2021 PEUGEOT EXPERT Manuel du propriétaire (in French)

215
En cas de panne
8

► Présenter la boîte avec l'avant incliné vers
le haut.
►

Pour passer la barre 2

, pousser la boîte tout
en la descendant vers le bas.
►

Pour passer la barre 1

, soulever légèrement
la boîte puis la pousser au maximum.


► Une fois la boîte bien placée à fond dans son
logement, pousser la contre le tapis de sol puis
coulisser les verrous A
vers l'extérieur pour la
verrouiller.
Tirer la boîte pour vérifier qu'elle soit solidaire de son logement.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Flasher le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet d'effectuer
une
réparation temporaire du pneumatique
pour se rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons se situant sur la bande de roulement.
Son compresseur permet de contrôler et
d'ajuster la pression du pneumatique.
Accès au kit
Ce kit est installé dans une boîte à outils.
Pour plus d'informations sur la Boîte à
outils, se reporter à la rubrique
correspondante.
Détail des outils
Ces outils sont spécifiques au véhicule et
peuvent varier selon l'équipement. Ne pas les
utiliser pour d'autres usages.


1. Compresseur 12 V.
Contient un produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et ajuster la
pression du pneumatique.
2. Anneau de remorquage.
Pour plus d'informations sur le
Remorquage, se reporter à la rubrique
correspondante.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , notamment cette étiquette,
se reporter à la rubrique correspondante.

216
En cas de panne
Composition du kit

A.Sélecteur de position "Réparation" ou
"Gonflage".
B. Interrupteur marche I
/ arrêt
O
.
C. Bouton de dégonflage.
D. Manomètre (en bar et p.s.i.).


E.Compartiment comprenant un câble avec
adaptateur pour prise 12
V.
F. Cartouche de produit de colmatage.
G.Tuyau blanc avec bouchon pour la réparation
et le gonflage.
H. Autocollant de limitation de vitesse.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour la
durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Utilisez uniquement les deux prises 12
V, situées à l'avant, pour brancher votre
compresseur.
Procédure de réparation,
colmatage
► Stationner sans gêner la circulation et serrer
le frein de stationnement.
►

Appliquer les consignes de sécurité (signal
de détresse, triangle de signalisation, port du
gilet de sécurité, …) selon la législation en
vigueur dans le pays de circulation.
►


Couper le contact.
► Tourner le sélecteur A sur la position
"Réparation".
►

Vérifier que l'interrupteur B

est basculé en
position " O".
Eviter d'enlever tout corps étranger ayant
pénétré dans le pneumatique.


► Dérouler complètement le tuyau blanc G .
► Dévisser le bouchon du tuyau blanc.
►

Raccorder le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer

.
►

Connecter la prise électrique du compresseur
à la prise 12 V du véhicule.
► Coller l'au tocollant de limitation de
vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans le
champ de vision du conducteur, pour vous
rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
►

Démarrer le véhicule et laisser le moteur
tourner

.
Ne pas mettre en marche le
compresseur avant d'avoir raccordé le
tuyau blanc à la valve du pneumatique
: le
produit de colmatage se répandrait à
l'extérieur.

217
En cas de panne
8► Mettre en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur B
en position I jusqu’à
ce que la pression du pneumatique atteigne
2,0 bars. Le produit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique
; ne pas
débrancher le tuyau de la valve pendant cette
opération (risque d'éclaboussures).
Si au bout d'environ sept minutes, la
pression n'est pas atteinte, c'est que le
pneumatique n’est pas réparable
; consulter
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié
pour le dépannage du véhicule.
►

Retirer le kit et revisser le bouchon du tuyau
blanc. Faire attention de ne pas salir le véhicule
avec des traces de liquide. Garder le kit à portée
de mains.
Faire attention, le produit de colmatage
est nocif en cas d’ingestion et irritant
pour les yeux.
Tenir ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne pas jeter le flacon
dans la nature, le rapporter dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ne pas oublier de se réapprovisionner avec
un nouveau flacon disponible dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.


► Rouler immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et
60
km/h), afin de colmater la crevaison.
►

S'arrêter pour vérifier la réparation et
contrôler la pression

à l'aide du kit.
Gonflage, gonflage
occasionnel et contrôle de
pression


► Tourner le sélecteur A sur la position
"Gonflage".
►

Dérouler complètement le tuyau blanc

G
.
► Raccorder le tuyau blanc à la valve de la
roue réparée.
►

Connecter de nouveau la prise électrique du
compresseur à la prise 12

V du véhicule.
►

Démarrer le véhicule et laisser le moteur
tourner

.
Se rendre dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Informer impérativement le technicien que le
kit à été utilisé. Après diagnostic, le technicien
pourra dire si le pneumatique peut être réparé
ou s'il doit être remplacé.
►

Ajuster la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler

: interrupteur
B
en position "I" ;
pour dégonfler
: interrupteur
B
en position "O" et
appui sur bouton

C
), conformément à l'étiquette
de pression des pneumatiques du véhicule,
située au niveau de la porte conducteur.
Une perte conséquente de pression indique que
la fuite n'est pas bien colmatée
; consulter le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage du véhicule.
►

Retirer le kit, puis le ranger
.
► Rouler à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200 km environ la distance
effectuée.
Il est également possible d'utiliser le
compresseur, sans injection de produit,
pour contrôler ou gonfler occasionnellement
les pneumatiques.

218
En cas de panne
Si au bout de 7 minutes, la pression n'est
pas atteinte, c'est que le pneumatique
n’est pas réparable
; consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage du véhicule.
Ne pas rouler plus de 200 km avec un
pneumatique réparé ; consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour changer
le pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection de
sous-gonflage , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Retrait du tuyau et de la
cartouche


► Pivoter l’ensemble du tuyau 2 sur la gauche
jusqu'au contact du boîtier.
►

Déconnecter le raccord

1
de la cartouche
en le tournant d’un quart de tour dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.
►

Sortir légèrement l’ensemble du tuyau

2
, puis
déconnecter le raccord

3
du tuyau d’arrivée d’air
en le tournant d’un quart de tour dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.


► Retirer l’ensemble du tuyau 2 .
► Maintenir le compresseur verticalement.
►

Dévisser la cartouche

4
par le bas.
Pour le montage de la cartouche neuve et du
tuyau neuf, effectuer ces opérations dans le
sens inverse.
Faire attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage unique ;
même entamée, elle doit être remplacée.
Après utilisation, ne pas jeter la cartouche
dans la nature, la rapporter dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ne pas oublier de se réapprovisionner avec
une nouvelle cartouche disponible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

219
En cas de panne
8Roue de secours
Flasher le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Accès à l'outillage
Les outils sont installés dans une boîte à outils.
Pour plus d'informations sur la Boîte à
outils, se reporter à la rubrique
correspondante.
Détail des outils
1. Clé démonte-roue.
Permet la dépose des vis de fixation de la
roue et la montée/descente du cric.
2. Cric.
Permet le soulèvement du véhicule.
3.Outil démonte "cache vis de roue"/enjoliveur.
Si le véhicule en est équipé, il permet la
dépose des "caches vis de roue"sur les roues
aluminium ou l'enjoliveur sur les roues tôle.
4. Douille pour vis antivol.
Permet l'adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales "antivol".
5. Anneau de remorquage.
Pour plus d'informations sur le
Remorquage, se reporter à la rubrique
correspondante.
Ces outils sont spécifiques au véhicule et
peuvent varier selon équipement.
Ne pas les utiliser pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
Ne pas utiliser un autre cric que celui fourni
avec le véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric
d'origine, contacter le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié, afin de se procurer celui
prévu par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Accès à la roue de secours
► Accéder à la roue de secours à partir de
l’arrière.
►

Selon version, ouvrir les portes battantes ou
le volet de coffre.
Pour éviter une ouverture intempestive
de la(les) porte(s) latérale(s)
électrique(s), désactiver la fonction Accès
bras chargés à partir du menu de
configuration du véhicule.
Pour plus d'informations sur la Porte latérale
coulissante mains libres, se reporter à la
rubrique correspondante.


► Si le véhicule est équipé d'un attelage, lever
l'arrière du véhicule (absolument au point B
) à
l'aide du cric jusqu'à laisser un espace suffisant
pour retirer la roue de secours.

220
En cas de panne
Sortir la roue de secours du panier

► Accéder à la vis du panier, située sur le seuil
de la porte arrière.
►

Dévisser la vis avec la manivelle démonte-
roue (environ 14 tours) jusqu’à descendre le
panier pour pouvoir dégager le crochet du
panier

.


► Dégager le panier du crochet et placer la
roue de secours près de la roue à remplacer .
Replacer la roue de secours dans le
panier


► Positionner la roue en face du panier.
► Monter la roue progressivement sur le panier
par des mouvements alternatifs (de gauche
à droite) jusqu'à pouvoir dégager la zone de
fixation du crochet.
►

Attacher le panier avec le crochet, puis
revisser la vis avec la manivelle démonte-roue
jusqu'au blocage de la vis.
Pneu

dans le panier
Il est possible de changer la taille du pneu de
la roue de secours en suivant les indications
ci-après.
Dimensions des
pneumatiques d'origine Compact-
Standard Long
215/65 R16 Il est interdit de placer
une roue de 225 dans le panier. Il n'y a
pas de
restriction.
215/60 R17
215/60 R17
M&S
225/55 R17 Il est
déconseillé
de placer une roue de 215
dans le panier (risque de bruits).
Une roue "crevée" de taille 215 ou 225
peut se placer dans le panier.
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation
: le sol doit être horizontal,
stable et non glissant.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
engager la première vitesse puis couper le
contact de façon à bloquer les roues.
Avec une boîte de vitesses automatique,
placer le sélecteur de vitesse sur la position

P

221
En cas de panne
8puis couper le contact de façon à bloquer les
roues.
Avec un sélecteur de marche, placer le
sélecteur de vitesse sur la position
P
puis
couper le contact de façon à bloquer les
roues.
Serrer le frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode automatique
(pour un frein de stationnement électrique) et
vérifier l'allumage du témoin au combiné.
Vérifier impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé
par un cric
; utiliser une chandelle.
Avec un frein de stationnement électrique,
placer une cale sous la roue diagonalement
opposée à celle à remplacer.


► Avec une roue tôle, retirer le cache vis à
l'aide de l'outil 3 ou l'enjoliveur à l'aide des
mains. ►

A
vec une roue aluminium, retirer le cabochon
sur chacune des vis à l'aide de l'outil
3
.
►
Si le véhicule en est équipé, monter la
douille antivol

4
sur la clé démonte-roue
1
pour
débloquer la vis antivol.
►
Débloquer
(sans les retirer) les autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue
1
.


► Positionner la semelle du cric au sol
et s'assurer que celle-ci soit à l’aplomb
de l’emplacement

A
ou B prévu sur le
soubassement, le plus proche de la roue à
changer.




► Déployer le cric 2 , à l'aide de la molette,
jusqu'à ce que sa tête vienne en contact avec
l'emplacement

A
ou B utilisé ; la zone d'appui
A

ou B du véhicule doit bien s'insérer dans la
partie centrale de la tête du cric.
►

Lever le véhicule jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).
Risque de blessure !
V eiller à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric risque de
déraper ou de s'affaisser.
Positionner le cric uniquement aux
emplacements

A
ou B sous le véhicule, en
s'assurant que la zone d'appui du véhicule
est bien centrée sur la tête du cric. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et/ou le
cric de s'affaisser.

222
En cas de panne

► Retirer les vis et les conserver dans un
endroit propre.
►

Dégager la roue.
Montage de la roue

► Mettre en place la roue sur le moyeu.
► V isser les vis à la main jusqu'en butée.
►

Si le véhicule en est équipé, effectuer un pré-
serrage de la vis antivol avec la clé démonte-
roue

1 équipée de la douille antivol
4
.►

Effectuer un
pré-serrage
des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue
1
.


► Redescendre le véhicule à fond.
► Replier le cric 2 et le dégager.


► Si le véhicule en est équipé, bloquer la vis
antivol avec la clé démonte-roue 1 équipée de la
douille antivol

4
.
►

Bloquer
les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue

1
.
►

Ranger l'outillage dans la boîte à outils.
Fixation de la roue de secours tôle ou
de type "galette"
Dans le cas des roues aluminium, les
rondelles A ne viennent pas en contact avec
la roue de secours tôle ou de type "galette".
Le maintien de la roue se fait par l'appui
conique

B
de chaque vis.
Après un changement de roue
Ranger correctement la roue crevée
dans le panier.
Se rendre rapidement dans le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Faire examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien conseille la
réparation ou le remplacement du
pneumatique.
Il est recommandé de désactiver
certaines fonctions d'aide à la conduite
comme par exemple l'Active Safety Brake.