2021 TOYOTA AYGO Manuale duso (in Italian)

4798-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
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■Kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura
● Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è segnata sulla bomboletta.
La bomboletta di sigillante dovrebbe essere sostituita con una nuova prima della
data di scadenza. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato per la
sostituzione.
● Il sigillante contenuto nel kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso
di foratura può essere utilizzato una sola volta per riparare temporaneamente un
singolo pneumatico. Se il sigillante è stato utilizzato ed è necessario sostituirlo,
acquistare una nuova bomboletta presso un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Il
compressore può essere riutilizzato.
● Il sigillante può essere utilizzato quando la temperatura esterna è compresa tra
-30 C e 60C.
● Il kit per la riparazione è destinato esclusivamente all’uso su pneumatici della
dimensione e del tipo installati in origine sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici
con dimensioni diverse da quelle degli pneumatici originali, o per qualsiasi altro
scopo.
● Se il sigillante dovesse cadere sui vestiti, potrebbe macchiarli.
● Se il sigillante aderisce ad una ruota o alla carrozzeria del veicolo, la macchia
potrebbe non essere più asportabile se non rimossa immediatamente. Eliminare la
macchia di sigillante con un panno inumidito.
● Durante l’utilizzo del kit per la riparazione verrà emesso un forte rumore. Ciò non
indica la presenza di un malfunzionamento.
● Non utilizzare per verificare o regolare la pressione degli pneumatici.
■ Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è superiore alla pressione
specificata
Premere il pulsante per far uscire un po’ d’aria.
Tip o A

4808-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Accertarsi che l’indicatore della pressione di gonfiaggio indichi la pressione
specificata.
Se la pressione di gonfiaggio è inferiore alla pressione stabilita, accendere
nuovamente l’interruttore del compressore (tipo A) o portarlo su (acceso) (tipo
B) e ripetere l’operazione di gonfiaggio fino al raggiungimento della pressione
specificata.
■ La valvola di uno pneumatico riparato
Dopo aver riparato uno pneumatico con l’apposito kit di emergenza, è bene sostituire
la valvola.
■ Nota per la verifica del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura
Verificare periodicamente la data di scadenza del sigillante.
La data di scadenza è riportata sulla bomboletta.
Non utilizzare sigillante scaduto. Potreste non riuscire a completare la riparazione con
il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.
Tip o B
AVVISO
■ Attenzione durante la guida
● Riporre il kit di riparazione nel vano bagagli. Altrimenti, in caso di improvvisa frenata, brusca sterzata o incidente si possono
subire lesioni.
● Il il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura è destinato unicamente all’uso sul vostro veicolo. Non utilizzarlo su altri veicoli,poiché ciò potrebbe portare ad incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
● Non utilizzare il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di
foratura su pneumatici con dimensioni diverse da quelle specificate, o per qualsiasi altro scopo. In questo modo, infatti, gli pneumatici potrebbero non essere riparaticorrettamente, e potrebbe derivarne un incidente con conseguenti lesioni gravi o
mortali.
■ Precauzioni per l’utilizzo del sigillante
● L’ingestione del sigillante costituisce un pericolo per la salute. Nel caso di
ingestione, assumere quanta più acqua possibile e consultare immediatamente un medico.
● Se il sigillante entra in contatto con gli occhi o con la pelle, risciacquare
immediatamente con acqua. Se il disturbo persiste, consultare un medico.

4818-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
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AVVISO
■Quando si ripara uno pneumatico forato
● Fermare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante.
● Non toccare le ruote o l’area circostante i freni immediatamente dopo l’arresto del
veicolo.
Subito dopo l’arresto del veicolo, la temperatura delle ruote e dell’area circostante i
freni potrebbe essere estremamente elevata. Il contatto di mani, piedi o altre parti
del corpo con queste aree potrebbe causare ustioni.
● Per evitare il rischio di esplosione o di gravi ustioni, non danneggiare né lasciar
cadere la bomboletta.
Verificare visivamente lo stato della bomboletta prima dell’uso. Non utilizzare una
bomboletta se presenta urti, rotture, graffi, perdite o danni di altro genere. In tal
caso, sostituirla immediatamente.
● Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile allo pneumatico montato sul
veicolo.
● Se il tubo non è collegato correttamente alla valvola, potrebbe verificarsi una
perdita poiché il sigillante potrebbe essere schizzato verso l’esterno.
● Se il tubo si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico, il tubo
stesso potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione dell’aria.
● Una volta gonfiato lo pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il tubo
viene scollegato o quando dell’aria esce dallo pneumatico.
● Seguire la procedura per la riparazione dello pneumatico. In caso contrario il
sigillante potrebbe essere schizzato verso l’esterno.
● Durante le operazioni di riparazione mantenersi a debita distanza dallo pneumatico
poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature o deformazioni dello
pneumatico, spegnere l’interruttore del compressore (tipo A) o portarlo su
(spento) (tipo B) e sospendere immediatamente la procedura di riparazione.
● Il kit per la riparazione potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo
prolungato. Non utilizzare il kit per la riparazione per un periodo superiore a
40 minuti continuativi.
● Le parti che compongono il kit per la riparazione raggiungono temperature elevate
durante il funzionamento. Maneggiare il kit per la riparazione con cura sia durante
che dopo il funzionamento. Non toccare le parti metalliche intorno all’area che
collega il flacone e il compressore. Esse possono raggiungere temperature
estremamente elevate.
● Non incollare l’adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in un’area
diversa da quella indicata. Se l’adesivo viene applicato nell’area in cui si trova un
airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, potrebbe ostacolare il corretto
funzionamento dell’airbag SRS.

4828-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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AVVISO
■Guida per distribuire uniformemente il sigillante
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
La mancata osservanza potrebbe comportare una perdita del controllo del veicolo
con conseguenti lesioni gravi o mortali.
● Guidare il veicolo con cautela e moderando la velocità. Prestare particolare
attenzione quando si affrontano curve e svolte.
● Se il veicolo non mantiene la propria traiettoria o si percepisce uno strappo
attraverso il volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue:
• Condizione dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dalla
ruota.
• Pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Se la pressione di gonfiaggio degli
pneumatici è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), lo pneumatico
potrebbe essere gravemente danneggiato.
NOTA
■ Quando si esegue una riparazione di emergenza
● Gli pneumatici devono essere riparati utilizzando l’apposito kit di emergenza solo
nei casi in cui il danno sia causato da un oggetto affilato quale un chiodo o una vite
passanti attraverso il battistrada.
Non rimuovere l’oggetto affilato dallo pneumatico. La rimozione dell’oggetto
potrebbe aumentare la larghezza dell’apertura già esistente e rendere impossibile
la riparazione d’emergenza tramite il kit.
● Il kit per la riparazione non è impermeabile. Accertarsi di non esporre il kit
all’acqua, ad esempio quando lo si utilizza in presenza di pioggia.
● Non collocare il kit direttamente a contatto con una superficie polverosa, come ad
esempio in caso di fondo sabbioso, a lato della strada. Se il kit per la riparazione
aspira della polvere, ecc. potrebbero verificarsi dei malfunzionamenti.
● Non capovolgere la bombola durante l’uso, poiché così facendo si potrebbero
arrecare danni al compressore.
■Utilizzo del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura
●L’alimentazione del kit per la riparazione è di 12 V DC adatta all’utilizzo per veicoli.
Non collegare il kit a fonti di alimentazione diverse.
●Il kit per la riparazione potrebbe deteriorarsi se viene a contatto con spruzzi di benzina.
Prestare la massima attenzione affinché il kit non entri in contatto con la benzina.
●Conservare il kit per la riparazione in un luogo idoneo ad evitarne l’esposizione allo
sporco o all’acqua.
● Riporre il kit per la riparazione nel vano bagagli fuori dalla portata dei bambini.
● Non smontare o modificare il kit per la riparazione. Non esporre componenti quali
l’indicatore della pressione di gonfiaggio ad urti. Ciò potrebbe causarne il
malfunzionamento.

4838-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
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Se si è sgonfiato un pneumatico (veicoli con
ruota di scorta)
● Arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la leva del cambio su E, M o R (cambio manuale multi-modalità)
oppure su R (cambio manuale).
● Spegnere il motore.
● Accendere le luci intermittenti di emergenza. (P. 438)
Il vostro veicolo è dotato di una ruota di scorta. Lo pneumatico sgonfio
può essere sostituito con la ruota di scorta.
Per informazioni dettagliate sugli pneumatici: P. 404
AVVISO
■Se si è sgonfiato un pneumatico
Non continuare a guidare con uno pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con uno pneumatico sgonfio si possono
danneggiare in modo irreparabile lo pneumatico medesimo e la ruota, causando un
incidente.
Prima di sollevare il veicolo con il cric

4848-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Posizione della ruota di scorta, cric e attrezzi
Occhiello di traino
Cric
Chiave per dadi ruota
Ruota di scorta
Porta-attrezzi
1
2
3
4
5

4858-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
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AVVISO
■Utilizzo del cric
Osservare le seguenti precauzioni.
L’uso non corretto del cric potrebbe provocare l’improvvisa caduta del veicolo da
questo, provocando lesioni gravi o mortali.
● Non utilizzare il cric per altri scopi se non per sostituire gli pneumatici o montare e
rimuovere le catene da neve.
● Utilizzare unicamente il cric in dotazione al veicolo per la sostituzione di uno
pneumatico sgonfio.
Non utilizzarlo su altri veicoli e non utilizzare altri cric per sostituire gli pneumatici di
questo veicolo.
● Posizionare correttamente il cric nel punto di appoggio.
● Non inserire parti del corpo o infilarsi sotto il veicolo mentre questo è sostenuto dal
cric.
● Non avviare il motore né guidare il veicolo mentre questo è sostenuto dal cric.
● Non sollevare il veicolo se c’è qualcuno al suo interno.
● Quando si solleva il veicolo, non collocare oggetti sopra o sotto il cric.
● Non sollevare il veicolo ad un’altezza maggiore di quella richiesta per sostituire lo
pneumatico.
● Se fosse necessario infilarsi al di sotto del veicolo, utilizzare un cavalletto di
sicurezza.
● Arrestare il veicolo su di una superficie solida e piana, inserire il freno di
stazionamento e portare la leva del cambio in posizione E, M o R (cambio manuale
multi-modalità) o R (cambio manuale). Se necessario, bloccare la ruota
diagonalmente opposta a quella da sostituire.
● Al momento di abbassare il veicolo, assicurarsi che non vi sia nessuno nelle
vicinanze. Se vi sono persone nelle vicinanze, avvertirle a voce prima di procedere
con l’abbassamento.

4868-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Rimuovere la copertura del fondo
del bagagliaio.
Estrarre il cric.
Estrazione del cric