Sistema degli airbag
Manutenzione e smaltimento dei
pr et
ensionatori della cintura I pretensionatori sono parte integrante delle
cint
ur
e di sicurezza di cui sono dotati i sedili
del veicolo. Se si effettuano dei lavori sui pre-
tensionatori oppure se si smontano o si mon-
tano dei componenti del sistema per eseguire
riparazioni di altre parti, è possibile danneg-
giare la cintura. Potrebbe accadere allora
che, nel caso di un incidente, i pretensionatori
non funzionino correttamente o non si attivino
affatto.
Esistono determinate procedure obbligatorie
(note al personale specializzato delle offici-
ne) atte a mantenere l’efficienza dei preten-
sionatori, tutelando la sicurezza delle persone
e l’integrità dell’ambiente: queste procedure
vanno sempre rispettate. ATTENZIONE
Sicurezza
mantengano sempre durante la marcia una
corr ett
a posizione a sedere.
Quando si verifica un incidente, l’impatto vie-
ne preceduto solitamente da una brusca fre-
nata; chi non è allacciato correttamente può
allora essere catapultato in avanti, appunto
nella zona interessata dallo spiegamento
dell’airbag. In questo caso la persona che
viene colpita dall’airbag può riportare gravi
ferite, che possono risultare anche mortali.
Ovviamente tutto ciò vale anche e soprattut-
to per i bambini.
Mantenere sempre la massima distanza pos-
sibile tra se stessi e l’airbag frontale. Ciò favo-
risce lo spiegamento completo degli airbag
frontali, che così possono offrire la massima
efficacia protettiva.
I fattori più importanti per l’attivazione degli
airbag sono: la tipologia dell’incidente, l’an-
golo d’impatto e la velocità del veicolo.
In caso di collisione, l’attivazione degli airbag
viene determinata sulla base delle caratteri-
stiche di decelerazione rilevate dalla centra-
lina. Se nel corso di una collisione i valori re-
lativi alla decelerazione del veicolo restano al
di sotto della soglia dei valori di riferimento
programmati nella centralina, gli airbag fron-
tali, laterali e per la testa non si aprono. I dan-
ni visibili nel veicolo sinistrato, per quanto
possano essere complessi, non sono indizio
determinante per l’apertura degli airbag. ATTENZIONE