2020 Seat Ateca Manuel du propriétaire (in French) 

Vérification et appoint de niveaux
Conseil antipollution
Le liquide de refroidissement et les additifs
peuv ent polluer l
’environnement. En cas de
déversement d’un fluide, il faudra le récu-
pérer et le mettre au rebut correctement et
dans le respect de l’environnement. Faire l

Conseils pratiques

Vérification et appoint de niveaux
Conseil antipollution
Le liquide de frein pollue l’environnement.
R écupér
ez les liquides déversés et jetez-les
de manière professionnelle. R

Conseils pratiques

Vérification et appoint de niveaux
au savon et rincées abondamment. En cas
d’
absorption d’
électrolyte, consultez im-
médiatement un médecin.

Conseils pratiques
Pour connaître l’emplacement de la batterie
du v éhicul
e, reportez-vous à la figure corres-
pondante représentant le compartiment-
moteur ››› page 378.
L’indicateur du regard circulaire (« œil magi-
que ») change de couleur en fonction de
l’état de charge et du niveau d’électrolyte de
la batterie.
On distingue deux couleurs :

Vérification et appoint de niveaux
Gestion de l

Conseils pratiques
confort, telles que le déverrouillage du véhi-
cul e à dist
ance, par exemple, peuvent parfois
être indisponibles. Les fonctions confort se-
ront réactivées lorsque vous mettez le con-
tact d’allumage et lancez le moteur.
Lorsque le moteur est coupé
Si vous écoutez la radio, par exemple, avec le
moteur arrêté, la batterie se déchargera.
Si la consommation d’énergie compromet le
démarrage du moteur, un message s’affiche-
ra sur les véhicules équipés du système d’in-
formation du conducteur*.
Cette indication pour le conducteur lui indi-
que qu’il doit démarrer le moteur pour re-
charger la batterie.
Lorsque le moteur tourne
La batterie peut se décharger bien que de
l’énergie électrique soit générée pendant la
conduite. Cela se produit surtout lorsque
l’énergie générée est faible alors que la con-
sommation d’énergie est importante et que
l’état de charge de la batterie n’est pas satis-
faisant.
Pour parvenir à un équilibre au niveau de la
gestion de l’énergie, les dispositifs électriques
dont le besoin énergétique est particulière-
ment important sont temporairement mis en
veille voire coupés. Les systèmes de chauffa-
ge, en particulier, consomment beaucoup
d’énergie. Si vous constatez par exemple que le chauffage de siège* ou le dégivrage de la
lunette arrièr
e ne fonctionne pas, cela signifie
qu’il a été mis en veille voire coupé. Les systè-
mes sont de nouveau opérationnels dès que
l’équilibre au niveau de la gestion de l’énergie
est rétabli.
Vous constaterez aussi, le cas échéant, que le
régime de ralenti est légèrement plus élevé.
Ceci est normal et ne doit pas vous préoccu-
per. Le régime de ralenti étant plus élevé,
l’énergie générée est plus importante et la
batterie est rechargée. Roues
R oues et pneus
G