2020 PEUGEOT 2008 Betriebsanleitungen (in German)

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Fahrbetrieb
6Bremsen
Beim Fahren mit Anhänger verlängert sich der
Bremsweg. Um eine Erhitzung der Bremsen
zu vermeiden, wird die Verwendung der
Motorbremse empfohlen.
Seitenwind
Denken Sie an die erhöhte Windempfindlichkeit
Ihres Fahrzeugs.
Diebstahlsicherung
Elektronische Anlasssperre
Die Schlüssel verfügen über eine elektronische
Anlasssperre, deren Code erkannt werden muss,
damit sich der Motor starten lässt.
Bei einer Systemstörung, die durch eine
Meldung angezeigt wird, startet der Motor nicht.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes.
Starten / Ausschalten des
Motors mit dem Schlüssel
Zündschloss mit Schlüssel

Es gibt 3 Positionen:– 1. Stop: Einstecken und Abziehen des
Schlüssels, Lenkradschloss verriegelt.
– 2. Zündung : Lenkradschloss entriegelt,
Zündung eingeschaltet, Vorglühen bei
Dieselmotoren, Laufen des Motors.
– 3. Starten.
Befestigen Sie keine schweren
Gegenstände am Zündschlüssel oder an
der Fernbedienung. Dies würde die
Schlüsselachse belasten, wenn der Schlüssel
im Zündschloss steckt, und könnte zu einer
Funktionsstörung führen.
Position Zündung
Ermöglicht die Nutzung der elektrischen
Ausrüstungen des Fahrzeugs und das Aufladen
von Zusatzgeräten.
Sobald der Füllstand der Batterie die
Reserveschwelle erreicht, schaltet das
System auf den Energiesparmodus um:
Die Stromversorgung wird automatisch
abgebrochen, um die Ladung der Batterie zu
erhalten.
Starten des Motors
Mit angezogener Feststellbremse:► Stellen Sie bei einem Schaltgetriebe den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie
dann das Kupplungspedal ganz durch.
► Stellen Sie bei einem Automatikgetriebe
den Wählhebel auf N oder P und treten Sie dann
das Bremspedal ganz durch.
► Stecken Sie den Schlüssel ins Zündschloss, das System erkennt den Startcode.► Lösen Sie die Lenksäule, indem Sie gleichzeitig das Lenkrad und den Schlüssel
drehen.
Es kann vorkommen, dass Sie zum
Bewegen des Lenkrads viel Kraft
aufwenden müssen (z. B. bei
eingeschlagenen Reifen).
► Lassen Sie bei einem Benzinmotor den
Motor an, indem Sie, ohne das Gaspedal zu
betätigen, den Schlüssel bis auf Position 3

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Fahrbetrieb
Starten / Ausschalten
des Motors mit dem
Keyless-System
Der elektronische Schlüssel muss sich
im Fahrzeuginnenraum befinden.
Bei Ausführungen mit dem Keyless-System
wird der elektronische Schlüssel auch im
Kofferraum erkannt.
Wenn er nicht erkannt wird, erscheint eine
Meldung.
Bringen Sie den Schlüssel in den
Erkennungsbereich, um den Motor ein- bzw.
ausschalten zu können.
Falls dies nicht gelingt, siehe Rubrik
„Schlüssel nicht erkannt - Notstart/
Notausschaltung“.
Starten

drehen, bis der Motor startet. Lassen Sie den
Schlüssel los, sobald der Motor läuft.
Bei Benzinmotoren kann das
Vorwärmen des Katalysators nach einem
Kaltstart im Stand zu spürbaren
Motorvibrationen führen, wobei der Motor bis
zu 2 Minuten lang dreht (erhöhte Leerlaufdrehzahl).
► Drehen Sie beim Dieselmotor den Schlüssel
in Position 2, Zündung, um das Vorglühen des
Motors zu starten.
Warten Sie das Erlöschen dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument
ab und betätigen Sie den Anlasser, indem Sie,
bis zum Starten des Motors, den Schlüssel auf
Position 3 drehen, ohne das Gaspedal zu
betätigen. Lassen Sie den Schlüssel los, sobald
der Motor läuft.
Bei winterlichen Bedingungen kann die
Warnleuchte für längere Zeit leuchten.
Wenn der Motor warm ist, leuchtet die
Warnleuchte nicht auf.
Schalten Sie die Zündung aus, wenn der
Motor nicht sofort startet. Warten Sie
einige Sekunden, bevor Sie den Motor erneut
starten. Wenn der Motor nach einigen
Versuchen immer noch nicht startet,
versuchen Sie es nicht weiter: es besteht die
Gefahr, Anlasser und Motor zu beschädigen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Lassen Sie bei gemäßigten
Temperaturen den Motor nicht im Stand
warmlaufen, sondern starten Sie unverzüglich
und fahren Sie mit moderater Drehzahl los.
Ausschalten des Motors
► Halten Sie das Fahrzeug an.► Stellen Sie den Schlüssel im Leerlauf auf Position 1.► Ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss.► Um die Lenksäule zu verriegeln, bewegen Sie das Lenkrad, bis es blockiert.
Um das Entriegeln der Lenksäule zu
erleichtern, wird empfohlen, vor
Ausschalten des Motors, die Vorderreifen in
einer Achse mit dem Fahrzeug zu stellen.
Schalten Sie die Zündung niemals vor
dem endgültigen Stillstand des
Fahrzeugs aus. Mit dem Ausschalten des
Motors werden die Funktionen des Brems-
sowie des Lenkassistenten ebenfalls
ausgeschaltet: es besteht die Gefahr, die
Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren!
Überprüfen Sie, dass die Feststellbremse
richtig angezogen ist, insbesondere an
einem Hang.
Denken Sie beim Verlassen des Fahrzeugs
daran, den Schlüssel mitzunehmen und
verriegeln Sie das Fahrzeug.
Energiesparmodus
Nach dem Ausschalten des Motors (Position 1 -
Aus) können Sie noch für maximal 30 Minuten
Funktionen wie die Audio- und Telematikanlage,
die Deckenleuchten,die Scheibenwischer, das
Abblendlicht usw. benutzen.
Weitere Informationen zum
Energiesparmodus finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.
Schlüssel vergessen
Beim Öffnen der Fahrertür wird eine
Warnmeldung in Verbindung mit einem
akustischen Signal angezeigt, um Sie darauf
hinzuweisen, dass der Schlüssel sich immer
noch im Zündschloss in der Position 1 (Stop)
befindet.
Wenn der Schlüssel noch im Zündschloss
in Position 2 (Zündung ein) steckt, wird
die Zündung nach Ablauf einer Stunde
automatisch ausgeschaltet.
Um sie wieder einzuschalten, drehen Sie
den Schlüssel in Position 1 (Stop) und dann
erneut in Position 2 (Zündung ein).

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Fahrbetrieb
6Starten / Ausschalten
des Motors mit dem
Keyless-System
Der elektronische Schlüssel muss sich
im Fahrzeuginnenraum befinden.
Bei Ausführungen mit dem Keyless-System
wird der elektronische Schlüssel auch im
Kofferraum erkannt.
Wenn er nicht erkannt wird, erscheint eine
Meldung.
Bringen Sie den Schlüssel in den
Erkennungsbereich, um den Motor ein- bzw.
ausschalten zu können.
Falls dies nicht gelingt, siehe Rubrik
„Schlüssel nicht erkannt - Notstart/
Notausschaltung“.
Starten

► Stellen Sie bei einem Schaltgetriebe den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie
das Kupplungspedal ganz durch.
► Stellen Sie bei einem Automatikgetriebe
den Wählhebel auf P oder N und treten Sie das
Bremspedal durch.
► Drücken Sie die Taste „START/STOP“
während der Druck auf das Pedal bis zum
Starten des Motors beibehalten wird.
Dieselmotoren starten bei Minustemperaturen
und/oder bei kaltem Motor erst, wenn die
Vorglüh-Warnleuchte erloschen ist.
Wenn diese Warnleuchte nach einer
Betätigung der Taste „START/STOP“
aufleuchtet:
► Treten Sie das Pedal ganz durch. Drücken Sie nicht erneut auf die Taste „START/STOP“,
bis der Motor läuft.
Wenn eine der Startbedingungen nicht erfüllt
wird, erscheint eine Meldung.
In bestimmten Fällen weist eine Meldung darauf
hin, dass beim Drücken der Taste „START/
STOP“ gleichzeitig das Lenkrad hin- und
herbewegt werden muss, um die Entriegelung
der Lenksäule zu unterstützen.
Bei Benzinmotoren kann das
Vorwärmen des Katalysators nach einem
Kaltstart im Stand zu spürbaren
Motorvibrationen führen, wobei der Motor bis
zu 2 Minuten lang dreht (erhöhte Leerlaufdrehzahl).
Wenn der Motor ausgeht, lassen Sie das
Kupplungspedal los und treten es
danach erneut ganz durch. Der Motor startet
automatisch neu.
Ausschalten
► Halten Sie das Fahrzeug mit dem Motor im Leerlauf an.► Bringen Sie bei einem Schaltgetriebe den
Schalthebel vorzugsweise in Leerlaufstellung.
► Wählen Sie bei einem Automatikgetriebe
vorzugsweise die Position P oder N.
► Drücken Sie auf die Taste „START/STOP“.
In bestimmten Fällen muss das Lenkrad bewegt
werden, um die Lenksäule zu verriegeln.
Wenn das Fahrzeug nicht steht, schaltet
sich der Motor nicht aus.
Mit dem Ausschalten des Motors werden
die Funktionen des Brems- sowie des
Lenkassistenten ebenfalls ausgeschaltet: es
besteht die Gefahr, die Kontrolle über das
Fahrzeug zu verlieren!
Lassen Sie beim Aussteigen niemals den
elektronischen Schlüssel im Fahrzeug
zurück.

98
Fahrbetrieb
Notausschaltung

Wenn der elektronische Schlüssel nicht erkannt
wird oder sich nicht mehr im Erkennungsbereich
befindet, erscheint beim Schließen einer Tür
oder bei dem Versuch, den Motor abzustellen,
eine Meldung auf dem Kombiinstrument.
► Um das Ausschalten des Motors zu bestätigen, drücken Sie ungefähr 5 Sekunden lang auf die Taste „START/STOP“.
Wenden Sie sich bei einer Funktionsstörung
des elektronischen Schlüssels bitte an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Notausschaltung
Nur im Notfall darf der Motor bedingungslos
abgestellt werden.
► Drücken Sie dazu ca. 5 Sekunden lang die
Taste „START/STOP“.
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, sobald
das Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Starten / Ausschalten des
Elektromotors
Starten
Der Gangwahlschalter muss sich im Modus P
befinden.
► Treten Sie das Bremspedal ganz durch, und drücken Sie dann kurz die Taste „START/STOP“.► Nehmen Sie Ihren Fuß nicht vom Bremspedal, bis die Kontrollleuchte READY
aufleuchtet und ein akustisches Signal ertönt,
wodurch angegeben wird, dass das Fahrzeug
fahrbereit ist.
► Drücken Sie die Taste „Unlock“, während Sie
das Bremspedal weiterhin getreten halten und
wählen Sie Modus D/B oder R aus.► Lassen Sie das Bremspedal langsam los und geben Sie Gas.
Beim Starten leuchtet das Kombiinstrument
auf und die Nadel bzw. der Cursor
der Leistungsanzeige wandert in die
„Neutralstellung“. Die Lenksäule wird
automatisch entriegelt (dabei kann ein Geräusch
auftreten und eine Bewegung des Lenkrads
wahrgenommen werden).
Ausschalten
► Drücken Sie die Taste „START/STOP“.
Stellen Sie vor Verlassen des Fahrzeugs
Folgendes sicher:
– Der Gangwahlschalter befindet sich im Modus P.– Die Kontrollleuchte READY ist aus.
Wenn die Fahrertür geöffnet wird und die
erforderlichen Bedingungen für das
Anhalten nicht erfüllt sind, ertönt ein
akustisches Signal in Verbindung mit der
Anzeige einer Warnmeldung.
Einschalten der Zündung
ohne den Motor zu starten


Mit dem elektronischen Schlüssel im
Fahrzeuginnenraum kann durch Drücken der
Taste „START/STOP“ und ohne Betätigung der
Pedale die Zündung eingeschaltet werden, ohne
den Motor zu starten.
► Drücken Sie die Taste erneut, um die
Zündung auszuschalten und die Verriegelung
des Fahrzeugs zu ermöglichen.
Schlüssel nicht erkannt
Notstart
An der Lenksäule ist ein Lesegerät für den
Notstart angebracht, das ein Starten des Motors
ermöglicht, wenn das System keinen Schlüssel
im Erkennungsbereich erkennt oder wenn die
Batterie des elektronischen Schlüssels leer ist.


► Halten Sie die Fernbedienung an das Lesegerät.► Modelle mit Schaltgetriebe: Bringen Sie den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie
das Kupplungspedal ganz durch.
► Stellen Sie bei einem Automatikgetriebe
oder Gangwahlschalter den Wählhebel auf P
und treten Sie dann das Bremspedal ganz durch.
► Drücken Sie die Taste „START/STOP“.
Der Motor wird gestartet.

99
Fahrbetrieb
6Notausschaltung

Wenn der elektronische Schlüssel nicht erkannt
wird oder sich nicht mehr im Erkennungsbereich
befindet, erscheint beim Schließen einer Tür
oder bei dem Versuch, den Motor abzustellen,
eine Meldung auf dem Kombiinstrument.
► Um das Ausschalten des Motors zu bestätigen, drücken Sie ungefähr 5 Sekunden lang auf die Taste „START/STOP“.
Wenden Sie sich bei einer Funktionsstörung
des elektronischen Schlüssels bitte an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Notausschaltung
Nur im Notfall darf der Motor bedingungslos
abgestellt werden.
► Drücken Sie dazu ca. 5 Sekunden lang die
Taste „START/STOP“.
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, sobald
das Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Manuelle Feststellbremse
Lösen

► Ziehen Sie leicht am Hebel der Feststellbremse, drücken Sie auf die
Entriegelungstaste und drücken Sie dann den
Hebel der Feststellbremse ganz nach unten.
Ein Aufleuchten dieser Warnleuchte und
der STOP-Warnleuchte während der
Fahrt, verbunden mit einem akustischen Signal
und der Anzeige einer Meldung, weist darauf hin,
dass die Feststellbremse noch angezogen ist
oder nicht richtig gelöst wurde.
Anziehen der Feststellbremse
► Ziehen Sie den Hebel der Feststellbremse bis zum Anschlag an, damit das Fahrzeug nicht
wegrollen kann.
Schlagen Sie beim Parken am Hang die
Räder in Richtung Bordstein ein, ziehen
Sie die Feststellbremse an, legen Sie einen
Gang ein und schalten Sie die Zündung aus.
Elektrische
Feststellbremse
Im Automatikmodus wird von diesem System
die elektrische Feststellbremse bei Ausschalten
des Motors automatisch angezogen und wieder
gelöst, wenn sich das Fahrzeug wieder in
Bewegung setzt.



Jederzeit, bei laufendem Motor:► Zum Anziehen der Feststellbremse kurz am
Betätigungsschalter ziehen.
► Zum Lösen der Feststellbremse den Betätigungsschalter kurz herunterdrücken und
dabei des Bremspedal durchtreten.
Standardmäßig ist der Automatikmodus aktiviert.
Kontrollleuchte
Gleichzeitiges Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument
und am Betätigungsschalter, um das Anziehen
der Feststellbremse zu bestätigen, in Verbindung
mit der Anzeige der Meldung „Feststellbremse
angezogen“.

100
Fahrbetrieb
► Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das Gaspedal.
Bei einem Gangwahlschalter
► Treten Sie auf das Bremspedal.► Stellen Sie den Wählhebel auf D, B oder R.► Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das Gaspedal.
Überprüfen Sie bei einem
Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter, ob die Vordertüren richtig
geschlossen sind, wenn die Bremse nicht
automatisch gelöst wird.
Geben Sie im Stillstand bei laufendem
Motor nicht unnötig Gas. Es besteht die
Gefahr, dass sich die Feststellbremse löst.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Nach Abwürgen des Motors oder beim
Übergang in den STOP-Modus bei Stop
& Start wird die Feststellbremse nicht
automatisch angezogen.
Im Automatikbetrieb können Sie die
Feststellbremse jederzeit manuell mithilfe
des Betätigungsschalters lösen oder
anziehen.
Die Kontrollleuchte erlischt als Bestätigung, dass
die Feststellbremse gelöst wurde, in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse gelöst“.
Die Kontrollleuchte blinkt, wenn die
Feststellbremse manuell angezogen oder gelöst
werden soll.
Bei einem Batteriedefekt funktioniert die
elektrische Feststellbremse nicht.
Bei einem Schaltgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist,
blockieren Sie aus Sicherheitsgründen das
Fahrzeug, indem Sie einen Gang einlegen.
Bei einem Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter: Wenn die Feststellbremse
nicht angezogen ist, blockieren Sie aus
Sicherheitsgründen das Fahrzeug, indem Sie
den mitgelieferten Unterlegkeil unter eines
der Räder legen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.


Stellen Sie vor Verlassen des Fahrzeugs
sicher, dass die Feststellbremse
angezogen ist: Die Kontrollleuchten müssen
auf dem Kombiinstrument und am
Betätigungsschalter ununterbrochen leuchten.
Bei nicht angezogener Feststellbremse ertönt
ein akustisches Signal und bei Öffnen der
Fahrertür wird eine Meldung angezeigt.
Lassen Sie Kinder nicht allein im
Fahrzeug zurück, da sie die
Feststellbremse lösen könnten.
Beim Parken an starkem Gefälle, wenn
Ihr Fahrzeug schwer beladen ist, oder
im Anhängerbetrieb
Schlagen Sie bei einem Schaltgetriebe die
Räder zur Bordsteinkante hin ein und legen
Sie einen Gang ein.
Schlagen Sie bei einem Automatikgetriebe
oder Gangwahlschalter die Räder zur
Bordsteinkante hin ein und wählen Sie Modus
P aus.
Im Anhängerbetrieb ist das Parken des
Fahrzeugs an einem Gefälle unter 12%
zulässig.
Manueller Betrieb
Manuelles Lösen
Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem
Motor:
► Treten Sie auf das Bremspedal.
► Drücken Sie den Betätigungsschalter kurz, während Sie das Bremspedal gedrückt halten.
Wenn der Betätigungsschalter ohne
Betätigung des Bremspedals gedrückt
wird, wird die Feststellbremse nicht gelöst
und es erscheint eine Meldung.
Manuelles Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug:► Ziehen Sie kurz den Betätigungsschalter .Die Anforderung zum Anziehen der
Feststellbremse wird durch ein Blinken der
Kontrollleuchte am Betätigungsschalter bestätigt.
Automatikbetrieb
Automatisches Lösen
Vergewissern Sie sich zuerst, dass der Motor
läuft und die Fahrertür richtig verschlossen ist.
Die elektrische Feststellbremse wird
automatisch und schrittweise gelöst, sobald
das Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird .
Bei einem Schaltgetriebe
► Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch, und legen Sie den 1. Gang oder den
Rückwärtsgang ein.
► Treten Sie das Gaspedal und lassen Sie das Kupplungspedal los.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
► Treten Sie das Bremspedal.► Stellen Sie den Wählhebel auf D, M oder R.

101
Fahrbetrieb
6► Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das Gaspedal.
Bei einem Gangwahlschalter
► Treten Sie auf das Bremspedal.► Stellen Sie den Wählhebel auf D, B oder R.► Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das Gaspedal.
Überprüfen Sie bei einem
Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter, ob die Vordertüren richtig
geschlossen sind, wenn die Bremse nicht
automatisch gelöst wird.
Geben Sie im Stillstand bei laufendem
Motor nicht unnötig Gas. Es besteht die
Gefahr, dass sich die Feststellbremse löst.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Nach Abwürgen des Motors oder beim
Übergang in den STOP-Modus bei Stop
& Start wird die Feststellbremse nicht
automatisch angezogen.
Im Automatikbetrieb können Sie die
Feststellbremse jederzeit manuell mithilfe
des Betätigungsschalters lösen oder
anziehen.
Besondere Bedingungen
Blockieren des Fahrzeugs bei
laufendem Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu
blockieren, den Betätigungsschalter kurz
anziehen.
Parken des Fahrzeugs mit gelöster
Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen,
die Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um das Fahrzeug gegen Wegrollen
zu sichern, legen Sie einen Gang ein
oder blockieren Sie ein Rad mit den
Unterlegkeilen.
Blockieren des Fahrzeugs bei gelöster
Feststellbremse
► Stellen Sie den Motor ab.► Schalten Sie die Zündung wieder ein, ohne den Motor zu starten.
► Lösen Sie die Feststellbremse manuell, indem Sie den Betätigungsschalter bei
betätigtem Bremspedal herunterdrücken.
► Schalten Sie die Zündung aus.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter wird der Modus P
beim Ausschalten der Zündung automatisch
eingelegt. Die Räder sind dann blockiert.
Für weitere Informationen zum
Wechseln in den Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während
sich das Getriebe bzw. der
Gangwahlschalter im Modus N befindet,
ertönt ein akustisches Signal. Durch
Schließen der Fahrertür wird das Signal
ausgeschaltet.
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen wie bei extremer
Kälte oder während des Anhängerbetriebs
(Wohnwagen, Abschleppen) kann es erforderlich
sein, den Automatikmodus des Systems zu
deaktivieren.
► Starten Sie den Motor .► Falls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie sie mit dem Betätigungsschalter an.► Nehmen Sie den Fuß ganz vom Bremspedal.► Halten Sie den Betätigungsschalter in Richtung „Lösen“ der Feststellbremse zwischen
10 und höchstens 15 Sekunden gedrückt.
► Lassen Sie den Betätigungsschalter los.
► Halten Sie das Bremspedal gedrückt.► Ziehen Sie 2 Sekunden lang den Betätigungsschalter in Richtung „Anziehen“ der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen
Funktionen wird durch Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument
bestätigt.
► Lassen Sie den Betätigungsschalter und das Bremspedal los.

102
Fahrbetrieb
Schaltkulisse
P.Parken– Fahrzeug im Stillstand, mit
angezogener oder gelöster
Feststellbremse.
– Starten des Motors
R. Reverse (Rückwärtsgang)– Rückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand und Motor im Leerlauf.
N. Neutral (Leerlauf)
– Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener Feststellbremse.– Starten des Motors
D. Automatikbetrieb
M. + / - Manueller Betrieb
► Drücken Sie den Hebel nach hinten/vorne, um in einen höheren
bzw. niedrigeren Gang zu schalten.
Auf dem Kombiinstrument
angezeigte Informationen
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen,
um eine Schaltposition zu wählen, leuchtet
Nun kann die Feststellbremse nur manuell mithilfe des Betätigungsschalters angezogen
und gelöst werden.
Wiederholen Sie dieses Verfahren zur
Reaktivierung des Automatikbetriebs (wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt).
Notbremsung
Bei einer Störung des Bremspedals oder
in außergewöhnlichen Situationen (z. B.
Unwohlsein des Fahrers, Fahrer unter
Anweisung) ermöglicht das Anziehen des
Betätigungsschalters der elektrischen
Feststellbremse das Bremsen des Fahrzeugs.
Der Bremsvorgang hält an, solange der
Betätigungsschalter angezogen bleibt und
wird bei Loslassen des Betätigungsschalters
unterbrochen.
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer
Betätigung der Notbremsung durch die Systeme
ABS und DSC aufrecht erhalten.
Bei einer Funktionsstörung der Notbremse wird
die Meldung „Fehler Feststellbremse“ auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Bei einer durch Aufleuchten einer
oder beider Kontrollleuchte/n
angezeigten Funktionsstörung des ABS und
DSC-Systems auf dem Kombiinstrument ist die
Fahrzeugstabilität nicht mehr gewährleistet.
In diesem Fall muss die Stabilität durch den
Fahrer gewährleistet werden, indem dieser den
Betätigungsschalter wiederholt anzieht und
wieder löst, bis das Fahrzeug zum Stillstand
gekommen ist.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6.
Gangs
► Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig
einzulegen.
Die Nichteinhaltung dieser Aufforderung
kann zu einer nachhaltigen
Beschädigung des Getriebes führen
(versehentliches Einlegen des 3. oder 4.
Gangs).
Einlegen des
Rückwärtsgangs


► Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf an und schieben Sie den
Gangschalthebel nach links und dann nach
vorne.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein,
wenn das Fahrzeug steht und der Motor
im Leerlauf dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit
der Motor leichter anspringt:
– den Schalthebel immer in den Leerlauf,– treten Sie das Kupplungspedal durch.
Automatikgetriebe (EAT6)
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise
den Komfort einer vollautomatischen Schaltung
oder die Möglichkeit, die Gänge manuell zu
schalten.
Sie haben die Wahl zwischen zwei
Betriebsarten:
– Automatikbetrieb mit elektronischer
Steuerung der Gänge durch das Getriebe.
– Manueller Betrieb mit stufenweiser Gangwahl
durch den Fahrer.