2020 PEUGEOT 5008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

183
Praktične informacije
7Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu rashladne tekućine.
Tekućina za pranje stakla
Dolijte potrebnu količinu tekućine po
potrebi.
Zapremina spremnika:
– 5,3 litara na izvedbama za „hladne klimatske uvjete”– 2,2 litre u ostalim izvedbama.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora biti nadopunjena mješavinom već
spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od 0)
potrebno je upotrebljavati tekućinu sa sredstvom
protiv smrzavanja koje odgovara uvjetima kako
bi se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom je
zabranjeno (zbog opasnosti od
zamrzavanja, taloženja kamenca itd.).
Aditiv za dizelsko gorivo (dizel s pročistačem čestica)
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i
poruku upozorenja o preniskoj razini
aditiva upozorava na minimalnu razinu u
spremniku aditiva pročistača čestica.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba što prije izvršiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
AdBlue® (BlueHDi)
Upozorenje se daje kad se dosegne razina
rezerve.
Više podataka o pokazivačima, a naročito
o pokazivačima dosega s tekućinom AdBlue
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Kako bi se izbjeglo nevozno stanje vozila prema
propisima, morate doliti tekućinu AdBlue.
Više informacija o aditivu AdBlue
® (BlueHDi)
i o dolijevanju aditiva AdBlue potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom održavanja
proizvođača i, ovisno o motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni u
sustavu kočenja, optimalno radili, PEUGEOT
odabire i nudi točno određene proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati. Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u izvedbi bez brze
obujmice), kao i čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12 V posebne tehnologije i karakteristika.Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe
vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Prljav pročistač u kabini može loše
utjecati na radne karakteristike sustava
klima-uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe
vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.

184
Praktične informacije
Postavljanje različitih guma na prednju i stražnju osovinu može uzrokovati greške u sustavu ESC.
Amortizeri
Vozačima nije lako utvrditi kad su
amortizeri potrošeni. Bez obzira na to,
amortizeri imaju snažan utjecaj na držanje ceste
i kočenje.
Kako biste zajamčili svoju sigurnost i udobnost
u vožnji, redovno ih provjeravajte u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Remenje i pomoćni agregati
Remenje i pomoćni agregati
upotrebljavaju se od trenutka pokretanja
motora, sve do njegovog gašenja. Vremenom se
habaju.
Oštećen remen ili pomoćni agregati mogu
oštetiti motor i učiniti ga neupotrebljivim. Pratite
preporučenu učestalost zamjene istaknutu u
prijeđenoj udaljenosti ili isteklom vremenu, s
obzirom na to što bude prvo.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom svake
zamjene motornog ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice i poruka
upozorenja na zapunjenje upozoravaju na
početak zasićenja pročistača čestica.
Kada to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom pri brzini
od barem 60 km/h, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, to upućuje na nisku razinu aditiva za dizelsko
gorivo.
Više informacija o provjeri razina tekućina
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu
prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene
pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Novo vozilo
Prilikom prvih postupaka regeneracije
pročistača čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna pojava.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
Električna parkirna kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvo rutinsko servisiranje. Međutim, u slučaju
neispravnosti svakako provjerite sustav u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Više podataka o električnoj parkirnoj
kočnici možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako vozilo koristite u gradu na
kratkim udaljenostima. Stanje kočnica možda će
trebati provjeravati i između dva servisa vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a u
zimskim uvjetima i leda, zbog čega se može
smanjiti učinkovitost kočnica. Kratkim
pritiscima na papučicu kočnica, oni će se
osušiti odnosno odlediti.
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o provjeri istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Kotači i gume
Talk u svim gumama, uključujući i rezervni kotač, moraju se provjeravati u hladnom
stanju.
Tlakovi naznačeni na naljepnici o tlaku u
gumama vrijede za „hladne“ gume. Ako vozite
duže od 10 minuta ili više od 10 kilometara
brzinom većom od 50 km/h, dodajte 0,3 bara (30 kPa) vrijednostima naznačenima na naljepnici.
Prenizak tlak u gumama povećava
potrošnju goriva. Neodgovarajući tlak u
gumama uzrokuje prijevremeno trošenje
guma i pogoršava prianjanje uz cestu
– opasnost od nesreće!
Vožnja s istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i prianjanje vozila
na cesti. Preporučuju se redovite provjere
stanja guma (gazne površine i bočnih strana) i
naplataka, kao i ventila.
Kada se pokazivač istrošenosti gume više ne
pojavljuje iz gazišta, dubina utora je manja od
1,6 mm i gume se moraju obvezno promijeniti.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.

185
Praktične informacije
7Postavljanje različitih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati greške u sustavu ESC.
Amortizeri
Vozačima nije lako utvrditi kad su
amortizeri potrošeni. Bez obzira na to,
amortizeri imaju snažan utjecaj na držanje ceste
i kočenje.
Kako biste zajamčili svoju sigurnost i udobnost
u vožnji, redovno ih provjeravajte u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Remenje i pomoćni agregati
Remenje i pomoćni agregati
upotrebljavaju se od trenutka pokretanja
motora, sve do njegovog gašenja. Vremenom se
habaju.
Oštećen remen ili pomoćni agregati mogu
oštetiti motor i učiniti ga neupotrebljivim. Pratite
preporučenu učestalost zamjene istaknutu u
prijeđenoj udaljenosti ili isteklom vremenu, s
obzirom na to što bude prvo.
AdBlue® (BlueHDi)

Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja performansi ili
povećavanja potrošnje goriva dizelskih motora,
PEUGEOT oprema svoja vozila sustavom koji
povezuje SCR (selektivnu katalitičku redukciju)
i proćistač čestica (FAP) za obradu ispušnih
plinova.
Sustav SCR
Korištenjem tekućine AdBlue® koja sadrži ureju, katalizator pretvara do 85 % dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš.
Sredstvo AdBlue® se nalazi u posebnom
spremniku zapremine oko 17 l.
Ta zapremina dovoljna je za otprilike 9000 km vožnje, što uvelike ovisi o vašem stilu vožnje.
Sustav upozorenja automatski se uključuje
kada se dosegne razina rezerve; možete voziti
sljedećih 2400 km prije pražnjenja spremnika i gašenja motora.
Više informacija o žaruljicama i s njima
povezanim upozorenjima ili
pokazivačima možete pronaći u
odgovarajućim odjeljcima.
Ako je spremnik AdBlue® prazan,
propisani sustav kodiranog pokretanja
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne emisije
iz vozila više neće zadovoljavati normu Euro
6: vaše vozilo postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava SCR,
morate se što prije obratiti mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici; nakon prijeđenih
1100 km, automatski će se uključiti sigurnosni sustav koji će onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja pokazivač dosega daje vam
uvid u udaljenost koju možete prijeći prije
nego što se onemogući pokretanja motora.
Smrzavanje tekućine AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.

186
Praktične informacije

► Okrenite plavi čep spremnika AdBlue® u
smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste
ga skinuli.
► Uzmite limenku aditiva AdBlue®, nakon
provjere roka trajanja, pažljivo pročitajte upute
na naljepnici prije ulijevanja sadržaja boce u
spremnik vozila za AdBlue.
► Uz pumpu za AdBlue®: umetnite pištolj i
napunite spremnik dok se pištolj automatski ne
isključi.
Da ne biste prepunili spremnik s
AdBlue®:– dolijte 10 do 13 litara s pomoću spremnika za AdBlue®.
Dolijevanje tekućine
AdBlue
®
Preporučuje se da se tekućina AdBlue® dolije
čim se pojavi prvo upozorenje koje pokazuje da
je dosegnuta razina rezerve.
Da bi se osigurao ispravan rad sustava
SCR:
– Upotrebljavajte samo tekućinu AdBlue®
koja je u skladu s normom ISO 22241.
– Nikada nemojte prelijevati AdBlue® u neki
drugi spremnik jer bi izgubio svojstva čistoće.
– AdBlue® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue
® možete nabaviti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za
AdBlue
® koje su namijenjene za osobna
vozila.
Preporuke za skladištenje
Tekućina AdBlue® se smrzava na temperaturi od oko -11 °C, a razlaže se na temperaturi iznad +25 °C. Boce se moraju čuvati na hladnom mjestu, zaštićene od izravne sunčeve svjetlosti.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se upotrebljavati
nakon potpunog odmrzavanja na sobnoj
temperaturi.
Ne čuvajte spremnike tekućine AdBlue® u
vozilu.
Mjere opreza pri upotrebi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (treba je
čuvati na suhom mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15 minuta.
Ako osjećate neprestano žarenje ili nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (npr. pri visokoj temperaturi)
ne može se isključiti mogućnost oslobađanja
amonijaka: ne udišite ga. Pare koje sadrže
amonijak nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
Čuvajte AdBlue® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite da je vozilo parkirano
na ravnoj i horizontalnoj površini.
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim uvjetima
provjerite da je temperatura viša od -11 °C. U protivnom može doći do smrzavanja tekućine
AdBlue®, pa se neće moći uliti u spremnik.
Parkirajte vozilo na nekom manje hladnom
mjestu na nekoliko sati kako bi se moglo obaviti
dolijevanje.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue® ili
curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Važno: u slučaju dolijevanja u
ispražnjeni AdBlue, morate pričekati
oko 5 minuta prije ponovnog uključivanja
kontakta, bez otvaranja vrata vozača,
otključavanja vozila, umetanja ključa u
kontakt bravu ili unošenja ključa sustava
„Pristup i pokretanje bez ključaPristup i
pokretanje bez ključa” u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi pokrenite
motor.
► Isključite kontakt i izvadite ključ kako biste ugasili motor.
ili
► Uz sustav Pristup i pokretanje bez ključa, ugasite motor pritiskom na tipku " START/STOP".

187
Praktične informacije
7

► Okrenite plavi čep spremnika AdBlue® u
smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste
ga skinuli.
► Uzmite limenku aditiva AdBlue®, nakon
provjere roka trajanja, pažljivo pročitajte upute
na naljepnici prije ulijevanja sadržaja boce u
spremnik vozila za AdBlue.
► Uz pumpu za AdBlue®: umetnite pištolj i
napunite spremnik dok se pištolj automatski ne
isključi.
Da ne biste prepunili spremnik s
AdBlue®:– dolijte 10 do 13 litara s pomoću spremnika za AdBlue®.
– ako punite na benzinskoj crpki, prestanite puniti nakon prvog automatskog prekida
pištolja.
Sustav registrira dolijevanje AdBlue
® od 5 ili više litara.
Ako je spremnik za AdBlue® potpuno
prazan – što se može potvrditi porukom
“Top up AdBlue: Starting impossible” – važno je da dolijete barem 5 litara.
Promjena u prazni hod
U određenim situacijama vozilo morate ostaviti
u slobodnom hodu (dok ga vučete, na uređaju
s valjcima, u automatskoj praonici ili za vrijeme
transporta željezničkim ili brodskim prijevozom
itd.).
Postupak ovisi o vrsti mjenjača i parkirne
kočnice.
S ručnim mjenjačem i
električnom parkirnom
kočnicom
/
Postupak otpuštanja
► Dok motor radi i držite pritisnutu papučicu kočnice, ručicu mjenjača stavite u neutralan
položaj.
► Dok držite pritisnutu papučicu kočnice, isključite kontakt.► Otpustite papučicu kočnice i ponovno uključite kontakt.► Dok pritišćete papučicu kočnice, pritisnite sklopku za otpuštanje parkirne kočnice.► Otpustite papučicu kočnice i isključite kontakt.
Povratak na normalan rad
► Dok pritišćete papučicu kočnice, ponovno pokrenite motor.
S automatskim mjenjačem
i električnom parkirnom
kočnicom
/
Postupak otpuštanja
► Dok vozilo miruje, a motor je pokrenut, odaberite način rada N i prekinite kontakt.U roku od 5 sekundi:
► Ponovo uključite kontakt.► Dok pritišćete papučicu kočnice, pomaknite impulsnu ručicu prema naprijed ili natrag i
potvrdite način rada N.
► Dok pritišćete papučicu kočnice, pritisnite sklopku za otpuštanje parkirne kočnice.► Otpustite papučicu kočnice i isključite kontakt.

188
Praktične informacije
Nikada ne birajte program sa završnom obradom toplim voskom.
Nikad ne upotrebljavajte mlaznice za pranje
pod visokim tlakom s četkama – opasnost od
oštećenja laka!
Nikad nemojte nanositi sjajna sredstva za
poliranje ili zaštitne slojeve na karoseriju ili
aluminijske kotače; ti proizvodi nepovratno
otkrivaju ulaštena ili nepravilna područja.
Preporučuje se pranje pod visokim
tlakom ili barem pod jakim mlazom vode.
Isperite vozilo demineraliziranom vodom.
Kod brisanja vozila preporučujemo upotrebu
isključivo krpe od mikrovlakana; njome
prebrišite vozilo bez grubog trljanja.
Pažljivo obrišite mrlje od goriva na karoseriji
mekanom krpom, zatim pričekajte da se
osuši.
Očistite manje tragove (primjerice tragove
prstiju) proizvodom za održavanje koji
preporučuje PEUGEOT.
Naljepnice
(Ovisno o izvedbi)
Vozilo nemojte čistiti visokotlačnim
uređajem. Opasnost od oštećivanja ili
odvajanja naljepnica.
Nakon prekoračenja vremenskog ograničenja od
5 sekundi, mjenjač uključuje način rada P; tada
treba ponoviti postupak.
Povratak na normalan rad
► Dok pritišćete papučicu kočnice, ponovno pokrenite motor.
Pristup i pokretanje bez ključa
Ne smijete pritiskati papučicu kočnice
prilikom uključivanja ili isključivanja kontakta.
Ako to učinite, motor će se pokrenuti i morat
ćete ponovno pokrenuti postupak.
Savjeti za održavanje
Opće preporuke
Pridržavajte se sljedećih preporuka kako ne bi
došlo do oštećenja vozila.
Vanjština
Nikad ne koristite pranje mlazom pod
visokim tlakom u prostoru motora
– opasnost od oštećenja električnih
komponenti!
Vozilo nemojte prati na jakom suncu ili u
ekstremno hladnim uvjetima.
Prilikom pranja vozila u automatskoj
praonici s četkama, zaključajte sva vrata
te, ovisno o izvedbi vozila, udaljite elektronički
ključ i isključite funkciju "pristupa punih ruku"
("Otvaranje prtljažnika nogom").
Prilikom upotrebe visokotlačnog uređaja za
pranje, mlaznicu udaljite najmanje 30 cm
od vozila (naročito kod čišćenja područja na
kojima je boja oštećena, kod senzora i brtvi).
Brzo očistite sve mrlje koje sadrže kemikalije
koje bi mogle oštetiti boju vozila (uključujući
smolu stabala, ptičji izmet, izlučevine
insekata, pelud i katran).
Ovisno o okruženju, vozilo češće čistite
kako biste uklonili ionizirane naslage (u
priobalnim područjima), čađu (u industrijskim
područjima), blato i sol (u vlažnim ili hladnim
područjima), jer djeluju korozivno.
Za uklanjanje tvrdokornih mrlja koje
zahtijevaju upotrebu sredstva za čišćenje
(npr. sredstva za uklanjanje katrana ili
insekata), obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Ako je to moguće, popravke boje prepustite
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Unutrašnjost
Prilikom pranja vozila, nikad nemojte
upotrebljavati crijevo ili visokotlačni
uređaj za čišćenje unutrašnjosti.
Tekućine iz čaša ili drugih otvorenih
spremnika mogu se proliti te predstavljaju
opasnost jer u doticaju sa sklopkama na
armaturnoj ploči i središnjoj konzoli mogu
dovesti do oštećenja. Budite pažljivi!
Karoserija
Sjajni lak
Karoseriju nemojte čistiti abrazivnim
proizvodima ili otapalima, benzinom ili
uljem.
Tvrdokorne mrlje nikad nemojte čistiti
abrazivnim spužvama – postoji opasnost od
grebanja laka!
Polirati nemojte dok je sunce jako te ne
dotičite plastične i gumene dijelove.
Upotrijebite meku spužvu i sapunicu ili
sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
Nježno očistite karoseriju čistom krpom od
mikrovlakna.
Vozilo polirajte kad je čisto i suho.
Pratite upute za upotrebu navedene na
proizvodu.
Teksturirani lak
Ta vrsta boje reagira na svjetlost te ostavlja
poseban dojam po pitanju izgleda i završne
obrade kojim naglašava linije i oblik vozila.
Lak je obogaćen vidljivim česticama koje daju
jedinstven svilenkasto-reljefni efekt. Blago
granularirana tekstura ostavlja upečatljiv dojam.
Nikad ne pokušavajte čistiti bez vode.
Vozilo se nikada ne smije prati u
automatskoj praonici s četkama.

189
Praktične informacije
7Nikada ne birajte program sa završnom
obradom toplim voskom.
Nikad ne upotrebljavajte mlaznice za pranje
pod visokim tlakom s četkama – opasnost od
oštećenja laka!
Nikad nemojte nanositi sjajna sredstva za
poliranje ili zaštitne slojeve na karoseriju ili
aluminijske kotače; ti proizvodi nepovratno
otkrivaju ulaštena ili nepravilna područja.
Preporučuje se pranje pod visokim
tlakom ili barem pod jakim mlazom vode.
Isperite vozilo demineraliziranom vodom.
Kod brisanja vozila preporučujemo upotrebu
isključivo krpe od mikrovlakana; njome
prebrišite vozilo bez grubog trljanja.
Pažljivo obrišite mrlje od goriva na karoseriji
mekanom krpom, zatim pričekajte da se
osuši.
Očistite manje tragove (primjerice tragove
prstiju) proizvodom za održavanje koji
preporučuje PEUGEOT.
Naljepnice
(Ovisno o izvedbi)
Vozilo nemojte čistiti visokotlačnim
uređajem. Opasnost od oštećivanja ili
odvajanja naljepnica.
Koristite široki mlaz, temperature između
25 °C i 40 °C.
Mlazom vode okomito poprskajte površinu za
čišćenje.
Isperite vozilo demineraliziranom vodom.
Koža
Koža je prirodni proizvod. Kako biste osigurali
njezinu dugotrajnost, morate je redovito
održavati.
Treba je štititi i njegovati pomoću sredstva za
njegu kože kako bi ostala elastična i zadržala
svoj izvorni izgled.
Kožu nemojte čistiti pomoću
neprimjerenih sredstava za čišćenje kao
što su otapala, deterdženti, benzin ili čisti
alkohol.
Prilikom čišćenja predmeta djelomično
izrađenih od kože pripazite da sredstvom za
njegu kože ne oštetite druge materijale.
Prije čišćenja masnih mrlja ili tekućina,
brzo pobrišite sve viškove.
Prije čišćenja obrišite sve viškove koji bi
mogli oštetiti kožu pomoću krpe ovlažene
demineraliziranom vodom i temeljito ih
posušite.
Kožu čistite mekom krpom ovlaženom
sapunicom ili sredstvom neutralne pH
vrijednosti.
Obrišite je mekom, suhom krpom.

190
U slučaju kvara
Sigurnosni trokut
Radi sigurnosti, prije izlaska iz vozila radi
postavljanja trokuta, upalite četiri pokazivača
smjera i obucite sigurnosni prsluk.
Pretinac za odlaganje

Postoji pretinac u unutarnjoj oblozi prtljažnika za
spremanje trokuta za upozorenje.
► Nakon otvaranja prtljažnika, otpustite poklopac okretanjem vijka za četvrtinu ulijevo.
Sastavljanje i postavljanje
trokuta


Za izvedbe opremljene originalnim trokutom
pogledajte sliku iznad.
Za ostale izvedbe pogledajte upute za
sastavljanje priložene uz trokut.
► Postavite trokut iza vozila u skladu s važećim propisima u vašoj zemlji.
Ostali ste bez goriva
(Dizel)
Na izvedbama s dizelskim motorom, ako se
spremnik goriva potpuno isprazni, potrebno je
uspostaviti dovod goriva.
Prije uspostavljanja dovoda goriva nužno je
uliti najmanje 5 litara dizelskog goriva u spremnik
goriva.
Više podataka o dolijevanju i o
zaštitnom profilu za gorivo (dizel)
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Za izvedbe s non-BlueHDi motorima,
komponente kruga goriva smještene su u
prostoru motora, po mogućnosti ispod uklonjivog
poklopca.
Više podataka o prostoru motora, a
naročito o smještaju pojedinih
komponenti ispod poklopca motora, potražite
u odgovarajućem odjeljku.
Motori 1.5 BlueHDi
► Uključite kontakt (bez pokretanja motora).► Pričekajte oko 1 minutu i prekinite kontakt.► Elektropokretačem pokrenite motor .Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
Motori 2.0 BlueHDi
► Uključite kontakt (bez pokretanja motora).
► Pričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.► Ponovite postupak 10 puta.► Elektropokretačem pokrenite motor .Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
Motori 2.0 HDi
► Po potrebi otvorite poklopac i otkvačite pokrov motora za pristup pumpi za
uspostavljanje dovoda goriva.
► Otpustite odzračni vijak.► Pokrenite pumpu za uspostavljanje dovoda goriva dok se gorivo ne pojavi u
prozirnoj cijevi.
► Zategnite odzračni vijak kako je bio prije.► Pokrećite elektropokretač do pokretanja motora (ako se motor ne pokrene u prvom
pokušaju, pričekajte oko 15 sekundi i ponovite).
► Ako se motor ne pokrene nakon nekoliko pokušaja, ponovo pokrenite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i pokrenite motor.
► Postavite pokrov motora na mjesto i zakvačite ga, zatim zatvorite poklopac motora.
Priručni alat
Komplet alata priložen u vozilu.
Njegov sastav ovisi o opremljenosti vozila:
– Pribor za privremeni popravak gume.
– Rezervni kotač.
Pristup alatu