2020 OPEL VIVARO C Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila247
3. Okrenuti selektor A u položaj
"zaptivno sredstvo". Proveriti da li
je B u položaju J.
4. U potpunosti odmotajte crevo za
vazduh i odvrnite čep sa kraja
creva. Spojiti crevo na ventil neispravne gume.
5. Priključiti električni kabl na prednju utičnicu vozila od 12 V
3 98.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.
6. Preklopni prekidač kompresora prebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
7. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 s) prikazati pritisak
od 600 kPa (6 bara), sve dok se
patrona sa zaptivnim materijalom
ne isprazni. Posle toga će pritisak opadati.
8. Sva količina zaptivnog materijala je prepumpana u pneumatik.
Posle toga pneumatik se
naduvava.
9. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postići u roku od deset
minuta.

248Nega vozilaPritisak pneumatika 3 277.
Kada se dostigne propisani
pritisak, isključiti kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak
pneumatika ne postiže u roku od
deset minuta, odvojiti komplet za
popravku pneumatika. Pomeriti
vozilo za jedan okretaj
pneumatika. Ponovo priključiti
komplet za popravku pneumatika
i nastaviti postupak punjenja još
deset minuta. Ukoliko se propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražiti pomoć servisne
radionice.Ispustite višak pritiska u
pneumaticima putem dugmeta.
Kompresor ne držati uključen
duže od deset minuta.
10. Demontirati komplet za popravku pneumatika. Držati komplet za
popravku pneumatika u
prtljažniku.
11. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
12. Odmah započnite vožnju, da bi se
zaptivni materijal ravnomerno
raspodelio u pneumatiku. Posle
približno 5 km vožnje ali ne duže
od deset minuta, zaustaviti se i
proveriti pritisak u pneumatiku.
Okrenite selektor na kompletu na
simbol pumpe za vazduh.
Povežite crevo za vazduh
kompresora na ventil pneumatika. Napumpati pneumatik na već
opisani način. Ispustiti prekomerni pritisak u pneumaticima pomoćudugmeta na kompletu.
Ako se pritisak u pneumaticima
nije smanjio ispod
150 kPa (1,5 bara), podesiti ga na
odgovarajuću vrednost. U
suprotnom, vozilo ne sme da se
koristi. Potražiti pomoć servisa.
3 277
Ponoviti proceduru provere još
jednom nakon sledećih 10 km
vožnje ali ne više od deset minuta da bi se proverilo da li i dalje
postoji gubitak pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od
150 kPa (1,5 bara), vozilo se ne
može dalje koristiti. Potražiti
pomoć servisne radionice.
13. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.

Nega vozila249Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.
Jednom korišćenu patronu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.Uklanjanje cevi i patrone
1. Okrećite sklop pumpe ulevo dok ne dođe u kontakt sa uređajem.
2. Iskopčati konektor iz patroneokrećući ga za četvrtinu okreta
suprotno od kazaljke na satu.
3. Lagano povući sklop cevi, a zatim
odvojiti konektor od creva za
vazduh okrećući ga za četvrtinu
okreta suprotno od kazaljke na
satu.

250Nega vozila
4. Ukloniti crevo za vazduh.Držati komplet vertikalno i
odvrnuti patronu sa dna.
5. Da bi se postavile nova patrona i nova cev, izvršiti ove operacije
obrnutim redosledom.
Zamena točkova
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
● Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
● Ukoliko je neophodno, postaviti odvijač ispod točka dijagonalno
suprotno točku koji se menja.
● Aktivirati parkirnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazadili P.
● Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, staviti čvrstu
dasku (maksimalno 1 cm
debljine) ispod dizalice.
● Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Očistite zavrtnje točka pre zavrtanja.9Upozorenje
Ne podmazujte vijke za točkove.
Obrtni momenti pritezanjaPažnja
Ako je vozilo opremljeno
aluminijumskim naplatcima, ručno zategnuti vijke za točak najmanje
prvih pet okretaja.
Postoje dva različita tipa točkova sa
dva različita zavrtnja i obrtna
momenta pritezanja.
Obrtni moment pritezanja za
aluminijumske točkove iznosi
125 Nm.

Nega vozila251Obrtni moment pritezanja za čelične
točkove iznosi 125 Nm.
Koristiti odgovarajuće zavrtnje
točkova za odgovarajuće točkove.
Položaji podizanja dizalicom Prikazani položaji podizanja
dizalicom se odnose na korišćenje
ruku za podizanje i dodatnih dizalica
korišćenih za promenu zimskih/letnjih
pneumatika.
Položaj zadnje ruke dizalične
platforme postavljene centralno ispod odgovarajućeg mesta na vozilu za
postavljanje dizalice.
Položaj prednje ruke dizalične
platforme postavljene centralno ispod
odgovarajućeg mesta na vozilu za
postavljanje dizalice.
Rezervni točak
Rezervni točak se nalazi u držaču
ispod poda u vozilu.
Alat se nalazi u kutiji na levom
prednjem sedištu 3 239.
Koristiti samo dizalicu na položajima
određenim za podizanje 3 250.
Rezervni točak može biti određen kao
privremeni rezervni točak zavisno od
veličine u poređenju sa ostalim
montiranim točkovima i zakonskim
regulativama zemlje. U ovom slučaju
se primenjuje dozvoljena maksimalna
brzina, iako ni jedna nalepnica na
rezervnom točku ne označava to.
Istovremeno koristiti samo jedanprivremeni rezervni točak. Ne voziti
brže od 80 km/h. U krivine ulaziti polako. Ne koristiti na duži period.Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Ako je vozilo opremljeno kukom za
vuču, podignuti zadnju stranu vozila
na jednom od mesta za podizanje
vozila pozadi za lakši pristup
rezervnom točku.
1. U zavisnosti od verzije, otvorite vrata prtljažnika ili zadnja vrata.

252Nega vozila
2.Skinuti poklopac zavrtnja nosača,
koji se nalazi na pragu zadnjih
vrata
3. Postavite ključ za točkove na šestougaoni vijak. Okrenite ga
suprotno smeru kazaljke na satu
dok se držač točkova ne spusti
dovoljno da omogući da se
blokada otkači.
4. Podići držač rezervnog točka i otkačiti blokadu.
Spustiti držač rezervnog točka.
5. Izvaditi rezervni točak.
6. Zameniti točak.
7. Postaviti oštećen točak sa spoljašnjom stranom okrenutom
nadole u držaču rezervnog točka.
8. Podići držač rezervnog točka i zabraviti u držač. Otvorena stranakopče držača mora da gleda u
pravcu vožnje.
9. Zatvoriti držač rezervnog točka okrećući šestougaoni vijak u
smeru kazaljke na satu ključem za
točkove.

Nega vozila25310.Odložiti ključ za točkove u prostor
za odlaganje.
11. Zatvoriti vrata prtljažnika ili zadnja
vrata.
Istovremeno koristiti samo jedan
privremeni rezervni točak. Najveća
dozvoljena brzina na nalepnici za
privremeni rezervni točak važi samo
za fabrički prilagođenu veličinu
pneumatika.
Postavljanje rezervnog točkaIzvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
● Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
● Ukoliko je neophodno, postaviti odvijač ispod točka dijagonalno
suprotno točku koji se menja.
● Aktivirati parkirnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad
ili P.
● Vađenje rezervnog točka 3 251.
● Nikada ne menjati više od jednog
točka odjednom.● Koristiti dizalicu samo za zamenu
točka u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
● Dizalici nije potrebno održavanje.
● Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, staviti čvrstu
dasku (maksimalno 1 cm
debljine) ispod dizalice.
● Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Očistite zavrtnje točka pre zavrtanja.9Upozorenje
Ne podmazujte vijke za točkove.
9Upozorenje
Proverite da li prilikom zamene
točkova uvek koristite pravilne
vijke. Prilikom ugradnje rezervnog točka treba koristiti i vijke za
aluminijumske naplatke.
● Obratiti pažnju na to da je rezervni točak učvršćen
konusnim kontaktom svakog
vijka ako se za aluminijumske
naplatke koriste vijci za točak. U
tom slučaju, sredstva za pranje
ne smeju da dođu u kontakt sa
rezervnim točkom.

254Nega vozila1. Čelični točkovi sa poklopcima:Ukrasni poklopac točka
(ratkapnu) trgnuti sa namenskim alatom 3 239.
Aluminijumski naplaci: Namenski čepovi zavrtanja točkova sa
namenskim alatom 3 239.
2. Ključ za točkove pričvrstiti i
olabaviti svaki zavrtanj točka za
pola kruga.
Točkovi mogu da se zaštite
sigurnosnim vijcima točkova. Da
biste olabavili ove specifične
vijke, pre postavljanja ključa za
skidanje vijaka pričvrstite adapter
na glavu vijka. Adapter se nalazi u
kutiji za alat. 3 239
3. Uveriti se da je dizalica pravilno
postavljena na odgovarajuća
mesta vozila za postavljanje
dizalice. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta; na takav način da bi bilo sprečeno
proklizavanje.4. Postaviti dizalicu na potrebnu visinu okretanjem ručnog točka.
Obezbediti da ivica karoserije
upada u otvor na dizalici.