2020 Peugeot 508 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

175
Πρακτικές πληροφορίες
7από την αυτόματη μετάβαση στην κατάσταση
λειτουργίας START.
Υβριδικά οχήματαΠριν εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία κάτω
από το καπό, είναι σημαντικό να κλείσετε το
διακόπτη του κινητήρα και να επιβεβαιώσετε ότι η
ενδεικτική λυχνία READY (Έτοιμο) έχει σβήσει στον
πίνακα οργάνων - κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού!
Η θέση του εσωτερικού μοχλού απασφάλισης του καπό εμποδίζει το άνοιγμα του καπό όταν
είναι κλειστή η εμπρός αριστερή πόρτα.
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, να χειρίζεστε με προσοχή τον εξωτερικό γάντζο ασφαλείας από
την προστατευμένη περιοχή (κίνδυνος εγκαύματος).
Όταν είναι ανοιχτό το καπό, προσέξτε να μην
προκληθεί ζημιά στο γάντζο ασφαλείας.
Μην ανοίγετε το καπό όταν υπάρχει ισχυρός
άνεμος.
Ψύξη του κινητήρα όταν σταματήσει Ο ανεμιστήρας ψύξης του κινητήρα μπορεί
να τεθεί σε λειτουργία μετά το σβήσιμο του
κινητήρα.
Προσέχετε τα αντικείμενα ή τα ρούχα που
θα μπορούσαν να πιαστούν στον έλικα του
ανεμιστήρα!
Άνοιγμα



► Από μέσα: τραβήξτε προς το μέρος σας το μοχλό
ελέγχου που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά κάτω
από το ταμπλό.


► Από έξω: σηκώστε το γάντζο ασφαλείας και
ανεβάστε το καπό.
Δύο ράβδοι στήριξης ανοίγουν το καπό και το κρατούν
ανοιχτό.
Κλείσιμο
► Κατεβάστε το καπό και αφήστε το όταν πλησιάζει
στο τέλος της διαδρομής του.
►

Ελέγξτε αν κλείδωσε.
Επειδή υπάρχουν ηλεκτρικά εξαρτήματα στο χώρο του κινητήρα κάτω από το καπό,
συνιστάται ιδιαιτέρως να περιορίζετε την έκθεσή
τους σε νερό (βροχή, πλύσιμο κ.λπ.) .
Χώρος κινητήρα
Ο κινητήρας που φαίνεται εδώ αποτελεί απλώς ένα
παράδειγμα για σκοπούς απεικόνισης.
Οι θέσεις των παρακάτω εξαρτημάτων μπορεί να
διαφέρουν:
–

Φίλτρο αέρα.
–


Βυθομετρική ράβδος λ
αδιού κινητήρα.
–

Τ
άπα πλήρωσης λαδιού κινητήρα.
–

Α
ντλία προέγχυσης.
–

Βίδα εξ
αέρωσης.
Βενζινοκινητήρας

176
Πρακτικές πληροφορίες
Πετρελαιοκινητήρας

1.Ρεζερβουάρ υγρού συστήματος πλύσης
παρ-μπρίζ
2. Ρεζερβουάρ ψυκτικού υγρού του κινητήρα
3. Δοχείο υγρών φρένων
4. Μπαταρία / Ασφάλειες
5. Μετατοπισμένο σημείο γείωσης (-)
6. Ασφαλειοθήκη
7. Φίλτρο αέρα
8. Τάπα πλήρωσης λαδιού κινητήρα
9. Βυθομετρική ράβδος λαδιού κινητήρα
10. Αντλία προέγχυσης*
11 . Βίδα εξαέρωσης*
Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου λειτουργεί
υπό πολύ υψηλή πίεση.
Οποιεσδήποτε εργασίες σε αυτό το κύκλωμα
πρέπει να εκτελούνται αποκλειστικά από διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
* Ανάλογα με τον κινητήρα.
Έλεγχος στάθμης λαδιών και
υγρών
Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη όλων των παρακάτω
λαδιών και υγρών σύμφωνα με το πλάνο συντήρησης
του κατασκευαστή. Συμπληρώνετε αν χρειάζεται, εκτός
αν υπάρχει αντίθετη οδηγία.
Σε περίπτωση σημαντικής πτώσης της στάθμης λαδιού
ή υγρού, ζητήστε έλεγχο του αντίστοιχου συστήματος
από διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Τα υγρά πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή και με τον
κινητήρα του αυτοκινήτου.
Όταν εργάζεστε κάτω από το καπό, προσέξτε γιατί ορισμένες περιοχές του κινητήρα μπορεί
να καίνε υπερβολικά (κίνδυνος εγκαύματος) και ο
ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να τεθεί σε λειτουργία
ανά πάσα στιγμή (ακόμη και με κλειστό διακόπτη
κινητήρα).
Χρησιμοποιημένα προϊόντα
Αποφύγετε την παρατεταμένη επαφή χρησιμοποιημένων λαδιών ή υγρών με το
δέρμα.
Τα περισσότερα από αυτά τα υγρά είναι βλαβερά για
την υγεία και πολύ διαβρωτικά.
Μην πετάτε τα χρησιμοποιημένα λάδια και υγρά στις αποχετεύσεις ή στο έδαφος.
Αδειάστε το χρησιμοποιημένο λάδι σε ειδικά δοχεία
που διατίθενται για αυτό το σκοπό στους διανομείς
της PEUGEOT ή στα εγκεκριμένα συνεργεία.
Λάδι κινητήρα
Η στάθμη έχει ελεγχθεί με τον κινητήρα σβηστό για τουλάχιστον 30 λεπτά και σε επίπεδο
έδαφος, είτε χρησιμοποιώντας τον δείκτη στάθμης
λαδιού του πίνακα οργάνων με ανοιχτό το διακόπτη του
κινητήρα (οχήματα που εξοπλίζονται με ηλεκτρικό
όργανο μέτρησης) είτε με χρήση της βυθομετρικής
ράβδου.
Η συμπλήρωση λαδιού μεταξύ δύο σέρβις (ή αλλαγών
λαδιού) είναι φυσιολογική. Συνιστάται να ελέγχετε τη
στάθμη και, αν χρειάζεται, να τη συμπληρώνετε κάθε
3.000 μίλια (5.000 km).
Προκειμένου να διατηρείται η αξιοπιστία του κινητήρα και του συστήματος ελέγχου
εκπομπών, μην χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετες
ουσίες στο λάδι του κινητήρα.
Έλεγχος με τη βυθομετρική ράβδο
Για τη θέση της βυθομετρικής ράβδου ανατρέξτε στην
απεικόνιση του σχετικού χώρου κινητήρα.
►

Πιάστε τη βυθομετρική ράβδο από την έγχρωμη

άκρη και βγάλτε την τελείως έξω.

177
Πρακτικές πληροφορίες
7► Σκουπίστε την άκρη της με καθαρό πανί χωρίς
χνούδι.


► Επανατοποθετήστε τη βυθομετρική ράβδο μέχρι
τέρμα και βγάλτε την ξανά για να ελέγξετε οπτικά
τη στάθμη του λαδιού: Η σωστή στάθμη πρέπει να
βρίσκεται μεταξύ των σημαδιών A

(μέγ.) και B (ελάχ.).
Μην εκκινήσετε τον κινητήρα αν η στάθμη είναι:
–

Πάνω από τ
ο σημάδι A: Απευθυνθείτε σε διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
–

Κ
άτω από το σημάδι B : Συμπληρώστε αμέσως λάδι
κινητήρα.
Βαθμός ιξώδους λαδιού Προτού συμπληρώσετε ή αλλάξετε το λάδι του
κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το λάδι είναι κατάλληλο
για τον κινητήρα και ότι συμμορφώνεται με τις
συστάσεις στο πλάνο συντήρησης που συνοδεύει το
όχημα (ή διατίθεται από το διανομέα PEUGEOT και
τα εγκεκριμένα συνεργεία).
Η χρήση μη συνιστώμενου λαδιού μπορεί να
καταστήσει άκυρη τη συμβατική εγγύηση σε
περίπτωση βλάβης του κινητήρα.
Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα
Για τη θέση της τάπας πλήρωσης λαδιού κινητήρα,
ανατρέξτε στην σχετική εικόνα του χώρου κινητήρα
κάτω από το καπό.
►

Συμπληρώστε τ
ο λάδι σε μικρές ποσότητες,
φροντίζοντας να μην χυθεί λάδι στα εξαρτήματα του
κινητήρα (κίνδυνος πυρκαγιάς).
►

Περιμένετε μερικ
ά λεπτά πριν ελέγξετε ξανά τη
στάθμη με το δείκτη λαδιού.
►

Συμπληρώστε λ
άδι αν απαιτείται.
►

Μετ
ά τον έλεγχο της στάθμης, ξαναβιδώστε
προσεκτικά την τάπα και επανατοποθετήστε
το δείκτη
στο σωλήνα του.
Εντός 30 λεπτών από την συμπλήρωση λαδιού, η ένδειξη στάθμης λαδιού στον πίνακα
οργάνων δεν είναι έγκυρη όταν είναι ανοιχτός ο
διακόπτης του κινητήρα.
Υγρό φρένων
Η στάθμη αυτού του υγρού πρέπει να βρίσκεται κοντά στην ένδειξη "MAX". Αν όχι, ελέγξτε τη
φθορά στα τακάκια των φρένων.
Για να μάθετε πόσο συχνά πρέπει να αντικαθιστάτε το
υγρό φρένων, ανατρέξτε στο πλάνο συντήρησης του
κατασκευαστή.
Καθαρίστε το καπάκι πριν να το αφαιρέσετε για επαναπλήρωση. Χρησιμοποιείτε μόνο υγρό
φρένων DOT4 από σφραγισμένο δοχείο.
Ψυκτικό κινητήρα
Η συμπλήρωση αυτού του υγρού μεταξύ δύο σέρβις είναι φυσιολογική.
Ο έλεγχος και η συμπλήρωση της στάθμης πρέπει να
γίνονται υποχρεωτικά όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Αν η στάθμη είναι χαμηλή, υπάρχει κίνδυνος να
προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.
Η στάθμη αυτού του υγρού πρέπει να βρίσκεται κοντά
στην ένδειξη "MAX" χωρίς ποτέ να την υπερβαίνει.
Αν η στάθμη βρίσκεται κοντά στην ένδειξη "MIN",
πρέπει υποχρεωτικά να συμπληρώσετε υγρό.
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η θερμοκρασία του
υγρού αυτού ρυθμίζεται από το βεντιλατέρ.
Επειδή το σύστημα του ψυκτικού βρίσκεται υπό πίεση,
περιμένετε τουλάχιστον μία ώρα μετά το κλείσιμο
του διακόπτη κινητήρα πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε
εργασία.
Αν πρέπει να συμπληρώσετε ψυκτικό λόγω έκτακτης
ανάγκης, προκειμένου να αποφευχθεί κάθε κίνδυνος
εγκαύματος, τοποθετήστε ένα πανί γύρω από την
τάπα και ξεβιδώστε την κατά δύο περιστροφές ώστε να
εκτονωθεί η πίεση.
Αφού εκτονωθεί η πίεση, αφαιρέστε την τάπα και
συμπληρώστε με ψυκτικό.
Υγρό πλυστικής
Συμπληρώστε υγρό στη στάθμη που θέλετε όταν χρειαστεί.
Προδιαγραφές υγρού
Το υγρό πρέπει να συμπληρώνεται με έτοιμο μείγμα.

178
Πρακτικές πληροφορίες
Φίλτρο σωματιδίων
(πετρελαιοκινητήρες)
Η αρχή κορεσμού του φίλτρου σωματιδίων
δηλώνεται με το προσωρινό άναμμα αυτής της
προειδοποιητικής λυχνίας, συνοδευόμενο από ένα
μήνυμα στην οθόνη για κίνδυνο έμφραξης του φίλτρου.
Μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες κυκλοφορίας,
αναπλάστε το φίλτρο οδηγώντας με ταχύτητα
τουλάχιστον 60 χλμ./ώρα μέχρι να σβήσει η
προειδοποιητική λυχνία.
Αν η προειδοποιητική λυχνία μείνει αναμμένη, τότε είναι χαμηλή η στάθμη του πρόσθετου
πετρελαίου.
Για περισσότερες πληροφορίες για τον Έλεγχο
στάθμης λαδιών και υγρών, ανατρέξτε στη σχετική
ενότητα.
Μετά από παρατεταμένη λειτουργία του οχήματος με πολύ χαμηλή ταχύτητα ή στο
ρελαντί, ενδέχεται σε εξαιρετικές περιπτώσεις να
διαπιστώσετε εκπομπές υδρατμών από την
εξάτμιση όταν επιταχύνετε. Αυτό δεν έχει καμία
επίπτωση στη συμπεριφορά του οχήματος ούτε στο
περιβάλλον.
Καινούργιο αυτοκίνητο Οι πρώτες ενέργειες αναζωογόνησης του
φίλτρου σωματιδίων μπορεί να συνοδεύονται από
μυρωδιά "καμένου", κάτι το οποίο είναι απολύτως
φυσιολογικό.
Το χειμώνα (θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν),
πρέπει να χρησιμοποιείται αντιπηκτικό κατάλληλο
για τις συνθήκες που επικρατούν, προκειμένου να
προστατευθούν τα εξαρτήματα του συστήματος (αντλία,
ρεζερβουάρ, αγωγοί κ.λπ.).
Απαγορεύεται η χρήση καθαρού νερού κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες (κίνδυνος
παγώματος, δημιουργίας αλάτων κ.λπ.).
Πρόσθετο πετρελαίου
(κινητήρες ντίζελ με φίλτρο
σωματιδίων)
Η ελάχιστη στάθμη στο ρεζερβουάρ πρόσθετου του φίλτρου σωματιδίων υποδεικνύεται με το
σταθερό άναμμα αυτής της προειδοποιητικής λυχνίας,
συνοδευόμενο από μια ηχητική προειδοποίηση και ένα
προειδοποιητικό μήνυμα για πολύ χαμηλή στάθμη του
πρόσθετου.
Συμπλήρωση
Η συμπλήρωση αυτού του πρόσθετου πρέπει να
γίνει το συντομότερο από διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο.
AdBlue (BlueHDi)
Όταν η στάθμη φτάσει στο σημείο ρεζέρβας,
ενεργοποιείται μια ειδοποίηση.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους
Δείκτες και ειδικά για τους δείκτες αυτονομίας AdBlue,
ανατρέξτε στην αντίστοιχη ενότητα.
Για να μην ακινητοποιηθεί το όχημα σύμφωνα με τους
κανονισμούς, πρέπει να συμπληρώσετε υγρό στο
ρεζερβουάρ του AdBlue.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το AdBlue
®
(BlueHDi) και συγκεκριμένα για την παροχή AdBlue,
ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Έλεγχοι
Εκτός αν υπάρχει άλλη υπόδειξη, ελέγχετε αυτά τα
εξαρτήματα σύμφωνα με το πλάνο συντήρησης του
κατασκευαστή και ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα
σας.
Διαφορετικά, ζητήστε τον έλεγχό τους από διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Χρησιμοποιήστε μόνο προϊόντα που συνιστώνται από την PEUGEOT ή προϊόντα
αντίστοιχης ποιότητας και προδιαγραφών.
Για την καλύτερη δυνατή λειτουργία εξαιρετικά
σημαντικών συγκροτημάτων όπως το σύστημα
φρένων, η PEUGEOT επιλέγει και προσφέρει πολύ
συγκεκριμένα προϊόντα.
Μπαταρία 12 V
Η μπαταρία δεν χρειάζεται συντήρηση. Ωστόσο, ελέγχετε τακτικά τη σύσφιξη
των πόλων (στις εκδόσεις χωρίς πόλους ταχείας
απασφάλισης) και την καθαριότητα των συνδέσεων.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις προφυλάξεις που πρέπει να λαμβάνετε πριν
από οποιαδήποτε εργασία στη Μπαταρία 12 V,
ανατρέξτε στη σχετική ενό τητα.
Οι εκδόσεις με Stop & Start έχουν μπαταρία μολύβδου 12 V ειδικής τεχνολογίας και
προδιαγραφών.
Η αντικατάστασή της πρέπει να γίνεται αποκλειστικά
από διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Φίλτρο χώρου επιβατών
Ανάλογα με το περιβάλλον και τη χρήση του οχήματος (π.χ. περιβάλλον με σκόνη, οδήγηση
στην πόλη), αλλάξτε αυτά τα εξαρτήματα, αν
χρειάζεται, δύο φορές πιο συχνά.
Εάν φράξει το φίλτρο χώρου επιβατών, μπορεί να υποβαθμίσει την απόδοση του συστήματος
κλιματισμού και να προκαλέσει ανεπιθύμητες οσμές.
Φίλτρο αέρα
Ανάλογα με το περιβάλλον και τη χρήση του οχήματος (π.χ. περιβάλλον με σκόνη, οδήγηση
στην πόλη), αλλάξτε αυτά τα εξαρτήματα, αν
χρειάζεται, δύο φορές πιο συχνά.
Φίλτρο λαδιού
Αλλάζετε το φίλτρο λαδιού κάθε φορά που αλλάζετε λάδι κινητήρα.

179
Πρακτικές πληροφορίες
7Φίλτρο σωματιδίων
(πετρελαιοκινητήρες)
Η αρχή κορεσμού του φίλτρου σωματιδίων
δηλώνεται με το προσωρινό άναμμα αυτής της
προειδοποιητικής λυχνίας, συνοδευόμενο από ένα
μήνυμα στην οθόνη για κίνδυνο έμφραξης του φίλτρου.
Μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες κυκλοφορίας,
αναπλάστε το φίλτρο οδηγώντας με ταχύτητα
τουλάχιστον 60 χλμ./ώρα μέχρι να σβήσει η
προειδοποιητική λυχνία.
Αν η προειδοποιητική λυχνία μείνει αναμμένη, τότε είναι χαμηλή η στάθμη του πρόσθετου
πετρελαίου.
Για περισσότερες πληροφορίες για τον Έλεγχο
στάθμης λαδιών και υγρών, ανατρέξτε στη σχετική
ενότητα.
Μετά από παρατεταμένη λειτουργία του οχήματος με πολύ χαμηλή ταχύτητα ή στο
ρελαντί, ενδέχεται σε εξαιρετικές περιπτώσεις να
διαπιστώσετε εκπομπές υδρατμών από την
εξάτμιση όταν επιταχύνετε. Αυτό δεν έχει καμία
επίπτωση στη συμπεριφορά του οχήματος ούτε στο
περιβάλλον.
Καινούργιο αυτοκίνητο Οι πρώτες ενέργειες αναζωογόνησης του
φίλτρου σωματιδίων μπορεί να συνοδεύονται από
μυρωδιά "καμένου", κάτι το οποίο είναι απολύτως
φυσιολογικό.
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται συντήρηση
(δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιού).
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται συντήρηση
(δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιού).
Ηλεκτρικό χειρόφρενο
Το σύστημα αυτό δεν απαιτεί κάποιον τακτικό έλεγχο. Ωστόσο, σε περίπτωση προβλήματος,
μη διστάσετε να απευθυνθείτε σε διανομέα της
PEUGEOT ή σε εγκεκριμένο συνεργείο για έλεγχο του
συστήματος.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Ηλεκτρικό χειρόφρενο, ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Τακάκια φρένων
Η φθορά των φρένων εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης, ιδιαίτερα στα οχήματα που
χρησιμοποιούνται στην πόλη, σε μικρές διαδρομές.
Ενδεχομένως χρειάζεται να ελέγχεται η κατάσταση των
φρένων ακόμη και στο διάστημα ανάμεσα στα
προγραμματισμένα σέρβις του οχήματος.
Εκτός και αν υπάρχει διαρροή στο κύκλωμα, η πτώση
της στάθμης του υγρού φρένων δείχνει ότι υπάρχει
φθορά στα τακάκια των φρένων.
Μετά από πλύσιμο του οχήματος, μπορεί να σχηματιστεί υγρασία ή το χειμώνα πάγος
στους δίσκους και τα τακάκια των φρένων και κατά
συνέπεια να μειωθεί η αποτελεσματικότητα των
φρένων. Πατήστε ελαφρά το φρένο αρκετές φορές
ώστε να απομακρυνθεί από τα φρένα η υγρασία και
ο πάγος.
Φθορά δίσκων φρένων
Για πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο της φθοράς των δίσκων των φρένων, απευθυνθείτε
σε διανομέα PEUGEOT ή σε εγκεκριμένο συνεργείο.
Τροχοί και ελαστικά
Η πίεση φουσκώματος όλων των ελαστικών, συμπεριλαμβανομένης της ρεζέρβας, πρέπει να
ελέγχεται σε κρύα ελαστικά.
Οι τιμές πίεσης που αναγράφονται στην ετικέτα πίεσης
ελαστικών ισχύουν για κρύα ελαστικά. Αν έχετε κινηθεί
για περισσότερο από 10 λεπτά ή έχετε διανύσει
περισσότερα από 6 μίλια (10 χιλιόμετρα) με ταχύτητα
πάνω από 31 mph (50
km/h), προσθέστε 0,3 bar (30
kPa) στις τιμές που αναγράφονται στην ετικέτα.
Η χαμηλή πίεση στα ελαστικά αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Αν η πίεση δεν πληροί
τις προϋποθέσεις, προκαλείται πρόωρη φθορά στα
ελαστικά με δυσχερείς συνέπειες στο κράτημα του
οχήματος - Κίνδυνος ατυχήματος!
Η οδήγηση με φθαρμένα ή σκασμένα ελαστικά
μειώνει την απόδοση των φρένων και της πρόσφυσης
του οχήματος. Συνιστάται να ελέγχετε τακτικά την
κατάσταση των ελαστικών (πέλμα και πλευρικά

180
Πρακτικές πληροφορίες
την απόσταση που μπορεί να διανυθεί πριν
ακινητοποιηθεί το όχημα.
Πάγωμα του AdBlue®
Το AdBlue® παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω
από περίπου -11°C.
Το σύστημα SCR έχει έναν μηχανισμό θέρμανσης
του δοχείου του AdBlue
®, που σας επιτρέπει να
κινείστε σε πολύ κρύες καιρικές συνθήκες.
Συμπλήρωση AdBlue®
Σας συνιστούμε να συμπληρώνετε AdBlue® μόλις
εμφανιστεί η πρώτη ειδοποίηση ότι η στάθμη στο
ρεζερβουάρ έχει πέσει στη ρεζέρβα.
Για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του συστήματος SCR:
– Χρησιμοποιήστε μόνο υγρό AdBlue
® που πληροί
το πρότυπο ISO 22241.
– Μην μεταγγίζετε ποτέ το AdBlue
® σε άλλο δοχείο,
γιατί θα χάσει την καθαρότητά του.
– Μην αραιώνετε ποτέ το AdBlue
® με νερό.
Μπορείτε να προμηθευτείτε AdBlue
® από διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Μπορείτε επίσης να επισκεφθείτε ένα πρατήριο που διαθέτει αντλίες AdBlue® ειδικά
σχεδιασμένες για επιβατικά οχήματα.
τοιχώματα) και των ζαντών, καθώς και την ύπαρξη των
βαλβίδων.
Αν οι δείκτες φθοράς δεν εμφανίζονται στο πέλμα, τότε
το βάθος των εγκοπών είναι κάτω από 1,6 mm και
πρέπει να αντικατασταθούν τα ελαστικά.
Η χρήση τροχών και ελαστικών διαφορετικού μεγέθους
από το προδιαγραφόμενο μπορεί να επηρεάσει τη
διάρκεια ζωής των ελαστικών, την περιστροφή των
τροχών, την απόσταση του οχήματος από το έδαφος
και την ένδειξη του ταχύμετρου, καθώς και να έχει
δυσχερείς συνέπειες στο κράτημα του οχήματος στο
δρόμο.
Η τοποθέτηση διαφορετικών ελαστικών στον μπροστινό
και πίσω άξονα μπορεί να προκαλέσει εσφαλμένη
επέμβαση του ESC.
Αμορτισέρ
Δεν είναι εύκολο για τους οδηγούς να αντιληφθούν πότε έχουν φθαρεί τα αμορτισέρ.
Ωστόσο, τα αμορτισέρ επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό
την απόδοση της πρόσφυσης και του φρεναρίσματος.
Για τη δική σας ασφάλεια και οδηγική άνεση, είναι
σημαντικό να απευθύνεστε για τον έλεγχό τους σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Κιτ χρονισμού και αξεσουάρ
Τα κιτ χρονισμού και αξεσουάρ
χρησιμοποιούνται από την εκκίνηση του
κινητήρα μέχρι το σβήσιμό του. Είναι φυσιολογικό να
φθείρονται με την πάροδο του χρόνου.
Ένα ελαττωματικό κιτ χρονισμού ή αξεσουάρ μπορεί
να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα, καθιστώντας
τον ακατάλληλο για χρήση. Τηρείτε τη συνιστώμενη συχνότητα αντικατάστασης, ανάλογα με τη διανυθείσα
απόσταση ή το χρόνο που έχει παρέλθει, όποιο από τα
δύο επιτευχθεί πρώτο.
AdBlue® (BlueHDi)

Για
σεβασμό του περιβάλλοντος και συμμόρφωση
προς το πρότυπο Euro 6, χωρίς να επηρεαστούν οι
επιδόσεις ούτε να αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου
των πετρελαιοκινητήρων, η PEUGEOT αποφάσισε
να εξοπλίσει τα οχήματά της με ένα σύστημα που
συνδυάζει την τεχνολογία SCR (Selective Catalytic
Reduction = Σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης) με το
φίλτρο σωματιδίων πετρελαιοκινητήρα (DPF) για την
επεξεργασία των καυσαερίων.
Σύστημα SCR
Με τη βοήθεια ενός υγρού που ονομάζεται AdBlue® και
περιέχει ουρία, ο καταλυτικός μετατροπέας μετατρέπει
τα οξείδια του αζώτου (NOx) σε άζωτο και νερό που
είναι αβλαβή για την υγεία και το περιβάλλον, σε
ποσοστό έως 85%.
Το AdBlue® περιέχεται σε ένα ειδικό
ρεζερβουάρ χωρητικότητας περίπου 17
λίτρων.
Η χωρητικότητά του επιτρέπει αυτονομία οδήγησης
περίπου 5.600

μιλίων (9.000 km), η οποία μπορεί να
κυμαίνεται σημαντικά, ανάλογα με το στιλ οδήγησης.
Όταν η στάθμη φτάσει στο επίπεδο ρεζέρβας,
ενεργοποιείται ένα προειδοποιητικό σύστημα: Κατόπιν
μπορείτε να οδηγήσετε για άλλα 1.500 μίλια (2.400
km)
πριν αδειάσει το ρεζερβουάρ και ακινητοποιηθεί το
όχημα.
Για περισσότερες πληροφορίες για τις Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες
και τις σχετικές προειδοποιήσεις ή τους Δείκτες,
ανατρέξτε στις αντίστοιχες ενότητες.
Όταν αδειάσει το ρεζερβουάρ AdBlue®, ένα
σύστημα που επιβάλλεται από τη νομοθεσία
εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα.
Αν το σύστημα SCR έχει βλάβη, το επίπεδο
εκπομπών ρύπων του οχήματος παύει να
συμμορφώνεται με το πρότυπο Euro 6 και το όχημα
καθίσταται ρυπογόνο.
Σε περίπτωση επιβεβαιωμένης δυσλειτουργίας του
συστήματος SCR, είναι σημαντικό να επισκεφθείτε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο. Μετά
από 680 μίλια (1.100 km) ενεργοποιείται αυτόματα
μια συσκευή παρεμπόδισης της εκκίνησης του
κινητήρα.
Και στις δύο περιπτώσεις, χάρη σε ένα δείκτη
αυτονομίας κίνησης μπορείτε να γνωρίζετε

181
Πρακτικές πληροφορίες
7την απόσταση που μπορεί να διανυθεί πριν
ακινητοποιηθεί το όχημα.
Πάγωμα του AdBlue®
Το AdBlue® παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω
από περίπου -11°C.
Το σύστημα SCR έχει έναν μηχανισμό θέρμανσης
του δοχείου του AdBlue
®, που σας επιτρέπει να
κινείστε σε πολύ κρύες καιρικές συνθήκες.
Συμπλήρωση AdBlue®
Σας συνιστούμε να συμπληρώνετε AdBlue® μόλις
εμφανιστεί η πρώτη ειδοποίηση ότι η στάθμη στο
ρεζερβουάρ έχει πέσει στη ρεζέρβα.
Για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του συστήματος SCR:
–

Χρησιμο
ποιήστε μόνο υγρό AdBlue
® που πληροί
το πρότυπο ISO 22241.
–

Μην μετ

αγγίζετε ποτέ το AdBlue
® σε άλλο δοχείο,
γιατί θα χάσει την καθαρότητά του.
–

Μην αραιώνετε π

οτέ το AdBlue
® με νερό.
Μπορείτε να προμηθευτείτε AdBlue
® από διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Μπορείτε επίσης να επισκεφθείτε ένα πρατήριο που διαθέτει αντλίες AdBlue® ειδικά
σχεδιασμένες για επιβατικά οχήματα.
Συστάσεις φύλαξης
Το AdBlue® παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω από τους
-11

°C περίπου και αλλοιώνεται σε θερμοκρασίες
πάνω από τους +25
°C. Τα δοχεία θα πρέπει να
αποθηκεύονται σε δροσερό χώρο, προστατευμένες
από την άμεση ηλιακή ακτινοβολία.
Στις συνθήκες αυτές, το υγρό μπορεί να συντηρηθεί για
τουλάχιστον ένα χρόνο.
Αν το υγρό παγώσει, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αφού
ξεπαγώσει πλήρως σε θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Μην φυλάσσετε ποτέ τα δοχεία AdBlue® μέσα
στο όχημά σας.
Προφυλάξεις κατά τη χρήση
Το AdBlue® είναι ένα διάλυμα με βάση την ουρία. Το
υγρό αυτό είναι μη αναφλέξιμο, άχρωμο και άοσμο
(εφόσον φυλάσσεται σε δροσερό χώρο).
Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε
την περιοχή με τρεχούμενο νερό και σαπούνι. Σε
περίπτωση επαφής με τα μάτια, ξεπλύνετε αμέσως με
άφθονο τρεχούμενο νερό ή με ειδικό διάλυμα πλύσης
για τα μάτια για τουλάχιστον 15 λεπτά. Αν αισθανθείτε
επίμονο κάψιμο ή ερεθισμό, απευθυνθείτε σε γιατρό.
Σε περίπτωση κατάποσης, ξεπλύνετε αμέσως το στόμα
σας με καθαρό νερό και στη συνέχεια πιείτε πολύ νερό.
Σε ορισμένες συνθήκες (π.χ. υψηλή θερμοκρασία), δεν
μπορεί να αποκλειστεί ο κίνδυνος έκλυσης αμμωνίας,
για αυτό το λόγο μην εισπνέετε τις αναθυμιάσεις. Οι
αναθυμιάσεις που περιέχουν αμμωνία ερεθίζουν τους
βλεννογόνους (τα μάτια, τη μύτη και το λαιμό).
Φυλάξτε το AdBlue® μακριά από τα παιδιά,
μέσα στο αρχικό του δοχείο.
Διαδικασία
Πριν ξεκινήσετε τη συμπλήρωση, βεβαιωθείτε ότι το
όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδη και οριζόντια
επιφάνεια.
Σε χειμερινές καιρικές συνθήκες, βεβαιωθείτε ότι η
θερμοκρασία του οχήματος είναι πάνω από -11
°C.
Διαφορετικά, το AdBlue
® μπορεί να παγώσει και να
μην μπορεί να χυθεί στο αντίστοιχο ρεζερβουάρ.
Σταθμεύστε το αυτοκίνητο σε χώρο με μεγαλύτερη
θερμοκρασία για μερικές ώρες για να μπορέσετε να
συμπληρώσετε το υγρό.
Μη βάζετε ποτέ AdBlue® στο ρεζερβουάρ
πετρελαίου.
Σε περίπτωση που πεταχτεί AdBlue® ή
υπάρξουν πιτσιλιές στο αμάξωμα, ξεπλύνετε
αμέσως με κρύο νερό ή σκουπίστε το με ένα υγρό
πανί.
Αν το υγρό έχει κρυσταλλοποιηθεί, αφαιρέστε το με
σφουγγάρι και ζεστό νερό.
Σημαντικό: όταν συμπληρώνετε πρόσθετο μετά από βλάβη ακινητοποίησης λόγω
έλλειψης AdBlue, πρέπει υποχρεωτικά να
περιμένετε 5 λεπτά περίπου πριν ξανανοίξετε το
διακόπτη κινητήρα, χωρίς να ανοίξετε την πόρτα
του οδηγού, να ξεκλειδώσετε το όχημα ή να

182
Πρακτικές πληροφορίες
Σύστημα Πρόσβασης και εκκίνησης χωρίς κλειδί (hands-free)
Δεν πρέπει να πατάτε το πεντάλ φρένου κατά το
άνοιγμα ή το κλείσιμο του διακόπτη του κινητήρα.
Αν το πατάτε, ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία,
με αποτέλεσμα να πρέπει να επανεκκινήσετε τη
διαδικασία.
Συμβουλές συντήρησης
Γενικές συστάσεις
Τηρήστε τις ακόλουθες συστάσεις για να αποφευχθεί
τυχόν πρόκληση ζημιάς στο όχημά σας.
Εξωτερικά
Μην πλένετε ποτέ με ψεκασμό υψηλής πίεσης το χώρο του κινητήρα - κίνδυνος πρόκλησης
ζημιάς στα ηλεκτρικά εξαρτήματα!
Μην πλένετε το όχημα κάτω από έντονο ηλιακό φως
ή σε υπερβολικά χαμηλές θερμοκρασίες.
Κατά το πλύσιμο του οχήματος σε αυτόματο πλυντήριο αυτοκινήτων με κυλιόμενες
βούρτσες, φροντίστε να κλειδώσετε τις πόρτες και,
ανάλογα με την έκδοση, να αφαιρέσετε το
ηλεκτρονικό κλειδί από την περιοχή και να
απενεργοποιήσετε τη λειτουργία "hands-free"
("Πρόσβαση με φορτωμένα χέρια").
Όταν χρησιμοποιείτε ψεκαστήρα πίεσης, κρατήστε
τη μάνικα σε απόσταση τουλάχιστον 30 cm από
το όχημα (ιδιαίτερα όταν καθαρίζετε σημεία που
φέρετε το ηλεκτρονικό κλειδί στο χώρο
επιβατών.
Ανοίξτε τον διακόπτη της μηχανής και περιμένετε 10
δευτερόλεπτα πριν εκκινήσετε τον κινητήρα.
►

Πατήστε τ
ο κουμπί "START/STOP" για να σβήσετε
τον κινητήρα.


► Περιστρέψτε την μπλε τ άπα του ρεζερβουάρ
AdBlue® κατά 1/6 αριστερόστροφα και βγάλτε την.
►
Με
δοχείο AdBlue®: Αφότου ελέγξετε την ημερομηνία
λήξης, διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες στην ετικέτα
πριν αδειάσετε τα περιεχόμενα του δοχείου
στο
ρεζερβουάρ AdBlue του οχήματος.
►

Με αντλία


AdBlue®: Εισάγετε τη μάνικα και
ανεφοδιάστε το ρεζερβουάρ έως την αυτόματη διακοπή
της μάνικας.
Για να μην υπερπληρωθεί το ρεζερβουάρ AdBlue®:
–
Προσθέστε μετ αξύ 10 και 13 λίτρων
χρησιμοποιώντας δοχεία AdBlue
®.
–
Σ
ταματήστε μετά την πρώτη αυτόματη διακοπή
της μάνικας, αν κάνετε τον ανεφοδιασμό σε
πρατήριο καυσίμων.
Το σύστημα καταγράφει μόνο ανεφοδιασμούς
AdBlue
® από 5 λίτρα και πάνω.
Αν το ρεζερβουάρ AdBlue® είναι τελείως άδειο,
το οποίο επιβεβαιώνεται από το μήνυμα "Top
up

AdBlue: Starting impossible" (Α
νεφοδιάστε
AdBlue: Δεν είναι δυνατή η εκκίνηση), τότε πρέπει
να συμπληρώσετε τουλάχιστον 5 λίτρα.
Αλλαγή σε ρολάρισμα
Σε ορισμένες περιπτώσεις, πρέπει να αφήσετε το
όχημα σε "ρολάρισμα" (κατά τη ρυμούλκηση, σε
δυναμόμετρο, σε αυτόματο πλυντήριο αυτοκινήτων
ή κατά τη μεταφορά σιδηροδρομικώς ή με θαλάσσιο
ναύλο κ.λπ.).
Η διαδικασία διαφέρει ανάλογα με τον τύπο του
κιβωτίου ταχυτήτων και του χειρόφρενου.
Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
και ηλεκτρικό χειρόφρενο
/
Διαδικασία απασφάλισης
► Με τον κινητήρα σε λειτουργία και ενώ πατάτε το
πεντάλ φρένου, μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων
στη νεκρά.
►

Ενώ π
ατάτε το πεντάλ φρένου, κλείστε το διακόπτη
του κινητήρα.
►

Αφήστε τ
ο πεντάλ φρένου και μετά ανοίξτε και πάλι
το διακόπτη του κινητήρα.
►

Ενώ π
ατάτε το πεντάλ φρένου, πατήστε το μοχλό
ελέγχου για να αφήσετε το χειρόφρενο. ►

Αφήστε τ
ο πεντάλ φρένου και κλείστε το διακόπτη
του κινητήρα.
Επιστροφή στην κανονική λειτουργία
► Ενώ πατάτε το πεντάλ φρένου, επανεκκινήστε τον
κινητήρα.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
και ηλεκτρικό χειρόφρενο
/
Διαδικασία απασφάλισης
► Με το όχημα σταματημένο και τον κινητήρα σε
λειτουργία, επιλέξτε τη λειτουργία N και κλείστε το
διακόπτη του κινητήρα.
Εντός 5
δευτερολέπτων:
►

Α
νοίξτε ξανά το διακόπτη του κινητήρα.
►

Ενώ π
ατάτε το πεντάλ φρένου, μετακινήστε το
σειριακό επιλογέα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω για
να επιβεβαιώσετε τη λειτουργία N .
►

Ενώ π
ατάτε το πεντάλ φρένου, πατήστε το μοχλό
ελέγχου για να αφήσετε το χειρόφρενο.
►

Αφήστε τ
ο πεντάλ φρένου και κλείστε το διακόπτη
του κινητήρα.
Αν γίνει υπέρβαση του χρονικού ορίου των 5
δευτερολέπτων, το κιβώτιο ταχυτήτων επιλέγει τη
λειτουργία P . Στη συνέχεια, απαιτείται η επανάληψη της
διαδικασίας.
Επιστροφή στην κανονική λειτουργία
► Ενώ πατάτε το πεντάλ φρένου, επανεκκινήστε τον
κινητήρα.