2020 OPEL VIVARO C Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje183tempomat omogućava vozilu da se
privremeno približi vozilu ispred da bi
pomogao u njegovom zaobilaženju. Međutim, podešena brzina se nikada
neće prekoračiti.
Ako se vozilo ispred kreće suviše
sporo i izabrano rastojanje od vozila
ispred više ne može da se održava, emituje se upozoravajući zvučni
signal i prikazuje se poruka na
informacionom centru za vozača.
Poruka obaveštava vozača da
ponovo preuzme kontrolu nad
vozilom. Na vozilima sa automatskim
menjačem, sistem može da zakoči
vozilo dok se potpuno ne zaustavi.
Adaptivni tempomat može da
memoriše podešene brzine između
40 km/h i 150 km/h. Osim toga, barem treća brzina mora da se aktivira na
ručnom menjaču, u položaju D / A
automatskog menjača, ili mora da se
izabere druga ili veća brzina u
položaju M.9 Upozorenje
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju
uz pomoć adaptivnog tempomata. Vozač i dalje potpuno kontroliše
vozilo zato što pedala kočnice i
pedala gasa imaju prioritet u
odnosu na sve operacije
adaptivnog tempomata.
Uključivanje sistema
Adaptivni tempomat može da se
uključi ručno pri brzini između
40 km/h i 150 km/h.
Preduslov je da adaptivni tempomat
nije deaktiviran u meniju za
personalizaciju vozila 3 125.Okrenuti na Cruise, simbol Q i
poruka se prikazuju na
informacionom centru za vozača.
Sistem i dalje nije aktivan.

184Vožnja i rukovanjeAktiviranje funkcionalnosti
podešavanjem brzine
Ručno podešavanje brzine
Povećati brzinu do željenog nivoa i
pritisnuti SET/+ ili SET/- . Trenutna
brzina se memoriše i održava. Pedala
gasa se može otpustiti.
Podešena brzina tada može da se
promeni pritiskom na SET/+ za
povećanje ili SET/- za smanjenje
brzine. Kratki pritisak menja brzinu u
malim koracima, a dugi pritisak u
velikim koracima.
Podešena vrednost se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Izbor prethodno podešene stanice
brzine
Unapred podešene vrednosti brzine
se mogu izabrati iz liste na
Informacionom displeju.
Pritisnuti MEM za prikaz unapred
podešenih brzina na Informacionom displeju.
Izaberite željenu brzinu tako što ćete
dodirnuti odgovarajuću ikonu. Ova
brzina je nova vrednost za tempomat.
Memorisanje prethodno podešenih
brzina 3 125
Usvajanje brzine prepoznavanjem
ograničenja brzine
Inteligentno prilagođavanje brzine
informiše vozača kada je
prepoznavanje ograničenja brzine detektovalo ograničenje brzine.
Otkriveno ograničenje brzine može
da se koristi kao nova vrednost za
tempomat.
Korišćenjem kamere na vrhu
vetrobrana ovaj sistem detektuje i čita ograničenje brzine i znakove za
prestanak ograničenja brzine. Sistem
takođe uzima u obzir informacije o
ograničenjima brzine iz podataka
mape za navigaciju.
Funkcija se može deaktivirati ili
aktivirati u meniju za personalizaciju
vozila 3 125.
Ako je aktivan tempomat, prepoznato ograničenje brzine će biti prikazano
na informacionom centru za vozača i
svetli MEM.
Prikazane informacije zavise od
verzije Informacionog centra za
vozača.

Vožnja i rukovanje185Na informacionom centru za vozača,
znak ograničenja brzine se prikazuje
na displeju, a MEM svetli nekoliko
sekundi.
Pritisnuti MEM za zahtev za čuvanje
predložene brzine.
Pritisnuti MEM još jednom za potvrdu
i čuvanje novog podešavanja brzine.
Ova brzina je nova vrednost za
tempomat.
Prekoračenje podešene brzine
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Ako se ispred nalazi vozilo koje se
sporije kreće, obnavlja se rastojanje
do vozila ispred koje je izabrao vozač.
Ako se premaši podešena brzina,
označeno podešavanje brzine trepti
na informacionom centru za vozača i
pojavljuje se poruka upozorenja.9 Upozorenje
Ako vozač ubrza vozilo, sistem
deaktivira automatsko kočenje. To se označava iskačućim
upozorenjem na informacionom
centru za vozača.
Aktiviranje memorisane brzine
Pritisnuti dugme pri brzini preko
40 km/h za povratak na sačuvanu
brzinu.
Adaptivni tempomat na vozilima
sa automatskim menjačem
Za vozila sa automatskim menjačem,
adaptivni tempomat omogućava
održavanje izabrane udaljenosti iza
zaustavljenog vozila dok se ne
dostigne potpuno zaustavljanje.
Ako je sistem zaustavio vaše vozilo
iza drugog vozila, tada se podešena
brzina zamenjuje zelenom
kontrolnom lampicom .. Ovaj
simbol obaveštava da se vozilo
automatski drži u zaustavljenom
položaju.
Ako je zaustavljeno vozilo ispred
stajalo duže vreme, a zatim počne da se kreće unapred, zelena kontrolna
lampica za vozilo ispred . počinje
da trepti i zvučni signal se čuje kao podsetnik za proveru saobraćaja pre
nastavljanja.
Kada se vozilo ispred pomeri,
pritisnite pedalu gasa do 30 km/h i
pritisnite SET/+ ili SET/- da biste
nastavili sa korišćenjem adaptivnog
tempomata. Ukoliko vozilo ostane
zaustavljeno više od 5 minuta ili su
vrata vozača otvorena i sigurnosni

186Vožnja i rukovanjepojas za vozača je nepričvršćen, tadase električna parkirna kočnica aktivira automatski da zadrži vozilo.
Kontrolna lampica j će svetleti.
Električna parkirna kočnica 3 172.9 Upozorenje
Kada se sistem deaktivira ili
poništi, vozilo se više ne drži u
stanju mirovanja i može da se
pokrene. Uvek treba biti
pripremljen za ručno aktiviranje
kočnice da bi vozilo ostalo u stanju mirovanja.
Zabranjeno je izlaziti iz vozila dok
ga u stanju mirovanja drži
adaptivni tempomat. Uvek
pomeriti ručicu menjača u parkirni
položaj P i prekinuti kontakt pre
izlaska iz vozila.
Podešavanje rastojanja do vozila
ispred
Kada adaptivni tempomat detektuje
sporije vozilo na putanji kretanja,
podešava brzinu vozila tako da održi
rastojanje do vozila ispred koje je
izabrao vozač.
Rastojanje do vozila ispred može da
se podesi na blizu (1 traka), normalno (2 trake) ili daleko (3 trake).
Ako motor radi, a adaptivni tempomat
je omogućen (sivi), možete da
promenite sledeće podešavanje
udaljenosti:
Pritisnuti GAP, prikazuje se trenutno
podešavanje na informacionom
centru za vozača.
Ponovo pritisnuti GAP za promenu
rastojanja do vozila ispred: Novo podešavanje se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Izabrano rastojanje do vozila ispred
označava se punim trakama na
stranici adaptivnog tempomata.9 Upozorenje
Vozač je isključivo odgovoran za
održavanje odgovarajućeg
rastojanja u skladu sa
saobraćajnim uslovima,
vremenskim uslovima i vidljivošću.
Kada to zahtevaju preovlađujući uslovi, rastojanje do vozila ispred
mora se podesiti ili sistem isključiti.
Detekcija vozila ispred
Ako sistem ne detektuje vozilo na
voznoj putanji, U se prikazuje u
Informacionom centru za vozača.
Sistem radi kao konvencionalni
tempomat.
Ako sistem detektuje vozilo na voznoj putanji, V se prikazuje u
Informacionom centru za vozača.
Sistem radi kao konvencionalni
tempomat.
Ako sistem detektuje vozilo na voznoj
putanji koja je preblizu ili suviše
sporo, ona prilagođava brzinu shodno tome. X se prikazuje na
informacionom centru vozača.
Ako sistem dostigne granicu
podešavanja brzine, a vozač ne
reaguje na ovu situaciju, sistem se
automatski deaktivira i W se
prikazuje u Informacionom centru za
vozača.
Ako vozač privremeno prekorači
podešenu brzinu, sistem se
automatski deaktivira i Z se
prikazuje u Informacionom centru za
vozača.

Vožnja i rukovanje187Deaktiviranje funkcionalnosti
Pritisnute dugme za deaktivaciju
funkcionalnosti. Tempomat je u
režimu pauziranja i prikazuje se
poruka. Vozilo se vozi bez
tempomata.
Tempomat je deaktiviran, ali nije
isključen. Poslednja memorisana
brzina ostaje u memoriji za vraćanje
na poslednju brzinu.
Tempomat se deaktivira automatski:
● kada se dostigne maksimalno odstupanje od 30 km/h između
podešene brzine i brzine vozila
ispred
● kada je razdaljina od vozila ispred premala
● kada je brzina vozila manja od 40 km/h
● kada je vozilo ispred suviše sporo
● kada je uključen elektronski sistem kontrole proklizavanja ili
elektronska kontrola stabilnosti
● kada je dostignuta izabrana razdaljina praćenja
● kada se drugo vozilo ubaci između vozila i vozila ispred
● kada se razdaljina praćenja ne može održati npr. u slučaju strmenizbrdiceIsključivanje sistema
Okrenuti na 0 za isključivanje
sistema. Prikazuje se simbol 5 i
poruka u Informacionom centru za
vozača.
Isključivanje kontakta briše
memorisanu brzinu.
Napomene za vozača ● Pažljivo koristiti adaptivni tempomat na krivudavim i
planinskim putevima zato što
sistem može da izgubi iz vida vozilo ispred sebe, pa će moratida ga ponovo detektuje.

188Vožnja i rukovanje● Ne koristiti sistem na klizavimputevima zato što može da
izazove naglu promenu u
prianjanju pneumatika
(proklizavanje), a time i gubitak
kontrole nad vozilom.
● Ne koristiti sistem kada je rezervni točak u upotrebi.
Sistemska ograničenja9 Upozorenje
Snaga automatskog kočenja
sistema ne dozvoljava naglo
kočenje i nivo kočenja možda
neće biti dovoljan da se izbegne sudar.
● Opseg regulacije je ograničen na
maksimalno odstupanje 30 km/h
između podešene brzine i brzine
vozila ispred.
● Nakon iznenadne promene saobraćajne trake, treba da
prođe izvesno vreme da sistem
detektuje sledeće vozilo ispred
sebe. U tom slučaju, ako je
detektovano novo vozilo, sistem može da ubrza vozilo, umesto da
ga uspori.
● Adaptivni tempomat ignoriše vozila iz suprotnog smera.
● Adaptivni tempomat ne razmatra pešake i životinje za kočenje ipolazak.
● Adaptivni tempomat uzima u obzir zaustavljena vozila samopri maloj brzini.
● Nemojte koristiti adaptivni tempomat tokom vuče prikolice.
● Ne koristite adaptivni tempomat na putevima sa nagibom većim
od 10%.
Krivine
Adaptivni tempomat proračunava
predviđenu putanju na osnovu
centrifugalne sile. Ova predviđena
putanja razmatra trenutne
karakteristike krivine, ali ne i dalju
promenu krivine. Sistem može da
izgubi iz vida vozilo ispred sebe ili da
razmatra vozilo koje nije u njegovoj
saobraćajnoj traci. To može da se
desi prilikom ulaska u krivinu ili
izlaska iz nje ili ako krivina postaje
oštra ili blaga. Ako sistem više ne
detektuje vozila ispred, kontrolna
lampica I se gasi.
Ako je centrifugalna sila prevelika u
krivini, sistem malo usporava vozilo.
Ova snaga kočenja nije predviđena
da spreči proklizavanje u krivini.
Vozač je odgovoran za smanjenje
izabrane brzine pre ulaska u krivinu i,
u opštem slučaju, za prilagođavanje
brzine tipu puta i postojećim
ograničenjima brzine.

Vožnja i rukovanje189Autoputevi
Na autoputevima, podešenu brzinu treba prilagoditi situaciji i vremenu.
Uvek uzeti u obzir da adaptivni
tempomat ima ograničenu vidljivost i
snagu kočenja i da mu treba
određeno vreme da proveri da li se drugo vozilo nalazi na putanji kretanja ili ne. Adaptivni tempomat možda ne
može da prikoči vozilo na vreme kako
bi se izbegao sudar sa mnogo
sporijim vozilom ili nakon promene
saobraćajne trake. To posebno važi
tokom brze vožnje ili smanjene
vidljivosti usled vremenskih uslova.
Prilikom ulaska na autoput ili izlaska
sa njega, adaptivni tempomat može
da izgubi iz vida vozilo ispred sebe i
ubrza vozilo do podešene brzine.
Zato treba smanjiti podešenu brzinu
pre izlaska ili ulaska.
Promena putanje vozilaAko mu drugo vozilo uđe u putanju
kretanja, adaptivni tempomat prvo
analizira vozilo kada potpuno uđe u
putanju kretanja. Vozač mora da
bude spreman da pritisne pedalu
kočnice ako treba brže da prikoči.
Razmatranja brdskih uslova9 Upozorenje
Nemojte koristiti adaptivni
tempomat na putevima na strmim brdima.
Performanse sistema pri kretanju u
brdskim uslovima zavise od brzine
vozila, opterećenja vozila,
saobraćajnih uslova i nagiba puta.
Sistem možda neće detektovati vozilo na svojoj putanji pri vožnji u brdskim
uslovima. Na strmim uzbrdicama
vozač možda mora da koristi pedalu
gasa da bi održao brzinu vozila. Pri
kretanju nizbrdo, možda mora da koči
da bi održao ili smanjio brzinu.
Aktiviranjem kočnica deaktivira se
sistem.
Kvar U slučaju greške sa adaptivnim
tempomatom, pali se upozoravajuća
lampica i na instrument tabli se
prikazuje poruka, uz upozoravajući
zvučni signali.
Adaptivni tempomat možda neće
pravilno raditi ako saobraćajni
znakovi nisu usklađeni da Bečkom
konvencijom o saobraćajnim znacima
i signalizaciji.
Neka sistem provere diler ili
kvalifikovani servis.
Radi bezbednosti, ne koristiti sistem
ako su svetla kočnice neispravna.

190Vožnja i rukovanjeUpozorenje o čeonomsudaru
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru može pomoći vozaču da
izbegne ili smanji štetu usled čeonog
sudara.
Upozorenje o čeonom sudaru koristi
zadnju kameru na vetrobranu i
radarski senzor na zadnjem braniku
za direktnu detekciju vozila ispred
kada uđe u vašu putanju kretanja.
Ako se vozilo prebrzo približava
vozilu koje je neposredno ispred
njega, aktiviraju se zvučno
upozorenje i upozorenje na
informacionom centru za vozača.9 Upozorenje
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru je samo sistem za
upozoravanje i ne aktivira kočnice.
Ako se vozilo prebrzo približi
vozilu ispred sebe, možda neće
biti dovoljno vremena da se
izbegne sudar.
Vozač je isključivo odgovoran za
održavanje odgovarajućeg
rastojanja u skladu sa
saobraćajnim uslovima,
vremenskim uslovima i vidljivošću.
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju.
Vozač mora uvek da bude
spreman da aktivira kočnice.
Aktiviranje
Upozorenje o čeonom sudaru
detektuje vozila i aktivira se
automatski pri svim brzinama između 5 km/h i 85 km/h. Sistem detektuje
zaustavljena vozila ako brzina ne
premašuje 80 km/h.
Upozoravanje vozača
Vozača upozoravaju sledeća
upozorenja:
● Simbol I svetli i poruka
upozorenja se prikazuje na
Informacionom centru za vozača
kada rastojanje od vozila ispred
postane suviše malo.
● Simbol I svetli, poruka
upozorenja se prikazuje na
Informacionom centru za vozača
i oglašava se zvučni signal kada
je sudar neposredan i potrebna je hitna akcija vozača.9 Upozorenje
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru je samo sistem za
upozoravanje i ne aktivira kočnice.
Ako se vozilo prebrzo približi