2020 Peugeot 208 Vodič za korisnike (in Croatian)

11 9
Vožnja
6PorukeSituacije u vožnji
“Retake control” (Preuzmite nadzor) Istovremen gubitak funkcije tempomata i pomoći u održavanju položaja u voznom
traku.
Ograničenja u radu
Sustav aktivne pomoći u održavanju u
voznom traku može dati upozorenje kad
se vozilo kreće ravno po ravnoj površini čak i
kad vozač ispravno drži obruč upravljača.
Sustav može ne raditi ili može neprikladno
ispravljati upravljač u sljedećim situacijama:
– loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen kolnik, padanje snijega, kiša, magla)– zasljepljivanje (svjetla vozila koje dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce, odsjaji na
mokrom kolniku, izlazak iz tunela, izmjenjivanje
sjena i svjetla),
– područje vjetrobrana ispred kamere: zaprljano, zamagljeno, prekriveno ledom, snijegom,
oštećeno ili prekriveno naljepnicom,
– Oštećene oznake na kolniku, djelomično prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti, površinski spojevi),
– kretanje u oštrom zavoju,– zavojite ceste.– prisutnost asfaltnih spojeva na cesti.
Sustav se ne smije uključiti u sljedećim
situacijama:
– Vožnja s tankim rezervnim kotačem.
– prilikom vuče, posebno s prikolicom koja nije spojena ili homologirana,– nepovoljni vremenski uvjeti,– vožnja na skliskom kolniku (opasnost od akvaplaninga, snijeg, poledica),
– vožnja na kružnoj pisti,– vožnja na dinamometru.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, pali se žaruljica Service, kao i (narančasti)
simbol, uz poruku upozorenja i zvučni signal.
Aktivno upozorenje na nenamjerno prelaženje
crte
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku i rubove kolnika
(ovisno o izvedbi), tako da sustav može ispraviti
putanju vozila upozoravanjem vozača čim se
otkrije opasnost od nenamjernog prelaženja crte
ili ruba kolnika.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.


Uvjeti rada
– Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do 180 km/h.– Cesta označena središnjom crtom.– Držanje upravljača s obje ruke.– Pokazivači smjera nisu aktivirani.– Sustav ESC aktiviran i funkcionalan.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi
vozilo moglo nenamjerno skrenuti s
voznog traka. Sustav ne upravlja ni
sigurnosnim razmakom, ni brzinom, ni
kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč upravljača
objema rukama kako bi mogao zadržati
nadzor nad upravljanjem čim situacija više ne
omogućuje intervenciju sustava (na primjer,
ako više nema središnje crte na kolniku).

120
Vožnja
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od otkrivenih oznaka na kolniku
ili ograničenja crtom (npr. travnata granica),
on ispravlja putanju radi zadržavanja vozila u
voznom traku u kojem se nalazilo.
Vozač tada primjećuje okretanje obruča
upravljača.
Ova žaruljica treperi za vrijeme čitavog trajanja ispravljanja putanje.
Vozač može spriječiti ispravljanje čvrstim
držanjem obruča upravljača (na primjer,
prilikom manevriranja radi izbjegavanja
prepreke).
Ispravljanje se prekida odmah ako se uključe
pokazivači smjera.


Dok su uključeni pokazivači smjera i nekoliko
sekundi nakon njihova isključivanja, sustav će
smatrati da je svako odstupanje od putanje
namjerno te neće pokrenuti nikakvo ispravljanje
u tom razdoblju.
Međutim, uz uključen sustav Nadzor mrtvih
kutova, ako se vozač sprema na promjenu
voznog traka i ako se drugo vozilo nalazi
u mrtvom kutu njegovog vozila, sustav će
pokrenuti ispravljanje putanje čak i ako su
uključeni pokazivači smjera.
Više informacija o sustavu Nadzor mrtvih
kutova potražite u odgovarajućem odjeljku.
Ako sustav otkrije da vozač ne drži obruč upravljača dovoljno čvrsto tijekom
automatskog ispravljanja putanje, ispravljanje
će biti prekinuto. Daje se upozorenje radi
poticanja vozača da preuzme nadzor nad
vozilom.
Situacije u vožnji i pridružena upozorenja
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja i poruke koje se prikazuju ovisno o situacijama u vožnji.
Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
Status funkcije ŽaruljicaPrikaz i/ili povezana
poruka Komentari
OFF




(siva) Funkcija je isključena.

121
Vožnja
6Status funkcijeŽaruljicaPrikaz i/ili povezana
poruka Komentari
ON


(siva) Funkcija uključena, uvjeti nisu ispunjeni:
– brzina manja od 65
km/h– nema prepoznavanja crte– sustavi ASR/DSC se isključuju ili je u tijeku upravljanje sustava ESC,– "sportska" vožnja.
ON



(siva)Automatsko isključivanje / prelazak funkcije u pripravnost
(na primjer: otkrivanje priključene prikolice, korištenje
tankog rezervnog kotača).
ON

(zelena) Otkrivene oznake na kolniku.
Brzina veća od 65 km/h.
ON



(narančasta)/(zelena) Sustav ispravlja putanju na strani otkrivanja opasnosti od
prelaženja (narančasta crta).
ON




(narančasta)/(zelena)
"Hold the steering wheel" (Držite upravljač)
– Ako za vrijeme ispravljanja putanje sustav utvrdi da će ispravljanje biti nedovoljno i da je prijeđena puna crta
(narančasta crta), vozač se upozorava da obvezno mora
dopuniti ispravljanje putanje.
– Ako vozač ne drži upravljač pravilno, oglasit će se zvučno upozorenje popraćeno porukom, nakon čega će
se izvršiti ispravljanje putanje ili će vozač pravilno primiti
upravljač.
Što je više manevara ispravljanja putanje potrebno
izvršiti, to će dulje trajati pripadajuće zvučno upozorenje.
Upozorenje će postati trajno, sve dok vozač ne reagira.

122
Vožnja
Uključivanje/isključivanje
Postavlja se putem Rasvj. za vožnju / Vozilo izbornika taktilnog ekrana.
Tijekom pokretanja vozila uključuje se žaruljica
na svakom retrovizoru u znak aktivacije sustava.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta.
Sustav se automatski isključuje u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je
homologirao PEUGEOT.
Uvjeti rada
– Sva vozila kreću se u istom smjeru i na susjednim trakovima.– Vozilo se mora kretati brzinom od 12 do 140 km/h (izvedbe bez sustava Park Assist ili Full Park Assist) ili između 30 i 140 km/h (izvedbe sa sustavom Park Assist ili Full Park
Assist).
– Kada pretječete vozilo, razlika u brzini manja je od 10 km/h.
– Kada pretječete vozilom, razlika u brzini manja je od 25 km/h.– Promet je normalan.– Kada jako dugo pretječete vozilo i kada vozilo koje pretječete ostaje u mrtvom kutu.– Vozilo se kreće ravno ili blago skreće,– Vaše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu itd.
Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti u
sljedećim slučajevima:
– ESC isključen ili u tijeku regulacije– brzina manja od 65 km/h ili veća od 180 km/h,– električno spajanje prikolice,– otkrivanje korištenja tankog rezervnog kotača (što se ne otkriva odmah tako da se preporučuje
isključivanje funkcije),
– otkrivanje dinamičnog ponašanja u vožnji, pritisak na papučicu kočnice ili gasa,– vožnja preko uzdužnih oznaka,– uključivanje pokazivača smjera,– prelaženje unutarnje crte u zavoju,– vožnja u oštrom zavoju,– otkrivanje neaktivnosti vozača za vrijeme ispravljanja.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
– nedovoljan kontrast između kolnika i ruba kolnika (npr. sjena)– istrošene oznake na kolniku, prekrivene
oznake (snijeg, blato) ili višestruke oznake
(radovi na cesti i sl.),
– mali razmak do vozila koje se kreće ispred (oznake na kolniku ne mogu se otkriti),– uske, zavojite ceste itd.
Opasnost od neželjenih uključivanja
Isključivanje sustava preporučuje se u sljedećim
situacijama u vožnji:
– vožnja na lošim, nestabilnim, vrlo skliskim (poledica) kolnicima– nepovoljni vremenski uvjeti,– vožnja na kružnoj pisti,– vožnja na uređaju s valjcima.
Isključivanje/uključivanje


► Pritisnite ovaj gumb za isključivanje / ponovno uključivanje sustava. Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljica na tipki i na ploči s
instrumentima.
Sustav se automatski se ponovno uključuje
nakon svakog uključivanja kontakta.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava žaruljica na ploči s
instrumentima, uz zvučni signal i poruku.
Obavite provjeru sustava u mreži PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.
Nadzor mrtvih kutova
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav sadrži senzore koji se nalaze unutar
branika i upozoravaju vozača na potencijalno
opasnu prisutnost drugog vozila (automobil,
kamion, motocikl) u mrtvom kutu njegovog vozila
(područja koja su skrivena izvan vidnog polja
vozača).


Upozorenje se dojavljuje stalno upaljenom
žaruljicom u vanjskom retrovizoru na
odgovarajućoj strani:
– odmah, ako vas drugo vozilo pretječe;– nakon oko jedne sekunde, ako vaše vozilo sporo pretječe drugo vozilo.

123
Vožnja
6Uključivanje/isključivanje
Postavlja se putem Rasvj. za vožnju / Vozilo izbornika taktilnog ekrana.
Tijekom pokretanja vozila uključuje se žaruljica
na svakom retrovizoru u znak aktivacije sustava.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta.
Sustav se automatski isključuje u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je
homologirao PEUGEOT.
Uvjeti rada
– Sva vozila kreću se u istom smjeru i na susjednim trakovima.– Vozilo se mora kretati brzinom od 12 do 140 km/h (izvedbe bez sustava Park Assist ili Full Park Assist) ili između 30 i 140 km/h (izvedbe sa sustavom Park Assist ili Full Park
Assist).
– Kada pretječete vozilo, razlika u brzini manja je od 10 km/h.
– Kada pretječete vozilom, razlika u brzini manja je od 25 km/h.– Promet je normalan.– Kada jako dugo pretječete vozilo i kada vozilo koje pretječete ostaje u mrtvom kutu.– Vozilo se kreće ravno ili blago skreće,– Vaše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu itd.
Ograničenja u radu



Upozorenje se neće aktivirati pod sljedećim
uvjetima:
– u slučaju prisutnosti stacionarnih predmeta (parkirana vozila, zaštitne ograde, stupovi javne
rasvjete, cestovni znakovi itd.).
– dolazni promet.– u vožnji na zavojitoj cesti ili u oštrim zavojima,– kada pretječete ili kada vas pretječe vrlo dugo vozilo (kamion, autobus itd.) koje je otkriveno u
stražnjem mrtvom kutu i koje se ujedno nalazi u
prednjem vidnom polju vozača,
– u slučaju brzog pretjecanja.– u vrlo gustom prometu: vozila otkrivena na prednjoj i stražnjoj strani mogu se zamijeniti za
kamion ili stacionarni predmet.
– ako je aktivirana funkcija Park Assist ili Full Park Assist.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, na ploči s instrumentima pali se ova žaruljica
popraćena prikazom poruke.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Sustav može biti privremeno poremećen
u nekim vremenskim uvjetima (kiša, tuča
itd.).
U vožnji na mokroj cesti ili prilikom prelaska
sa suhe na mokru cestu postoji mogućnost
dojavljivanja lažnih upozorenja (na primjer,
oblak kapljica vode u mrtvom kutu može se
tumačiti kao vozilo).

124
Vožnja
Isključivanje sustava potvrđuje se paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Radni uvjeti i ograničenja
Sustav ESC u dobrom je stanju.
Sustav ASR uključen.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na ravnim cestama.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
– Vuča prikolice.– u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim nosačima,– Vozila opremljena lancima za snijeg.– Prije ulaska u automatsku praonicu uz pokrenut motor.– Prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u radionici.– Vučno vozilo, uz pokrenut motor.– U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije upotrebu određenog tankog
rezervnog kotača (manji promjer).
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije neispravnost u radu prekidača
papučice kočnice ili barem dvaju stop
svjetala.
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi provjerite
jesu li senzori prekriveni blatom, ledom ili
snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na vanjskim
retrovizorima, kao ni područja otkrivanja na
prednjem i stražnjem braniku. Oni bi mogli
spriječiti ispravan rad sustava.
Aktivni sustav nadzora mrtvih kutova
Uz žaruljicu u retrovizoru koja se pali na dotičnoj
strani, možete osjetiti ispravljanje putanje ako
pokušate prijeći crtu uz uključen pokazivač
smjera, kako biste lakše izbjegli sudar.
Taj je sustav kombinacija Aktivno upozorenje
na nenamjerno prelaženje crte i Nadzor mrtvih
kutova.
Te dvije funkcije moraju biti uključene i moraju
raditi.
Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do
140 km/h.Ove su funkcije posebno prikladne za vožnju na
autocestama i glavnim cestama.
Više informacija o Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje crte i Nadzor mrtvih
kutova potražite u odgovarajućem odjeljku.
Active Safety Brake sa sustavimaUpozorenje
na opasnost od sudara i
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav:– upozorava vozača na opasnost od sudara s vozilom koje se kreće ispred, sudara s pješakom
ili, ovisno o izvedbi, biciklistom.
– smanjuje brzinu vozila kako bi se izbjegao sudar ili smanjila njegova silina.
Sustav uzima u obzir i motocikliste i
životinje, međutim, životinje manje od
0,5 m i predmeti na cesti možda neće biti na vrijeme otkriveni.
Ovaj sustav sastoji se od tri funkcije:
– Upozorenje na opasnost od sudara.– Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju.– Active Safety Brake (automatsko naglo kočenje).

Vozilo ima višenamjensku kameru smještenu na
gornjem dijelu vjetrobrana i, ovisno o izvedbi,
radar u prednjem braniku.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet i
pridržavati se zakona o sigurnosti prometa na
cestama.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Postavlja se putem Rasvj. za
vožnju / Vozilo izbornika taktilnog
ekrana.

125
Vožnja
6Isključivanje sustava potvrđuje se paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Radni uvjeti i ograničenja
Sustav ESC u dobrom je stanju.
Sustav ASR uključen.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na ravnim cestama.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
– Vuča prikolice.– u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim nosačima,– Vozila opremljena lancima za snijeg.– Prije ulaska u automatsku praonicu uz pokrenut motor.– Prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u radionici.– Vučno vozilo, uz pokrenut motor.– U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije upotrebu određenog tankog
rezervnog kotača (manji promjer).
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije neispravnost u radu prekidača
papučice kočnice ili barem dvaju stop
svjetala.
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Ta funkcija vozača obavještava o tome postoji
li opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili
naleta na pješaka ili biciklista koji je na njegovu
voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.
Postavlja se putem izbornika taktilnog ekrana Rasvj. za vožnju / Vozilo.► Odaberite jedan od tri prethodno definirana praga:– "Distant".– “Normalno".– “Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu aktivacije upozorenja, postoji
nekoliko razina upozorenja koja se uključuju i
prikazuju na ploči s instrumentima.
Sustav uvažava dinamiku vozila, brzinu vozila
i vozila koje vozi ispred, uvjete u okolini i
rad vozila (aktivnost na papučicama, obruču
upravljača itd.) za aktivaciju upozorenja u
najboljem trenutku.
Razina 1 (narančasto): samo vizualno
upozorenje koje vas obavještava da se
vozilo koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je blizu".
Razina 2 (crveno): vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da vam
prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Razina 3: u nekim slučajevima izdaje se
vibracijsko upozorenje u obliku mikro kočenja
koje potvrđuje opasnost od sudara.
Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno:
prva razina upozorenja nikad se ne prikazuje ako postoji nepomična prepreka ili
kad je izabran prag uključivanja " Blizu".

126
Vožnja
Uključivanje/isključivanje
Postavlja se putem Rasvj. za
vožnju / Vozilo izbornika taktilnog
ekrana.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Sustav daje upozorenje čim otkrije da vozač nije napravio pauzu nakon dva sata vožnje brzinom većom od 65 km/h.To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
– Uz pokrenut motor, vozilo je zaustavljeno duže od 15 minuta.
– Kontakt je prekinut nekoliko minuta.– Sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65 km/h, sustav prelazi u stanje pripravnosti.
Vrijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina premaši 65 km/h.
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji
(AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
Ova pomoć ostvaruje se samo ako vozač
pritisne papučicu kočnice.
Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri otkrivanju pješaka.– Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri otkrivanju zaustavljenog vozila ili biciklista.– Brzina vozila je između 10 km/h i 85 km/h (izvedbe samo s kamerom) ili 140 km/h (izvedbe s kamerom i radarom) kada se otkrije vozilo u
pokretu.
Žaruljica bljeska (otprilike 10 sekundi) čim funkcija djeluje na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač ili birač pogona, u slučaju
automatskog naglog kočenja do potpunog
zaustavljanja vozila, držite pritisnutu papučicu
kočnice kako bi se spriječilo ponovno pokretanje
vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog naglog
kočenja do potpunog zaustavljanja vozila motor
se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili čvrstim pritiskanjem
papučice gasa.
Papučica kočnice tijekom upotrebe
funkcije može lagano vibrirati.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava vas stalno upaljena ova žaruljica, uz prikaz
poruke i zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Ako se ove žaruljice upale nakon gašenja i ponovnog pokretanja
motora, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Otkrivanje nepažnje
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Funkcija ima sustav "Upozorenje na nepažnju
vozača" u kombinaciji sa sustavom "Upozorenje
na nepažnju vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.