2020 Seat Ateca Manuel du propriétaire (in French) 

Démarrage et conduite
Suspension adaptative (DCC)
L a DCC adapt
e en permanence au cours de
la conduite l’amortissement du châssis aux
caractéristiques de la chaussée et à la situ-
ation de conduite correspondante selon la
configuration préréglée.
En cas de panne de la DCC, l’écran du ta-
bleau de bord affiche le message Panne :
réglage de l!amortissement .
Direction
La servodirection change de mode de con-
duite et s’adapte au profil sélectionné de ma-
nière à offrir le meilleur comportement dans
chaque situation.
Climatisation
Sur les véhicules équipés de Climatronic, ce
dernier peut fonctionner dans le mode Eco,
avec une consommation particulièrement ré-
duite.
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
En fonction du profil de conduite, le mode
d’accélération et de freinage de l’ACC ››› pa-
ge 302varie. Contrôle électronique de stabilité (ESC)
Pour l
es profils de conduite Offroad et Snow,
le contrôle électronique de stabilité (ESC)
››› page 329 est ajusté pour s’adapter aux
caractéristiques de la chaussée.
En outre, pour le profil Offroad , l’assistant de
descente (HDC) ››› page 284 est activé.
R

Conduite
Profil de con-
duite Car
act

Démarrage et conduite
Conseil antipollution
Si le moteur est ménagé lors du rodage, sa
dur ée de vie s’
en verra prolongée et sa
consommation d’huile s’en trouvera égale-
ment réduite. Transmission int

Conduite
Gestion active de cylindres (ACT ®
)*
En f onction de l
’équipement du véhicule, la
gestion active des cylindres (ACT ®
) peut dés-
activer certains cylindres du moteur si la situ-
ation de conduite ne demande pas autant de
puissance. Le nombre de cylindres actifs peut
être affiché à l’écran du tableau de bord
››› page 76.
Prévision durant la conduite
Anticipez, cela vous permettra de freiner et
d’accélérer moins souvent. Profitez de l’inertie
du véhicule chaque fois que possible, avec un
rapport engagé. Le frein-moteur permet ain-
si d’économiser l’usure des freins et des
pneus ; le véhicule ne consomme pas de car-
burant et ne rejette pas de gaz d’échappe-
ment.
Passez les vitesses de façon économique
Une autre façon d’économiser du carburant
consiste à enclencher

Démarrage et conduite
Ne roulez pas toute l’année avec des pneus
d’hiv er
, cela peut faire augmenter votre con-
sommation de carburant jusqu’à 10 %.
Évitez les charges inutiles
Étant donné que chaque kilo de poids trans-
porté en plus augmente la consommation de
carburant, il est recommandé d’éviter les
charges inutiles.
Étant donné que la galerie augmente la ré-
sistance à l’air du véhicule, démontez-la
lorsque vous n’en avez pas besoin. Vous éco-
nomiserez ainsi 12 % de carburant à une vi-
tesse de 100-120 km/h (62-75 mph).
Économie d’énergie électrique
Le moteur entraîne l’alternateur, ce qui pro-
duit de l’électricité. Cela implique qu’une
hausse de la consommation électrique aug-
mente également la consommation en car-
burant ! Débranchez donc les dispositifs élec-
triques dont vous n’avez pas besoin. Les dis-
positifs gros consommateurs de courant sont
par exemple la soufflante d’air à niveau élevé,
le dégivrage de la lunette arrière ou le chauf-
fage de siège* ››› page 247. Nota

Conduite
Voyages

Systèmes d’aide à la conduite
Indication à l’écran
Ét at du GRA
›
›› fig. 251
GRA désactivé temporairement. La vites-
se programmée s’affiche en chiffres de
petite taille ou de couleur foncée.
Erreur du système. Adressez-vous à un
atelier spécialisé.
GRA activé. La mémoire de vitesse est vi-
de.
Le GRA est activé. La vitesse programmée
s’affiche en chiffres de grande taille.
Passage des vitesses en mode GRA
Le GRA décélère dès que vous appuyez sur
l’embrayage et intervient de nouveau auto-
matiquement une fois la vitesse passée.
Circuler dans des pentes avec le GRA
Si le GRA ne peut pas maintenir la vitesse du
véhicule constante en descente, freinez et
passez au rapport inférieur si nécessaire. En
appuyant sur le frein, le GRA est temporaire-
ment désactivé.
Désactivation automatique
Le GRA se déconnecte automatiquement ou
s’interrompt temporairement :

Conduite
Activer le régulateur