2020 PEUGEOT 5008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

143
Vožnja
6Sustav je zakočio vozilo do potpunog
zaustavljanja i održava ga zakočenim: tempomat
je pauziran.
Za ponovno pokretanje vozač mora ubrzati,
zatim ponovno aktivirati tempomat.
Funkcija Stop & Go
"Za ponovno pokretanje, pritisnite papučicu gasa ili pritisnite tipku II ” (tipka 4).
Sustav je zakočio vozilo do potpunog
zaustavljanja.
U roku od 3 sekunde, vozilo će se postupno i
automatski početi ponovno kretati.
Nakon 3 sekunde vozač mora ubrzati ili pritisnuti
4 za ponovno pokretanje.
Dok je vozilo zaustavljeno, vrijede
sljedeće preporuke:
– Vozač ne smije napuštati vozilo.– Ne otvarajte prtljažnik.– Ne puštajte putnike iz vozila niti u vozilo.– Nemojte uključivati stupanj prijenosa za vožnju unatrag.
Kad se vozilo pokrene, pazite na
bicikliste, pješake i životinje jer ih sustav
ne otkriva ispravno.
Ograničenja u radu
Tempomat radi i danju i noću, po magli ili
umjerenoj kiši. Sustav ne može djelovati u određenim
situacijama te vozač mora djelovati.
Sustav ponekad ne otkriva:
– pješake, neke bicikliste, životinje,– zaustavljena vozila (zastoj u prometu, vozilo u kvaru i sl.),

– vozila koja prelaze preko vašeg traka,– vozila iz suprotnog smjera.Okolnosti u kojima vozač mora privremeno
zaustaviti tempomat:


– kretanje u oštrom zavoju,– u prilaženju kružnom toku,

– vožnja iza uskog vozila.
Kad uvjeti to dopuštaju, ponovno aktivirajte
tempomat.
Okolnosti u kojima vozače treba odmah
preuzeti upravljanje:
– izuzetno naglo usporavanje vozila koje se kreće ispred vas,

– naglo ubacivanje nekog vozila između vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred.
Naročito pazite:– Ako su prisutni motocikli i ako vozila polako voze u prometnom traku.– Prilikom ulaska u tunel ili prelaska preko mosta.
Ako dođe do nekog ovih kvarova, ne
upotrebljavajte sustav:
– u slučaju oštećenja vjetrobrana kod kamere za detekciju ili na prednjem braniku,– Stop-svjetla ne rade.
Ako je vozilo izmijenjeno na sljedeće načine, nemojte upotrebljavati sustav:
– u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim nosačima.– Vuča.

144
Vožnja
– ako je postavljen tanki rezervni kotač (ovisno o izvedbi),– Izmjena prednjeg dijela vozila (npr. dodavanjem glavnih svjetala dugog dometa ili
lakiranjem prednjeg branika).
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti tempomata, prikazat će se
crtice umjesto postavke brzine
tempomata.
Uključit će se ova žaruljica upozorenja, a
pojavit će se i poruka upozorenja te
zvučni signal koji ukazuju na neispravnost
sustava.
Obavite provjeru sustava u mreži PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.
Pomoć u održavanju
položaja u voznom traku
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Dostupno samo u izvedbama s upravljanim
automatskim mjenjačem (hibridni).
S pomoću kamere na gornjem dijelu vjetrobrana
sustav prepoznaje oznake na kolniku i skreće
vozilo u vozni trak koji je odabrao vozač.
Ove su funkcije prvenstveno prikladne za vožnju
na autocestama i glavnim cestama.
Uvjeti rada
– Aktivan prilagodljivi tempomat.– Prometni trak označen crtama s obje strane.– Sustav ESC uključen.– Sustavi ASR/CDS uključeni.– Nema prikolice.– Ne koristi se tanki rezervni kotač.– Vozilo nije izloženo snažnim bočnim g-silama.– Pokazivači smjera nisu aktivirani.
Uključivanje/isključivanje


► Dok je uključen Prilagodljivi tempomat s
funkcijom Stop & Go, pritisnite ovu tipku.
Radnja se potvrđuje:
– Kontrolna žaruljica na tipki svijetli zeleno.
– Na ploči s instrumentima prikazat će se sljedeći simbol.
Boja simbola na ploči s instrumentima ovisi o
radnom stanju sustava:
(siva boja)
Nije zadovoljen jedan uvjet ili više njih;
sustav se pauzira.
(zelena boja)
Svi su uvjeti zadovoljeni; sustav je
uključen.
(narančasta boja)
Neispravnost sustava.
Ako vozač neko vrijeme ne želi upotrebljavati
sustav, može ga isključiti ponovnim pritiskom na
tipku.
Žaruljica pokazivača na tipki se isključuje, a
simbol nestaje s ploče s instrumentima.
Status sustava neće se pohraniti dok je
kontakt isključen.
Tempomat
Vozač mora ispravno držati obruč upravljača.
Kada se aktivira tempomat, prikazuje se zeleni
simbol: sustav izvodi male prilagodbe upravljanja
kako vozilo ostalo u položaju u voznom traku koji
je odabrao vozač. Položaj ne mora nužno biti na
središtu traka.
Možete osjetiti pomicanje kola upravljača.
Vozač može promijeniti položaj vozila u bilo
kojem trenutku okretanjem kola upravljača, čime
će se obustaviti rad funkcije. Vozač pozicionira
vozilo u voznom traku prema svojoj želji. Kada
vozač osjeti da je položaj vozila zadovoljavajući, , treba ga održavati dok se funkcija ponovno
ne aktivira. Sustav ponovno preuzima kontrolu
reguliranjem novodefiniranog položaja.
Privremeno isključivanje /
prekid rada sustava
Vozač mora djelovati čim uoči da je zbog
uvjeta u prometu ili stanja kolnika
potrebno pomaknuti obruč upravljača kako bi
se sustav privremeno obustavio. Svaka
radnja koja rezultira pauziranjem tempomata
također će prouzročiti pauziranje sustava.
Situacije u vožnji i pridružena upozorenja
U tablicama u nastavku opisuju se prikazi povezani s glavnim situacijama u vožnji. Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
Žaruljica na tipki Kotačić za tempomat SimboliPrikazKomentari
Off CRUISE


(siva)


(siva)Tempomat privremeno zaustavljen; pomoć
u održavanju položaja u voznom traku nije
uključena.
Off CRUISE

(zelena)


(siva)Tempomat uključen; pomoć u održavanju
položaja u voznom traku nije uključena.

145
Vožnja
6vozač osjeti da je položaj vozila zadovoljavajući,
, treba ga održavati dok se funkcija ponovno
ne aktivira. Sustav ponovno preuzima kontrolu
reguliranjem novodefiniranog položaja.
Privremeno isključivanje /
prekid rada sustava
Vozač mora djelovati čim uoči da je zbog
uvjeta u prometu ili stanja kolnika
potrebno pomaknuti obruč upravljača kako bi
se sustav privremeno obustavio. Svaka
radnja koja rezultira pauziranjem tempomata
također će prouzročiti pauziranje sustava.
Ako sustav otkrije da vozač ne drži obruč upravljača dovoljno čvrsto, oglašava se
niz upozorenja koja se postupno pojačavaju i
zatim isključuju ako izostane reakcija vozača.
U slučaju zaustavljanja funkcije zbog
produženog otpuštanja pritiska na
upravljaču, funkciju morate ponovno uključiti
tako da ponovno pritisnete tipku.
Automatsko privremeno isključivanje
– Pokretanje sustava ESC.– Sustav duže vrijeme ne prepoznaje jednu rubnu oznaku na kolniku. U tom će slučaju
intervenirati aktivna funkcija upozorenja na prelaženje crte, a sustav će se ponovno
samostalno uključiti kada se ponovno uspostave
radni uvjeti.
Po nalogu vozača: zaustavljanje
– Uključivanje pokazivača smjera.– Kretanje izvan voznog traka.– Prečvrsto držanje ili prebrzo okretanje obruča upravljača.– Pritisak na papučicu kočnice (što rezultira privremenim isključivanjem sve do ponovnog
uključivanja tempomata) ili papučicu gasa
(obustava rada se dok je papučica pritisnuta).
– Privremeno isključivanje rada tempomata.– Isključivanje sustava DSC/ASR.
Situacije u vožnji i pridružena upozorenja
U tablicama u nastavku opisuju se prikazi povezani s glavnim situacijama u vožnji. Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
Žaruljica na tipki
Kotačić za tempomat SimboliPrikazKomentari
Off CRUISE

(siva)


(siva)Tempomat privremeno zaustavljen; pomoć
u održavanju položaja u voznom traku nije
uključena.
Off CRUISE

(zelena)


(siva)Tempomat uključen; pomoć u održavanju
položaja u voznom traku nije uključena.

146
Vožnja
Žaruljica na tipkiKotačić za tempomat SimboliPrikazKomentari
Zelena CRUISE

(zelena)


(zelena)Drive Assist Plus uključen, radi normalno
(korekcija se vrši na razini obruča
upravljača).
Zelena CRUISE 70

(siva)


(siva)Drive Assist Plus privremeno zaustavljeno.
Zelena CRUISE

(zelena)/(siva)


(siva)Drive Assist Plus uključen; nisu ispunjeni
svi uvjeti za pomoć u održavanju položaja
u voznom traku.
Zelena OFF ili LIMIT

(siva)


(siva)Tempomat nije uključen; nisu ispunjeni svi
uvjeti za pomoć u održavanju položaja u
voznom traku.
Zelena CRUISE

(zelena)/(siva)


(siva)Drive Assist Plus zaustavljen: funkcija
tempomata i pomoći u održavanju položaja
u voznom traku isključene.
Poruke
Situacije u vožnji
"Activate cruise control to use the lane positioning assist system" (Uključite tempomat za uporabu sustava pomoći u održavanju položaja u voznom traku) Aktivacija pomoći u održavanju položaja u voznom traku dok tempomat nije
aktivan.
"Unsuitable conditions, Activation on stand-by" (Nepovoljni uvjeti – aktivacija je na čekanju) Aktivacija pomoći u održavanju položaja u voznom traku dok svi uvjeti nisu
ispunjeni.
Ograničenja u radu
Sustav aktivne pomoći u održavanju u
voznom traku može dati upozorenje kad
se vozilo kreće ravno po ravnoj površini čak i
kad vozač ispravno drži obruč upravljača.
Sustav može ne raditi ili može neprikladno
ispravljati upravljač u sljedećim situacijama:
– loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen kolnik, padanje snijega, kiša, magla)– zasljepljivanje (svjetla vozila koje dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce, odsjaji na
mokrom kolniku, izlazak iz tunela, izmjenjivanje
sjena i svjetla),
– područje vjetrobrana ispred kamere: zaprljano, zamagljeno, prekriveno ledom, snijegom,
oštećeno ili prekriveno naljepnicom,
– Oštećene oznake na kolniku, djelomično prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti, površinski spojevi),
– kretanje u oštrom zavoju,– zavojite ceste.

147
Vožnja
6PorukeSituacije u vožnji
"Keep your hands on the steering wheel" (Držite ruke na upravljaču) Dulje razdoblje vožnje bez držanja upravljača, nepravilno držanje upravljača ili
držanje upravljača bez primjene sile.
"Hold the steering wheel" (Držite upravljač) Stvaran ili očekivan gubitak funkcije pomoći u održavanju položaja u voznom
traku.
“Retake control” (Preuzmite nadzor) Istovremen gubitak funkcije tempomata i pomoći u održavanju položaja u voznom
traku.
Ograničenja u radu
Sustav aktivne pomoći u održavanju u
voznom traku može dati upozorenje kad
se vozilo kreće ravno po ravnoj površini čak i
kad vozač ispravno drži obruč upravljača.
Sustav može ne raditi ili može neprikladno
ispravljati upravljač u sljedećim situacijama:
– loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen kolnik, padanje snijega, kiša, magla)– zasljepljivanje (svjetla vozila koje dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce, odsjaji na
mokrom kolniku, izlazak iz tunela, izmjenjivanje
sjena i svjetla),
– područje vjetrobrana ispred kamere: zaprljano, zamagljeno, prekriveno ledom, snijegom,
oštećeno ili prekriveno naljepnicom,
– Oštećene oznake na kolniku, djelomično prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti, površinski spojevi),
– kretanje u oštrom zavoju,– zavojite ceste.
– prisutnost asfaltnih spojeva na cesti.
Sustav se ne smije uključiti u sljedećim
situacijama:
– Vožnja s tankim rezervnim kotačem.– prilikom vuče, posebno s prikolicom koja nije spojena ili homologirana,– nepovoljni vremenski uvjeti,– vožnja na skliskom kolniku (opasnost od akvaplaninga, snijeg, poledica),– vožnja na kružnoj pisti,– vožnja na dinamometru.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, pali se
žaruljica Service, kao i (narančasti)
simbol, uz poruku upozorenja i zvučni signal.
Obavite provjeru sustava u mreži PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.
Active Safety Brake sa sustavimaUpozorenje
na opasnost od sudara i
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav:– upozorava vozača na opasnost od sudara s vozilom koje se kreće ispred ili pješakom.– smanjuje brzinu vozila kako bi se izbjegao sudar ili smanjila njegova silina.
Ovaj sustav sastoji se od tri funkcije:
– Upozorenje na opasnost od sudara.– Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju.

148
Vožnja
– Active Safety Brake (automatsko naglo kočenje).

Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana i, ovisno o izvedbi, radar u prednjem
braniku.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet i
pridržavati se zakona o sigurnosti prometa na
cestama.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Postavlja se putem izbornika za
konfiguraciju vozila.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Radni uvjeti i ograničenja
Vozilo se kreće prema naprijed.
Sustav ESC u dobrom je stanju.
Sustavi DSC/ASR uključeni.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na ravnim cestama.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
– Vuča prikolice.– u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim nosačima.– Vozila opremljena lancima za snijeg.– Prije ulaska u automatsku praonicu uz pokrenut motor.– Prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u radionici.– Vučno vozilo, uz pokrenut motor.– Prednji branik oštećen (izvedba s radarom).– U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za
detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije rezervni kotač drugačijeg
promjera ili neispravnost u radu bočnih stop
svjetala.
Ako stop svjetla nisu u savršenom redu, vožnja može biti opasna.
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se predstavniku
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi
provjere sustava.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Sustav obavještava vozača o tome postoji li
opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili
naleta na pješaka koji je na njegovu voznom
traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.
Prag se postavlja putem izbornika
za konfiguraciju vozila.
► Odaberite jedan od tri prethodno definirana praga: "Daleko", "Normalno" ili "Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu upozorenja, postoji nekoliko
razina upozorenja koja se uključuju i prikazuju na
ploči s instrumentima.
Pritom se uzima u obzir dinamika vozila, brzina
vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred,
okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak na
papučice itd.), tako da se upozorenje uključuje u
najprikladnijem trenutku.
Razina 1 (narančasto): samo vizualno
upozorenje koje vas obavještava da se
vozilo koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je blizu".
Razina 2 (crveno): vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da vam
prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno:
prva razina upozorenja nikad se ne prikazuje za nepomičnu prepreku ili kad je
izabran prag uključivanja " Blizu".

149
Vožnja
6Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu upozorenja, postoji nekoliko
razina upozorenja koja se uključuju i prikazuju na
ploči s instrumentima.
Pritom se uzima u obzir dinamika vozila, brzina
vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred,
okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak na
papučice itd.), tako da se upozorenje uključuje u
najprikladnijem trenutku.
Razina 1 (narančasto): samo vizualno
upozorenje koje vas obavještava da se
vozilo koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je blizu".
Razina 2 (crveno): vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da vam
prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno:
prva razina upozorenja nikad se ne prikazuje za nepomičnu prepreku ili kad je
izabran prag uključivanja " Blizu".
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji
(AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
Ova pomoć ostvaruje se samo ako vozač
pritisne papučicu kočnice.
Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri otkrivanju pješaka.– Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri otkrivanju zaustavljenog vozila.– Brzina vozila je između 10 km/h i 85 km/h (izvedbe samo s kamerom) ili 140 km/h (izvedbe s kamerom i radarom) kad se otkrije vozilo u
pokretu.
Ova žaruljica bljeska (oko 10 sekundi) čim funkcija počne djelovati na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja vozila,
držite pritisnutu papučicu kočnice kako bi se
spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog naglog
kočenja do potpunog zaustavljanja vozila motor
se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili pritiskanjem papučice
gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.

150
Vožnja
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava vas
stalno upaljena ova žaruljica na ploči s
instrumentima, uz prikaz poruke i zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Otkrivanje nepažnje
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Ovisno o verziji, funkcija ima samo sustav
"Upozorenje na nepažnju vozača" ili je
dopunjena sustavom "Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Uključivanje/isključivanje
Postavlja se putem izbornika za
konfiguraciju vozila.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Sustav daje upozorenje čim otkrije da
vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 65 km/h.To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
– Uz pokrenut motor , vozilo je zaustavljeno duže od 15 minuta.– Kontakt je prekinut nekoliko minuta.– Sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65 km/h, sustav prelazi u stanje pripravnosti.
Vrijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina premaši 65 km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom
Ovisno o verziji, "Upozorenje na nepažnju
vozača" može se dopuniti sustavom "Upozorenje
na nepažnju vozača kamerom".


S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje razinu
budnosti, zamora ili smetenosti vozača putem
utvrđivanja odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65 km/h).Na prvoj razini upozorenja, vozač dobija
upozorenje putem poruke “ Take care!”, uz koju
se oglašava zvučni signal.
Nakon tri upozorenja prve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Opasna vožnja:
napravite stanku!“ uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik
ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.
Sustav može biti poremećen ili prestati raditi u sljedećim situacijama:– nepostojanje oznaka na kolniku, istrošene, prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti);
– mala udaljenost od vozila koje se kreće ispred (oznake na kolniku se ne otkrivaju);– uske, zavojite ceste itd.
Upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Zahvaljujući kameri koja prepoznaje pune ili
isprekidane crte, ovaj sustav otkriva nenamjerno
prelaženje uzdužnih oznaka na kolniku.
Ako je vozaču popustila pažnja i brzina je veća
od 60 km/h, sustav šalje upozorenje ako vozilo neočekivano promijeni smjer.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.