2020 Peugeot 208 Vodič za korisnike (in Croatian)

135
Vožnja
6Za pokretanje pomoći pri parkiranju prilikom
približavanja parkirnom mjestu:
► brzinu vozila smanjite na najviše 30 km/h.

► Pritisnite tipku na mjenjaču ili odaberite Rasvj. za vožnju / Vozilo > Full Park Assist na
taktilnom ekranu.
Uključivanjem sustava isključuje se
Nadzor mrtvih kutova.
Redoslijed
Nakon uključivanja sustava, sljedeći koraci
odvijat će se jedan za drugim:
– Izbor vrste manevra na taktilnom ekranu.– Traženje slobodnog parkirnog mjesta.– Priprema manevra.– Izvođenje manevra.– Završavanje manevra.
Sustav se može isključiti u bilo kojem
trenutku prije početka manevra: pritisnite
crvenu strelicu u gornjem lijevom kutu ekrana.
Full Park Assist ne može uvijek reagirati
automatski i na odgovarajući način zbog
ograničenja performansi koja su svojstvena
sustavu.
Vozač, koji mora ostati u položaju za vožnju,
ostaje odgovoran za manevar i nikada ne
smije pokušati zaključati kontrolnu tipku
sustava.
Sigurnosni pojas vozača mora ostati
zakopčan za vrijeme manevra.
Izbor vrste manevra i
traženje mjesta
Ovisno o tome je li vozilo bilo u pokretu ili ne
nakon uključivanja kontakta, funkcija predlaže
ulazak u parkirno mjesto ili izlazak iz njega na
taktilnom ekranu.
► Odaberite vrstu i stranu manevra za pokretanje traženja parkirnog mjesta.Paljenje ove žaruljice potvrđuje uključivanje.
Vrstu manevra može se promijeniti u bilo kojem
trenutku, uključujući i fazu traženja slobodnog
mjesta.
► Vozite na udaljenosti između 0,50 m i 1,50 m od reda parkiranih vozila bez prekoračenja brzine od 30 km/h, sve dok sustav ne pronađe slobodno mjesto (označava se s OK na ekranu i
zvučnim signalom).
Za paralelno parkiranje najmanja veličina
parkirnog mjesta mora biti jednaka duljini
vašeg vozila plus 1 m.Za okomito parkiranje najmanja veličina
parkirnog mjesta mora biti jednaka širini
vašeg vozila plus 0,70 m.
Priprema manevra
► Krenite vrlo sporo do zahtjeva za zaustavljanjem vozila i prikazivanja znaka
"STOP" popraćenog zvučnim signalom.
Kad se vozilo zaustavi, na ekranu će se prikazati
stranica s uputama.
► Da biste se pripremili za manevar , morate pratiti sve ove upute.Ovaj se simbol automatski prikazuje kad se primijene upute.
Nakon što se sve upute potvrde, prikazuje se
novi zaslon koji vam javlja da možete početi s
manevrom.
► Da biste napravili manevar , pritisnite tipku.
► Dok pritišćete tipku, postupno otpustite papučicu kočnice.
Tipka mora biti pritisnuta tijekom
cijelog manevra.
Početak manevra označava se na ekranu
porukom "Manevar u tijeku" popraćenu zvučnim
signalom.

136
Vožnja
Prikazuje se taj simbol uz poruku „Prekid
manevra “ na taktilnom ekranu.
Poruka upućuje vozača da preuzme nadzor nad
vozilom.
Funkcija se isključuje nakon nekoliko sekundi, gasi se žaruljica na ploči s
instrumentima i vraća se prikaz početnog
ekrana.
Sustav automatski odabire stupanj prijenosa P
nakon 4 sekunde.
Završetak manevriranja
Vozilo se zaustavlja čim se manevar završi.Prikazuje se simbol manevra uz poruku „Manevar dovršen “ na taktilnom ekranu.Nakon isključivanja funkcije, isključit će se žaruljica na ploči s instrumentima i vratit
će se originalni zaslon.
– U slučaju ulaska u parkirno mjesto vozač će možda morati dovršiti manevar. Mjenjač se
mijenja u položaj P 4 sekunde nakon dovršetka
manevra.
– Po izlasku s parkirnog mjesta i dovršetku
manevriranja, mjenjač se mijenja u položaj N.
Poruka i simboli upućuju vozača da preuzme
nadzor nad vozilom.
Ako vozač ništa ne napravi u roku od 30
sekundi, mjenjač automatski prelazi u način rada
P.
Visiopark 1 i pomoć pri parkiranju automatski
se uključuju da biste za vrijeme manevra lakše
nadzirali neposredno okruženje vozila.
Izvođenje manevra
Čim vozač otpusti papučicu kočnice, sustav
automatski preuzima nadzor nad biranjem
smjera vožnje, naprijed ili unatrag, ubrzanjem,
kočenjem i upravljanjem servo upravljačem.
Status manevriranja prikazano je sljedećim
simbolima:
Manevar u tijeku.
Manevar je prekinut.
Manevar otkazan ili dovršen (bijele strelice upozoravaju da vozač mora
preuzeti nadzor nad vozilom).
Smjer manevriranja prikazan je sljedećim
simbolima:
Stupanj prijenosa za vožnju naprijed.
Stupanj prijenosa za vožnju unatrag.
Središnja strelica zelene je boje dok se vozilo
kreće. Može biti i bijela kada označava smjer
manevriranja.
Tijekom cijelog manevra koji je označen zelenim simbolom " AUTO" vozač treba
držati tipku odabira pritisnutom.
Između faza manevriranja, obruč
upravljača naglo se okreće: nemojte
držati obruč upravljača i nemojte stavljati ruke
između prečki obruča upravljača. Pazite na
predmete koji bi mogli omesti manevar (široka
odjeća, šal, kravata itd.). Opasnost od
ozljede!
Ako se vozilo znatno uspori, mogu se upaliti stop svjetla.
Pauziranje/nastavak manevra
Manevar se može privremeno prekinuti u
svakom trenutku. Ako se uoči prepreka, to može
automatski učiniti sustav ili to može učiniti vozač.
Ako vozač uoči opasnost, može u potpunosti
prekinuti izvođenje manevra.
Kako bi prekinuo manevar, vozač može učiniti
sljedeće:
– Otpustiti tipku za funkciju.– Pritisnite papučicu kočnice.– Preuzeti nadzor nad upravljanjem.– Promijeniti položaj mjenjača (osim promjene u
položaj P).
U slučaju prekida manevra, vozilo se odmah
imobilizira.
Potvrđuje se prikazom ovog simbola i porukom "Manevar prekinut".
Prekid manevra nakon razrješavanja uvjeta
za njegovu obustavu:
► Otpustite sve kontrole (papučica kočnice, kontrolna tipka funkcije, upravljač itd.).► Ponovno pritisnite tipku za funkciju. Trajni prekid nakon zaustavljanja manevra:► Pritisnite papučicu kočnice i promijenite stupanj prijenosa.
Prekid manevra
Manevar se prekida u sljedećim slučajevima:– Vozač ne radi ništa 30 sekundi nakon zaustavljanja manevra.– Hotimično pritezanje parkirne kočnice.– Vozač odabire stupanj prijenosa P.– Pojas vozača nije zakopčan.– Otvaranje vrata ili prtljažnika.– Uključivanje svjetala pokazivača smjera na suprotnoj strani od smjera manevra.– U određenim slučajevima, kada kotač vozila udari u rubnik ili nisku prepreku.– Pokretanje sustava sprečavanja proklizavanja kotača na skliskom kolniku.– Motor se gasi.– Na području manevriranja odjednom se
pojavljuje prepreka koju sustav nije prepoznao
prije nego što je manevar počeo i koja stoji na
mjestu više od 30 sekundi.
– Nakon deset manevara ulaska i izlaska iz mjesta između dva vozila te nakon sedam
manevara okomitog parkiranja.
– Neispravnost sustava tijekom manevra.Prekid manevra odmah pokreće kočnice vozila i
automatski isključuje funkciju.

137
Vožnja
6Prikazuje se taj simbol uz poruku „Prekid
manevra “ na taktilnom ekranu.
Poruka upućuje vozača da preuzme nadzor nad
vozilom.
Funkcija se isključuje nakon nekoliko sekundi, gasi se žaruljica na ploči s
instrumentima i vraća se prikaz početnog
ekrana.
Sustav automatski odabire stupanj prijenosa P
nakon 4 sekunde.
Završetak manevriranja
Vozilo se zaustavlja čim se manevar završi.Prikazuje se simbol manevra uz poruku „Manevar dovršen “ na taktilnom ekranu.Nakon isključivanja funkcije, isključit će se žaruljica na ploči s instrumentima i vratit
će se originalni zaslon.
– U slučaju ulaska u parkirno mjesto vozač će možda morati dovršiti manevar. Mjenjač se
mijenja u položaj P 4 sekunde nakon dovršetka
manevra.
– Po izlasku s parkirnog mjesta i dovršetku
manevriranja, mjenjač se mijenja u položaj N.
Poruka i simboli upućuju vozača da preuzme
nadzor nad vozilom.
Ako vozač ništa ne napravi u roku od 30
sekundi, mjenjač automatski prelazi u način rada
P.
Ograničenja u radu
– Sustav može predložiti neodgovarajuće parkirno mjesto (zabranjeno parkiranje, popravci
na kolniku, mjesto uz jarak itd.).
– Sustav može pokazivati da je mjesto pronađeno, no neće ga ponuditi jer je na
suprotnoj strani manevra fiksna prepreka koja
onemogućuje vozilu praćenje putanje potrebne
za parkiranje.
– Sustav može pokazivati da je mjesto pronađeno, ali neće pokrenuti manevar jer to ne
dopušta širina voznog traka.
– Sustav nije predviđen za manevre parkiranja u oštrom zavoju ili na strmom nagibu.– Sustav ne prepoznaje mjesta koja su puno veća od samog vozila ili koja imaju prepreke
koje su preniske (pločnik, klinovi itd.) ili preuske
(drveće, stupovi, žičane ograde itd.).
– Sustav mogu ometati neispravno napuhane gume vozila.– Nagib vozila ako je prtljažnik opterećen može poremetiti mjerenje udaljenosti.
Ne koristite funkciju u sljedećim vanjskim
uvjetima:
– uz jarak (prokop), mol ili uz rub litice,– ako je površina kolnika skliska (poledica).
Ne koristite funkciju ako postoje sljedeće
neispravnosti:
– ako je tlak u gumama prenizak,– ako je jedan branik oštećen,– ako je jedna kamera oštećena,– ako stop svjetla ne rade.
Ne koristite funkciju ako je na vozilu
načinjena neka od sljedećih preinaka:
– ako prevozite predmet koji je veći od dimenzija vozila (ljestve na krovnim
nosačima, nosač bicikla na poklopcu
prtljažnika itd.),
– ako nemate homologiranu kuku za vuču,– ako imate postavljene lance za snijeg,– ako vozite s tankim rezervnim kotačem,– ako postavljeni kotači nisu iste veličine kao originalni,– nakon preinaka na jednom ili oba branika (dodatna zaštita),– ako su senzori prelakirani izvan mreže PEUGEOT,– ako senzori nisu homologirani za vozilo.
Neispravnosti
Kad je funkcija isključena, privremeno treperenje žaruljice upozorenja na tipki i
zvučni signal upozoravaju na neispravnost u
sustavu Full Park Assist.

138
Vožnja
Ako se pojavi neispravnost za vrijeme upotrebe
sustava, žaruljica upozorenja se gasi.
U slučaju neispravnost parkirnog senzora za vrijeme upotrebe
funkcije Full Park Assist, na što upozorava
paljenje jedne od žaruljica, funkcija će se
isključiti.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti servoupravljača, ova žaruljica upalit će se na ploči s
instrumentima, uz prikaz poruke.
Obvezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.

Vi

140
Praktične informacije
Kompatibilnost goriva
Benzinska goriva u skladu s normom EN228 koja sadrže 5 % odnosno 10 % etanola.
Dizelska goriva koja su u skladu s normama EN590, EN16734 i EN16709 sadrže do 7 %, 10 %, 20 % i 30 % metilnog estera masne kiseline. Čak i samo povremena upotreba goriva
B20 ili B30 zahtijeva posebne uvjete održavanja
koji se nazivaju "Otežani uvjeti".

Dizelsko gorivo s parafinom u skladu s normom
EN15940.
Upotreba bilo koje druge vrste (bio)goriva
(čista ili razrijeđena ulja biljnog ili
životinjskog porijekla, lož-ulje...) strogo je
zabranjena (opasnost od oštećenja motora i
kruga goriva).
Dopuštena je upotreba samo aditiva za
gorivo koji zadovoljavaju norme B715001
(benzin) ili B715000 (dizel).
Dizel pri niskoj temperaturi
Pri temperaturama nižim od 0 °C stvaranje parafina u dizelskim ljetnim gorivima moglo bi ometati pravilan rad motora. Tijekom takvih
temperaturnih uvjeta koristite dizelska zimska
goriva i održavajte napunjenost spremnika na
razini višoj od 50 %.Pri temperaturama nižim od -15 °C, da bi se izbjegli problemi s pokretanjem, najbolje je
parkirati vozilo u zaštićeni prostor (grijanu
garažu).
Vožnja u inozemstvu
Određena goriva mogu oštetiti motor vozila.
U nekim zemljama može se zahtijevati
korištenje posebnog tipa goriva (točno
određeni oktanski broj, poseban komercijalni
naziv...) kako bi se osigurao ispravan rad
motora.
Za sve dodatne informacije obratite se mreži.
Punjenje spremnika
Zapremina spremnika: oko 40 litara ili 44 litre
(benzin), odnosno 41 litra (dizel).
Razina rezerve: oko 5 litara.
Niska razina goriva
Kad se razina gorive u spremniku spusti na rezervu, pali se ova žaruljica na ploči s
instrumentima uz poruku i zvučni signal. U
trenutku prvog paljenja ima još oko 5 litara
goriva.
Dok se u spremnik ne ulije dovoljna količina
goriva, ta žaruljica upozorenja ponovo se pali
nakon svakog uključivanja kontakta, uz zvučni
signal i poruku. Pri vožnji se ta poruka i zvučni
signal ponavljaju u sve kraćim intervalima kako
se razina goriva spušta prema 0.
Obavezno dolijte gorivo što prije da se spremnik
ne bi ispraznio.
Više podataka o ispražnjenom spremniku
goriva (dizel) možete naći u odgovarajućem
odjeljku.
Stop & Start
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP. Obavezno prekinite
kontakt.
Dolijevanje goriva
U spremnik je potrebno uliti više od 5 litara kako
bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa spremnika goriva može
se čuti zvuk koji uzrokuje usisavanje zraka.
Taj je podtlak normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja kruga goriva.
Za potpuno sigurno punjenje spremnika:
► Obavezno ugasite motor.

141
Praktične informacije
7

► Dok je vozilo otključano, pritisnite stražnji središnji dio poklopca spremnika goriva da biste
ga otvorili.
► Odaberite pumpu s prikladnim gorivom za motor vozila (gorivo je navedeno na naljepnici na
poklopcu spremnika za gorivo).
► Okrenite čep ulijevo.► Izvadite čep i stavite ga na nosač (na poklopcu).► Umetnite pištolj do kraja prije početka dolijevanja goriva (opasnost od prskanja).► Napunite spremnik.Ne punite ga dalje od trećeg prekida pištolja
jer bi to moglo uzrokovati neispravnosti.
► Postavite čep.► Okrenite ga udesno.► Guranjem zatvorite poklopac spremnika goriva.
Ako u spremnik ulijete gorivo koje ne odgovara motoru vozila, spremnik goriva
mora se obavezno isprazniti i napuniti
odgovarajućim gorivom prije pokretanja
motora.
Vozilo je opremljeno katalizatorom koji smanjuje
količinu štetnih sastojaka u ispušnim plinovima.
Za benzinski motor obavezno je korištenje
bezolovnog benzina.
Grlo za punjenje ima uži otvor kroz koji se može
puniti samo bezolovni benzin.
Zaštitni profil za gorivo
(dizel)
(Ovisno o tržištu.)
Ovaj mehanički uređaj onemogućuje punjenje
benzina u spremnik vozila s dizelskim motorom.
Zaštitni profil smješten je na ulazu spremnika, a
pojavljuje se nakon skidanja čepa.
Rad

Ako se pištolj za punjenje benzina stavi u
otvor spremnika dizel goriva, dolazi u dodir
sa zaklopkom. Sustav ostaje zatvoren i
onemogućuje punjenje.
Ne pokušavajte dalje i umetnite pištolj za
punjenje dizel goriva.
I dalje će biti moguće napuniti gorivo iz
kanistera.
Vožnja u inozemstvu
Pištolji za dizelsko gorivo mogu biti
različiti u pojedinim zemljama. Zato zaštitni
profil za gorivo može onemogućivati punjenje
spremnika.
Prije vožnje izvan zemlje, preporučujemo da
s predstavnikom PEUGEOT provjerite je li
vozilo prikladno za distribucijsku opremu u
zemlji koju posjećujete.
Sustav punjenja
(električni)
Električni sustav od 400 V
Električni sustav, koji radi na napon od oko 400
V, naznačen je narančastim kabelima, a njegove
su komponente označene sljedećim simbolom:

142
Praktične informacije
U slučaju oštećenja pogonskog akumulatora
Strogo je zabranjeno samostalno raditi na
vozilu.
Nikada ne dirajte tekućine koje izlaze iz
akumulatora, a u slučaju kontakta s tim
tekućinama, obilno isperite vodom i odmah se
obratite liječniku.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Priključci za punjenje i
žaruljice pokazivača


1. Priključci za punjenje
2. Tipka za odgodu punjenja
3. Žaruljica pokazatelja zabravljenosti nastavka
Crvena: mlaznica je ispravno postavljena i
zaključana u konektoru.

Pogonski sklop električnog vozila može
se jako zagrijati tijekom upotrebe i nakon
isključivanja kontakta.
Obratite pažnju na poruke upozorenja
prikazane na naljepnicama, posebice na one
s unutarnje strane poklopca.
Svi radovi ili izmjene na električnom sustavu
vozila (uključujući pogonski akumulator,
priključke, narančaste kabele i druge
komponente vidljive iznutra ili izvana) strogo
su zabranjeni – opasnost od teških opeklina
ili potencijalno smrtonosnog strujnog udara
(kratki spoj / strujni udar)!
U slučaju problema, uvijek se obratite mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici.


Ta oznaka služi isključivo za vatrogasce koji trebaju reagirati u slučaju incidenta
koji uključuje vozilo i za tehničare koji rade na
održavanju.
U slučaju nezgode ili sudara
Električni sustav ili pogonski akumulator
u slučaju nezgode ili sudara koji je utjecao na
podvozje vozila mogu biti teško oštećeni.
Zaustavite vozilo čim to bude sigurno i
prekinite kontakt.
Što prije se obratite mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju izlaganja požaru
Odmah napustite vozilo, zajedno sa svim
putnicima. Nikad ne pokušavajte sami gasiti
požar – opasnost od strujnog udara!
Morate se odmah javiti hitnim službama i
obavijestiti ih kako je došlo do nezgode koja
uključuje električno vozilo.
U slučaju pranja
Prije nego što operete vozilo, obvezno
provjerite jesu li vratašca utičnice za punjenje
dobro zatvorena.
Ne perite vozilo za vrijeme postupka punjenja
baterije.
Pranje pod visokim tlakom
Kako se ne bi oštetile električne
komponente, zabranjeno je pranje prednjeg
odjeljka ili podvozja vozila pod visokim
tlakom.
Prilikom pranja šasije ne koristite tlak veći od
80 bara.
U priključak ili pištolj za punjenje nikad
ne smije dospjeti voda – opasnost od
strujnog udara ili požara!
Nikada ne spajajte i ne odspajajte pištolj za
punjenje ili kabel mokrim rukama – opasnost
od strujnog udara!
Pogonski akumulator
Akumulator pohranjuje energiju koja napaja
elektromotor i opremu za toplinski komfor u
kabini. Nakon upotrebe se prazni te ga je stoga
potrebno redovno puniti. Ne morate čekati pad
razine napunjenosti pogonskog akumulatora na
razinu rezerve prije ponovnog punjenja.
Trajanje akumulatora ovisi o vrsti vožnje, ruti,
upotrebi opreme za toplinski komfor i starosti
komponenti akumulatora.
Na proces starenja pogonskog
akumulatora utječe više faktora,
uključujući klimatske uvjete, prijeđenu
udaljenost te koliko se puta punio jakom
strujom.