2022 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Bruksanvisningar (in Swedish)

• Bilen befinner sig i en automatisk
biltvätt eller högtrycksbiltvätt.
• Bilen utsätts för stötar, t.ex. orsakade
av hagel, blixtnedslag eller upprepade
stötar eller vibrationer av annat slag.
Viktigt beträffande lutningssensorn
Sensorn kan utlösa larmet i följande
situationer:
• Bilen transporteras på färja, trailer,
tåg etc.
• Bilen är parkerad i ett
parkeringsgarage.
• Bilen befinner sig i en biltvätt där
bilen flyttas.
• Lufttrycket i ett däck sjunker.
• Bilen lyfts med domkraft.
• En jordbävning inträffar eller vägen
har rasat.
OBSERVERA
Säkerställa korrekt
rörelsedetektorfunktion
• Sensorerna fungerar korrekt om de
inte vidrörs eller täcks över.
OBSERVERA(Fortsättning)
• Rikta inte sprayburkar, oavsett
innehåll, direkt mot öppningarna för
sensorerna.
• Om andra tillbehör än
originaltillbehör från Toyota
monteras, eller om föremål lämnas
kvar mellan förarsätet och
framsätespassagerarens säte kan
avkänningsförmågan minska.
• Rörelsesensorn kan stängas av när
den elektroniska nyckeln är nära
bilen.
1 .4 Stöldskyddssystem
63
1
Trygghet och säkerhet

1 .4 Stöldskyddssystem
64

2.1 Laddhybridsystem............66
2.1.1 Laddhybridsystem, detaljer.....66
2.1.2 Laddhybridsystem,
säkerhetsanvisningar........74
2.1.3 Laddhybrid, körtips.........78
2.1.4 EV, räckvidd.............80
2.2 Laddning.................83
2.2.1 Laddningsutrustning........83
2.2.2 AC-laddkabel
*............85
2.2.3 Låsa och låsa upp luckan till
laddintaget och anslutningsdonet. .96
2.2.4 Strömkällor som kan användas
*. . .99
2.2.5 Laddningsmetoder........101
2.2.6 Tips för laddning..........104
2.2.7 Vad du behöver veta före
laddning..............105
2.2.8 Hur bilen laddas..........107
2.2.9 Använda laddningsschemat. . . .115
2.2.10 Använda "Mitt utrymme-läge" . .122
2.2.11 När laddning inte kan
genomföras...........125
Laddhybridsystem2
65

2.1 Laddhybridsystem
2.1.1 Laddhybridsystem, detaljer
Laddhybridsystemet är ett system som kombinerar elbilens utmärkta ekonomiska
effektivitet och laddhybridens praktiska egenskaper.
• Körning i EV-läge kan ske med
elektricitet som laddats från en extern
strömkälla.
*
• Om mängden elektricitet som är kvar i
hybridbatteriet (drivbatteriet) sjunker
regleras bilen automatiskt på sådant
sätt att den kan köras som en
laddhybrid i samverkan med
bensinmotorn.
*Räckvidden i EV-läge varierar allt efter förutsättningarna, t.ex. bilens hastighet,
mängden återstående laddning i hybridbatteriet och användningen av
luftkonditioneringen. Bensinmotorn kan också användas samtidigt enligt rådande
körförhållanden.
Systemkomponenter
ABensinmotor
BFrämre elmotor (drivmotor)
CBakre elmotor (drivmotor)
Laddhybridsystem, aktiveringsläge
Laddhybridsystemet aktiveras i följande
situationer.Informationsdisplayen kan användas för
att kontrollera i vilket läge som
laddhybridsystemet körs för tillfället.
(→Sid. 134)
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
2.1 Laddhybridsystem
66

EV-läge
Om tillräcklig elektricitet kvarstår efter
laddning
*1, kan körning i EV-läge göras
med elektricitet som laddats i
hybridbatteriet.
*2
I EV-läge tänds kontrollampan till
EV-läget.
*1: Återstående laddningsmängd kan
kontrolleras på laddningsmätaren (SOC).
(→Sid. 139)
*2Beroende på situationen kan körning i
EV-läge avbrytas så att både
bensinmotorn och elmotorn används.
(→Sid. 71)
AUTO EV/HV-läge
Normalt används elektricitet som är
lagrad i hybridbatteriet för körning i
EV-läge. När mer kraft behövs, t.ex. för
körning i uppförsbackar eller vid kraftig
acceleration, startar dock bensinmotorn
och ger kraftfull acceleration när
gaspedalen trampas ner hårt.När det är möjligt att köra i EV-läge kan
du ändra till EV-läge och AUTO
EV/HV-läge med reglaget. (→Sid. 68)
I AUTO EV/HV-läge tänds kontrollampan
till AUTO EV/HV-läget.
HV-läge
I HV-läge drivs bilen av både
bensinmotorn och elmotorn. (→Sid. 70)
• Om den elektricitet som behövs för
EV-körning i EV-läge eller AUTO
EV/HV-läge inte är tillräcklig växlar
driftsläget automatiskt till HV-läge.
• Läget kan när som helst ändras till
HV-läge genom att reglaget används
för att spara på elektricitet för
EV-körning, etc.
*(→Sid. 68). Vi
rekommenderar att du växlar till
HV-läge vid körning på motorväg eller
i uppförsbacke för att spara på kraften
i batteriet.
I HV-läge tänds kontrollampan till
HV-läget.
*Räckvidden i EV-läge kan minska, även
efter växling till HV-läge.
2.1 Laddhybridsystem
67
2
Laddhybridsystem

Hybridbatteriets laddningsläge
(→Sid. 69)
Elektricitet som genereras i
bensinmotorn kan laddas i
hybridbatteriet genom att växla till
hybridbatteriets laddningsläge när
elektricitet som behövs för EV-körning är
otillräcklig.
*
• Systemet kan eventuellt inte växla till
hybridbatteriets laddningsläge på
grund av tillståndet i
laddhybridsystemet. (→Sid. 69)
• Laddningstiden varierar beroende på
hur bilen körs vid körning på
hybridbatteriets laddningsläge
I hybridbatteriets laddningsläge tänds
indikeringslampan för hybridbatteriets
laddningsläge.
*I läget för laddning av hybridbatteriet
kan hybridbatteriet laddas under
körning. Bensinmotorn drivs emellertid
för att ladda batteriet och
bränsleförbrukningen blir högre jämfört
med körning i HV-läge.
Ändra mellan laddhybridsystemets
driftslägen
Ändring mellan laddhybridsystemets
driftslägen sker med reglagen.
Ändra mellan laddhybridsystemets
driftslägen
Tryck på reglaget för AUTO EV/HV-läge
eller väljaren för EV/HV-läge för att ändra
läge enligt följande tabell.I EV-läge tänds kontrollampan till
EV-läget. I AUTO EV/HV-läge tänds
kontrollampan till AUTO EV/HV-läget. I
HV-läge tänds kontrollampan till
HV-läget.
AUTO EV/HV-läge, reglage
Aktuellt läge Läge efter ändring
EV-läge AUTO EV/HV-läge
AUTO EV/HV-läge EV-läge
HV-läge AUTO EV/HV-läge
*
*Om laddningen i hybridbatteriet är
otillräcklig för körning i EV-läge kan inte
AUTO EV/HV-läge väljas.
EV/HV, lägesväljare
Aktuellt läge Läge efter ändring
EV-läge HV-läge
AUTO EV/HV-läge HV-läge
HV-läge EV-läge
*
*Om laddningen i hybridbatteriet är
otillräcklig för körning i EV-läge kan
EV-läget inte väljas.
2.1 Laddhybridsystem
68

Ändra till hybridbatteriets
laddningsläge
Håll knappen EV/HV intryckt.
Ta bort handen från knappen så snart
kontrollampan för hybridbatteriets
laddningsläge börjar blinka.
Kontrollampan till hybridbatteriets
laddningsläge tänds när övergången till
hybridbatteriets laddningsläge är
avslutad.
När hybridbatteriet är fulladdat
*stängs
laddningsläget för hybridbatteriet
automatiskt av och körläget växlar till
HV-läge.
Hybridbatteriets laddningsläge stängs av
med en tryckning på reglaget för AUTO
EV/HV-läge, eller lägesväljaren för
EV/HV-läge.
*Den maximala laddningen i
hybridbatteriets laddningsläge är cirka
80 % av den fullt laddade kapaciteten för
laddning från extern strömkälla.
Om det inte går att ändra
laddhybridsystemets driftslägen
I följande situationer kan
laddhybridsystemets driftslägen inte
ändras även om reglaget för AUTO EV/HV
eller lägesväljaren för EV/HV-läge trycks
in. (I så fall visas varningsmeddelandet på
informationsdisplayen när knappen
trycks in.)
• Om elektriciteten för körning i
EV-läge (i EV-läge eller AUTO
EV/HV-läge) är otillräcklig• Om drivbatteriet är nästan fulladdat
(laddningsläge för hybridbatteri
[drivbatteri])
Vid ändring från EV-läge till annat läge
med knappen
• Efter att ha ändrat från EV-läge till
HV-läge eller laddningsläge för
hybridbatteriet och startknappen är i
avstängt läge återgår systemet till
EV-läget nästa gång bilen startas.
*
• Efter att ha ändrat från EV-läge till
AUTO EV/HV-läge och startknappen
är i avstängt läge återgår inte
systemet till EV-läget nästa gång
bilen startas.
*
*
Om laddningen i hybridbatteriet är
otillräcklig för körning i EV-läge växlar
systemet till HV-läge.
Hybridbatteriets laddningsläge
• Följande kan inträffa för att skydda
systemet, etc.
– Det går inte att ändra till
hybridbatteriets laddningsläge,
eller det kan inte stängas av
– Bensinmotorn startar inte, eller den
stannar även efter byte till
hybridbatteriets laddningsläge
• Om belastningen på systemet är så
stor att när elförbrukningen för
luftkonditioneringen är hög, eller om
temperaturen för kylvätskan är hög
kan det ta längre än normalt att ladda
med hybridbatteriets laddningsläge,
eller hybridbatteriet laddas eventuellt
inte alls.
VARNING!
Vid användning av hybridbatteriets
laddningsläge
Observera följande
säkerhetsanvisningar när du använder
hybridbatteriets laddningsläge medan
du parkerar.
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador eftersom
bensinmotorn är aktiverad i
hybridbatteriets laddningsläge.
2.1 Laddhybridsystem
69
2
Laddhybridsystem

VARNING!(Fortsättning)
• Stanna inte bilen nära lättantändliga
material.
• Använd inte hybridbatteriets
laddningsläge i ett stängt utrymme
med otillräcklig ventilation, som ett
garage eller plats med mycket snö.
Kontroll vid körning i respektive läge
I EV-läge
I EV-läge är EV-körning (körning på
enbart elmotorn)
*möjlig. Beroende på
situationen kan dock körning i EV-läge
avslutas så att både bensinmotorn och
elmotorn används (→Sid. 71). Om bara
lite ström återstår i hybridbatteriet väljs
dessutom HV-läge automatiskt.
Observera följande vid körning i EV-läge
under längre perioder.
• Undvik plötslig acceleration och
plötslig inbromsning. Kör mjukt. Om
du accelererar upprepade gånger
kommer hybridbatteriet att urladdas
snabbt. Körning i EV-läge kan
dessutom stängas av vid snabb
acceleration eller hög hastighet.
• Kör om möjligt med återhållsam fart.
Sträckan som kan köras i EV-läge
minskar avsevärt vid höga
hastigheter.
*Räckvidden i EV-läge kan kontrolleras
på informationsdisplayen. (→Sid. 145)
I AUTO EV/HV-läge
Endast elmotorn används för körning i
EV-läge
*under normal körning, men när
gaspedalen trampas ned hårt startar
bensinmotorn. (→Sid. 71)
När laddningen i hybridbatteriet är låg
ändras automatiskt läget till HV-läge på
samma sätt som i EV-läge.
AUTO EV/HV-läget är lämpligt för
körförhållanden när mer kraft behövs,
t.ex. för körning i uppförsbackar eller
plötslig acceleration. Vi rekommenderardock att du normalt kör i EV-läge
eftersom bensinmotorn kommer att
starta lättare.
*Räckvidden i EV-läge kan kontrolleras på
informationsdisplayen. (→Sid. 145)
I HV-läge
Bilen kan användas på samma sätt som
en standard-laddhybrid.
I HV-läge utförs kontroller främst enligt
följande enligt rådande körförhållanden.
• Bensinmotorn stängs av
*när bilen
stannar.
• När du börjar köra drivs bilen av
elmotorn.
• Under normal körning regleras
bensinmotorn och elmotorn effektivt
och bilen körs med optimal
effektivitet. Vid behov används
dessutom elmotorn som elektrisk
generator för att ladda
hybridbatteriet.
• När gaspedalen är hårt nedtrampad
används drivkraften från såväl
bensinmotorn som elmotorn för att
accelerera.
*När hybridbatteriet måste laddas eller
om motorn värms upp etc, stannar
besinmotorn inte automatiskt.
(→Sid. 72)
Vid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Hybridbatteriet laddas upp av elmotorn.
Räckvidden i EV-läge kan utvidgas genom
att den regenerativa inbromsningen
används aktivt för att lagra elektricitet i
hybridbatteriet.
Det regenerativa bromssystemet kan
dessutom användas effektivt eftersom
bränsleförbrukningen minskar i EV-läge.
2.1 Laddhybridsystem
70