2020 PEUGEOT 2008 Betriebsanleitungen (in German)

127
Fahrbetrieb
6Meldungen und Warnungen
Die Anzeige dieser Meldungen oder
Warnungen erfolgt nicht sequentiell:
„Geschwindigkeitsregler in Pause“ oder
„Geschwindigkeitsregler ausgesetzt“ nach
kurzer Beschleunigung durch den Fahrer
„Geschwindigkeitsregler aktiv“, kein
Fahrzeug erkannt
„Geschwindigkeitsregler in Pause“,
Fahrzeug erkannt
„Geschwindigkeitsregler aktiv“, Fahrzeug
erkannt
„Übernehmen Sie wieder die
Kontrolle über das Fahrzeug“
(orange)
► Bremsen oder beschleunigen, je nach Zusammenhang„Übernehmen Sie wieder die
Kontrolle über das Fahrzeug“ (rot)
► Übernehmen Sie unverzüglich wieder die
Kontrolle über Ihr Fahrzeug : Das System kann
die aktuelle Fahrsituation nicht bewältigen.
„Aktivierung abgelehnt, Bedingungen
unpassend“. Das System lehnt die
Aktivierung des Geschwindigkeitsreglers ab, da
die erforderlichen Voraussetzungen nicht erfüllt
sind.
Stop&Go-Funktion
Zum Anfahren betätigen Sie das
Gaspedal oder drücken Sie auf die
Taste II (Taste 4).
Das System hat das Fahrzeug bis zum
vollständigen Stillstand gebracht.
Das Fahrzeug fährt innerhalb von 3 Sekunden
automatisch langsam wieder an.
Nach 3 Sekunden muss der Fahrer
beschleunigen oder die Taste 4 drücken, um
weiterzufahren.
Während das Fahrzeug sich im Stillstand
befindet, wird Folgendes empfohlen:
– Der Fahrer sollte das Fahrzeug nicht verlassen.– Öffnen Sie den Kofferraum nicht.– Lassen Sie Personen nicht einsteigen oder aussteigen.– Legen Sie nicht den Rückwärtsgang ein.
Achten Sie beim erneuten Losfahren auf Radfahrer, Fußgänger oder Tiere, die
möglicherweise nicht korrekt erkannt werden.
Funktionsgrenzen
Der Geschwindigkeitsregler funktioniert bei Tag
und Nacht, bei Nebel oder bei mäßigem Regen.
In bestimmten Situationen, die das System nicht
bewältigen kann, ist ein Eingriff des Fahrers
erforderlich.
Durch das System erkennt keine:
– Fußgänger , einige Radfahrer, Tiere,– stehende Fahrzeuge (Stau, Unfall usw .),

– Fahrzeuge, die Ihre Fahrspur kreuzen,– herannahende Fahrzeuge.Der Fahrer muss den Geschwindigkeitsregler
in den folgenden Situationen unterbrechen:


– bei Fahrzeugen in einer engen Kurve,– beim Heranfahren an einen Kreisverkehr ,

– beim Fahren hinter einem schmalen Fahrzeug.
Schalten Sie den Geschwindigkeitsregler wieder
ein, sobald es die Umstände zulassen.
In folgenden Situationen muss der Fahrer
sofort wieder die Kontrolle über das
Fahrzeug übernehmen:

128
Fahrbetrieb
(orange)Systemstörung
Wenn der Fahrer das System vorübergehend
nicht mehr nutzen möchte, kann er es durch
nochmaliges Drücken der Taste deaktivieren.
Die Kontrollleuchte in der Taste erlischt und das
Symbol erlischt auf dem Kombiinstrument.
Der Systemzustand wird beim
Ausschalten der Zündung gespeichert.
Geschwindigkeitsregler
Der Fahrer muss das Lenkrad korrekt halten.
Bei aktivierter Geschwindigkeitsregelung wird
das Symbol in grün angezeigt: durch kleine
Lenkbewegungen führt das System das
Fahrzeug und hält es in der durch den Fahrer
ausgewählten Position in der Fahrspur. Diese
Position ist nicht notwendigerweise in der Mitte
der Spur.
Möglicherweise spürt der Fahrer Bewegungen
im Lenkrad.
Der Fahrer kann die Position des Fahrzeugs
jederzeit durch Drehen des Lenkrads ändern.
Wenn der Fahrer die Position des Fahrzeugs
– wenn das vorausfahrende Fahrzeug scharf bremst,

– wenn ein Fahrzeug Sie beim Überholen scharf schneidet und sich zwischen Ihrem und dem
Vorderfahrzeug einfädelt.
Besondere Aufmerksamkeit ist geboten:– wenn Motorräder auf der Fahrbahn sind und wenn die Fahrzeuge spurversetzt
fahren,
– wenn Sie in einen Tunnel fahren oder eine Brücke überqueren.
Wenn eine dieser Funktionsstörungen
auftritt, verwenden Sie das System nicht:
– nach einem Schaden an der Windschutzscheibe auf Höhe der Kamera
bzw. an der vorderen Stoßstange (Versionen
mit Radar),
– bei nicht funktionierenden Bremsleuchten.
Verwenden Sie das System nicht, wenn
am Fahrzeug eine der folgenden
Veränderungen vorliegt:
– beim Transport langer Gegenstände auf den Dachträgern,
– Abschleppen,
– bei Änderungen an der Fahrzeugfront (z. B. Hinzufügen von Scheinwerfern mit großer
Reichweite oder Lackierung der vorderen
Stoßstange).
Aktiver Spurhalteassistent
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen
zu Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen
nach.


Unter Verwendung der oben in der
Windschutzscheibe eingebauten Kamera
erkennt das System die Fahrbahnmarkierungen
und lenkt das Fahrzeug innerhalb der vom
Fahrer gewählten Fahrspur.
Diese Funktion eignet sich in erster
Linie für Fahrten auf Autobahnen und
Hauptverkehrsstraßen.
Funktionsbedingungen
– Adaptiver Geschwindigkeitsregler aktiv– Spur, die auf beiden Seiten durch Linien begrenzt ist– ESP-System aktiviert– ASR-System aktiviert– Kein Anhänger erkannt
– Kein Notrad aufgezogen– Fahrzeug ist keinen starken Seitenbeschleunigungen ausgesetzt– Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert
Aktivierung/Deaktivierung


► Bei Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit aktivierter Stop&Go-Funktion drücken Sie diese
Taste.
Dieser Vorgang wird folgendermaßen bestätigt:
– Aufleuchten der grünen Kontrollleuchte in der Taste.– Anzeige des folgenden Symbols auf dem Kombiinstrument.
Die Farbe des Symbols auf dem
Kombiinstrument hängt vom Betriebszustand
des Systems ab:
(grau)
Mindestens eine der Betriebsbedingungen
ist nicht erfüllt; die Funktion des Systems wird
ausgesetzt.
(grün)
Alle Betriebsbedingungen sind erfüllt, das
System ist aktiv.

129
Fahrbetrieb
6(orange)
Systemstörung
Wenn der Fahrer das System vorübergehend
nicht mehr nutzen möchte, kann er es durch
nochmaliges Drücken der Taste deaktivieren.
Die Kontrollleuchte in der Taste erlischt und das
Symbol erlischt auf dem Kombiinstrument.
Der Systemzustand wird beim
Ausschalten der Zündung gespeichert.
Geschwindigkeitsregler
Der Fahrer muss das Lenkrad korrekt halten.
Bei aktivierter Geschwindigkeitsregelung wird
das Symbol in grün angezeigt: durch kleine
Lenkbewegungen führt das System das
Fahrzeug und hält es in der durch den Fahrer
ausgewählten Position in der Fahrspur. Diese
Position ist nicht notwendigerweise in der Mitte
der Spur.
Möglicherweise spürt der Fahrer Bewegungen
im Lenkrad.
Der Fahrer kann die Position des Fahrzeugs
jederzeit durch Drehen des Lenkrads ändern.
Wenn der Fahrer die Position des Fahrzeugs
für angemessen erachtet und beide Hände am
Lenkrad behält, muss der Fahrer den Druck
freigeben, um das System die Kontrolle über die
Lenkung übernehmen zu lassen.
System unterbrechen/
aussetzen
Der Fahrer muss, sobald er glaubt, dass
die Verkehrsbedingungen oder die
Fahrbahnoberfläche dies erfordern,
eingreifen, indem er das Lenkrad bewegt, um
das System vorübergehend zu unterbrechen.
Jede Maßnahme in Verbindung mit dem
Bremspedal, durch die der
Geschwindigkeitsregler unterbrochen wird,
führt auch zur Unterbrechung des Systems.
Erkennt das System, dass der Fahrer
das Lenkrad bei einer automatischen
Korrektur nicht fest genug hält, werden
mehrere zunehmend stärker werdende
Warnungen ausgegeben, dann wird es
deaktiviert, wenn keine Reaktion vom Fahrer
folgt.
Nach dem Aussetzen der Funktion
aufgrund des längeren Freigebens des
Haltedrucks am Lenkrad, muss sie durch
erneutes Drücken des Knopfes reaktiviert
werden.
Automatische Unterbrechung
– Auslösung des ESP .– Wenn über einen längeren Zeitraum keine Fahrbahnbegrenzungsmarkierung erfasst wird.
In diesem Fall kann die Spurassistenzfunktion
übernehmen, bis die Straßenbedingungen
wieder angemessen sind.
Bei Aktion des Fahrers: Aussetzen
– Aktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger .– Fahren außerhalb der Fahrbahnbegrenzungen.– Zu fester Griff oder dynamische Aktion am Lenkrad.– Betätigung des Bremspedals (Unterbrechen des Geschwindigkeitsreglers bis zu seiner
Reaktivierung) oder des Gaspedals
(Unterbrechung während das Pedal betätigt ist).
– Unterbrechung des Geschwindigkeitsreglers.– Deaktivierung des Systems ASR.

130
Fahrbetrieb
Funktionsgrenzen
Der aktive Spurhalteassistent kann eine
Warnung ausgeben, wenn sich das
Fahrzeug in einer langen geraden Linie auf
einer ebenen Fahrbahn bewegt, selbst dann,
wenn der Fahrer das Lenkrad
ordnungsgemäß festhält.
Das System kann in folgenden Situationen
ausfallen oder ungeeignete Korrekturen an der
Lenkung vornehmen:
– schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Die folgenden Tabellen beschreiben die Anzeigen in Verbindung mit den wichtigsten Fahrsituationen. Die Anzeige dieser Warnungen erfolgt nicht
sequentiell.
Tasten-Kontrollleuchte Einstellrad des
Geschwindigkeitsreglers Piktogramme
AnzeigeAnmerkung
Aus CRUISE


(grau)


(grau)Geschwindigkeitsregler unterbrochen,
Spurhalteassistent nicht aktiv.
Aus CRUISE

(grün)


(grau)Geschwindigkeitsregler aktiv,
Spurhalteassistent nicht aktiviert.
Grün CRUISE

(grün)


(grün)Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit
Stop & Go-Funktion aktiviert, funktioniert
normal (die Korrektur wird am Lenkrad
vorgenommen).
Grün CRUISE
70
(grau)


(grau)Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit Stop
& Go-Funktion unterbrochen.
Grün CRUISE

(grün)/(grau)


(grau)Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit
Stop & Go-Funktion aktiv; nicht alle
für Spurhalteassistenten benötigten
Bedingungen sind erfüllt.
Grün AUS oder
BEGRENZUNG

(grau)


(grau) Geschwindigkeitsregler nicht aktiv, nicht
alle für Spurhalteassistenten benötigten
Bedingungen sind erfüllt.

131
Fahrbetrieb
6Tasten-KontrollleuchteEinstellrad des
Geschwindigkeitsreglers Piktogramme
AnzeigeAnmerkung
Grün CRUISE


(grün)/(grau)


(grau)Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit
Stop & Go-Funktion Unterbrochen:
Geschwindigkeitsregler und
Spurhalteassistent unterbrochen.
Mitteilungen
Fahrsituationen
„Für die Verwendung des Spurhalteassistenten den Geschwindigkeitsregler aktivieren“. Aktivierung des Spurhalteassistenten während der Geschwindigkeitsregl\
er nicht
aktiv ist.
„Bedingungen ungeeignet, Aktivierung auf Standby“. Aktivierung des Spurhalteassistenten während nicht alle Bedingungen e\
rfüllt sind.
„Lassen Sie Ihre Hände am Lenkrad“ Längeres Fahren ohne das Lenkrad festzuhalten sowie unsachgemäß\
es oder
unzureichendes Halten des Lenkrads.
„Lenkrad festhalten“ Tatsächlicher oder bevorstehender Ausfall des Spurhalteassistenten.
„Wieder die Kontrolle übernehmen“ Gleichzeitiger Ausfall von Geschwindigkeitsregler und Spurhalteassistent.
Funktionsgrenzen
Der aktive Spurhalteassistent kann eine
Warnung ausgeben, wenn sich das
Fahrzeug in einer langen geraden Linie auf
einer ebenen Fahrbahn bewegt, selbst dann,
wenn der Fahrer das Lenkrad
ordnungsgemäß festhält.
Das System kann in folgenden Situationen
ausfallen oder ungeeignete Korrekturen an der
Lenkung vornehmen:
– schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
– Blendung (Scheinwerfer eines entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißende
Sonne, Spiegelungen auf nasser Fahrbahn,
Ausfahren aus einem Tunnel, Abwechseln von
Licht und Schatten),
– Bereich der Windschutzscheibe vor der Kamera: verschmutzt, beschlagen, vereist,
zugeschneit, beschädigt oder mit einem
Aufkleber verdeckt,
– abgenutzte, teilweise verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinanderliegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche),
– Fahren in einer engen Kurve,– kurvenreiche Straßen.
– Asphaltfugen auf der Fahrbahn.
Das System darf in den folgenden
Situationen nicht aktiviert werden:
– Fahren mit einem „Notrad“,– im Zugbetrieb, vor allem mit einem nicht angeschlossenen oder nicht zugelassenen
Anhänger,
– bei ungünstigen Witterungsbedingungen,– bei Fahrten auf Flächen mit geringer Bodenhaftung (Aquaplaning, Schnee,
Glatteis),
– bei Fahrten auf einer Rennstrecke,– bei Fahrten auf einem Prüfstand.

132
Fahrbetrieb
Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Die Tabelle unten beschreibt die Warnungen und Meldungen, die je nach Fahrsituation angezeigt werden.
Die Anzeige dieser Warnungen erfolgt nicht sequentiell.Status der Funktion KontrollleuchteAnzeige und/oder
verbundene Meldung Anmerkung
AUS




(grau) Funktion deaktiviert.
EIN

(grau) Funktion aktiv, Bedingungen nicht erfüllt:
–
Geschwindigkeit unter 65 km/h,– Markierungen werden nicht erkannt,– die Systeme DSC/ASR sind deaktiviert oder das ESP befindet sich in der Regelphase,– „sportliche“ Fahrweise.
EIN



(grau) Deaktivierung / automatisches Umschalten in den
Standby-Modus (zum Beispiel: durch Erkennung eines
Anhängers oder Verwendung des Notrads, das mit dem
Fahrzeug geliefert wurde).
EIN

(grün) Fahrbahnmarkierungen erkannt.
Geschwindigkeit größer als 65 km/h.
Funktionsstörung
Eine Systemstörung wird durch
das
Aufleuchten der Service-
Kontrollleuchte und dieses (orangefarbenen) Symbols in Verbindung mit einer Warnmeldung
und einem akustischen Signal angezeigt.
Aktiver Spurhalteassistent
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen
zu Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen
nach.
Mit Hilfe einer Kamera, die sich oben an der
Windschutzscheibe befindet, werden die
Fahrbahnmarkierungen auf der Straße und
der Straßenrand erkannt (je nach Version)
und das System korrigiert das unbeabsichtigte
Überfahren einer Längsmarkierung auf der
Fahrbahn oder des Straßenrandes (je nach
Version).
Dieses System ist vor allem für den Einsatz auf
Autobahnen und Schnellstraßen geeignet.


Funktionsbedingungen
– Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 65 und 180 km/h.
– Die Fahrbahn muss einen Mittelstreifen aufweisen.– Der Fahrer muss das Lenkrad mit beiden Händen halten.– Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert.– ESP-System aktiviert und funktionsbereit.
Das System unterstützt den Fahrer nur,
wenn das Fahrzeug die Spur, auf der er
fährt, versehentlich zu verlassen droht. Es
wirkt weder auf Sicherheitsabstand, noch auf
Fahrzeuggeschwindigkeit oder Bremsen.
Der Fahrer muss unbedingt das Lenkrad mit
beiden Händen so halten, dass er jederzeit
eingreifen kann, sobald die gegebene
Situation es dem System nicht mehr erlaubt
einzugreifen (z. B. wenn kein Mittelstreifen
mehr erkannt wird).
Funktionsweise
Sobald das System ein Risiko für das
unbeabsichtigte Überfahren einer erfassten
Fahrbahnmarkierung oder Fahrbahnbegrenzung
(z. B. den Rasenrandstreifen) erkennt, nimmt es die für die Rückkehr des Fahrzeugs in die
ursprüngliche Fahrspur erforderliche Korrektur
vor.
Der Fahrer spürt dann eine Drehbewegung des
Lenkrads.
Diese Kontrollleuchte blinkt für die Dauer
der Richtungskorrektur.
Der Fahrer kann die Korrektur
verhindern, indem er das Lenkrad richtig
festhält (z. B. im Laufe eines
Ausweichmanövers).
Die Korrektur wird sofort unterbrochen,
sobald die Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert
werden.


Bei betätigten Fahrtrichtungsanzeigern und für
einige Sekunden, nachdem diese ausgeschaltet
wurden, geht das System davon aus, dass das
Verlassen der Fahrspur beabsichtigt ist, und
löst daher während dieses Zeitraums keine
Richtungskorrektur aus.
Allerdings wird mit aktiviertem Toter-Winkel-
Assistent -System eine Korrektur der
Fahrtrichtung ausgelöst, wenn der Fahrer die
Spur wechseln möchte und diese Funktion im
toten Winkel ein Fahrzeug erkennt, obwohl die
Fahrtrichtungsanzeiger betätigt wurden.
Weitere Informationen zur Funktion Toter-
Winkel-Assistent finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.

133
Fahrbetrieb
6Erkennt das System, dass der Fahrer
das Lenkrad bei einer automatischen Korrektur nicht fest genug hält, wird die
Korrektur unterbrochen. Der Fahrer wird durch ein Warnsignal aufgefordert, wieder die
Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen.
Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Die Tabelle unten beschreibt die Warnungen und Meldungen, die je nach Fahrsituation angezeigt werden.
Die Anzeige dieser Warnungen erfolgt nicht sequentiell.
Status der FunktionKontrollleuchteAnzeige und/oder
verbundene Meldung Anmerkung
AUS




(grau) Funktion deaktiviert.
EIN

(grau) Funktion aktiv, Bedingungen nicht erfüllt:
– Geschwindigkeit unter 65
km/h,– Markierungen werden nicht erkannt,– die Systeme DSC/ASR sind deaktiviert oder das ESP befindet sich in der Regelphase,– „sportliche“ Fahrweise.
EIN



(grau)Deaktivierung / automatisches Umschalten in den
Standby-Modus (zum Beispiel: durch Erkennung eines
Anhängers oder Verwendung des Notrads, das mit dem
Fahrzeug geliefert wurde).
EIN

(grün) Fahrbahnmarkierungen erkannt.
Geschwindigkeit größer als 65 km/h.

134
Fahrbetrieb
– geringer Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug (die Fahrbahnmarkierungen werden
nicht erkannt)
– enge, kurvenreiche Straßen
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Es wird empfohlen, das System in folgenden
Fahrsituationen zu deaktivieren:
– beim Fahren auf schlechter, unbefestigter oder sehr rutschiger Fahrbahn (Glatteis)– bei schlechten Witterungsbedingungen– beim Fahren auf einer Rennstrecke– bei Fahrten auf einem Prüfstand
Deaktivierung / Aktivierung


► Drücken Sie diese Taste, um das System jederzeit zu deaktivieren/reaktivieren. Die Deaktivierung wird durch das Aufleuchten der Kontrollleuchte in der
Taste und auf dem Kombiinstrument bestätigt.
Das System wird bei jedem Einschalten der
Zündung automatisch reaktiviert .
Status der Funktion KontrollleuchteAnzeige und/oder
verbundene Meldung Anmerkung
EIN




(orangefarben)/(grün) Das System korrigiert die Fahrtrichtung auf der Seite, wo
es eine Abweichung erkannt hat (orangefarbene Linie).
EIN




(orangefarben)/(grün) „Lenkrad festhalten“
– Wenn das System während der Korrektur der Fahrtrichtung erkennt, dass die Korrektur nicht ausreicht
und eine durchgezogene (orangefarbene) Linie überfahren
wurde, wird der Fahrer gewarnt, dass er eine zusätzliche
Richtungskorrektur vornehmen muss.
– Wenn das Lenkrad nicht ordnungsgemäß gehalten wird, ertönt ein Warnsignal in Verbindung mit einer Meldung, bis
die Korrektur der Fahrtrichtung beendet wurde oder der
Fahrer das Lenkrad ordnungsgemäß ergriffen hat.
Je mehr Manöver zur Korrektur der Fahrrichtung
durchgeführt werden, desto länger ertönt die
entsprechende akustische Warnmeldung. Die
Warnmeldung ertönt kontinuierlich und bleibt bestehen, bis
der Fahrer reagiert.
Funktionsgrenzen
Das System geht in den folgenden Fällen
automatisch in den Standby-Modus über:
– ESP ist deaktiviert oder in Regulierungsphase– Geschwindigkeit unter 70 km/h oder über 180 km/h– Elektrische Verbindung eines Anhängers– Erkennung der V erwendung eines Notrads (die Erkennung erfolgt nicht sofort, es wird daher
empfohlen, die Funktion zu deaktivieren)
– Erkennung eines dynamischen
Fahrverhaltens, Druck auf das Brems- oder
Gaspedal
– Fahren auf Straßen ohne Fahrbahnmarkierungen– Aktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger– Überfahren der Innenlinie in einer Kurve– Fahren in einer engen Kurve– Erkennung einer Inaktivität des Fahrers während der Korrektur
In folgenden Situationen kann das
System gestört werden oder nicht
funktionieren:
– unzureichender Kontrast zwischen Fahrbahn und den Seiten der Straße
(beispielsweise Schatten)
– abgenutzte, verdeckte (Schnee, Schlamm) oder übereinander liegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche,
usw.)