2021 CITROEN BERLINGO VAN Upute Za Rukovanje (in Croatian)

103
Vožnja
6► Povucite desnu "+ " ili lijevu sklopku "-" prema
sebi za uključivanje višeg odnosno nižeg stupnja
prijenosa.
Sklopkama ispod obruča upravljača ne
može se uključiti neutralan položaj, niti
se može uključiti ili isključiti stupanj prijenosa
za vožnju unatrag.
Informacije prikazane na
ploči s instrumentima




Kad pomaknete birač ili pritisnete tipku M ,
na ploči s instrumentima prikazat će se
odgovarajuća žaruljica pokazivača i stupnja
prijenosa.
Ako vrijednost nije valjana, prikazat će se simbol
"-".
► Ako se na ploči s instrumentima
prikaže poruka " Pritisnuti papučicu
kočnice
", morate do kraja pritisnuti papučicu
kočnice.
Pokretanje
► Uz pritisnutu papučicu kočnice,
uključite položaj P
.
►

Pokrenite motor
.
Ako se ti uvjeti ne ispune, oglašava se zvučni
signal popraćen porukom upozorenja na ekranu
ploče s instrumentima.
►

Otpustite parkirnu kočnicu.
►


Uključite položaj R

, N ili D.
Kada krećete na strmom nagibu a vozilo
je pod opterećenjem, pritisnite
papučicu kočnice, uključite položaj D,
otpustite parkirnu kočnicu i papučicu kočnice.
►

Postupno otpustite papučicu kočnice.
V

ozilo se odmah počinje kretati.
Ako je na ploči s instrumentima upaljena žaruljica P i ako se sklopka nalazi u
nekom drugom položaju, postavite sklopku u
položaj P kako biste mogli pokrenuti motor.
Ako u vožnji slučajno uključite položaj N,
pričekajte dok motor ne vrati u prazni hod pa
uključite položaj D kako biste mogli ubrzati.
Kad motor radi u praznom hodu, uz
otpuštene kočnice, ako uključite položaj
R, D ili M, vozilo se počinje kretati čak i bez
pritiska na papučicu gasa.
Nikad ne ostavljajte djecu bez nadzora u
vozilu.
Radi sigurnosti, nikada ne izlazite iz vozila
bez ključa ili daljinskog upravljača, čak ni
nakratko.
Ako se neki zahvat održavanja mora obaviti
uz pokrenut motor, pritegnite parkirnu kočnicu
i uključite položaj P.
Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Automatski način rada
► Uključite položaj D za automatsko
mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Mjenjač tada radi u samoprilagodljivom načinu,
bez intervencija vozača. On stalno bira stupanj
prijenosa koji najbolje odgovara stilu vožnje,
profilu ceste i opterećenju vozila.
Za maksimalno ubrzavanje bez diranja
ručice mjenjača do kraja pritisnite
papučicu gasa (kick down). Mjenjač će
automatski uključiti niži stupanj prijenosa ili će
zadržati postojeći dok se ne postigne najveća
brzina vrtnje motora.
Prilikom kočenja, mjenjač će automatski uključiti
niži stupanj prijenosa radi djelotvornog kočenja
motorom.
Ako naglo otpustite papučicu gasa, mjenjač iz
sigurnosnih razloga neće uključiti viši stupanj
prijenosa.

104
Vožnja
Zaustavljanje vozila
Prije gašenja motora uključite položaj P i
pritegnite parkirnu kočnicu.
Prilikom prebacivanja u položaj P može
se osjetiti zapinjanje.
Ako ručica mjenjača nije u položaju P u
trenutku otvaranja vrata vozača odnosno oko
45 sekundi nakon prekida kontakta, na to će
vas upozoriti zvučni signal i poruka.
► Ručicu stavite u položaj P; zvučni signal
se prekida, a poruka nestaje.
Na strmom nagibu, ako je vozilo
opterećeno, pritisnite papučicu
kočnice, uključite položaj P, pritegnite
parkirnu kočnicu i otpustite papučicu kočnice.
Prije izlaska iz vozila uvijek provjerite je li
ručica u položaju P.
Neispravan rad
Ako je uključen kontakt, poruka na ekranu na
ploči s instrumentima upozorava na neispravnost
mjenjača.
U tom slučaju mjenjač prelazi u sigurnosni način
rada i ostaje blokiran u trećem stupnju prijenosa.
Tada se može osjetiti jak udarac pri prebacivanju
iz P u R i iz N u R. Taj udarac nije opasan za
mjenjač.
Vozite brzinom od najviše 100 km/h ako to
dopuštaju lokalni propisi o ograničenju brzine.
U vožnji nikada ne uključujte položaj N.
Nikada ne uključujte položaje P ili R ako
vozilo nije potpuno zaustavljeno.
Privremeno ručno
mijenjanje stupnjeva
prijenosa
Moguće je privremeno preuzeti nadzor nad
mijenjanjem stupnjeva prijenosa pomoću tipki " +"
i "-" na obruču upravljača. Zahtjevi za promjenu
stupnjeva uvažavaju se samo ako to dopušta
brzina vrtnje motora.
Ta funkcija omogućuje predviđanje određenih
situacija, na primjer prilikom pretjecanja ili
približavanja zavoju.
Nekoliko trenutaka nakon prestanka rukovanja
sklopkama mjenjač se vraća u automatski način
rada.
Autonomni pogon (pokretanje bez upotrebe
papučice gasa)
Ta funkcija omogućuje lakše manevriranje
vozilom pri maloj brzini (prilikom parkiranja, u
zastojima itd.).
Kad motor radi u praznom hodu, uz otpuštenu
parkirnu kočnicu i nakon uključivanja položaja D,
M ili R, vozilo se počinje kretati odmah nakon
otpuštanja papučice kočnice (i bez pritiskanja
papučice gasa).
Radi sigurnosti nikad ne izlazite iz vozila
dok motor radi i ne ostavljajte vozilo
zatvoreno.
Ručno upravljanje
► Uz papučicu u položaju D , pritisnite
tipku M kako biste omogućili
sekvencijalno mijenjanje stupnja prijenosa na
mjenjaču sa 6 brzina.
Žaruljica pokazivača za tipku se pali.
►

Koristite tipke na obruču upravljača " +

" ili "-".
Na ploči s instrumentima pali se žaruljica
M i redom se prikazuju uključeni stupnjevi
prijenosa.
►

Automatski način rada može se ponovno
uključiti u svakom trenutku, pritiskom na tipku M

.
Žaruljica pokazivača na tipki se gasi.
U ručnom načinu rada nije potrebno
otpuštanje papučice gasa prilikom
promjene stupnja prijenosa.
Pojedini stupnjevi prijenosa mogu se
uključivati samo ako to dopuštaju uvjeti
brzine vozila i brzine vrtnje motora.
U slučaju premalog ili prevelikog broj
okretaja, izabrani stupanj prijenosa
bljeska nekoliko sekundi, zatim se prikazuje
stvarno uključen stupanj prijenosa.
Kad je vozilo zaustavljeno ili se kreće vrlo
sporo, mjenjač automatski uključuje stupanj
prijenosa M1.
Radi sprečavanja preopterećenja kočnica
na strmoj nizbrdici, smanjite brzinu
kočenjem motorom (uključite niži stupanj
prijenosa).
U slučaju dugotrajnog pritiskanja papučice
kočnice može doći do pregrijavanja kočnica,
što bi ih moglo oštetiti, ili bi sustav kočnica
mogao prestati djelovati.
Koristite kočnice samo kada je to potrebno –
za usporavanje ili zaustavljanje vozila.
Ovisno o konfiguraciji ceste (npr. brdska
cesta), preporučuje se ručno mijenjanje
brzina.
Automatski način rada možda neće uvijek
biti najbolji odabir te u njemu nije moguće
kočenje motorom.
Nevaljana vrijednost tijekom
ručnog rada
Ovaj simbol se prikazuje ako stupanj
prijenosa nije dobro uključen (ako ručica
ostane u međupoložaju).
►

Ispravno postavite sklopku mjenjača u neki
položaj.

105
Vožnja
6Zaustavljanje vozila
Prije gašenja motora uključite položaj P i
pritegnite parkirnu kočnicu.
Prilikom prebacivanja u položaj P može
se osjetiti zapinjanje.
Ako ručica mjenjača nije u položaju P u
trenutku otvaranja vrata vozača odnosno oko
45

sekundi nakon prekida kontakta, na to će
vas upozoriti zvučni signal i poruka.
►

Ručicu stavite u položaj P

; zvučni signal
se prekida, a poruka nestaje.
Na strmom nagibu, ako je vozilo
opterećeno, pritisnite papučicu
kočnice, uključite položaj P, pritegnite
parkirnu kočnicu i otpustite papučicu kočnice.
Prije izlaska iz vozila uvijek provjerite je li
ručica u položaju P.
Neispravan rad
Ako je uključen kontakt, poruka na ekranu na
ploči s instrumentima upozorava na neispravnost
mjenjača.
U tom slučaju mjenjač prelazi u sigurnosni način
rada i ostaje blokiran u trećem stupnju prijenosa.
Tada se može osjetiti jak udarac pri prebacivanju
iz P u R i iz N u R. Taj udarac nije opasan za
mjenjač.
Vozite brzinom od najviše 100 km/h ako to
dopuštaju lokalni propisi o ograničenju brzine.
Zatražite provjeru kod CITROËN distributera ili u
nekoj stručnoj radionici.
Postoji opasnost od oštećenja mjenjača:
–
ako istovremeno pritisnete papučicu
gasa i papučicu kočnice (za kočenje ili
ubrzavanje smijete koristiti samo desnu
nogu),
–

ako je akumulator prazan, a na silu
pokušate premjestiti ručicu iz položaja P

u
neki drugi položaj.
Radi manje potrošnje goriva prilikom
duljeg stajanja uz pokrenut motor
(zastoji...) postavite sklopku mjenjača u
položaj N i pritegnite ručnu kočnicu.
Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Pokazivač promjene
stupnja prijenosa
(Ovisno o motoru.)
Taj sustav omogućuje manju potrošnju
goriva davanjem preporuka za uključivanje
najprikladnijeg stupnja prijenosa.
Rad
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti vozila,
sustav vam može preporučiti da preskočite jedan
ili više stupnjeva prijenosa.
Preporuke za mijenjanje brzina ne trebaju se
smatrati obveznima. Zapravo, konfiguracija
ceste, gustoća prometa i sigurnost uvijek su
presudni faktori u izboru najprikladnijeg stupnja
prijenosa. Prema tome, vozač odgovorno
odlučuje o prihvaćanju ili neprihvaćanju
preporuka sustava.
Ta se funkcija ne može isključiti.
Uz automatski mjenjač taj sustav je
aktivan samo pri ručnom mijenjanju
brzina.
Podatak se prikazuje na ploči s
instrumentima u obliku uzlazne ili silazne
strelice i uz broj preporučenog stupnja prijenosa.
Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje itd.) i zahtjevima
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje itd).
Sustav nikada neće preporučiti:
–

uključivanje prvog stupnja prijenosa;
–


uključivanje stupnja prijenosa za vožnju
unatrag.

106
Vožnja
– Vozilo nije premašilo 10 km/h od posljednjeg
pokretanja motora (ključem ili tipkom " START/
STOP").
– Električna parkirna kočnica je pritegnuta ili je u
tijeku pritezanje.
– Rad motora potreban je za održavanje
toplinskog komfora u putničkom prostoru.
– Ako je uključeno odmagljivanje.
U tim slučajevima kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se gasi.
Nakon ponovnog pokretanja motora,
način rada STOP nije dostupan dok
vozilo ne postigne brzinu od 8 km/h.
Način rada STOP prilikom manevriranja
na parkiralištu nije dostupan nekoliko
sekundi nakon premještanja ručice mjenjača
iz položaja za vožnju natrag ili okretanja
upravljača.
Ponovno pokretanje motora (način
rada START)
Motor se automatski ponovno pokreće čim vozač
pokaže namjeru nastavka vožnje.
– Uz ručni mjenjač: uz papučicu spojke
utisnutu do kraja.
– Uz automatski mjenjač:
• Uz ručicu mjenjača u položaju D ili M: uz
otpuštenu papučicu kočnice.
• Uz ručicu u položaju N i otpuštenu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju D ili M.
Stop & Start
Funkcija Stop & Start privremeno stavlja motor
u stanje pripravnosti – način STOP – u fazama
kad je vozilo zaustavljeno (crveno svjetlo, zastoji
itd.). Motor se automatski ponovno pokreće –
način rada START – čim vozač poželi ponovno
krenuti.
Funkcija je poglavito u gradskoj vožnji
namijenjena smanjenju potrošnje goriva i emisije
štetnih plinova kao i buke dok vozilo stoji.
Funkcija ne utječe na funkcionalnost vozila,
naročito kočenja.
Otvaranje poklopca motora
Prije svakog zahvata ispod poklopca
isključite sustav Stop & Start da bi se izbjegla
svaka opasnost od ozljeda zbog automatskog
ponovnog pokretanja motora.
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije ulaska u poplavljeno područje,
svakako se preporučuje isključivanje sustava
Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju,
osobito na poplavljenom kolniku, možete naći
u odgovarajućem odjeljku.
Isključivanje/uključivanje
S tipkom




► Pritisnite ovu tipku za isključivanje ili ponovno
uključivanje sustava.
Žaruljica pokazivača je upaljena kad je sustav
isključen
.
Uz audiosustav / taktilni ekran
Uključivanje ili isključivanje
provodi se u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Ako se sustav isključi u načinu rada STOP, motor se odmah ponovno
pokreće.
Sustav se automatski ponovno uključuje
svaki put kad vozač pokrene motor.
Rad
Glavni uvjeti za rad
– Vrata vozača moraju biti zatvorena. –
Bočna klizna vrata moraju biti zatvorena.
–

Sigurnosni pojas vozača mora biti zakopčan.
–

Razina napunjenosti akumulatora mora biti
dovoljna.
–

T
emperatura motora mora biti unutar nazivnog
radnog raspona.
–
V
anjska temperatura mora biti između 0 °C i
35°C.
Stavljanje motora u stanje mirovanja
(režim STOP)
Motor automatski prelazi u stanje mirovanja čim
vozač pokaže namjeru za zaustavljanjem.
–

Uz
ručni mjenjač: pri brzini manjoj od 3 km/h
ili kad je vozilo zaustavljeno (ovisno o motoru),
kad je ručica mjenjača u neutralnom položaju i
kad se otpusti papučica spojke.
–

Uz
automatski mjenjač: pri brzini manjoj od
3 km/h ili kad je vozilo zaustavljeno (ovisno o
motoru), kad je papučica kočnice pritisnuta ili
ručica mjenjača u položaju

N
.
Brojač vremena
Brojač vremena zbraja vrijeme provedeno u
stanju mirovanja tijekom puta. On se vraća na
nulu nakon svakog uključivanja kontakta.
Posebni slučajevi
Motor neće prijeći u stanje pripravnosti ako su
ponovno zadovoljeni svi radni uvjeti i u sljedećim
slučajevima.
–
Na strmom nagibu (na uzbrdici ili nizbrdici).

107
Vožnja
6– Vozilo nije premašilo 10 km/h od posljednjeg
pokretanja motora (ključem ili tipkom " START/
STOP").
–

Električna parkirna kočnica je pritegnuta ili je u
tijeku pritezanje.
–


Rad motora potreban je za održavanje
toplinskog komfora u putničkom prostoru.
–


Ako je uključeno odmagljivanje.
U tim slučajevima kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se gasi.
Nakon ponovnog pokretanja motora,
način rada STOP nije dostupan dok
vozilo ne postigne brzinu od 8
km/h.
Način rada STOP prilikom manevriranja
na parkiralištu nije dostupan nekoliko
sekundi nakon premještanja ručice mjenjača
iz položaja za vožnju natrag ili okretanja
upravljača.
Ponovno pokretanje motora (način
rada START)
Motor se automatski ponovno pokreće čim vozač
pokaže namjeru nastavka vožnje.
–

Uz ručni mjenjač
: uz papučicu spojke
utisnutu do kraja.
–

Uz automatski mjenjač
:
•

Uz ručicu mjenjača u položaju D

ili M: uz
otpuštenu papučicu kočnice.
•

Uz ručicu u položaju N

i otpuštenu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju D ili M.•

Uz ručicu u položaju
P
i pritisnutu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju R, N, D ili M.
Posebni slučajevi
Motor će se automatski ponovno pokrenuti
ako su ponovno zadovoljeni svi radni uvjeti u
sljedećem slučaju.
–

Brzina vozila postane veća od 3
km/h (ovisno
o motoru).
U tom slučaju, ova žaruljica bljeska
nekoliko sekundi, a zatim se gasi.
Neispravnosti
Ovisno o opremi vozila:U slučaju neispravnosti sustava, bljeska
žaruljica upozorenja na ploči s
instrumentima.
Žaruljica na ovoj tipki treperi i prikazuje se
poruka praćena zvučnim signalom.
Zatražite provjeru vozila u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Motor se gasi u načinu rada STOP.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima upalit će
se u slučaju ove neispravnosti.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati i poruka
koja vas upozorava da je potrebno postaviti
ručicu mjenjača u položaj N i pritisnuti papučicu
kočnice.
►

Isključite kontakt i ponovno pokrenite motor
ključem ili tipkom " ST

ART/STOP".
Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator 12 V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat na akumulatoru mora se obaviti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav automatski provjerava tlak u
gumama tijekom vožnje.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene kotača .
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom,
ipak morate redovito provjeravati tlak u
gumama (uključujući i rezervni kotač) te prije
svakog duljeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, naročito u
otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje):
–

pogoršava se držanje ceste.
–


produžuje se put kočenja.
–


gume se prijevremeno troše.
–


povećava se potrošnja goriva.

108
Vožnja
Informacije koje se
prikazuju u radu


Nakon uključivanja sustava, na virtualnom
ekranu prikazuju se sljedeći podaci:
A.Brzina vozila.
B. Podaci tempomata / limitatora brzine.
C. Ako vaše vozilo ima te funkcije, udaljenosti
između vozila, upozorenja za automatsko
kočenje u nuždi i navigacija.
D. Ako vaše vozilo ima tu funkciju, podaci o
ograničenju brzine.
Više informacija o sustavu navigacije
potražite u odjeljku Audio i telematika.
Vrijednosti definiranog tlaka u gumama
za vozilo navedene su na naljepnici s
podacima o tlaku u gumama.
Više podataka o elementima identifikacije
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Provjera tlaka u gumama
Ta se provjera mora obavljati na hladnim
gumama (vozilo mora mirovati 1 sat ili nakon
vožnje kraće od 10
km umjerenom brzinom).
U protivnom, dodajte 0,3 bara vrijednostima
na naljepnici.
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca za
snijeg, sustav nije potrebno reinicijalizirati.
Rezervni kotač
Čelični rezervni kotač nije opremljen
davačem tlaka.
Upozorenje na prenizak tlak
u gumi
To se dojavljuje stalno upaljenom ovom žaruljicom, zvučnim signalom i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
►

Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja upravljača i nagla kočenja.
►


Zaustavite vozilo što prije čim to dopuste
uvjeti.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
►

Koristeći kompresor
, na primjer onaj iz
pribora za privremeni popravak gume, provjerite
tlak u sve četiri gume (kad se ohlade).
►

Ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
►


Ako je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni kotač
(ovisno o opremi).
Upozorenje se daje do ponovne
inicijalizacije sustava.
Reinicijalizacija
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma i nakon
zamjene jednog ili više kotača.
Prije reinicijalizacije sustava provjerite je
li tlak u svim gumama prilagođen
uvjetima upotrebe vozila i je li u skladu s
vrijednostima navedenim na naljepnici tlaka u
gumama.
Provjerite tlak u sve četiri gume prije
reinicijalizacije.
Sustav ne prijavljuje da je tlak pogrešan u
trenutku reinicijalizacije.
Bez autoradija



► Ovu tipku držite pritisnutom oko 3 sekunde i
zatim ju otpustite. Ponovno pokretanje potvrđuje
se zvučnim signalom.
Uz autoradio ili taktilni ekran
Dok vozilo miruje, sustav se
reinicijalizira u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, pale se
ove žaruljice upozorenja.
U tom slučaju više nije osiguran nadzor
preniskog tlaka u gumama.
Obavite provjeru sustava u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Virtualni ekran
To je sustav koji pojedine podatke projicira na zatamnjenu ploču u vidnom polju vozača, tako
da ne mora spuštati pogled s ceste.

109
Vožnja
6Informacije koje se
prikazuju u radu


Nakon uključivanja sustava, na virtualnom
ekranu prikazuju se sljedeći podaci:
A.Brzina vozila.
B. Podaci tempomata / limitatora brzine.
C. Ako vaše vozilo ima te funkcije, udaljenosti
između vozila, upozorenja za automatsko
kočenje u nuždi i navigacija.
D. Ako vaše vozilo ima tu funkciju, podaci o
ograničenju brzine.
Više informacija o sustavu navigacije
potražite u odjeljku Audio i telematika.
Birač



1. On.
2. Isključivanje (duži pritisak).
3. Podešavanje svjetline.
4. Namještanje visine prikaza.
Uključivanje/isključivanje
► Uz pokrenut motor pritisnite tipku 1 za
uključivanje sustava i izvlačenje ploče.


► Držite pritisnutu tipku 2 za isključivanje
sustava i uvlačenje ploče.
Stanje sustava se sprema i vraća pri ponovnom
pokretanju motora.
Podešavanje visine
► Uz pokrenut motor namjestite željenu visinu
prikaza tipkama 4
:
•

prema gore, za pomicanje prikaza prema
gore
•


prema dolje, za pomicanje prikaza prema
dolje.
Podešavanje svjetline
► Uz pokrenut motor , namjestite svjetlinu
ekrana s podacima tipkom 3:
•

prema „suncu“, za povećavanje svjetline
•


prema „mjesecu“, za smanjivanje svjetline.
Ni u mirovanju ni u vožnji nemojte
stavljati nikakve predmete oko ploče (ili u
šupljinu), koji bi mogli ometati pomicanje
ploče i njezin ispravan rad.

11 0
Vožnja
Ostale kamere
Slike iz kamera koje se prikazuju na
taktilnom ekranu ili ploči s instrumentima
mogu biti deformirane zbog reljefa.
Zbog područja sjena, u slučaju osunčanosti
ili uvjeta nedovoljne osvijetljenosti, slika se
može zatamniti, uz smanjivanje kontrasta.
Može se činiti da su prikazane prepreke dalje
nego što su u stvarnosti.
Senzori
Rad tih senzora kao i povezanih
funkcija mogu ometati zvučne smetnje kao
što su bučna vozila ili strojevi (npr. kamioni,
pneumatske bušilice), nakupljanje snijega ili
otpalog lišća na cesti te u slučaju oštećenih
branika i retrovizora.
Nakon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju unatrag, zvučni signal (duži pisak)
upozorava vas da su senzori možda prljavi.
Udarac u prednji ili stražnji kraj vozila može
poremetiti postavke senzora, što sustav
ponekad ne otkriva: mjerenja udaljenosti
mogu biti neispravna.
Senzori ne prepoznaju sustavno prepreke
koje su preniske (pločnik, klinovi) ili preuske
(drveće, stupovi, žičane ograde).
Sustav neke prepreke u mrtvim kutovima
senzora možda neće prepoznati ili ih više
neće prepoznavati tijekom manevriranja.
Određeni materijali (tkanine) upijaju zvučne
valove: pješaci možda ne budu otkriveni.
U nekim iznimno nepovoljnim
vremenskim uvjetima (kiša i/ili snijeg,
jako sunce...) prikaz na ekranu može postati
nečitljiv ili trenutno poremećen.
Neke vrste sunčanih naočala mogu ometati
čitanje podataka.
Za čišćenje ploče upotrebljavajte čistu
i mekanu krpicu (za naočale ili od
mikrovlakna). Ne upotrebljavajte suhe ili
abrazivne krpice, deterdžent ili otapalo:
opasnost od grebanja ploče ili oštećenja
protureflektirajućeg zaštitnog sloja.
Taj sustav radi uz pokrenut motor i memorira podešene vrijednosti prilikom
prekida kontakta.
Pomoći u vožnji i
manevriranju – opće
preporuke
Pomoći u vožnji i manevriranju nikako ne
mogu nadomjestiti oprez vozača.
Vozač mora poštovati Zakon o sigurnosti
prometa na cestama, mora zadržati nadzor
nad vozilom u svim okolnostima i mora u
svakom trenutku biti u mogućnosti ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom. Vozač mora
prilagoditi brzinu klimatskim uvjetima,
prometu i stanju kolnika.
Vozač mora stalno paziti na uvjete u prometu,
procjenjivati relativnu udaljenosti i brzinu
drugih vozila te predviđati njihova kretanja
prije davanja znaka i promjene voznog traka.
Sustavi ne mogu prekoračiti granice fizikalnih
zakona.
Pomoći u vožnji
Držite obruč upravljača objema rukama,
uvijek se služite unutarnjim i vanjskim
retrovizorima, uvijek držite stopala u blizini
papučica i uzmite stanku svaka dva sata.
Pomoć pri manevriranju
Vozač uvijek mora provjeravati okolinu
vozila prije i tijekom čitavog manevra, naročito
pomoću retrovizora.
Radar
Funkcija radara kao i povezanih funkcija
može imati smetnje zbog nakupljanja
prljavštine (blato, led i sl.) u nekim
nepovoljnim vremenskim uvjetima (vrlo jaka
kiša, snijeg i sl.) ako je branik oštećen.
U slučaju lakiranja ili popravka laka prednjeg
branika, obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici; neke vrste laka mogle bi
remetiti rad radara.


Kamera za pomoć u vožnji
Ova kamera i njezine povezane funkcije
mogu imati smanjene funkcionalnosti ili ne
rade ako je područje vjetrobrana ispred
kamere zaprljano, zamagljeno, zaleđeno,
prekriveno snijegom, oštećeno ili prekriveno
naljepnicom.
U izvedbama opremljenim samo kamerom
ova vas poruka upozorava da je kamera
prekrivena: „ Kamera pom. pri vožnji: ogran.
vidljivost, pogledajte vodič“.
Za vlažnog i hladnog vremena redovito
odmagljujte vjetrobran.
Loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen
kolnik, jaka kiša, gusta magla, padanje
snijega), zasljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce,
odsjaji na mokrom kolniku, izlazak iz tunela,
izmjenjivanje sjena i svjetlosti) također mogu
smanjiti funkcionalnost senzora.
U slučaju zamjene vjetrobrana, obratite se
predstavniku CITROËN ili stručnoj radionici
radi ponovne kalibracije kamere; u protivnom
bi rad pomoćnih funkcija mogao biti oslabljen.