania powietrza w bagażniku nie mogą być
zasłonięte.
► Nie zakrywać czujnika światła umieszczonego
na desce rozdzielczej. Służy on do regulacji
układu automatycznej klimatyzacji.
►

W przypadku nieużywania klimatyzacji należy

uruchamiać układ na co najmniej 5-10 minut raz
lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego
sprawne działanie.
►

W przypadku braku chłodzenia należy

wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi wykorzystanie
odzyskanej mocy silnika dla potrzeb trakcyjnych,
a w konsekwencji poprawę udźwigu podczas
holowania.
Unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną wentylacją lub długotrwałego działania
zamkniętego obiegu powietrza w kabinie. Ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo wysoka,
należy przez chwilę przewietrzyć kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.
Działanie klimatyzacji powoduje skraplanie, przez które pod samochodem gromadzi się
odprowadzana z układu woda. To całkowicie
normalne.
Serwisowanie układu wentylacji i klimatyzacji
►

Kontrolować czystość filtra kabiny i wymieniać

okresowo wkłady filtra.
Zaleca się używanie kompozytowego filtra
kabinowego. Znajdujący się w nim specjalny
aktywny dodatek pomaga chronić przed
powodującymi zanieczyszczenie gazami i
nieprzyjemnymi zapachami.
►

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

klimatyzacji, należy zlecać jego kontrolę zgodnie
z zaleceniami z harmonogramu przeglądów
producenta.
Stop & Start Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start, aby
zapewnić komfortową temperaturę w kabinie.
Więcej informacji na temat układu Stop & Start
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Pojazdy hybrydowe typu plug-in Intensywne użytkowanie klimatyzacji
ogranicza zasięg samochodu w trybie
elektrycznym.

60
Ergonomia i komfort
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
Ten układ samoczynnie steruje włączaniem
klimatyzacji, regulacją temperatury, ustawianiem siły
nawiewu i rozprowadzaniem powietrza w kabinie.
Ten układ klimatyzacji działa przy pracującym
silniku, ale użytkownik ma dostęp do wentylacji i
sterowania nią po włączeniu zapłonu.
Nacisnąć przycisk menu Climate, aby
wyświetlić stronę elementów sterowania
układem.







1. Regulacja temperatury
2. Regulacja nawiewu powietrza
3. Regulacja rozprowadzania powietrza
4. Recyrkulacja powietrza w kabinie
5. Włączanie/wyłączanie klimatyzacji
6. Maksymalna intensywność pracy klimatyzacji
7. Wyłączenie układu
8. Automatyczny program zapewniania
widoczności
9. Włączanie/wyłączanie automatycznego
programu zapewniania komfortu
10. Przechodzenie do podstrony
11 . Wybór ustawień automatycznego programu
zapewniania komfortu (Lekki/Normalny/Silny)
12. Funkcja „AQS (Air Quality System)” (z
czujnikiem zanieczyszczeń). (w zależności od
wersji) 13.
Klimatyzacja jedno-/dwustrefowa
14. Programowanie klimatyzacji (w zależności od
wersji)
Funkcja „REAR” (w zależności od wersji)
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę według
własnego życzenia.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej temperaturze.
►

Nacisnąć jeden z przycisków
1, aby zwiększyć
(czerwony) lub zmniejszyć (niebieski) wartość.
Zaleca się unikać różnicy ustawień przekraczającej
3°C między lewą a prawą stroną.
Automatyczny program komfortu
W tym trybie pracy automatycznej układ reguluje
w sposób optymalny temperaturę, natężenie
nawiewu oraz rozprowadzanie powietrza w kabinie
odpowiednio do wybranego poziomu komfortu.
►

Nacisnąć przycisk
9, aby włączyć lub wyłączyć
automatyczny tryb pracy układu klimatyzacji.
Podczas pracy układu klimatyzacji w trybie
automatycznym świeci kontrolka w przycisku.
Można zmienić intensywność dla automatycznego
programu komfortu, wybierając jedno z dostępnych
ustawień za pomocą przycisku „OPCJE”:

61
Ergonomia i komfort
3– „Soft”: zapewnia delikatny nawiew i ciche
działanie, ograniczając natężenie nawiewu
powietrza.
–

„
Normal”: zapewnia najlepszy kompromis między
komfortową temperaturą a cichym działaniem
(ustawienie domyślne).
–

„
Fast”: zapewnia dynamiczny nawiew powietrza o
dużej intensywności.
Aby zmienić aktualny typ ustawień sygnalizowany
przez odpowiednią kontrolkę, nacisnąć kilka razy
przycisk 11 , aż do wyświetlenia żądanego trybu.
Aby zapewnić komfort pasażerów na tylnych
siedzeniach, najlepiej korzystać z ustawień „Normal”
oraz „Fast”.
Ustawienie jest związane tylko z trybem
automatycznym. Jednak po wyłączeniu trybu
AUTO nadal świeci kontrolka ostatniego wybranego
ustawienia.
Zmiana ustawienia nie powoduje przywrócenia trybu
AUTO, jeśli został on wyłączony.
Przy niskich temperaturach otoczenia i zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo, aż do uzyskania
ustawienia komfortowego, aby ograniczyć
nawiew zimnego powietrza do kabiny.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże się, że
temperatura w kabinie jest znacznie wyższa
lub znacznie niższa od ustawionej wartości
„komfortowej”, nie trzeba zmieniać wyświetlanej
wartości, aby szybciej uzyskać żądaną
temperaturę. Układ automatycznie i możliwie
najszybciej wyrówna różnicę temperatur.
Automatyczny program zapewniania widoczności
Więcej informacji na temat przycisku 8 zawiera
punkt „Osuszanie/odmrażanie szyb z przodu”.
Funkcja „Air Quality System”
( AQS)
Ta funkcja włącza automatycznie zamknięty obieg
powietrza w kabinie w chwili wykrycia przekroczenia
progu zanieczyszczenia powietrza na zewnątrz
przez czujnik zanieczyszczeń.
Gdy jakość powietrza ponownie staje się
akceptowalna, zamknięty obieg powietrza w kabinie
zostaje automatycznie wyłączony.
Funkcja nie wykrywa nieprzyjemnych zapachów.
Obieg zamknięty zostaje automatycznie włączony w
przypadku użycia spryskiwaczy szyb lub włączenia
wstecznego biegu.
Funkcja nie działa, gdy temperatura na zewnątrz
wynosi poniżej 5°C (aby nie dochodziło do
zaparowania szyby przedniej i szyb bocznych).
W celu włączenia/wyłączenia funkcji należy
wyświetlić podstronę przy użyciu przycisku
„OPCJA”, a następnie nacisnąć przycisk 12.
Sterowanie ręczne
Można ręcznie dostosować ustawienia jednej lub
więcej tych funkcji, gdy układ automatycznie steruje
innymi funkcjami:
–

nawiewem powietrza,
–


rozprowadzaniem powietrza. Po zmianie ustawień kontrolka w przycisku „

AUTO”
gaśnie.
►
Nacisnąć ponownie przycisk
9
w celu
przywrócenia działania automatycznego programu
zapewniania komfortu.
Regulacja natężenia nawiewu
► Nacisnąć jeden z przycisków 2 (- lub + ), aby
zwiększyć albo zmniejszyć natężenie nawiewu.
Symbol przepływu powietrza (wiatraczek) jest
wypełniany zgodnie z poleceniem.
Gdy przepływ powietrza zostanie zredukowany do
minimum, wentylacja zostanie zatrzymana.
„ OFF” wyświetla się obok wiatraczka.
Regulacja rozprowadzania powietrza
► Przy użyciu przycisków 3 ustaw żądany sposób
rozprowadzania powietrza w kabinie.
Nawiew na szybę przednią i szyby boczne.
Nawiewy środkowe i boczne
Nawiew na nogi
Podświetlenie przycisku informuje, że powietrze jest
rozprowadzane w danym kierunku.
Dla zapewnienia jednolitego rozprowadzenia
powietrza w pojeździe można nacisnąć jednocześnie
trzy przyciski.
W trybie AUTO kontrolki wszystkich trzech
przycisków 3 są wyłączone.

62
Ergonomia i komfort
Włączanie/wyłączanie
klimatyzacji
Klimatyzacja może działać o każdej porze roku przy
zamkniętych szybach.
Służy do:
–
obniżania temperatury latem,
–


zwiększania skuteczności osuszania szyb zimą

przy temperaturze powyżej 3°C.
►

Nacisnąć przycisk
5, aby włączyć/wyłączyć układ
klimatyzacji.
Po włączeniu układu świeci kontrolka w przycisku.
Klimatyzacja nie działa, gdy jest wyłączony nawiew powietrza.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze, włączyć
na krótko zamknięty obieg powietrza. Następnie
ponownie wybrać obieg otwarty.
Wyłączenie klimatyzacji może powodować
dyskomfort (wilgoć, parowanie szyb itp.).
Maksymalna intensywność
pracy klimatyzacji
Ta funkcja automatycznie ustawia wartość zadaną
temperatury na najniższy możliwy poziom, wybiera
rozprowadzanie powietrza w kierunku środkowych i
bocznych nawiewów, aktywuje maksymalny wydatek
powietrza i włącza zamknięty obieg powietrza w
kabinie.
►

Nacisnąć przycisk
6, aby włączyć/wyłączyć
funkcję (lampka kontrolna zaświeci się/zgaśnie). Po wyłączeniu funkcji są przywracane poprzednie
ustawienia układu.
Klimatyzacja jedno-/
dwustrefowa
Poziom komfortu po stronie pasażera można
ustawić na poziomie komfortu po stronie kierowcy
(tryb klimatyzacji jednostrefowej).
Tryb jest dostępny na podstronie, którą wyświetla
się, naciskając przycisk „OPCJA”.
►

Nacisnąć przycisk
13 w celu włączenia trybu
„ MONO”. Pojawi się informacja o aktywacji trybu
(„ON”).
Ten tryb zostaje anulowany automatycznie w
przypadku użycia przez pasażera dowolnego
przycisku regulacji temperatury (uaktywnia się tryb
klimatyzacji dwustrefowej).
Funkcja „REAR”



Po aktywowaniu funkcji następuje włączenie
dmuchawy nawiewu z tyłu. W takim przypadku
pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą
regulować natężenie nawiewu w tylnej części kabiny
niezależnie od natężenia nawiewu w przedniej
części kabiny.
Gdy funkcja jest wyłączona, maksymalne natężenie
nawiewu w tylnej części kabiny jest ograniczone
ustawieniem natężenia nawiewu w przedniej części
kabiny.
Funkcja jest dostępna na podstronie, którą można
wyświetlić poprzez naciśnięcie przycisku „OPCJA”.
►

Nacisnąć przycisk
14 w celu włączenia funkcji
„ REAR”. Pojawi się informacja o jej aktywacji („ON”).
►

Nacisnąć przycisk „
dużego wiatraczka” lub
„ małego wiatraczka” w celu zwiększenia lub
zmniejszenia wydatku powietrza.
Zapalą się odpowiednie lampki kontrolne.
Nawet gdy żadna lampka kontrolna nie świeci,
można odczuć delikatny nawiew spowodowany
poruszaniem się pojazdu.