2020 Seat Ateca Manuale del proprietario (in Italian)

Avviamento e guida

Guida
Se non viene rilevata nessuna chiave nell’abi-
t acol
o, sarà necessario effettuare un avvia-
mento di emergenza. Sul display del quadro
strumenti apparirà un’indicazione relativa.
Ciò può verificarsi se la batteria della chiave
del veicolo è molto rovinata:

Avviamento e guida
essere avviato manualmente, il pulsante di
avvio l ampegger
à, indicando questo stato.
Sistema Start/Stop* Spie di controll
o
Si accende
Il sistema Start/Stop

Guida
Il motore non si spegne per vari motivi
Prima di f ermar
e il veicolo, il sistema verifica
che siano state soddisfatte determinate con-
dizioni. Il motore non si spegne, ad esempio,
nei seguenti casi:

Avviamento e guida

Guida

Avviamento e guida
 – Bl
occo par cheggio
Collocando la leva in questa posizione, le
ruote motrici sono bloccate. La leva deve es-
sere impostata su P quando il veicolo è fermo
››› .
P er mett

ere la leva in P o rimuoverla da P,
premere il tasto di blocco e premere contem-
poraneamente il pedale del freno.
 – Retromarcia
La retromarcia va inserita soltanto a veicolo
fermo e con il motore al minimo ››› .
P er coll

ocare la leva selettrice in posizione R,
è necessario tenere premuto il pulsante di
blocco e premere contemporaneamente il
pedale del freno. Con l’accensione inserita, le
luci della retromarcia si accendono quando
la leva si trova in posizioneR.
 – Folle
Se la leva si trova in questa posizione, il cam-
bio è in folle.
Premere il pedale del freno per spostare la
leva da N a D / S a velocità inferiori a 3 km / h
(2 mph) o con il veicolo fermo ››› .
 – P
osizione permanent

e per la marcia
in avanti
La leva in posizione D/S permette l’utilizzo del
cambio in modalità normale (D) o sportiva
(S). Per selezionare la modalità sportiva S, spostare la leva all’indietro. Spingendola
nuov

amente si ritorna alla modalità normale
D. Sul display del quadro strumenti viene mo-
strata la modalità di guida selezionata.
In modalità normale (D), il cambio seleziona
il rapporto ottimale. Ciò dipende dal carico
del motore, dalla velocità di marcia e dal pro-
gramma di regolazione dinamica (DRP).
La modalità sportiva(S) viene selezionata se
si desidera uno stile di guida sportivo. La po-
tenza del motore è sfruttata al massimo. In fa-
se di accelerazione sono percepibili i cambi
di rapporto.
In determinate circostanze (ad esempio, su
strade di montagna) può risultare vantaggio-
so passare provvisoriamente alla modalità
tiptronic ››› pag. 270 per adattare la guida
alle condizioni della strada.
Blocco della leva selettrice
Il blocco della leva impedisce che, stando in
P o N, si possa inserire inavvertitamente un
rapporto di marce causando così il movimen-
to accidentale del veicolo.
Per rilasciare il blocco della leva, premere il
pedale del freno a quadro acceso e mante-
nerlo premuto. Premere contemporaneamen-
te il blocco della leva nella direzione della
freccia ››› fig. 243 . Come promemoria per il guidatore, con la le-
va nell
e posizioni P o N verrà visualizzata la
seguente indicazione sullo schermo:
Prima di inserire una posizione di
marcia a veicolo fermo premere il
freno.
Se si cambia velocemente passando per la
posizione N (per esempio da R a D) la leva
non si blocca. In questo modo è possibile far
spostare il veicolo velocemente “in avanti e
all’indietro” per liberarlo nel caso fosse rima-
sto impantanato. Il blocco si inserisce soltan-
to se, a pedale del freno non premuto, la leva
resta per più di un secondo nella posizione N
e a una velocità inferiore a 5 km/h (3 mph).
Bloccaggio della chiave di accensione
Una volta spento il quadro, la chiave può es-
sere sfilata solo se la leva si trova nella posi-
zione P. Mentre la chiave viene sfilata, la leva
selettrice si bloccherà in posizione P. ATTENZIONE

Guida