2020 TOYOTA PROACE Kezelési útmutató (in Hungarian)

161
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2019
Az elektronikus menetstabilizáló program (ESC: Electronic Stability Control) a következő rendszereket foglalja magában:- blokkolásgátló (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF),- vészfékrásegítő (AFU),- kipörgésgátló (ASR),- dinamikus menetstabilizáló rendszer (CDS).
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF)
A rendszer növeli a gépjármű stabilitását és irányíthatóságát fékezéskor, illetve hozzájárul a stabil kanyar vételhez, különösen rossz minőségű vagy csúszós útfelületen.Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek blokkolását vészfékezéskor.A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti vezérlését látja el.
Vészfékezés-segítő (EBA)/Fékasszisztens
A rendszer vészhelyzetben az optimális féknyomaték gyorsabb elérését, és így a fékút csökkentését teszi lehetővé.A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának függvényében lép működésbe. Mindez a fékpedál ellenállásának csökkenésében és a fékezés hatékonyságának növekedésében nyilvánul meg.
Csúszásgátló (ASR)/Kipörgésgátló rendszer (TRC)
Az ASR rendszer a meghajtott kerekek fékeire és a motorra gyakorol hatást. A kerekek kipörgésének csökkentése érdekében optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus stabilitást szabályozó rendszer (DSC)/Gépjármű-stabilitást szabályozó rendszer ( VSC)
A gépjármű által követett, illetve a gépjárművezető által követni kívánt nyomvonal közötti eltérés esetén a CDS rendszer automatikusan hatást gyakorol a kerekek fékeire és a motorra annak érdekében, hogy a gépjárművet - a fizikai tör vények határain belül - a kívánt pályán tartsa.
Kür t
F Nyomja meg a kormány középső részét.
5
Biztonság

162
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2019
Blokkolásgátló rendszer
(ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (REF)
Ha hir telen fékezésre kényszerül, erőteljesen nyomja le és tar tsa lenyomva a fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a gépjárműnek megfelelő kerüljön felszerelésre.Bizonyos esetekben az ABS rendszer rendes működése a fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
A visszajelző lámpa folyamatos világítása a blokkolásgátló rendszer meghibásodását jelzi.A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen óvatosan, mérsékelt sebességgel.
A visszajelző lámpának a STOP és az ABS visszajelzéssel együtt, hangjelzés és üzenet kíséretében történő kigyulladása az elektronikus fékerőelosztó (REF) meghibásodását jelzi.A lehető legbiztonságosabb körülmények között azonnal álljon meg.Mindkét esetben minél előbb
ellenőriztesse a rendszert egy hivatalos Toyota márkakereskedésben, szervizben vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakembernél.
Intelligens kipörgésgátló
Gépjárműve a havon történő elindulást segítő intelligens kipörgésgátló rendszerrel is rendelkezhet.Ez a funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási felület, ami megnehezíti a gépjármű elindulását és haladását, például nagy mennyiségű friss vagy letaposott hóban.Ezekben az esetekben az intelligens kipörgésgátló az első kerekek kipörgésének szabályozásával megfelelő motorműködést és irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek.
Gyenge tapadású útfelületen erősen javasolt a téli gumik használata.
Dinamikus menetstabilizáló (CDS) és kipörgésgátló (ASR)
Bekapcsolás
A gépjármű indításakor mindkét rendszer automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy iránytartási probléma érzékelése esetén a rendszerek a motor és a fékek működésére hatnak.
Biztonság

163
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2019
A működésbe lépést a műszercsoporton található visszajelző lámpa villogása jelzi.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon, sárban vagy hóban elakadt gépjármű elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos lehet a CDS rendszer semlegesítése.Javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja be újra a rendszert.
Működési rendellenességÚjbóli bekapcsolás
F Nyomja meg ezt a gombot.
F Fordítsa a forgókapcsolót ebbe a helyzetbe.
Vagy:
A gomb vagy a forgókapcsoló jelzőlámpája kigyullad: a CDS rendszer már nem befolyásolja a motor működését.
A gyújtás levételét követően, illetve 50 km/h feletti sebességnél a rendszer automatikusan újra bekapcsol.50 km/h alatti sebességnél manuálisan tudja bekapcsolni a rendszer.
F Nyomja meg ezt a gombot.
Vagy:
F Fordítsa a forgókapcsolót ebbe a helyzetbe.
A gomb vagy a forgókapcsoló jelzőlámpája kialszik.
A CDS rendszer normál vezetési stílus esetén fokozott biztonságot nyújt, de nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt felesleges kockázat vállalására, illetve túl nagy sebességgel való közlekedésre csábítsa.A rendszer működése csak a gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok és keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire, az elektronikus egységekre és a Toyota hálózatban elvégzett szerelésekre és beavatkozásokra vonatkozó előírásainak a betartásával biztosított.Ütközéses baleset után ellenőriztesse a rendszert hivatalos Toyota márkakereskedésben, szervizben vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakembernél.
A rendszer meghibásodását hangjelzés és a képernyőn megjelenő üzenet kíséretében kigyulladó visszajelzés jelzi.A rendszer ellenőrzése érdekében forduljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szer vizhez vagy megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberhez.
A „Vezetés/Gépjármű” menüben kapcsolja be DSC/ASR rendszert.
A „Vezetés/Gépjármű” menüben kapcsolja ki DSC/ASR rendszert.
Újraaktiválás az érintőképernyő használatával
Kikapcsolás az érintőképernyőn
5
Biztonság

164
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2019
Toyota Traction Select
A szabadalmaztatott speciális kipörgésgátló rendszer hóban, sárban és homokban javítja a kerekek meghajtását.A berendezés működését a különböző helyzetekhez optimalizálták, így gyenge tapadás esetén is szavatolja a haladást (a hétköznapi használat során).
Ennek az üzemmódnak a beállításai alacsony kipörgési szintet szavatolnak az utakon előforduló különböző tapadási feltételek mellett.
F Állítsa a forgókapcsolót ebbe a helyzetbe.
Ebben az üzemmódban elinduláskor a rendszer a két első kerék által tapasztalt tapadási körülményekhez igazítja a stratégiáját(az üzemmód 50 km/h sebességig aktív).
F Havas úton ebbe a helyzetbe állítsa a forgókapcsolót.
Az ötállású gombbal választhatja ki a különböző menetfeltételekhez illő beállításokat.Az egyes üzemmódokban a kigyulladó visszajelző lámpa erősíti meg választását.
A motor erejét a rendszer akkor tudja teljes mértékben kihasználni, ha a gázpedál megfelelően le van nyomva. A működési fázisok között lehetnek magas fordulatszám mellett végrehajtottak, ez a normál működés része.
Különböző üzemmódok állnak rendelkezésre:
Havas útSztenderd (ESC)
A gyújtás levételét követően a rendszer automatikusan ebben a módban indul újra.
A négyévszakos Peak Mountain Snow Flake gumiabroncsokkal együtt használva ez a rendszer kiváló kompromisszumot kínál a biztonság, a tapadás és a hajtás terén. Ezek a gumiabroncsok télen és nyáron egyaránt kitűnő teljesítményt nyújtanak.
Biztonság

165
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2019
Ebben az üzemmódban a rendszer induláskor engedélyezi a legkevésbé tapadó kerék nagyfokú kipörgését, így a kerék alól távozik a sár és fellép a tapadás. Ezzel párhuzamosan a legjobban tapadó kerékre a lehető legnagyobb nyomatékot juttatja.Haladáskor a rendszer optimális kipörgéssel, a lehető legteljesebb mértékben szolgálja a vezető igényeit(az üzemmód 80 km/h sebességig aktív).
F Állítsa a forgókapcsolót ebbe a helyzetbe.
Ebben az üzemmódban a rendszer mindkét meghajtott keréknél egyaránt kisfokú kipörgést engedélyez, így segíti az autó haladását és csökkenti annak a veszélyét, hogy beássa magát(az üzemmód 120 km/h sebességig aktív).
F Állítsa a forgókapcsolót ebbe a helyzetbe.
Homokban ne használja az egyéb üzemmódokat, mert a gépjármű beáshatja magát és elakadhat.
Az ESC egyes funkcióit (ASR és CDS) kikapcsolhatja a forgókapcsoló „OFF” helyzetbe állításával.50 km/h sebességnél vagy a gyújtás ráadásakor a funkciók automatikusan újra bekapcsolnak.
Terep (sár, nedves fű stb.)Homok
Vezetési tanácsok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott útfelületen való közlekedésre ter vezték, de alkalmanként kevésbé járható utakon is közlekedhet vele.Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas:- olyan terepeken való áthaladásra vagy közlekedésre, melyek megrongálhatják az alvázat, vagy ahol olyan akadályok, kövek vannak, amelyek leszakíthatnak egyes elemeket (üzemanyag-vezeték, üzemanyag-hűtő stb.),- erős lejtésű és gyenge tapadású terepen való közlekedésre,- folyóvizen való áthajtásra.
5
Biztonság

166
Biztonság
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2019
Biztonsági övek
Első biztonsági övekBecsatolás
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.F Kezével kísérje az övet, amíg feltekercselődik.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai előfeszítő rendszerrel és erőhatárolókkal látták el.A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések esetén. Az ütközés nagyságától függően a pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a biztonsági öveket.A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett működőképesek.Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a biztonsági övnek az utas testére gyakorolt nyomását, így fokozza annak védelmét.
Magasság beállítása
Az öv felső része a vállgödörbe kell, hogy illeszkedjen.
F A rögzítési pont leengedéséhez az A kapcsoló lefelé mozgatásával csúsztassa lefelé az egész egységet.F A rögzítési pont felemeléséhez csúsztassa az egész egységet felfelé.
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.F A heveder meghúzásával ellenőrizze a megfelelő reteszelődést.

167
5
Biztonság
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2019
Kétszemélyes első üléspad
Ha gépjárművében háromszemélyes osztatlan üléspad vagy egy egyszemélyes hátsó ülés és egy kétszemélyes üléspad található, a szélső ülések hárompontos, övtekercselővel ellátott biztonsági övvel vannak felszerelve.A középső ülőhely megvezetővel és a háttámlába beépített övtekercselővel rendelkezik.A második üléssor szélső üléseinek övtekercselői erőhatárolóval vannak ellátva.A harmadik sor ülései hárompontos,
övtekercselővel ellátott biztonsági övvel vannak felszerelve.
Ha gépjárművében elöl üléspad található, ügyeljen rá, hogy az öveket a megfelelő reteszelőelembe csatolja.Ne cserélje össze a vezető és a középső utas övét, ill. reteszelőelemét.
A 2. és 3. üléssorban ügyeljen arra, hogy a biztonsági övet a megfelelő reteszelőelembe kösse be.A szélső ülőhelyek övét vagy reteszelőelemét ne cserélje össze a középső ülőhely övével vagy reteszelőelemével.A szélső ülések lehajtásakor vagy a háttámlák asztalka helyzetbe állításakor ügyeljen, nehogy becsípődjön a középső ülés biztonsági öve.Egy hátsó ülés vagy üléspad lehajtását vagy elmozdítását követően bizonyosodjon meg róla, hogy a biztonsági öv megfelelően feltekercselődött, és a reteszelőelembe be lehet illeszteni a csatot.A szélső ülések ki- és beszerelésekor vagy a 3. üléssorba történő beszálláskor vigyázzon, nehogy beleakadjon a középső övbe.
Hátsó biztonsági
övek

168
Biztonság
Proace_hu_Chap05_securite_ed01-2019
Biztonsági övek visszajelzéseinek kijelzője
Ha gépjárművében egyszemélyes első ülések találhatók:1. Nem becsatolt /kicsatolt vezetőoldali biztonsági öv visszajelzése2. Nem becsatolt/kicsatolt utasoldali biztonsági öv visszajelzése
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/h sebességet, a visszajelzés(ek) hangjelzés kíséretében két percig villog(nak). A két perc elteltével a visszajelzés(ek) tovább világít(anak) egészen addig, amíg a vezető vagy az utas(ok) be nem csatolja/csatolják a biztonsági övét /övüket.
Ha egy biztonsági öv nincs becsatolva vagy kicsatolták, a gyújtás ráadásakor a műszercsoporton kigyullad a megfelelő visszajelzés.
Ha gépjárművében kétszemélyes első üléspad található:A. Nem becsatolt /kicsatolt bal szélső biztonsági öv visszajelzése (vezetőülés)B. Nem becsatolt /kicsatolt középső és/vagy szélső biztonsági öv visszajelzése
Ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva vagy kicsatolták, a gyújtás ráadásakor kigyullad az A visszajelzés.A B visszajelzés világít, ha a középső és/vagy a szélső biztonsági öv nincs becsatolva.