2021 PEUGEOT EXPERT Návod na použití (in Czech)

143
Jízda
6Deaktivace automatických
funkcí
V určitých situacích, např. při tažení (obytný přívěs či závada) nebo při extrémně nízkých
teplotách, může být potřeba automatické funkce
systému deaktivovat.



► Nastartujte motor.► Je-li parkovací brzda uvolněna, zatáhněte ji ovládací pákou.► Dejte nohu zcela mimo brzdový pedál.► Podržte ovládací páku stisknutou ve směru uvolnění po dobu 10, maximálně 15 sekund.► Uvolněte ovládací páku.► Sešlápněte a podržte brzdový pedál.► Zatáhněte za ovládací páku ve směru „zatažení“ po dobu 2 sekund.Tato kontrolka na přístrojové desce se
rozsvítí a potvrdí deaktivaci
automatických funkcí.
► Uvolněte ovládací páku a brzdový pedál.
Od této chvíle lze parkovací brzdu zatahovat
a uvolňovat pouze manuálně pomocí ovládací
páky. Pro opětovnou aktivaci automatických funkcí
(potvrzenou zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce) zopakujte tento postup.
Nouzové brzdění
Pokud stisk brzdového pedálu neposkytuje
dostatečný brzdný účinek a za zvláštních
okolností (např. řidiči není dobře, asistovaná
jízda), vozidlo lze brzdit delším zatažením
ovládacího tlačítka elektronické parkovací brzdy.
Brzdění účinkuje tak dlouho, dokud je řídicí
prvek vytažen, a přestane účinkovat, jakmile je
řídicí prvek povolen.
Stabilita vozidla při nouzovém brzdění je
zajištěna systémy ABS a CDS.
Dojde-li k poruše nouzového brzdění, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „
Parking brake
fault“ (Vadná parkovací brzda).
Dojde-li k poruše systémů ABS a DSC indikované rozsvícením jedné
či obou výstražných kontrolek na přístrojové
desce, není již stabilita vozidla zajištěna.
► V takovém případě zajistěte stabilitu vozidla
opakovaným a po sobě jdoucím „vytažením
a puštěním“ ovládacího prvku elektronické
parkovací brzdy, dokud se vozidlo zcela
nezastaví.
Asistent pro rozjezd do svahu
Tento systém udržuje vozidlo při rozjíždění do svahu po krátkou dobu (přibližně 2 sekundy) nehybné do doby, než stačíte přemístit nohu z brzdového pedálu na pedál akcelerace.Je aktivní pouze tehdy, jestliže:– Vozidlo je zcela zastaveno a vy máte nohu na brzdovém pedálu.– Svah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité podmínky.– Dveře řidiče jsou zavřené.
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud někdo potřebuje vystoupit z vozidla za chodu motoru, ručně zatáhněte parkovací
brzdu. Poté zkontrolujte, že kontrolka
parkovací brzdy a kontrolka P na ovládací
páce elektrické parkovací brzdy svítí
nepřerušovaně.
Asistenta pro rozjezd do svahu není možné vypnout. Použití parkovací brzdy
imobilizuje vozidlo a přeruší jeho provoz.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
automatickou převodovkou: je-li před
vámi prudký svah (nahoru nebo dolů) a máte
naložené vozidlo, sešlápněte brzdový

144
Jízda
Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení vozidla může systém doporučit přeskočení
jednoho nebo několika převodových stupňů.
Doporučení týkající se přeřazení by neměla
být považována za povinná. K rozhodujícím
faktorům při volbě nejlepšího převodového
stupně nadále patří charakter vozovky, hustota
provozu a bezpečnost. Řidič proto zůstává
zodpovědný za to, zda se rozhodne nebo
nerozhodne doporučení vydaná tímto systémem
dodržovat.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U některých verzí vznětových motorů BlueHDi s manuální převodovkou může
systém za určitých jízdních podmínek
doporučovat přeřazení do neutrálu (na
přístrojové desce se zobrazí N), aby motor mohl
přejít do pohotovostního režimu (režim STOP
systému Stop & Start).
U vozidel s automatickou převodovkou je systém aktivní pouze v ručním režimu.
Tento údaj se zobrazuje na přístrojové desce v podobě šipky nahoru nebo dolů a doporučeného převodového stupně.
Systém přizpůsobuje doporučení týkající
se přeřazení podle jízdních podmínek
(sklonu, nákladu atd.) a požadavků řidiče
(žádosti o výkon, akceleraci, brzdění atd.).
Systém nikdy nedoporučuje:
– zařazení prvního převodového stupně,
pedál, zvolte polohu D, uvolněte parkovací
brzdu a poté uvolněte brzdový pedál.
Fungování

Když vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné, a to za těchto předpokladů:
– Je zařazen první rychlostní stupeň nebo neutrál na manuální převodovce.– Pokud je na automatické převodovce vybrán režim D nebo M.– Pokud je na voliči rychlostního stupně vybrán režim D nebo B.

Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí směrem nahoru a má zařazenou zpátečku, po uvolnění brzdového pedálu zůstane krátkou
chvíli nehybné.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové desce rozsvítí tyto
výstražné kontrolky doprovázené zobrazením
zprávy.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Šestistupňová
mechanická převodovka
Zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně
► Pro správné zařazení 5. nebo 6. převodového stupně posuňte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení tohoto pokynu může vést k
trvalému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4.
převodového stupně).
Řazení zpětného chodu

► Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí a motor je spuštěn na volnoběžné otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění nastartování motoru:– vždy zařaďte neutrál,– sešlápněte pedál spojky .
Indikátor přeřazení
(V závislosti na motoru.)
Systém umožňující snížení spotřeby paliva
doporučováním zařazení nejvhodnějšího
převodového stupně.

145
Jízda
6Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení vozidla může systém doporučit přeskočení
jednoho nebo několika převodových stupňů.
Doporučení týkající se přeřazení by neměla
být považována za povinná. K rozhodujícím
faktorům při volbě nejlepšího převodového
stupně nadále patří charakter vozovky, hustota
provozu a bezpečnost. Řidič proto zůstává
zodpovědný za to, zda se rozhodne nebo
nerozhodne doporučení vydaná tímto systémem
dodržovat.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U některých verzí vznětových motorů
BlueHDi s manuální převodovkou může
systém za určitých jízdních podmínek
doporučovat přeřazení do neutrálu (na
přístrojové desce se zobrazí N), aby motor mohl
přejít do pohotovostního režimu (režim STOP
systému Stop & Start).
U vozidel s automatickou převodovkou je systém aktivní pouze v ručním režimu.
Tento údaj se zobrazuje na přístrojové desce v podobě šipky nahoru nebo dolů a doporučeného převodového stupně.
Systém přizpůsobuje doporučení týkající
se přeřazení podle jízdních podmínek
(sklonu, nákladu atd.) a požadavků řidiče
(žádosti o výkon, akceleraci, brzdění atd.).
Systém nikdy nedoporučuje:
– zařazení prvního převodového stupně,
– zařazení zpátečky .
Automatická převodovka
Automatická 6 nebo 8stupňová převodovka s elektronickým řízením řazení. Poskytuje také manuální režim se sekvenčním řazením pomocí
ovládacích pádel umístěných za volantem.
Volicí páka
Pro zajištění plné bezpečnosti
doporučujeme přesouvat volicí páku
pouze při sešlápnutém brzdovém pedálu.
P. Parkování.
R. Zpátečka.
N. Neutrál.
D. Jízda (automatický režim).
M. Manuál (ruční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů).
Polohu N lze používat v dopravních zácpách nebo v mycí lince s pojezdovým zařízením.
Ovládací prvky na volantu

► Přitáhněte pravý ovladač „+“ nebo levý
ovladač „ -“ pro zařazení vyššího nebo nižšího
rychlostního stupně.
Ovladače pod volantem neumožňují
zařadit neutrál ani zařadit či vyřadit
zpátečku.

146
Jízda
Nikdy nevolte polohu N, pokud se vozidlo
pohybuje.
Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud vozidlo
není zcela zastaveno.
Dočasné převzetí ručního
řazení rychlostních stupňů
Pomocí ovládacích prvků „ +“ a „-“ na volantu je
možné dočasně převzít kontrolu nad řazením
rychlostních stupňů. Požadovaná změna
převodového stupně je uskutečněna, pouze
pokud to umožní otáčky motoru.
Tato funkce vám umožňuje předvídat některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Pokud se ovládací páčky po nějakou dobu
nepoužijí, převodovka se vrátí do automatického
režimu.
Popojíždění (jízda bez
sešlapování plynu)
Tato funkce usnadňuje manévrování s vozidlem
při nízké rychlosti (parkování, popojíždění v
koloně vozidel atd.).
Jestliže motor běží na volnoběžné otáčky,
parkovací brzda je uvolněna a je zvolena poloha
D, M nebo R, vozidlo se rozjede , jakmile
uvolníte brzdový pedál (i bez sešlápnutí pedálu akcelerace).
Informace zobrazené na
přístrojové desce


Když nastavíte volič nebo stisknete tlačítko M,
zobrazí se na přístrojové desce kontrolka a
zařazený převodový stupeň.
Pokud zvolený stupeň není platný, zobrazí se
symbol -.
► Pokud se na přístrojové desce zobrazí zpráva o noze na brzdě , je třeba pevně
sešlápnout brzdový pedál.
Nastartování vozidla
► Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte polohu P.► Nastartujte motor .Pokud nejsou splněny všechny vyžadované
podmínky, zazní zvukový signál, doprovázený
hlášením na displeji přístrojové desky.
► Pusťte parkovací brzdu, pokud není v automatickém režimu (s elektronickou parkovací
brzdou).
► Zvolte polohu R, N nebo D.
Pokud se rozjíždíte v prudkém svahu se
zatíženým vozidlem, stiskněte brzdový
pedál, zvolte polohu D, uvolněte parkovací
brzdu, pokud není v automatickém režimu (s
elektronickou parkovací brzdou) a poté pusťte
brzdový pedál.
► Postupně brzdový pedál uvolňujte.Nebo► Zrychlujte postupně, aby se uvolnila elektronická parkovací brzda (pokud je
nastavena na automatický režim).
Vozidlo se ihned rozjede.
Pokud se na přístrojové desce zobrazí
písmeno P, když je volicí páka v jiné poloze, je nutné volicí páku přesunout do
polohy P, jinak nebude možné nastartovat.
Dojde-li za jízdy k nechtěné volbě polohy N,
nechte motor dojít na volnoběžné otáčky a
pak zvolte polohu D pro zrychlování.
Pokud motor běží na volnoběh a je
zvolena poloha R, D nebo M, vozidlo se
po uvolnění brzdového pedálu rozjede i bez
sešlápnutí pedálu akcelerátoru.
Nikdy nenechávejte uvnitř vozidla bez dozoru
děti.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte nikdy
vozidlo bez klíče nebo dálkového ovladače, i
když odcházíte jen na krátkou chvíli.
Při provádění údržby vozidla s běžícím motorem zatáhněte parkovací brzdu a zvolte
polohu P.
U vozidla s automatickou převodovkou se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Automatický režim
► Zvolte polohu D pro automatické
řazení převodových stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptivním režimu
bez jakéhokoli zásahu ze strany řidiče.
Nepřetržitě volí nejvhodnější převodový stupeň
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky a
zatížení vozidla.
► Abyste dosáhli maximálního zrychlení bez manipulace s voličem, zcela stiskněte
plynový pedál.
Převodovka automaticky zařadí nižší převodový
stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky nižší
převodový stupeň za účelem účinného brzdění
motorem.
Jestliže řidič prudce uvolní pedál akcelerátoru,
převodovka z důvodu bezpečnosti vyšší
převodový stupeň nezařadí.

147
Jízda
6Nikdy nevolte polohu N, pokud se vozidlo
pohybuje.
Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud vozidlo
není zcela zastaveno.
Dočasné převzetí ručního
řazení rychlostních stupňů
Pomocí ovládacích prvků „ +“ a „-“ na volantu je
možné dočasně převzít kontrolu nad řazením
rychlostních stupňů. Požadovaná změna
převodového stupně je uskutečněna, pouze
pokud to umožní otáčky motoru.
Tato funkce vám umožňuje předvídat některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Pokud se ovládací páčky po nějakou dobu
nepoužijí, převodovka se vrátí do automatického
režimu.
Popojíždění (jízda bez
sešlapování plynu)
Tato funkce usnadňuje manévrování s vozidlem
při nízké rychlosti (parkování, popojíždění v
koloně vozidel atd.).
Jestliže motor běží na volnoběžné otáčky,
parkovací brzda je uvolněna a je zvolena poloha
D, M nebo R, vozidlo se rozjede , jakmile
uvolníte brzdový pedál (i bez sešlápnutí pedálu akcelerace).
Z bezpečnostních důvodů nikdy
neopouštějte vozidlo, jestliže motor běží
a dveře jsou zavřené.
Ruční režim
► Když je volič v poloze D, můžete
stisknutím tlačítka M aktivovat 6stupňové
nebo 8stupňové sekvenční řazení převodů.
Na tlačítku se rozsvítí kontrolka.
► Používejte ovladače + nebo - na volantu. Na přístrojové desce se zobrazí indikátor
M a postupně čísla řazených převodových
stupňů.
► Do automatického režimu se můžete kdykoli vrátit dalším stisknutím tlačítka M.
Kontrolka na tlačítku zhasne.
V ručním režimu není nutné při změně
rychlostního stupně uvolňovat pedál
plynu.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
stupně na druhý dojde, pouze pokud to
umožní rychlost vozidla a otáčky motoru.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému převodovému stupni příliš
vysoké nebo nízké, zvolený stupeň bude po
několik sekund blikat a poté se zobrazí
skutečně zařazený stupeň.
Jestliže vozidlo stojí nebo se pohybuje velmi
pomalu, převodovka automaticky zařadí
stupeň M1.
V zájmu šetření brzd při jízdě z prudkého
kopce můžete ke snížení rychlosti využít
brzdění motorem (přeřazením na nižší
převodový stupeň).
Dlouhodobé intenzivní používání brzd
může způsobit jejich přehřátí a může vést k
poškození nebo ztrátě funkčnosti brzdového
systému.
Používejte brzdy, pouze když je to nezbytné
pro zpomalení nebo zastavení vozidla.
V závislosti na typu vozovky (například
na horské silnici) může být využití
ručního režimu vhodnější.
Automatický režim nemusí být vždy vhodný a
nevyužívá se při něm brzdění motorem.
Neplatná hodnota v ručním
režimu
Tento symbol se zobrazuje, je-li nastavena nesprávná poloha volicí páky
(volicí páka v mezipoloze).► Umístěte volicí páku do „správné“ polohy .

148
Jízda
B.Brzda (rekuperační brzdění)
Tlačítko pro změnu do režimu jízdy /
automatického řazení rychlostí vpřed s funkcí
rekuperačního brzdění (tlačítko se rozsvítí,
abyste věděli, že je aktivní).
Údaje zobrazené na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav volicí páky.
P : Parkování.
R : Zpátečka.
N : Neutrál.
D : Jízda (automatické řazení rychlostí vpřed)
B : Brzda (automatické řazení rychlostí vpřed
s aktivovanou funkcí rekuperace brzdného
účinku).
Fungování
► Posuňte volič tak, že na něj jednou nebo dvakrát zatlačíte dopředu ( N či R) nebo dozadu
(N či D), a v případě potřeby projděte bodem odporu.Chcete-li např. přeřadit z P do R (s nohou na
brzdovém pedálu), buď zatlačte dvakrát bez
průchodu bodem odporu, anebo zatlačte jen
jednou a projděte bodem odporu.
Vypnutí vozidla
Před vypnutím motoru vyberte polohu P
a pak aplikujte parkovací brzdu, abyste
vozidlo znehybnili, pokud není uvedeno do
automatického režimu (s elektronickou parkovací
brzdou).
Ověřte, že je řádně zvolena poloha P a že se elektrická parkovací brzda automaticky zatáhla; v opačném případě ji zatáhněte ručně.Příslušné kontrolky volicí páky a ovládací páky elektrické parkovací brzdy musí být rozsvícené, což platí i pro kontrolky na přístrojové desce.
Při přesunu do polohy P můžete ucítit
přechodový odpor.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně
45 sekund po vypnutí zapalování není volicí
páka v poloze P, rozezní se zvukový signál a
zobrazí se zpráva.
► Přesuňte volicí páku do polohy P; zvukový
signál se přeruší a hlášení zmizí.
Pokud se rozjíždíte v prudkém svahu se
zatíženým vozidlem, stiskněte brzdový
pedál, zvolte polohu P, uvolněte parkovací
brzdu, pokud není v automatickém režimu (s
elektronickou parkovací brzdou) a poté pusťte
brzdový pedál.
Před opuštěním vozidla se vždy ujistěte, že je volicí páka v poloze P.
Porucha
Po zapnutí zapalování se objeví zpráva na
přístrojovém panelu, která vás informuje o
závadě převodovky.
V tomto případě přejde převodovka do záložního režimu a je pevně zařazen 3. převodový stupeň. Při přeřazení z polohy P do R nebo z polohy N
do R můžete pocítit poměrně silné cuknutí (bez
rizika pro převodovku).
Nepřekračujte rychlost 100 km/h, i když to místní předpisy povolují.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Riziko poškození převodovky existuje:– Při současném sešlápnutí plynového a brzdového pedálu.– V případě závady baterie při násilném přesunutí voliče z polohy P do jiné polohy.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Volicí páka (elektromotor)

Volicí páka je pulzní volič s funkcí rekuperačního brzdění.Volicí páka poskytuje trakční řízení v závislosti na stylu jízdy, profilu vozovky a zatížení vozidla.S aktivovaným rekuperačním brzděním také řídí brzdění motorem při uvolnění plynového pedálu.
P. Parkování
Tlačítko pro parkování vozidla: přední
kola jsou uzamčena (rozsvítí se kontrolka
indikující, že je funkce aktivní).
R. Zpátečka
K zařazení zpátečky s nohou na brzdě.
N. Neutrál
K pohybu vozidla bez odporu s vypnutým
zapalováním.
Více informací o jízdě s vyřazenou rychlostí
naleznete v příslušném oddílu.
D.Jízda (automatické řazení rychlostí vpřed)

149
Jízda
6B.Brzda (rekuperační brzdění)
Tlačítko pro změnu do režimu jízdy /
automatického řazení rychlostí vpřed s funkcí
rekuperačního brzdění (tlačítko se rozsvítí,
abyste věděli, že je aktivní).
Údaje zobrazené na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav volicí páky.
P : Parkování.
R : Zpátečka.
N : Neutrál.
D : Jízda (automatické řazení rychlostí vpřed)
B : Brzda (automatické řazení rychlostí vpřed
s aktivovanou funkcí rekuperace brzdného
účinku).
Fungování
► Posuňte volič tak, že na něj jednou nebo dvakrát zatlačíte dopředu ( N či R) nebo dozadu
(N či D), a v případě potřeby projděte bodem odporu.Chcete-li např. přeřadit z P do R (s nohou na
brzdovém pedálu), buď zatlačte dvakrát bez
průchodu bodem odporu, anebo zatlačte jen
jednou a projděte bodem odporu.
Rekuperační brzdění
S funkcí brzdění a při zpomalování
Funkce rekuperačního brzdění simuluje brzdění
motorem a zpomaluje vozidlo, aniž by bylo nutné
sešlápnout brzdový pedál. Vozidlo zpomaluje
rychleji, když řidič uvolní plynový pedál.
Energie získaná při uvolnění plynového pedálu
se použije k částečnému nabití baterie pohonu,
což zvýší dojezdovou vzdálenost vozidla.
Při následném zpomalování vozidla se
nerozsvítí brzdová světla.
► V režimu D stiskněte tlačítko B, abyste
aktivovali nebo deaktivovali danou funkci (když
se funkce aktivuje, tlačítko se rozsvítí).
Údaj D na přístrojové desce je nahrazen údajem
B.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
V některých situacích (například plně
nabitý akumulátor nebo extrémní teploty)
může být intenzita rekuperačního brzdění
dočasně omezena, což vede k mírnějšímu
zpomalování.
Řidič musí neustále věnovat pozornost
podmínkám provozu a musí být vždy
připraven na použití brzdového pedálu.
Sešlápněte brzdový pedál
Při sešlápnutí brzdového pedálu inteligentní
brzdový systém automaticky rekuperuje část
energie a použije ji k dobití baterie pohonu.
Rekuperace energie také limituje používání
brzdových destiček a tím snižuje jejich
opotřebení.
Řidiči může stisknutí brzdového pedálu
ve srovnání s vozidlem bez rekuperace
brzdné energie připadat pocitově jiné.
Jízdní režimy (BEV
elektrické vozidlo)
Jízdní režim je vybírán následujícím ovladačem:


Stisk ovládacího prvku zobrazí režimy na
přístrojovém panelu a v závislosti na verzi také
na obrazovce s PEUGEOT Connect Nav.
Pokud kontrolka READY nesvítí, nemůžete
režim vybrat.

150
Jízda
Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostním režimu, pokud
nebudou splněny všechny podmínky pro funkci,
a v následujících případech.– Strmý svah (vzestupný či sestupný).– Vozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od posledního nastartování motoru (klíčem nebo
tlačítkem START/STOP).
– V prostoru pro cestující je potřeba udržovat příjemnou teplotu.– Je aktivováno odmlžování.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není režim STOP k dispozici, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti 8 km/h.
Při parkovacích manévrech není režim STOP několik sekund k dispozici po odřazení ze zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Jakmile řidič indikuje záměr opětovného
rozjezdu, motor automaticky znovu nastartuje.
U manuální převodovky: pomocí plného
sešlápnutí pedálu spojky.
S automatickou převodovkou :
– S pákou v poloze D či M: pomocí uvolnění
brzdového pedálu.
Jakmile se zpráva skryje, aktivuje se zvolený režim a zůstane indikován na přístrojové desce
(kromě režimu Normální).
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim Normální.
Normální
Toto optimalizuje dojezdovou vzdálenost a
dynamický výkon.
Abyste získali maximální točivý moment a výkon,
zcela stiskněte plynový pedál.
Eco
Optimalizuje spotřebu energie díky snížení
výkonu topení a klimatizace (aniž by byly tyto
systémy zcela vypnuty) a omezení točivého
momentu a výkonu motoru.
Power
Poskytuje stejný výkon, když je vozidlo plně
naložené (GVW), jako když je vozidlo v režimu
Normální a nenaložené.
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor (režim STOP) během zastavení v provozu (semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí –
režim START.
Funkce byla navržena, aby primárně
v městském prostředí snižovala spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku během stání.
Funkce nemá vliv na fungování vozidla, zejména
na brzdění.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Deaktivace / opětovná aktivace
S audiosystémem / bez audiosystému



► Chcete-li systém deaktivovat nebo znovu aktivovat, stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka svítí, pokud je systém deaktivován.
S dotykovou obrazovkou
Nastavení se dají měnit prostřednictvím
nabídky konfigurace vozidla.
Pokud byl systém deaktivován v režimu STOP, motor okamžitě nastartuje.
Systém se reaktivuje automaticky,
kdykoliv řidič nastartuje motor.
Funkce
Hlavní podmínky pro provoz
– Dveře řidiče musejí být zavřené.– Boční posuvné dveře musejí být zavřené.– Řidič musí být připoután bezpečnostním pásem.– Akumulátor musí být nabitý na dostatečnou úroveň.– Teplota motoru musí být ve jmenovitém provozním rozsahu.– Venkovní teplota musí být v rozsahu 0 °C až 35 °C.
Uvedení motoru do pohotovostního
režimu (režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního
režimu, jakmile řidič projeví úmysl zastavit.
S manuální převodovkou: při rychlosti nižší než 20 km/h nebo při stojícím vozidle (podle
motoru) s řadicí pákou v neutrálu a uvolněným spojkovým pedálem.S automatickou převodovkou: se sešlápnutým brzdovým pedálem nebo volicí pákou v poloze N
při stojícím vozidle.
Počitadlo času
Počitadlo času sčítá čas, po který byl motor
během cesty v pohotovostním režimu. Vynuluje
se při každém zapnutí zapalování.