2021 TOYOTA COROLLA Instrukcja obsługi (in Polish)

1Wyjàç os∏on´ baga˝nika.
2Wyjàç podnoÊnik.
Wersje z dojazdowym ko∏em zapaso-
wym:
Dociskanie
Luzowanie
Wersje z pe∏nowymiarowym ko∏em za-
pasowym:
Odczepiç pasek zaciskowy.A
B
A
Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych623
8
OSTRZE˚ENIE
PodnoÊnik powinien dotykaç pod-
wozia samochodu dok∏adnie w miej-
scu przewidzianym do tego celu.
Nie wolno dopuÊciç, aby jakakol-
wiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod
samochodem wspar tym jedynie na
podnoÊniku.
Nie wolno uruchamiaç silnika ani
rozpoczynaç jazdy, gdy samochód
wspar ty jest na podnoÊniku.
Nie podnosiç samochodu, gdy kto-
kolwiek pozostaje w jego wn´trzu.
Nie umieszczaç pod podnoÊnikiem
ani na podnoÊniku ˝adnych przed-
miotów.
W celu zmiany ko∏a nie podnosiç
samochodu wy˝ej, ni˝ to konieczne.
W razie koniecznoÊci dostania si´
pod samochód nale˝y podeprzeç
go stabilnymi podporami.
Podczas opuszczania samochodu
nale˝y uwa˝aç, aby nikt nie znajdo-
wa∏ si´ w pobli˝u samochodu. Je˝eli
w pobli˝u sà inne osoby, przed roz-
pocz´ciem obni˝ania podnoÊnika
nale˝y je ostrzec.Wyjmowanie podnoÊnika
4 Corolla TMMT OM12P10E 2/24/21 5:12 PM Page 623

1Wyjàç os∏on´ baga˝nika.
(
S. 623)
2Wyjàç tac´ na narz´dzia.
Wersje z dojazdowym ko∏em zapaso-
wym:
Wersje z pe∏nowymiarowym ko∏em za-
pasowym:
3Odkr´ciç centralne mocowanie
ko∏a zapasowego.1Pod∏o˝yç klin blokujàcy.
2Wersje ze stalowymi obr´czami
kó∏: Za pomocà klucza do nakr´tek
mocujàcych ko∏a zdemontowaç
os∏on´ obr´czy ko∏a (w niektórych
wersjach).
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia
os∏ony obr´czy ko∏a pomi´dzy os∏on´
a klucz do nakr´tek mocujàcych ko∏a
nale˝y w∏o˝yç mi´kkà szmatk´.
6248-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Wyjmowanie ko∏a zapasowegoOSTRZE˚ENIE
Podczas chowania ko∏a zapaso-
wego
Nale˝y uwa˝aç, aby nie dosz∏o do
przyciÊni´cia palców lub innych cz´Êci
cia∏a pomi´dzy ko∏em zapasowym
a elementami nadwozia.
Wymiana ko∏a z przebità
oponà
Ko∏o z przebità
oponàUstawienie klina
blokujàcego
Przednie
leweZa prawym tylnym
ko∏em
Przednie
praweZa lewym tylnym
ko∏em
Tylne lewePrzed prawym
przednim ko∏em
Tylne prawePrzed lewym
przednim ko∏em
4 Corolla TMMT OM12P10E 2/24/21 5:12 PM Page 624

3Poluzowaç nakr´tki mocujàce ko∏o
(o jeden obrót).
4Obracajàc d∏onià element
podnoÊnika, doprowadziç do ze-
tkni´cia si´ g∏owicy podnoÊnika
z w∏aÊciwym punktem podwozia
samochodu.5Zmontowaç drà˝ek przed∏u˝ajàcy
i klucz do nakr´tek mocujàcych
ko∏a, tak jak pokazano na ilustracji.
6PodnieÊç samochód na tyle, aby
ko∏o unios∏o si´ nieco nad pod∏o˝e.
7Odkr´ciç wszystkie nakr´tki mo-
cujàce i zdjàç ko∏o.
K∏adàc ko∏o na ziemi, nale˝y po∏o˝yç je
stronà zewn´trznà do góry, aby nie do-
sz∏o do zarysowania powierzchni obr´-
czy ko∏a.
A
Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych625
8
4 Corolla TMMT OM12P10E 2/24/21 5:12 PM Page 625

1Usunàç zanieczyszczenia
i wszelkie obce materia∏y z przy-
legajàcych do siebie powierzchni
ko∏a i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych po-
wierzchni przylegania ko∏a i piasty mo-
˝e spowodowaç poluzowanie si´ nakr´-
tek mocujàcych podczas jazdy i w kon-
sekwencji doprowadziç do odpadni´cia
ko∏a.
2Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej
wi´cej jednakowym stopniu do-
kr´ciç d∏onià wszystkie nakr´tki
mocujàce.
W przypadku gdy w miejsce ko∏a ze
stalowà obr´czà zostanie za∏o˝one ko∏o
ze stalowà obr´czà (w∏àcznie z dojaz-
dowym ko∏em zapasowym), dokr´ciç
nakr´tki mocujàce, a˝ ich powierzchnia
sto˝kowa luêno zetknie si´ z obrze-
˝em otworu w obr´czy ko∏a .
B
A
6268-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
OSTRZE˚ENIE
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy
nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego. Bez-
poÊrednio po zakoƒczeniu jazdy ob-
r´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamulco-
wego sà bardzo goràce. Dotkni´cie
tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a
mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wy-
niku poluzowania nakr´tek i odpad-
ni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç po-
ni˝szych zaleceƒ:
• Nie wolno smarowaç ani oliwiç na-
kr´tek i Êrub mocujàcych ko∏o.
Olej lub smar mogà umo˝liwiç zbyt
mocne dokr´cenie Êrub mocujàcych
ko∏o, prowadzàc do zniszczenia
Êrub lub obr´czy ko∏a. Ponadto mo-
˝e dojÊç do samoistnego poluzowa-
nia si´ nakr´tek i odpadni´cia ko∏a,
a w efekcie do powa˝nego wypad-
ku, w wyniku którego mo˝e dojÊç
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a. Wszelkie Êlady smaru lub ole-
ju na cz´Êciach gwintowanych nale-
˝y wytrzeç do sucha.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszyb-
ciej za pomocà klucza dynamome-
trycznego dokr´ciç nakr´tki ko∏a
momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Nie nale˝y zak∏adaç mocno uszko-
dzonej os∏ony obr´czy ko∏a, poniewa˝
mo˝e ona odpaÊç podczas jazdy.
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝y-
waç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie
do niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub de-
formacji ko∏ków gwintowanych, na-
kr´tek lub otworów w obr´czy ko∏a
nale˝y zleciç sprawdzenie samo-
chodu autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistyczne-
mu warsztatowi.• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a, nale˝y
upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one
powierzchnià sto˝kowà skierowanà
w stron´ ko∏a.
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
4 Corolla TMMT OM12P10E 2/24/21 5:12 PM Page 626

W przypadku gdy w miejsce ko∏a z obr´-
czà ze stopów lekkich zostanie za∏o˝one
ko∏o ze stalowà obr´czà (w∏àcznie z do-
jazdowym ko∏em zapasowym), dokr´ciç
nakr´tki mocujàce, a˝ ich powierzchnia
sto˝kowa luêno zetknie si´ z obrze-
˝em otworu w obr´czy ko∏a .
W przypadku gdy w miejsce ko∏a z ob-
r´czà ze stopów lekkich zostanie za∏o-
˝one ko∏o z obr´czà ze stopów lekkich,
dokr´ciç nakr´tki mocujàce, a˝ ich pod-
k∏adki luêno zetknà si´ z obr´czà
ko∏a .
3OpuÊciç samochód.4Dwu- lub trzykrotnie dokr´ciç
z odpowiednià si∏à ka˝dà z na-
kr´tek w kolejnoÊci pokazanej
na ilustracji.
Moment dokr´cenia:
103 Nm (10,5 kGm)
5Wersje z pe∏nowymiarowym ko-
∏em zapasowym: Zamontowaç
os∏on´ obr´czy ko∏a (w niektó-
rych wersjach).
Odpowiednio ustawiç wyci´cie w os∏o-
nie wzgl´dem zaworu opony.
6Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik
i wszystkie narz´dzia.
B
A
B
A
Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych627
8
4 Corolla TMMT OM12P10E 2/24/21 5:12 PM Page 627

Pe∏nowymiarowe ko∏o zapasowe
Pe∏nowymiarowe ko∏o zapasowe
oznakowane jest na bocznej Êcianie
opony napisem „Temporary use on-
ly”. Pe∏nowymiarowe ko∏o zapasowe
przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy
na krótkim odcinku w sytuacji awaryj-
nej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe
ciÊnienie w pe∏nowymiarowym kole
zapasowym. (
S. 635)
Dojazdowe ko∏o zapasowe
Dojazdowe ko∏o zapasowe oznako-
wane jest na bocznej Êcianie opony
napisem „TEMPORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przezna-
czone jest wy∏àcznie do jazdy na
krótkim odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnie-
nie w dojazdowym kole zapasowym.
(
S. 655)
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a
zapasowego
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porówna-
niu do standardowej opony powoduje
obni˝enie podwozia samochodu.
Po zakoƒczeniu wymiany ko∏a
Konieczne jest przeprowadzenie kali-
bracji uk∏adu monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu. (
S. 564)
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego
ko∏a zapasowego
Poniewa˝ dojazdowe ko∏o zapasowe nie
jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u, zbyt
niskie ciÊnienie w tym kole nie b´dzie sy-
gnalizowane przez uk∏ad monitorowania
ciÊnienia w ogumieniu. Za∏o˝enie tego
ko∏a nie powoduje równie˝ zgaszenia
lampki ostrzegawczej ciÊnienia w ogu-
mieniu.
Przebicie opony przedniego ko∏a
na drodze o nawierzchni pokrytej
lodem lub Êniegiem
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç
za∏o˝one na tylnej osi samochodu. Na-
le˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby
na przednie ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy prze-
ciwpoÊlizgowe.1Zdjàç tylne ko∏o i na jego miejsce za-
∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
2Zdjàç przednie ko∏o z przebità oponà
i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te tylne
ko∏o.
3Za∏o˝yç ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe
na przednie ko∏a.
6288-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
4 Corolla TMMT OM12P10E 2/24/21 5:12 PM Page 628

Certyfikat dotyczàcy podnoÊnika
Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych629
8
4 Corolla TMMT OM12P10E 2/24/21 5:12 PM Page 629

6308-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
OSTRZE˚ENIE
W przypadku za∏o˝enia pe∏no-
wymiarowego ko∏a zapasowego
Pe∏nowymiarowe ko∏o zapasowe
nale˝y jak najszybciej zastàpiç nor-
malnym ko∏em.
Jadàc z za∏o˝onym pe∏nowymiaro-
wym ko∏em zapasowym, nale˝y uni-
kaç gwa∏townego przyspieszania,
nag∏ych skr´tów, gwa∏townego ha-
mowania, jak równie˝ zmian prze∏o-
˝eƒ powodujàcych silne hamowanie
silnikiem.
W przypadku za∏o˝enia dojazdo-
wego ko∏a zapasowego
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko-
∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝e-
niem fabrycznym tego samochodu,
przeznaczone jest wy∏àcznie do te-
go samochodu. Nie wolno u˝ywaç
go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie
wi´cej ni˝ jednego dojazdowego
ko∏a zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y
jak najszybciej zastàpiç normalnym
ko∏em.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko-
∏em zapasowym, nale˝y unikaç gwa∏-
townego przyspieszania, nag∏ych
skr´tów, gwa∏townego hamowania,
jak równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodu-
jàcych silne hamowanie silnikiem.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a
zapasowego
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie roz-
poznawana, co mo˝e powodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych
uk∏adów:
• Zapobiegania blokowaniu kó∏ pod-
czas hamowania (ABS) i wspoma-
gania hamowania awaryjnego (BA)
• Stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Kontroli nap´du (TRC)
• Automatycznego w∏àczania i wy∏à-
czania Êwiate∏ drogowych (AHB)
(w niektórych wersjach)
• Automatycznego utrzymywania pr´d-
koÊci jazdy (w niektórych wersjach)
• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie (w niektórych
wersjach)• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
(w niektórych wersjach)
• Elektrycznego wspomagania uk∏adu
kierowniczego (EPS)
• Wczesnego reagowania w razie ry-
zyka zderzenia (PCS) (w niektórych
wersjach)
• Ostrzegania o niezamierzonej zmia-
nie pasa ruchu z kontrolà kierownicy
(LDA) (w niektórych wersjach)
• Wspomagania trzymania toru jazdy
(LTA) (w niektórych wersjach)
• Monitorowania ciÊnienia w ogumie-
niu
• Wspomagania parkowania z czujnika-
mi odleg∏oÊci (w niektórych wersjach)
• Wspomagania hamowania podczas
parkowania (PKSB) (w niektórych
wersjach)
• Monitorowania mar twych pól widocz-
noÊci (BSM) (w niektórych wersjach)
• Wizyjnego systemu monitorowania
sytuacji z ty∏u samochodu (w niektó-
rych wersjach)
• Inteligentnego wspomagania parko-
wania (S-IPA) (w niektórych wersjach)
• Systemu nawigacji (w niektórych
wersjach)
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy
z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em
zapasowym
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em za-
pasowym nie wolno przekraczaç pr´d-
koÊci 80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest
przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e
doprowadziç do wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po u˝yciu podnoÊnika i narz´dzi
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upew-
niç si´, ˝e wszystkie narz´dzia i pod-
noÊnik sà bezpiecznie schowane na
swoich miejscach, co ograniczy ryzy-
ko odniesienia dodatkowych obra˝eƒ
w razie gwa∏townego hamowania, na-
g∏ego skr´tu lub wypadku.
4 Corolla TMMT OM12P10E 2/24/21 5:12 PM Page 630