2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Betriebsanleitungen (in German)

1032-1. Plug-in-Hybridsystem
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Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
WARNUNG
QHybridbatterie (Traktionsbatterie)
O Ihr Fahrzeug verfügt über eine versiegelte Lithium-Ionen-Batterie.
O Sie dürfen die Hybridbatterie keinesfalls weiterverkaufen, weitergeben oder verän-
dern. Zur Verhinderung von Unfällen werden Hybridbatterien, die aus einem zu ver-
schrottenden Fahrzeug entfernt wurden, von jedem Toyota-Vertragshändler bzw.
jeder Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt entge-
gengenommen und fachmännisch entsorgt. Entsorgen Sie die Batterie nicht selbst.
Wird die Batterie nicht an einer dafür vorgesehenen Sammelstelle abgegeben,
kann Folgendes geschehen, was zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen
kann:
• Die Hybridbatterie könnte illegal entsorgt oder deponiert werden, wodurch eine
Gefahr sowohl für die Umwelt als auch für Personen entsteht, da jemand ein
Hochspannungsbauteil berühren und einen Stromschlag erleiden könnte.
• Die Hybridbatterie ist ausschließlich für den Einsatz in Ihrem Hybridfahrzeug
vorgesehen. Wird die Hybridbatterie außerhalb Ihres Fahrzeugs verwendet oder
in irgendeiner Weise verändert, kann es zu Unfällen (z. B. durch einen Strom-
schlag), Wärmeentwicklung, Rauchentwicklung, einer Explosion oder zum Aus-
tritt von Elektrolyt kommen.
Bei einem Weiterverkauf oder einer Übergabe Ihres Fahrzeugs besteht extrem
hohe Unfallgefahr, da die Person, die das Fahrzeug übernimmt, sich dieser
Gefahren unter Umständen nicht bewusst ist.
O Wird Ihr Fahrzeug verschrottet, ohne dass vorher die Hybridbatterie ausgebaut
wurde, besteht beim Berühren von Hochspannungsbauteilen, -kabeln und ihren
Steckverbindern die Gefahr eines schweren Stromschlags. Muss Ihr Fahrzeug ver-
schrottet werden, ist die Hybridbatterie zuvor von einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt
bzw. einer anderen qualifizierten Fachwerkstatt auszubauen und zu entsorgen.
Wird die Hybridbatterie nicht ordnungsgemäß entsorgt, kann sie einen Stromschlag
verursachen, der zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.

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Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
HINWEIS
QLufteinlassöffnungen der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
O Stellen Sie sicher, dass die Lufteinlassöffnung nicht durch Gegenstände, wie einen
Sitzbezug, eine Kunststoffabdeckung oder Gepäck, blockiert wird. Wenn die Öff-
nungen blockiert sind, kann die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) u. U. nur einge-
schränkt geladen/entladen werden.
O Sollte sich Staub usw. in der Lufteinlassöffnung angesammelt haben, reinigen Sie
diese mit einem Staubsauger, sodass ein Verstopfen der Öffnung verhindert wird.
O Befeuchten Sie die Lufteinlassöffnungen nicht und sorgen Sie dafür, dass keine
Fremdkörper in die Öffnungen gelangen, da es anderenfalls zu einem Kurzschluss
und zur Beschädigung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) kommen kann.
O Transportieren Sie keine großen Wassermengen, wie z. B. Flaschen für Wasser-
spender, im Fahrzeug. Wenn Wasser auf die Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
gelangt, kann diese beschädigt werden. Lassen Sie das Fahrzeug von einem
Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
O An der Lufteinlassöffnung ist ein Filter angebracht. Sollte der Filter auch nach Rei-
nigung der Lufteinlassöffnung auffallend schmutzig bleiben, wird die Reinigung
oder der Austausch des Filters empfohlen. Informationen zum Reinigen des Filters
finden Sie auf S. 584.
Q Hinweis zum Kraftstoff
O Bei einem Plug-in-Hybridfahrzeug kann es je nach Nutzung des Fahrzeugs vor-
kommen, dass der Kraftstoff sehr lange im Tank bleibt und Qualitätseinbußen erlei-
det. Um negative Auswirkungen auf die Bauteile des Kraftstoffsystems oder des
Ottomotors zu vermeiden, tanken Sie alle 12 Monate mindestens 20 L Kraftstoff
nach (bzw. tanken Sie im Verlauf von 12 Monaten insgesamt mindestens 20 L).
O Wenn das Fahrzeug eine bestimmte Zeit lang nicht betankt wurde und die Möglich-
keit besteht, dass der im Tank verbliebene Kraftstoff Qualitätseinbußen erlitten hat,
wird “Es wurde lange nicht getankt. Bitte nachtanken.” auf dem Multi-Informations-
display angezeigt, wenn der Start-Schalter in den Modus ON geschaltet wird.
Wenn die Meldung angezeigt wird, tanken Sie das Fahrzeug sofort auf.

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2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
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Hinweise zum Fahren eines Plug-in-Hybridfahr-
zeugs
XEffektive Nutzung des EV-Modus und des HV-Modus
Sie können Kraftstoff und elektrische Energie sparen, wenn Sie den EV-
Modus vorwiegend im Stadtverkehr nutzen und den HV-Modus auf Auto-
bahnen (oder Schnellstraßen). (S. 88)
XNutzung des EV-City-Modus
Im EV-City-Modus wird die Leistung des Elektromotors begrenzt und der
Betrieb des Ottomotors kann auf ein Minimum reduziert werden. Das Fahr-
zeug kann somit beispielsweise in Stadtgebieten mit dem Elektromotor
(Traktionsmotor) allein gefahren werden. (S. 88)
XVerwendung des Eco-Fahrmodus
Im Eco-Fahrmodus kann das der Gaspedalbetätigung entsprechende
Drehmoment sanfter erzeugt werden als unter normalen Bedingungen.
Außerdem wird der Betrieb der Klimaanlage (Heizen bzw. Kühlen) auf ein
Minimum reduziert, wodurch ein geringerer Verbrauch an Kraftstoff und
elektrischer Energie erzielt wird. (S. 427)
XNutzung der Hybridsystem-Anzeige
Sie können umweltfreundlich fahren, indem Sie die Hybridsystem-Anzeige
im Eco-Bereich halten. (S. 232)
XFahrstufenwechsel
Wechseln Sie beim Anhalten an einer Ampel oder bei starkem Verkehr-
saufkommen usw. in Fahrstufe “D”. Wechseln Sie bei geparktem Fahrzeug
in Fahrstufe “P”. Die Verwendung der Position “N” trägt nicht zur Kraftstof-
feinsparung bei. In Position “N” läuft zwar der Ottomotor, es kann jedoch
kein Strom erzeugt werden. Durch den Betrieb der Klimaanlage usw. wird
ebenfalls Leistung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) verbraucht.
Beachten Sie für eine wirtschaftliche und umweltbewusste Fahrweise
die folgenden Punkte:

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XBetätigung des Gaspedals/Bremspedals
OFahren Sie gleichmäßig. Vermeiden Sie abruptes Beschleunigen und
Abbremsen. Gleichmäßiges Beschleunigen und Abbremsen führt zu
einer effektiveren Nutzung des Elektromotors (Traktionsmotors), ohne
dass die Leistung des Ottomotors benötigt wird.
OVermeiden Sie wiederholtes Beschleunigen. Wiederholtes Beschleuni-
gen verbraucht die Leistung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) und
führt dadurch zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch. Wird das Gaspedal
beim Fahren leicht losgelassen, kann sich die Batterieleistung wieder
aufbauen.
XBeim Bremsen
Bremsen Sie besser rechtzeitig langsam ab als zu heftig im letzten
Moment. Beim allmählichen Verlangsamen kann eine größere Menge
elektrischer Energie zurückgewonnen werden.
XVerkehrsbehinderungen
Wiederholtes Beschleunigen und Abbremsen sowie lange Wartezeiten vor
Ampeln führen zu erhöhtem Verbrauch an Kraftstoff und elektrischer Ener-
gie. Achten Sie vor Fahrtbeginn auf die Verkehrsmeldungen und vermei-
den Sie möglichst Strecken mit Verkehrsbehinderungen. Wenn Sie sich in
einem Stau befinden, lassen Sie das Bremspedal langsam los, damit das
Fahrzeug etwas weiterrollen kann, und vermeiden Sie eine übermäßige
Betätigung des Gaspedals. Auf diese Weise können Sie überhöhten Ver-
brauch an Kraftstoff und elektrischer Energie vermeiden.
XFahren auf der Autobahn
OFahren Sie mit möglichst konstanter Geschwindigkeit. Wenn Sie an
einer Mautstelle o. Ä. halten müssen, beginnen Sie schon früh, das
Gaspedal langsam loszulassen, und bremsen Sie sanft. Beim allmähli-
chen Verlangsamen kann eine größere Menge elektrischer Energie
zurückgewonnen werden.
ODer Verbrauch elektrischer Energie erhöht sich erheblich, wenn Sie im
EV-Modus mit hoher Geschwindigkeit fahren. Wenn die nächste
Stromtankstelle weit von der Autobahnabfahrt entfernt ist, empfiehlt es
sich, auf der Autobahn den HV-Modus zu nutzen und nach dem Verlas-
sen der Autobahn in den EV-Modus zu wechseln.

1072-1. Plug-in-Hybridsystem
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Plug-in-Hybridsystem
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XKlimaanlage
OSchalten Sie den Klimaanlagen-Schalter ( ) aus, wenn die Kli-
maanlage nicht benötigt wird. Auf diese Weise können Sie einen über-
höhten Verbrauch an Kraftstoff und elektrischer Energie vermeiden.
Im Sommer: Verwenden Sie bei hohen Außentemperaturen den
Umwälzluft-Modus. Dadurch entlasten Sie die Klimaanlage und sparen
außerdem elektrische Energie und Kraftstoff.
Im Winter: Vermeiden Sie eine übermäßige und unnötige Nutzung der
Heizung. Die Verwendung der Sitzheizungen ist effektiver. (S. 547)
OWenn Sie die ferngesteuerte Klimaanlage (S. 543) verwenden, wäh-
rend das Ladekabel an das Fahrzeug angeschlossen ist, kann dies den
Verbrauch elektrischer Energie direkt nach dem Anfahren reduzieren,
da die Klimaanlage hauptsächlich mit der elektrischen Energie der
externen Stromquelle betrieben wird.
OWenn Sie beim Erstellen des Ladezeitplans den Modus für die Einstel-
lung des Startzeitpunkts wählen und “Klimaanlage” auf “Ein” stellen,
kann dies den Verbrauch elektrischer Energie direkt nach dem Losfah-
ren reduzieren, da die Klimaanlage vor dem Abschluss des Ladevor-
gangs eingeschaltet wird. (Falls vorhanden) (S. 169)
XPrüfen des Reifendrucks
Prüfen Sie regelmäßig den Reifendruck. Ein falscher Reifendruck führt zu
einer kürzeren Reichweite im EV-Modus und zu einem höheren Kraftstoff-
verbrauch im HV-Modus.
Auch kann der Gebrauch von Winterreifen auf trockenen Straßen zu
erhöhtem Verbrauch an Kraftstoff und elektrischer Energie führen, da
deren Reibung sehr viel höher ist.

1082-1. Plug-in-Hybridsystem
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XGepäck
Der Transport von schwerem Gepäck erhöht den Kraftstoffverbrauch. Ver-
meiden Sie es, unnötiges Gepäck mitzuführen. Große Dachgepäckträger
erhöhen ebenfalls den Kraftstoffverbrauch.
XWarmlaufen des Motors vor Fahrtantritt
Es ist nicht erforderlich, den Motor warmlaufen zu lassen, da sich der Otto-
motor automatisch ein- und ausschaltet.
XWährend des Warmlaufens des Motors
Die Hybridsystemleistung ist möglicherweise eingeschränkt.

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2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
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Reichweite im EV-Modus
Der auf dem Multi-Informationsdisplay usw. angezeigte Wert (S. 221, 237,
245, 262) wird anhand der folgenden Informationen geschätzt.
OAktuelle Restladung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
OAnhand des aufgezeichneten Werts berechneter Verbrauch elektrischer
Energie (die Strecke, die pro Einheit elektrischer Energie im EV-Modus
voraussichtlich gefahren werden kann)
OFrüherer Verbrauch elektrischer Energie der Klimaanlage
Der Verbrauch elektrischer Energie hängt von der Fahrweise ab. Das Fahr-
zeug speichert beim Laden automatisch den Verbrauch elektrischer Energie
und verwendet diesen Wert zur Schätzung der Reichweite im EV-Modus. Je
nachdem, wie das Fahrzeug zuletzt gefahren wurde, kann die bei vollständig
geladener Hybridbatterie (Traktionsbatterie) angezeigte Reichweite im EV-
Modus daher von der vorherigen Reichweite abweichen.
Bis zum Erreichen eines anhand des aufgezeichneten Werts berechneten
stabilen Verbrauchs elektrischer Energie (also ungefähr während der ersten
ein oder zwei Monate) kann die nach den einzelnen Ladevorgängen ange-
zeigte Reichweite im EV-Modus sehr unterschiedlich sein. Dies ist jedoch
kein Zeichen für eine Funktionsstörung.
Wird die Klimaanlage eingeschaltet, wird die Reichweite im EV-Modus (unter
Verwendung der Klimaanlage) anhand des früheren Verbrauchs elektrischer
Energie der Klimaanlage und unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der
Verbrauch elektrischer Energie höher werden kann, geschätzt.
Die auf dem Multi-Informationsdisplay usw. angezeigte Reichweite im
EV-Modus ist ein Richtwert für die Strecke, die noch im EV-Betrieb
(Antrieb allein über den Elektromotor) gefahren werden kann. Daher
kann die tatsächlich noch fahrbare Strecke von der angezeigten Reich-
weite abweichen.
Je nach Situation wird jedoch möglicherweise der EV-Betrieb selbst bei
Anzeige der Reichweite im EV-Modus abgebrochen und zur Verwendung
von sowohl Ottomotor als auch Elektromotor übergegangen. (S. 94)
Angezeigter Wert

1102-1. Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
Die Strecke, die im EV-Modus gefahren werden kann, schwankt erheblich in
Abhängigkeit von der Fahrweise, den Straßenbedingungen, den Witterungs-
bedingungen, der Außentemperatur, den Nutzungsbedingungen der elektri-
schen Komponenten und der Anzahl der Insassen.
Sie können die Strecke, die im EV-Modus gefahren werden kann, durch fol-
gende Maßnahmen verlängern:
OHalten Sie einen Sicherheitsabstand zu dem vorausfahrenden Fahrzeug
ein und vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen und Abbremsen
OBeschleunigen und bremsen Sie das Fahrzeug so gleichmäßig wie mög-
lich
OFahren Sie so oft wie möglich mit gemäßigter Geschwindigkeit und halten
Sie die Geschwindigkeit konstant
O
Stellen Sie die Klimaanlage auf eine gemäßigte Temperatur ein und schal-
ten Sie die Klimaanlagen-Schalter ( ) aus, wenn die Klimaanlage
nicht benötigt wird
OVerwenden Sie Reifen der vorgeschriebenen Größe und behalten Sie den
vorgeschriebenen Reifendruck bei
OBetätigen Sie den Wahlschalter für den EV-/HV-Modus, um im HV-Modus
zu fahren, wenn Sie sich auf einer Autobahn befinden
Der Verbrauch elektrischer Energie erhöht sich erheblich, wenn Sie auf
einer Autobahn im EV-Modus fahren.
OBeladen Sie das Fahrzeug nicht mit unnötigem Gewicht
Folgendes weist darauf hin, dass der Ladevorgang ordnungsgemäß durchge-
führt worden ist.
ODie Ladekontrollleuchte erlischt
ODie Zustandskontrollleuchten der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) leuch-
ten ca. 15 Sekunden lang. (S. 113)
OBeim Anfahren wird “Ladevorgang abgeschlossen” auf dem Multi-Informa-
tionsdisplay angezeigt (S. 152)
Unabhängig von der Art der Stromversorgung oder der Nutzung der Ladezeit-
plan-Funktion ist der Ladevorgang beendet, wenn die oben angegebenen
Punkte bestätigt werden können.
Auf das Laden bezogene Meldungen: S. 193
Ratschläge zur Erweiterung der Reichweite im EV-Modus
Anzeige bei abgeschlossenem Ladevorgang