2022 TOYOTA CAMRY Manual del propietario (in Spanish)

951-3. Asistencia de emergencia
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
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3. INFORMACIÓN SOBRE SERVICIOS PRESTADOS POR TERCEROS Y
OTROS SERVICIOS CON VALOR AÑADIDO (SI ESTÁN INSTALADOS)
3.1. Descripción del funcionamiento y las funciones del
sistema TPS/servicio con valor añadido  P. 9 0
3.2.
El tratamiento de datos personales a través del
sistema TPS/otro servicio con valor añadido cum-
plirá las normas en materia de protección de datos
personales establecidas en las Directivas 95/46/
CE y 2002/58/CE.
O
3.2.1.
Base jurídica para el uso del sistema TPS u otros
servicios con valor añadido y para el tratamiento
de datos a través de ellos
Reglamento
general de
protección de
datos de la
Unión Euro-
pea
3.3.
El sistema TPS u otros servicios con valor añadido
tratarán los datos personales únicamente si los
interesados (el propietario o los propietarios del
vehículo) dan su consentimiento expreso.
O
3.4.
Modalidades para el tratamiento de datos a través
del sistema TPS u otros servicios con valor aña-
dido, incluida cualquier información adicional
necesaria sobre la trazabilidad, el seguimiento y el
tratamiento de los datos personales
 P. 9 0
3.5.
El propietario de un vehículo equipado con un sis-
tema TPS-eCall u otro servicio con valor añadido
además del sistema eCall basado en el número
112 integrado en los vehículos tiene derecho a
optar por el uso del sistema eCall basado en el
número 112 integrado en los vehículos en vez del
sistema TPS-eCall o el otro servicio con valor aña-
dido.
O
3.5.1. Datos de contacto para tramitar las solicitudes de
desactivación del sistema TPS-eCall N/A
Reglamento de ejecución Anexo1 PARTE3 Información al usuarioConformidad

961-3. Asistencia de emergencia
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■Servicio responsable de tramitar las solicitudes de acceso
PaísInformación de contacto
Austria [email protected]
Bélgica/Luxemburgo [email protected]
Croacia [email protected]
República Checa/
Hungría/Eslovaquia [email protected]
Dinamarca [email protected] og
Estonia [email protected]
Finlandia [email protected]
Francia [email protected]
Alemania [email protected]
Gran Bretaña [email protected]
Grecia [email protected]
Islandia [email protected]
Irlanda [email protected]
Italia [email protected]
Países Bajos www.toyota.nl/klantenservice
Noruega [email protected]
Polonia [email protected]
Portugal [email protected]
Rumanía [email protected]
Eslovenia [email protected]
España [email protected] / [email protected].
[email protected]
[email protected]

971-3. Asistencia de emergencia
1
Seguridad de los pasajeros y del vehículo
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■ Ley de protección del consumidor

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1-4. Sistema híbrido
La ilustración muestra un ejemplo explicativo y puede diferir del elemento
real.
Motor de gasolina
Motor eléctrico (motor de tracción)
Funciones del sistema híbrido
Su coche es un vehículo híbrido. Posee características distintas a las
que emplean los vehículos conven cionales. Asegúrese de conocer las
características de su vehículo y condúzcalo con cuidado.
El sistema híbrido combina el uso de un motor de gasolina y un motor
eléctrico (motor de tracción) en fu nción de las condiciones de conduc-
ción, mejorando el rendimiento d el combustible y reduciendo las emi-
siones de gases de escape.
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991-4. Sistema híbrido
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
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◆Cuando se detiene/al arrancar
El motor de gasolina se detiene* al parar el vehículo. Al arrancar, es el
motor eléctrico (motor de tracción) el que impulsa el vehículo. A bajas
velocidades o cuesta abajo en pendientes poco pronunciadas, el motor se
detiene* y se usa el motor eléctrico (motor de tracción).
Cuando la palanca de cambios está en N, la batería híbrida (batería de
tracción) no se carga.
*: Cuando sea necesario cargar la batería híbrida (batería de tracción) o calentar el
motor, etc., el motor de gasolina no se parará automáticamente. ( P. 100)
◆Durante la conducción normal
Se utiliza fundamentalmente el motor de gasolina. El motor eléctrico
(motor de tracción) carga la batería híbrida (batería de tracción) en la
medida en que se necesita.
◆Al acelerar bruscamente
Cuando se pisa firmemente el pedal del acelerador, la potencia de la bate-
ría híbrida (batería de tracción) se añade a la del motor de gasolina
mediante el motor eléctrico (motor de tracción).
◆Al frenar (frenado regenerativo)
Las ruedas utilizan el motor eléctrico (motor de tracción) como generador
de alimentación y la batería híbrida (batería de tracción) se carga.
Al conducir con el motor de gasolina parado, se reproducirá un sonido, que
cambia de acuerdo a la velocidad de la conducción, para avisar a las perso-
nas en las cercanías de que se acerca el vehículo. El sonido se detendrá
cuando la velocidad del vehículo sea superior a aproximadamente 25 km/h
(15 mph).
Sistema de aviso acústico de vehículo (si está instalado)

1001-4. Sistema híbrido
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■Frenado regenerativo
● En las siguientes situaciones, la energía cinética se convierte en energía eléctrica y
se puede obtener fuerza de desaceleración en conjunción con la recarga de la bate-
ría híbrida (batería de tracción).
• Se suelta el pedal del acelerador mientras se conduce con la palanca de cambios
en D o S.
• Se presiona el pedal del freno mientras se conduce con la palanca de cambios en
D o S.
● Excepto para Ucrania, Azerbaiyán y Georgia: Mientras el sistema GPF (P. 326)
está funcionando para regenerar el filtro de gas de escape, puede que no se recar-
gue la batería híbrida (batería de tracción).
■ Indicador EV
■ Condiciones en las que el motor de gasolina podría no pararse
El motor de gasolina se pone en marcha y se detiene automáticamente. Sin embargo,
es posible que no se detenga automáticamente en las siguientes condiciones*:
● Durante el calentamiento del motor de gasolina
● Durante la carga de la batería híbrida (batería de tracción)
● Cuando la temperatura de la batería híbrida (batería de tracción) es alta o baja
● Cuando la calefacción está encendida
*: Dependiendo de las circunstancias, puede que el motor de gasolina tampoco se
pare automáticamente en situaciones diferentes a las mencionadas anteriormente.
■ Carga de la batería híbrida (batería de tracción)
Dado que es el propio motor de gasolina el que carga la batería híbrida (batería de
tracción), no se necesita una fuente externa de carga de la batería. Sin embargo, si se
deja el vehículo estacionado durante mucho tiempo, la batería híbrida (batería de trac-
ción) se irá descargando lentamente. Por eso, asegúrese de que conduce el vehículo
al menos una vez cada varios meses durante al menos 30 minutos o 16 km (10
millas). Si la batería híbrida (batería de tracción) se descarga por completo y no puede
arrancar el sistema híbrido, póngase en contacto con un taller de Toyota, un taller
autorizado de Toyota o un taller de confianza.
■ Carga de la batería de 12 voltios
 P. 5 7 1
El indicador EV se enciende al conducir el
vehículo usando solamente el motor eléctrico
(motor de tracción) o cuando el motor de gaso-
lina se detiene.

1011-4. Sistema híbrido
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
CAMRY_HV_OM_ES
■ Después de que la batería de 12 voltios se haya descargado o cuando se haya
extraído o instalado un terminal durante el intercambio, etc.
El motor de gasolina podría no pararse aunque el vehículo esté siendo conducido por
la batería híbrida (batería de tracción). Si continúa durante varios días, póngase en
contacto con un taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota o un taller de con-
fianza.
■ Sonidos y vibraciones propios de los vehículos híbridos
Es posible que el motor no emita ningún ruido ni vibración aun cuando el vehículo esté
listo para desplazarse con el indicador “READY” encendido. Por razones de seguri-
dad, cuando aparque accione siempre el freno de estacionamiento y asegúrese de
colocar la palanca de cambios en la posición P.
Cuando el sistema híbrido esté en marcha, se pueden producir los siguientes ruidos y
vibraciones, que no indican ningún funcionamiento incorrecto:
● Es posible que se escuchen ruidos procedentes del compartimento del motor.
● Cuando el sistema híbrido se ponga en marcha o se detenga, es posible que se
escuchen ruidos provenientes de la batería híbrida (batería de tracción) situada
debajo de los asientos traseros.
● Cuando el sistema híbrido se ponga en marcha o se detenga, se emitirán sonidos de
funcionamiento de los relés, como chasquidos o sonidos metálicos, desde la batería
híbrida (batería de tracción), debajo de los asiento traseros.
● Es posible que se escuchen ruidos procedentes del sistema híbrido cuando la tapa
del maletero está abierta.
● Es posible que se escuchen ruidos procedentes de la transmisión al arrancar o dete-
ner el motor de gasolina, al conducir a baja velocidad o cuando el motor está en
ralentí.
● El motor puede emitir algún ruido al acelerar bruscamente.
● Es posible que se oigan ruidos debido al frenado regenerativo al pisar el pedal del
freno o al liberar el pedal del acelerador.
● Es posible que se note alguna vibración al poner en marcha o detener el motor de
gasolina.
● Es posible que se escuchen ruidos del ventilador de refrigeración procedentes del
orificio de admisión de aire. ( P. 104)
■ Sistema de aviso acústico de vehículo (si está instalado)
En los siguientes casos, puede que el sonido del sistema de aviso acústico de vehí-
culo sea difícil de percibir por las personas que se encuentran cerca del vehículo.
● En zonas muy ruidosas
● Con viento o lluvia
Asimismo, como el sistema de aviso acústico de vehículo está instalado en la parte
delantera del vehículo, puede que sea más difícil de oír desde la parte trasera del
vehículo que desde la delantera.

1021-4. Sistema híbrido
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■ Mantenimiento, reparación, reciclaje y desecho
Póngase en contacto con un taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota o un taller
de confianza para cualquier operación de mantenimiento, reparación, reciclado y eli-
minación. No deseche usted mismo el vehículo.