2022 TOYOTA HIGHLANDER Návod na použití (in Czech)

79
1
1-3. Asistence v případě nouze
Bezpečnost a zabezpečení

801-4. Hybridní systém
1-4.Hybridní systém
■Součásti systému
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skutečnosti.
Benzínový motor
Přední elektrický (trakční) motor
Zadní elektrický (trakční) motor
■Při zastavení/rozjezdu
Když vozidlo zastaví, benzínový
motor se vypne*. Při rozjezdu pohá-
ní vozidlo elektrický (trakční) motor.
Při pomalých rychlostech nebo při
jízdě z mírného svahu je benzínový
motor vypnutý* a používá se elek-
trický (trakční) motor.
Když je řadicí páka v N, hybridní
(trakční) akumul átor se nedobíjí.
*: Když hybridní (trakční) akumulátor vy-
žaduje dobíjení nebo se motor zahřívá
atd., benzínový mo tor se automaticky
nevypne. ( S.81)
■Při normální jízdě
Používá se převážně benzínový
motor. Elektrický (trakční) motor do-
bíjí hybridní (trakční) akumulátor
podle potřeby.
Vlastnosti hybridního systému
Vaše vozidlo je hybrid ní vozidlo. Jeho vlastnosti se liší od běžných
vozidel. Ujistěte se, že jste dob ře obeznámeni s vlastnostmi svého
vozidla, a ovládejte ho opatrně.
Hybridní systém kombinuje používání benzínového motoru a elek-
trického (trakčního) motoru podle jízdních podmínek, čímž snižuje
spotřebu paliva a emisí ve výfukových plynech.
Součásti systému

81
1
1-4. Hybridní systém
Bezpečnost a zabezpečení
■Při prudké akceleraci
Když je prudce sešlápnut plynový
pedál, výkon hybridního (trakčního)
akumulátoru se přidá pomocí elek-
trického (trakčního) motoru k výko-
nu benzínového motoru.
■Když brzdíte (regenerační brz-
dění)
Kola pohánějí elektrický (trakční)
motor jako generátor elektřiny
a hybridní (trakční) akumulátor je
dobíjen.
■Regenerativní brzdění
●V následujících situac ích se kinetická
energie konvertuje na elektrickou energii a může být dosaženo zpoma-
lující síly spolu s dobíjením hybridního
(trakčního) akumulátoru. • Plynový pedál je uvolněn, když jedete
s řadicí pákou v D nebo S.
• Brzdový pedál je sešlápnut, když je- dete s řadicí pák ou v D nebo S.
●Když je v činnosti systém GPF (S.363), aby regener oval filtr výfuko-
vých plynů, hybridn í (trakční) akumu-
látor se nemusí dobíjet.
■Indikátor EV
Indikátor EV se ro zsvítí, když vozidlo jede použitím pouze e lektrického (trakč-
ního) motoru, nebo je benzínový motor
vypnut.
■Podmínky, při kterých se benzínový
motor nemusí vypnout
Benzínový motor se startuje a vypíná
automaticky. Nemusí se však automatic-
ky vypnout v následu jících situacích:
●Při zahřívání benzínového motoru
●Při dobíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru
●Když je teplota hyb ridního (trakčního)
akumulátoru nízká nebo vysoká
●Když je zapnuto přídavné topení
V závislosti na okolnostech se benzíno-
vý motor nemusí aut omaticky vypnout v jiných situacích.
■Dobíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru
Protože benzínový motor hybridní (trakční) akumulátor dobíjí, akumulátor
nemusí být dobíjen z vnějšího zdroje.
Pokud je však vozidlo zaparkováno del- ší dobu, hybridní (trakční) akumulátor se
bude pomalu vybíjet. Z tohoto důvodu
byste měli s vozidlem jezdit alespoň jed- nou za několik měs íců nejméně 30 mi-
nut nebo 16 km. Po kud se hybridní
(trakční) akumulátor úplně vybije a nelze nastartovat hybridní systém, kontaktujte
kteréhokoliv autor izovaného prodejce
nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo- lehlivý servis.
■Dobíjení 12V akumulátoru
 S.526
■Po vybití 12V akumulátoru, nebo
když byl pólový vývod odpojen a připojen při výměně atd.
Benzínový motor se nemusí zastavit,
i když je vozidlo poháněno hybridním (trakčním) akumulátorem. Pokud to po-
kračuje několik dní, kontaktujte kterého-
koliv autorizovaného prodejce nebo
servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.

821-4. Hybridní systém
■Zvuky a vibrace specifické pro hyb-
ridní vozidlo
Nemusí být slyšet žádný zvuk motoru
nebo vibrace, ačkoliv je vozidlo schopno
se pohybovat, když svítí indikátor "READY". Když parkujete, z bezpeč-
nostních důvodů zab rzděte parkovací
brzdu a ujistěte se, že jste přesunuli řa- dicí páku do P.
Mohou se objevit následující zvuky nebo
vibrace, když je hyb ridní systém v čin- nosti, a není to porucha:
●Zvuky elektrického motoru mohou být slyšet z motorového prostoru.
●Z hybridního (trakčního) akumulátoru pod sedadly druhé řady mohou být
slyšet zvuky, když hybridní systém
startuje nebo se vypíná.
●Když se hybridní systém startuje nebo
vypíná, z hybridního (trakčního) aku- mulátoru pod sedadl y druhé řady se
ozývají zvuky činnost i relé, např. cva-
kání nebo slabé klapání.
●Z hybridního systému mohou být sly-
šet zvuky, když jsou otevřeny zadní dveře.
●Z převodovky mohou být slyšet zvuky, když je startován nebo vypínán benzí-
nový motor, když je dete nízkou rych-
lostí, nebo při volnoběhu.
●Zvuky benzínového motoru mohou
být slyšet při pr udkém zrychlení.
●Mohou být slyšet zvuky z důvodu re-
generačního brzdění, když je se- šlápnut brzdový pedál nebo je
uvolněn plynový pedál.
●Můžete pocítit vibrace, když benzíno-
vý motor startuje nebo se vypíná.
●Můžete slyšet zvuky chladicích venti-
látorů vycházející z průduchů přívodu
vzduchu pod sedadly druhé řady.
■Údržba, opravy, recyklace a likvi-
dace
Pro informace týkající se údržby, oprav,
recyklace a likvidace kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis. Nelikvidujte vozidlo sami.
Když jedete s vypnutým benzíno-
vým motorem, bude přehráván
zvuk, který se mění podle rychlosti
jízdy, a by upozor nil osoby v blíz-
kosti na blížící se vozidlo. Zvuk se
vypne, když rychlost vozidla překro-
čí přibližně 25 km/h.
■Systém akustického varování vozi-
dla
V následujících příp adech může být sys-
tém akustického varování vozidla obtíž-
ně slyšitelný pro osoby v okolí.
●Ve velmi hlučných oblastech
●Při větru nebo dešti
Protože systém akustického varování
vozidla je instalován v přední části vozi- dla, může být také obtížnější slyšet zvuk
ze zadní strany vozidla než z přední
strany.
■Pokud se na multiinformačním dis- pleji zobrazí "Porucha systému
upozornění na těsnou blízkost Na-
vštivte svého prodejce."
Systém může mít poruchu. Nechte vozi-
dlo prohlédnout který mkoliv autorizova-
ným prodejcem nebo servisem Toyota,
nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Systém akustického varo-
vání vozidla

83
1
1-4. Hybridní systém
Bezpečnost a zabezpečení
Tento obrázek slouží j ako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skutečnosti.
Výstražný štítek
Servisní zásuvka
Vysokonapěťové kabely (oranžové)
Řídicí jednotka pohonu
Hybridní (trakční) akumulátor
Zadní elektrický (trakční) motor
Přední elektrický (trakční) motor
Kompresor klimatizace
■Když dojde palivo
Když vozidlu dojde pal ivo a hybridní systém nelze nastartovat, natankujte do vozidla
alespoň tolik paliva, aby zhasl a výstražná kontrolka nízké hladiny paliva (S.496). Pokud má vozidlo pouz e malé množství paliva, hybridní systém nemusí jít nastarto-
vat. (Standardní množství paliva je cca 11,05 litrů, když je vozidlo na rovném povr-
chu. Tato hodnota se může lišit , když je vozidlo ve svahu. Přidejte další palivo, když je vozidlo nakloněno.)
Pokyny pro hybridní systém
Při zacházení s hybridním systémem buďte opatrní, protože to je vy-
sokonapěťový systém (cca 650 V m ax.), a také obsahuje součásti,
které se extrémně zahřívají, kdy ž je hybridní systém v činnosti. Řiď-
te se pokyny na výstražných ští tcích připevněných na vozidle.
Součásti systému

841-4. Hybridní systém
■Elektromagnetické vlny
●Vysokonapěťové díly a kabely hybrid-
ních vozidel jsou elektromagneticky
odstíněny, a proto vysílají přibližně stejné množství elektromagnetických
vln, jako běžná motorová vozidla nebo
domácí elektronické spotřebiče.
●Vaše vozidlo může způsobovat rušení
zvuku u některých r ádiových součástí jiných výrobců.
■Hybridní (trakční) akumulátor
Hybridní (trakční) a kumulátor má ome-
zenou provozní životnost. Doba život- nosti hybridního (trakčního) akumulátoru
se mění podle stylu jízdy a jízdních pod-
mínek.
■Prohlášení o shodě
Tento model vyhovuje emisím vodíku
podle směrnice EHK 100 (Bezpečnost
bateriových elekt rických vozidel).
VÝSTRAHA
■Pokyny pro vysokonapěťové součásti
Vozidlo je vybav eno vysokonapěťový-
mi systémy stejno směrného a střída- vého proudu a také 12V systémem.
Stejnosměrné i střídavé vysoké napě-
tí je velmi nebezpečné a může způso- bit vážná popálení a elektrický šok,
což může způsobit smrtelné nebo
vážné zranění.
●Nikdy se nedotýkejte, nerozebírej-
te, neodstraňujte nebo nevyměňuj- te vysokonapěťové součásti, kabely
nebo jejich konektory.
●Hybridní systém bude po nastarto-
vání horký, protože systém používá
vysoké napětí. Dávejte pozor jak na vysoké napětí, tak na vysokou tep-
lotu, a vždy se ř iďte pokyny na vý-
stražných štítcích připevněných na vozidle.
●Nikdy nezkoušejte otevírat otvor pro servisní zásuvku umístěný pod
sedadlem druhé řady. Servisní zá-
suvka se používá p ouze při opravě vozidla a je vystavena vysokému
napětí.
■Výstrahy při nehodě na silnici
Dodržujte následující pokyny, abyste
snížili nebezpečí usmrcení nebo váž- ného zranění:
●Zajeďte s vozidle mimo silnici, pře- suňte řadicí páku do P, zabrzděte
parkovací brzdu a vypněte hybridní
systém.
●Nedotýkejte se vysokonapěťových
součástí, kabelů a konektorů.
●Pokud jsou uvnitř nebo mimo vozi-
dlo odkryté nějaké kabely, může do- jít k zasažení elektrickým proudem.
Nikdy se nedotýke jte odkrytých
elektrických drátů.
●Pokud se objeví únik kapaliny, ne-
dotýkejte se této kapaliny, protože to může být silný alkalický elektrolyt
z hybridního (tra kčního) akumuláto-
ru. Pokud se elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou nebo do očí,
vymyjte ho velkým množstvím vody,
nebo, pokud je to možné, roztokem kyseliny borové. Ihned vyhledejte
lékařskou pomoc.
●Pokud se v hybri dním vozidle vy- skytne požár, opus ťte co nejdříve
vozidlo. Nikdy nepoužívejte hasicí
přístroj, který není určen pro hašení elektrických zaříz ení. Použití i ma-
lého množství vody může být ne-
bezpečné.

85
1
1-4. Hybridní systém
Bezpečnost a zabezpečení
VÝSTRAHA
●Pokud je nutné vaše vozidlo odtáh-
nout, proveďte to se zdviženými
všemi čtyřmi koly. Pokud jsou kola připojená k elektrickému (trakční-
mu) motoru na vozo vce při tažení,
elektromotor může pokračovat ve vytváření elektri ckého proudu. To
může způsobit požár. ( S.488)
●Opatrně zkontrolujte povrch pod vo- zidlem. Pokud zjistíte únik kapaliny
na zem, může být poškozen palivo-
vý systém. Co nejdřív e opusťte vo- zidlo.
■Hybridní (trakční) akumulátor
●Nikdy znovu neprodávejte, nepře-
dávejte ani neupra vujte hybridní
akumulátor. Aby se předešlo neho- dám, hybridní aku mulátory, které
byly vyjmuty z likvidovaného vozi-
dla, jsou shromažďovány u kterého- koliv autorizovaného prodejce nebo
v servisu Toyota, nebo v kterémko-
liv spolehlivém servisu. Nelikvidujte akumulátor sami.
Dokud není akumulátor řádně předán,
může nastat následující, což může mít za následek smrtelné nebo vážné
zranění:
• Hybridní akumuláto r může být nele- gálně zlikvidován nebo uložen na
skládku, což je nebezpečné životní-
mu prostředí, a nebo se někdo může dotknout vysokonapěťové
části s následkem elektrického
šoku.
• Hybridní akumulátor je určen pro
použití výhradně ve vašem hybrid- ním vozidle. Pokud je hybridní aku-
mulátor použit mimo vaše vozidlo
nebo jakkoliv upravován, může dojít k nehodám, jako jsou elektrický
šok, vznik tepla , vznik kouře, vý-
buch a únik elektrolytu.
Když znovu prodáv áte nebo předává- te své vozidlo, je možnost nehody
mimořádně vysoká, protože osoba,
která vozidlo přebír á, si nemusí být vědoma těchto nebezpečí.
●Pokud je vaše vozidlo likvidováno bez toho, že byl vyjmut hybridní
akumulátor, hrozí při dotyku vyso-
konapěťových částí, kabelů a jejich konektorů nebezpečí silného elek-
trického šoku. V případě, že vaše
vozidlo musí být z likvidováno, hyb- ridní akumulátor musí být zlikvido-
ván kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo se rvisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servi-
sem. Pokud není hybridní akumulá-
tor zlikvidován správně, může způsobit elektri cký šok s následky
smrti nebo vážného zranění.
UPOZORNĚNÍ
■Větrací otvor přívodu vzduchu
hybridního (trakčního) akumulá- toru
Nepřevážejte velké množství vody,
např. lahve ochlazovače vody, ve vo- zidle. Pokud se voda rozlije do hybrid-
ního (trakčního) akumulátoru,
akumulátor se může poškodit. Nechte vozidlo prohlédnout kterýmkoliv auto-
rizovaným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.

861-4. Hybridní systém
Na každé straně pod sedadlem dru-
hé řady jsou z důvo du chlazení hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru
umístěny větrací otvory přívodu
vzduchu. Pokud je tento větrací ot-
vor blokován, může to způsobit
omezení nabíjení/vybíjení hybridní-
ho (trakčního) akumulátoru.
Systém nouzového vypnutí vypne
vysokonapěťový proud a zastaví pa-
livové čerpadlo, aby minimalizoval
nebezpečí úrazu elektrickým prou-
dem a úniku paliva, pokud je de-
tekována určitá úroveň nárazu
pomocí senzoru nárazu. Pokud je
systém nouzového vypnutí aktivo-
ván, vaše vozidlo nelze znovu na-
startovat. Pro opětovné nastartování
hybridního systému kontaktujte kte-
réhokoliv autorizovaného prodejce
nebo servis Toyota , nebo kterýkoliv
spolehlivý servis.
Větrací otvor přívodu vzdu-
chu hybridního (trakčního)
akumulátoru
UPOZORNĚNÍ
■Větrací otvor přívodu vzduchu
hybridního (trakčního) akumulá-
toru
●Neumísťujte žádné předměty, které
blokují větrací ot vory přívodu vzdu- chu. Hybridní (tra kční) akumulátor
může mít omezený výkon a může
dojít k jeho poškození.
●Čistěte větrací otvory přívodu vzdu- chu pravidelně, abyste předešli
omezení výkonu hybridního (trakč-
ního) akumulátoru.
●Zabraňte vniknutí tekutin nebo ci- zích látek do větracího otvoru přívo-
du vzduchu, protože by to mohlo
způsobit zkrat a poškození hybrid- ního (trakčního) akumulátoru.
●Ve větracím otvoru přívodu vzdu-
chu je vestavěn filt r. Když filtr zůstá-
vá znatelně znečistěný i po vyčistění větracího otvoru, je dopo-
ručeno vyčistění nebo výměna fil-
tru. Podrobnosti o tom, jak čistit filtry - viz S.467.
Systém nouzového vypnutí