2021 PEUGEOT EXPERT Manuel du propriétaire (in French)

167
Conduite
6Pour plus d'informations sur la Mémorisation
des vitesses ou sur la Reconnaissance
des panneaux, se reporter aux rubriques
correspondantes.
Affichage au combiné



Affichage tête haute

6. Indication de marche/pause de la limitation.
7. Indication de sélection du mode limiteur.
8. Valeur de la vitesse de consigne.
Mise en marche / Pause
► Tourner la molette 1 sur la position "LIMIT"
pour sélectionner le mode limiteur ; la fonction
est en pause.
►

Si le seuil de vitesse limite vous convient
(dernière vitesse programmée dans le système),
appuyer sur la touche


4
pour mettre en marche
le limiteur.
►

Un nouvel appui sur la touche

4
permet
d'interrompre momentanément la fonction
(pause).
Réglage de la vitesse limite
(consigne)
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse.
Pour modifier la valeur de vitesse limite à partir
de la vitesse actuelle du véhicule
:
►

Pour des pas de +/- 1
km/h, faire des appuis
courts successifs sur la touche
2 ou 3.
►

Pour des pas de +/- 5
km/h, faire un appui
maintenu sur la touche

2
ou 3.
Pour modifier la valeur de vitesse limite à l'aide
des seuils de vitesse mémorisés et de l'écran
tactile
:
►

Appuyer sur la touche 5

pour afficher les
seuils de vitesse mémorisés.
►

Appuyer sur la touche correspondant au seuil
de vitesse retenu dans l'écran tactile.
L'écran de sélection se referme après quelques
instants.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse limite. Pour modifier la valeur de vitesse limite à partir
de la vitesse proposée par la Reconnaissance
des panneaux affichée au combiné

:
►
Appuyer une première fois sur la touche
5
;
un message s'affiche pour confirmer la demande
de mémorisation.
►
Appuyer une seconde fois sur la touche
5

pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné.
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
► Pour dépasser temporairement le seuil de
vitesse programmé, appuyer à fond sur la pédale
d'accélérateur
.
Le limiteur se neutralise momentanément et la
vitesse programmée affichée clignote.
Si le dépassement dure de façon prolongée, une
alerte sonore finit par se déclencher.
Il suffit de relâcher la pédale d'accélérateur pour
revenir au-dessous de la vitesse programmée.
Lorsque le dépassement n'est pas dû à
l'action du conducteur (en cas de forte pente
par exemple), un signal sonore se déclenche
immédiatement.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le niveau
de vitesse programmé, le limiteur fonctionne de
nouveau
: l'affichage de la vitesse programmée
redevient fixe.

168
Conduite
Arrêt
► Tournez la molette 1 sur la position "0" :
l'affichage des informations liées au limiteur de
vitesse disparaît.
Anomalie de fonctionnement


L'affichage de tirets (clignotants puis fixes)
signale un dysfonctionnement du limiteur de
vitesse.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Régulation de vitesse -
Recommandations
particulières
Pour la sécurité de tous, activer le
régulateur de vitesse uniquement si les
conditions de circulation permettent de rouler
à vitesse constante et de maintenir une
distance de sécurité suffisante.
Rester vigilant lorsque le régulateur de
vitesse est activé. En cas d'appui maintenu
sur l'une des touches de modification de la
vitesse de consigne, un changement très
rapide de la vitesse du véhicule peut survenir.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse n'empêche pas le véhicule de
dépasser la vitesse de consigne. Freiner si
nécessaire pour maîtriser l'allure du véhicule.
En cas de forte montée ou de remorquage,
la vitesse de consigne peut ne pas être
atteinte ou maintenue.
Dépassement de la vitesse de
consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse de consigne (la vitesse programmée
affichée clignote).
Pour revenir à la vitesse de consigne,
relâcher la pédale d'accélérateur (lorsque
cette vitesse est de nouveau atteinte,
l'affichage de la vitesse redevient fixe).
Limites de fonctionnement
Ne jamais utiliser le système dans les
situations suivantes
:
–

En zone urbaine avec piétons risquant de
traverser la voie.
–


En circulation dense (sauf versions avec
fonction Stop

& Go).
–

Sur route sinueuse ou escarpée.
–


Sur chaussée glissante ou inondée.
–


En cas de conditions météorologiques
défavorables.
–


Conduite sur un anneau de vitesse.
–


Roulage sur un banc à rouleaux.
– Utilisation de chaînes à neige,
d'enveloppes antidérapantes ou de
pneumatiques cloutés.
Régulateur de vitesse
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à
la manoeuvre et aux Recommandations
particulières de la régulation de vitesse .
Ce système maintient automatiquement
la vitesse du véhicule à la valeur
programmée par le conducteur (vitesse de
consigne), sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur de vitesse est
manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule
de 40

km/h.
Avec une boîte de vitesses manuelle, le
troisième rapport au minimum doit être engagé.
Avec une boîte de vitesses automatique, le
mode

D ou le deuxième rapport au minimum en
mode

M doit être engagé.
Avec un sélecteur de marche, le mode

D
ou B
doit être engagé.
Quel que soit le type de boîte de
vitesses, la régulation reste active après
un changement de rapport sur les
motorisations équipées du Stop & Start.

169
Conduite
6La coupure du contact annule toute
vitesse de consigne.
Commande au volant

1.ON (position CRUISE) / OFF (position 0)
2. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle
/ Diminution de la vitesse de
consigne
3. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle
/ Augmentation de la vitesse de
consigne
4. Mise en pause
/ Reprise de la régulation
avec la vitesse de consigne précédemment
enregistrée
5. Selon version
:
Affichage des seuils de vitesse enregistrés
avec la Mémorisation des vitesses
ou
Prise en compte de la vitesse proposée par
la Reconnaissance des panneaux (affichage
MEM) Pour plus d'informations sur la
Mémorisation
des vitesses ou sur la Reconnaissance
des panneaux, se reporter aux rubriques
correspondantes.
Affichage au combiné



Affichage tête haute

6. Indication de pause/reprise de la régulation.
7. Indication de sélection du mode régulateur.
8. Valeur de la vitesse de consigne.
Mise en marche / Pause
► Tourner la molette 1 sur la position "CRUISE"
pour sélectionner le mode régulateur ; la fonction
est en pause.
►

Appuyer sur la touche

2
ou 3 pour activer
le régulateur et enregistrer une vitesse de
consigne, dès que la vitesse du véhicule atteint
le niveau souhaité
; la vitesse actuelle du
véhicule devient la vitesse de consigne.
►

Relâcher la pédale d'accélérateur
.
►

L'appui sur la touche

4
permet d'interrompre
momentanément la fonction (pause).
►

Un nouvel appui sur la touche

4
permet de
remettre en marche le régulateur (ON).
Le fonctionnement du régulateur de
vitesse peut être aussi momentanément
interrompu (pause)
:
–

Par appui sur la pédale de frein.
–


Par appui sur la pédale d'embrayage
avec une boîte de vitesse manuelle (selon
motorisation).
–


Automatiquement en cas de
déclenchement du programme de stabilité
électronique (ESC).
Modification de la vitesse de
croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être actif.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:

170
Conduite
► Pour des pas de +/- 1 km/h, faire des appuis
courts successifs sur la touche 2 ou 3.
►

Pour des pas de +/- 5
km/h, faire un appui
maintenu sur la touche

2
ou 3.
L'appui maintenu prolongé sur la
touche 2 ou 3 entraîne une modification
très rapide de la vitesse du véhicule.
Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle du véhicule, afin
d'éviter toute accélération ou décélération
brutale du véhicule.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de
l'écran tactile
:
►

Appuyer sur la touche

5
pour afficher les
seuils de vitesse mémorisés.
►

Appuyer sur la touche correspondant au seuil
de vitesse retenu dans l'écran tactile.
L'écran de sélection se referme après quelques
instants.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse de croisière.
Pour modifier la valeur de vitesse de
croisière à partir de la vitesse proposée par
la Reconnaissance des panneaux affichée au
combiné

:
►

Appuyer une première fois sur la touche

5
;
un message s'affiche pour confirmer la demande
de mémorisation.
► Appuyer une seconde fois sur la touche 5
pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné.
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
En cas de nécessité (exemple :
manoeuvre de dépassement), il est
possible de dépasser la vitesse programmée en
appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Le régulateur se neutralise momentanément et
la vitesse programmée affichée clignote.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit de
relâcher la pédale d'accélérateur.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le
niveau de vitesse programmé, le régulateur
fonctionne de nouveau
: l'affichage de la vitesse
programmée redevient fixe.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher le
véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Vous pouvez être amené à freiner pour
maîtriser l'allure de votre véhicule. Dans ce
cas, le régulateur se met automatiquement
en pause.
Pour activer de nouveau la fonction, vitesse
du véhicule supérieure à 40
km/h, appuyez
sur la touche 4.
Arrêt
► Tournez la molette 1 sur la position "0" :
l'affichage des informations liées au régulateur
de vitesse disparaît.
Anomalie de fonctionnement


L'affichage de tirets (clignotants puis fixes)
signale un dysfonctionnement du régulateur de
vitesse.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Régulateur de vitesse
adaptatif
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à
la manoeuvre et aux Recommandations
particulières de la régulation de vitesse .
Ce système maintient automatiquement
la vitesse de votre véhicule à une valeur
que vous fixez (vitesse de consigne), en
respectant une distance de sécurité avec le
véhicule qui vous précède (véhicule cible) et qui
a été préalablement fixée par le conducteur. Le
système gère automatiquement l'accélération et

171
Conduite
6la décélération du véhicule à l'aide du seul frein
moteur (comme si le conducteur appuyait sur la
touche moins "-").


Pour cela, il dispose d'un radar implanté dans le
pare-chocs avant.
Essentiellement conçu pour la conduite
sur voies rapides et autoroutes, ce
système ne fonctionne qu'avec des véhicules
en mouvement roulant dans le même sens de
circulation que votre véhicule.
Si le conducteur active le clignotant pour
dépasser un véhicule plus lent, le
régulateur de vitesse l'autorisera à se
rapprocher temporairement du véhicule le
précédant pour aider à le doubler, sans
jamais dépasser la vitesse de consigne.
Certains véhicules présents sur la
chaussée peuvent être mal perçus ou
interprétés par le radar (exemple
: camion),
ce qui peut conduire à une mauvaise
évaluation des distances et entraîner une
accélération ou un freinage inapproprié du
véhicule.
Commande au volant
1. ON (position CRUISE) / OFF (position 0)
2. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle
/ Diminution de la vitesse de
consigne
3. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle
/ Augmentation de la vitesse de
consigne
4. Mise en pause
/ Reprise de la régulation
avec la vitesse de consigne précédemment
enregistrée
5. Selon version
:
Affichage des seuils de vitesse enregistrés
avec la Mémorisation des vitesses
ou
Prise en compte de la vitesse proposée par
la Reconnaissance des panneaux (affichage
MEM)
6. Affichage et réglage de la consigne de
distance avec le véhicule qui précède
Utilisation
Activer le système (en pause)
Le régulateur de vitesse adaptatif doit être
sélectionné dans le menu " Conduite/Véhicule".
►

T
ourner la molette 1 vers le bas en position
CRUISE, moteur tournant. La régulation est
prête à fonctionner.
Mettre en marche la régulation et choisir
une vitesse
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
40 et 150 km/h.
Avec une boîte de vitesses manuelle, au
minimum le troisième ou quatrième rapport doit
être engagé.
Avec une boîte de vitesses automatique, le
mode
D ou le deuxième rapport au minimum en
mode
M doit être engagé.
Avec un sélecteur de marche, le mode

D
ou B
doit être engagé.
Si la vitesse de consigne est supérieure
à 150 km/h, le régulateur adaptatif
bascule en régulateur de vitesse standard
(sans ajustement automatique de la distance
de sécurité inter-véhicules).
►

Appuyer sur les boutons 2

ou 3 : la
vitesse courante devient vitesse de consigne
(minimum 40
km/h) et la régulation est active
immédiatement.

172
Conduite
► Appuyer sur 3 pour augmenter ou sur 2 pour
diminuer la vitesse de consigne (paliers de
5
km/h si appui maintenu).
L'appui maintenu prolongé sur un des
boutons 2 ou 3 entraîne une modification
rapide de la vitesse du véhicule.
Mettre en pause / relancer la régulation
► Appuyer sur 4 ou sur la pédale de frein.
Pour mettre en pause la régulation, il est
également possible
:
•

De passer du mode D

à N,
•

D'appuyer sur la pédale d'embrayage plus
de 10

secondes.
•

D'appuyer sur la commande du frein de
stationnement électrique.
►


Appuyer sur
4 pour relancer la régulation.
La régulation peut avoir été mise en pause
automatiquement
:
•

Lorsque la distance inter-véhicule seuil est
atteinte.
•


Lorsque la distance entre le véhicule et celui
qui le précède devient trop faible.
•


Lorsque la vitesse du véhicule devient trop
faible ou que la vitesse du véhicule qui le
précède devient trop faible.
•


Par déclenchement du système ESC.
Lorsque le régulateur de vitesse est en
pause et que le conducteur tente de le
réactiver, le message "Activation refusée,
conditions inadaptées" s'affiche
temporairement si la réactivation est
impossible (conditions de sécurité non
réunies).
Utiliser la fonction Reconnaissance
des panneaux ou la mémorisation des
panneaux pour modifier la vitesse de
consigne
► Appuyer sur 5 pour prendre en compte la
vitesse proposée par la fonction au combiné ou
sur l'écran tactile, puis réappuyer pour valider.
Afin d'éviter toute accélération ou décélération brutale du véhicule,
sélectionner une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle de votre
véhicule.
Modifier la distance inter-véhicules
► Appuyer sur 6 pour afficher les seuils de
consigne de distance ("Lointaine", "Normale",
"Proche"), puis réappuyer pour sélectionner un
seuil.
Après quelques secondes, l'option est prise
en compte et sera mémorisée à la coupure du
contact.
Dépasser temporairement la vitesse de
consigne
► Appuyer sur la pédale d'accélérateur .
La surveillance de distance et le régulateur
sont désactivés tant que vous maintenez
l'accélération. La vitesse au combiné clignote.
Désactiver le système
► Tourner la molette 1 vers le haut en position
0 (OFF).
Affichage au combiné



Affichage tête haute
7. Indication de pause/reprise de la régulation.
8. Indication de sélection du mode régulateur,
ou phase d'ajustement de la vitesse du
véhicule.

173
Conduite
69.Valeur de la vitesse de consigne.
Pour plus d'informations sur l’ Affichage
tête haute, se reporter à la rubrique
correspondante.
Messages et alertes
L'affichage des messages ou alertes
n'est pas séquentiel.
"Régulateur en pause" ou "Régulateur
suspendu" suite à une accélération
momentanée du conducteur.
"Régulateur actif", pas de véhicule
détecté.
"Régulateur actif", véhicule détecté.
"Régulateur actif et vitesse ajustée",
véhicule détecté trop proche ou à une
vitesse inférieure.
"Régulateur actif et vitesse ajustée",
désactivation automatique imminente
suite à une limite de régulation atteinte.
"Régulateur en pause", désactivation
automatique suite au dépassement de la
limite de l’ajustement de vitesse et à l'absence
de réaction du conducteur.
Limites de fonctionnement
La plage de régulation est limitée à un
écart maximum de 30 km/h entre la vitesse de consigne et celle du véhicule qui vous
précède.
Au-delà, le système se met en pause si la
distance de sécurité devient trop faible.
Le régulateur de vitesse adaptatif utilise
uniquement le frein moteur pour ralentir. Par
conséquent le véhicule ralenti lentement, comme
au relâcher de la pédale d'accélérateur.
Le système se met en pause automatiquement
:
–
si le véhicule le précédant ralentit trop
fortement ou trop brusquement, et que le
conducteur ne freine pas,
–

si un véhicule s'insère entre votre véhicule et
le véhicule qui vous précède,
–

si le système ne parvient pas à ralentir
suffisamment pour continuer à maintenir la
distance de sécurité, par exemple en cas de
forte descente.
Cas de non-détection par le radar
:
–
Véhicules à l'arrêt (embouteillage, panne...).
–

Véhicules roulant en sens inverse.
Mise en pause requise du régulateur par le
conducteur
:


– En suivant un véhicule étroit.

– Véhicules décalés sur la voie de circulation.

– Véhicules entrant dans un virage.
– Véhicules changeant de file tardivement.
Réactiver le régulateur dès que les conditions le
permettent.
Cas d'incitation
de reprise en main immédiate
par le conducteur
:
–

Rabattement brutal d'un véhicule entre votre
véhicule et celui qui le précède.
–


Décélération trop brutale du véhicule qui vous
précède.
Le régulateur de vitesse adaptatif
fonctionne de jour comme de nuit, par
temps de brouillard ou de pluie modérée.

174
Conduite
La fonction n'agit pas avec le système de
freinage du véhicule mais uniquement
avec le frein moteur.
La plage de régulation est limitée
: il n’y aura
plus d’ajustement de la vitesse si l'écart
entre la vitesse de consigne et la vitesse
du véhicule qui vous précède devient trop
important.
En cas d'écart trop important entre la
vitesse de consigne de votre véhicule et
celle du véhicule vous précédant, la vitesse
ne pourra pas être ajustée
: le régulateur se
désactivera automatiquement.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du régulateur de
vitesse adaptatif, vous êtes averti par un signal
sonore et l'affichage du message "Défaut des
fonctions d'aides à la conduite".
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Active Safety Brake avec Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligent
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à
la manoeuvre.


Ce système :
– Prévient le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule qui
le précède.
–

Réduit la vitesse du véhicule afin d'éviter la
collision ou d’en limiter la sévérité.
Ce système réunit trois fonctions

:
–

Alerte Risque Collision.
–


Assistance au freinage d'urgence intelligent
(AFUi).
–


Active Safety Brake (freinage automatique
d'urgence).


Le véhicule comporte une caméra implantée en
haut du pare-brise et, selon version, un radar
situé dans le pare-chocs avant.
Ce système ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Dès que le système détecte un obstacle
potentiel, il prépare le circuit de freinage
à un éventuel freinage automatique. Cela
peut provoquer l'émission d'un léger bruit et
une légère sensation de décélération.