2020 OPEL VIVARO C Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje207● površina vetrobrana ispredkamere pokrivena prljavštinom,
snegom, nalepnicama itd.
● nije otkrivena nijedna ili više oznaka saobraćajne trake zbog
radova na putu
● vozila ispred se nalaze veoma blizu
● krivudavi putevi ili uzani puteviGorivo
Gorivo za dizel motore
Dizel motori su kompatibilni sa
biogorivima koja su u skladu sa
trenutnim i budućim evropskim
standardima i mogu se dobiti na
benzinskim stanicama:
Dizel gorivo koje zadovoljava
standard EN590 pomešano sa
biogorivom koje zadovoljava
standard EN14214 (moguće sadrži
do 7% metil estara masnih kiselina)
Dizel gorivo koje zadovoljava
standard EN16734 pomešano sa
biogorivom koje zadovoljava
standard EN14214 (moguće sadrži
do 10% metil estara masnih kiselina)
Parafinsko dizel gorivo koje
zadovoljava standard EN15940
pomešano sa biogorivom koje
zadovoljava standard EN14214
(moguće sadrži do 7% metil estara masnih kiselina).
Korišćenje B20 ili B30 goriva koje
zadovoljava standard EN16709 je
moguće. Međutim, ova upotreba, čak

208Vožnja i rukovanjei povremena, zahteva strogu primenuspecijalnih uslova servisiranja koji se
nazivaju „Teški uslovi“.
Za više informacija, kontaktirajte
dilera ili kvalifikovani servis.Pažnja
Korišćenje bilo kog drugog tipa
(bio)goriva (biljna ulja ili životinjske
masti, čiste ili razblažene, domaće
gorivo, itd.) je strogo zabranjeno
(rizik od oštećenja motora i
sistema za gorivo).
Napomena
Jedini aditivi za dizel gorivo odobreni
za korišćenje su oni koji
zadovoljavaju B715000 standard.
Rad na niskoj temperaturi
Na temperaturama manjim od 0° C, neki dizel proizvodi sa mešavinama
biodizela mogu da se zgrudvaju,
zamrznu ili pretvore u gel, što može
da utiče na sistem za dovod goriva.
Startovanje i rad motora možda neće
pravilno raditi. Proverite da li ste sipali dizel gorivo zimskog kvaliteta kada je
temperatura okoline ispod 0 °C.
Dizel gorivo arktičke klase može da
se koristi na ekstremno niskim
temperaturama manjim od -20 °C.
Korišćenje goriva ove klase u
umerenim ili izuzetno toplim
klimatskim uslovima se ne
preporučuje i može da izazove
gušenje motora, loše startovanje ili
oštećenje sistema za ubrizgavanje
goriva.
Dopuna goriva9 Opasnost
Pre dopunjavanja goriva, isključiti
kontakt i sve spoljašnje grejače sa komorama za sagorevanje.
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice tokom
dopune goriva.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako se unutar vozila može osetiti
miris goriva, odmah ukloniti uzrok
ovog problema u radionici.
Oznaka sa simbolima na vratašcima
ulivnog grla za gorivo označava
dozvoljene tipove goriva. U Evropi,
pištolji pumpi benzinskih stanica su
označene ovim simbolima. Dopuniti
samo dozvoljenim tipom goriva.
Pažnja
Ako je sipana neodgovarajuća vrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Poklopac rezervoara za gorivo se
nalazi na levoj zadnjoj strani vozila.

Vožnja i rukovanje209
Ako je vozilo opremljeno sistemom
elektronskog ključa, poklopac ulivnog grla rezervoara može da se otvori
samo ako je vozilo otključano. U
zavisnosti od verzije, otpustiti
poklopac ulivnog grla guranjem
poklopca ili njegovim povlačenjem u
desnom donjem uglu.
U zavisnosti od verzije, postaviti ključ u bravu i otključati poklopac.
Da bi se otvorio, poklopac postepeno
okretati u levo.Poklopac ulivnog grla za gorivo se
može pričvrstiti na kukicu ulivnog grla
goriva.
Mlaznicu u uspravnom položaju
postaviti u ulivno grlo i lagano
pritisnuti da bi se ubacila.
Za dopunu goriva, uključiti pištolj za
punjenje.
Nakon automatskog isključivanja,
rezervoar je moguće dopuniti
uključivanjem pištolja za punjenje
najviše još dva puta.
Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Zatvoriti poklopac ulivnog otvora za
gorivo okrećući ga nadesno dok ne klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Poklopac ulivnog otvora za gorivo
Koristiti samo originalni poklopac
ulivnog grla za gorivo.
Vozila sa dizel motorima imaju
specijalni poklopac ulivnog otvora za
gorivo.

210Vožnja i rukovanjeKuka za prikolicu
Opšte informacije Koristiti samo za vozilo odobrenuopremu za vuču.
Montažu opreme za vuču poverite
vašem servisu. Možda će biti
potrebno uraditi izmene na vozilu,
koje utiču na sistem hlađenja, obloga
toplotne zaštite ili drugih agregata.
Karakteristike vožnje ipredlozi za vuču
Pre nego što prikopčate prikolicu,
namazati kuglu kuke za vuču.
Međutim, to nije potrebno ukoliko se koristi stabilizator, koji deluje na glavu vučne kuke, da ublaži Ijuljanje.
Tokom vuče prikolice, ne treba
premašiti brzinu od 80 km/h.
Maksimalna brzina od 100 km/h je
prikladna samo ukoliko se koristi
prigušivač oscilacija i dozvoljena neto
težina prikolice ne premašuje težinu
praznog vozila.Za prikolice sa malom stabilnosti
tokom vožnje i karavan prikolice,
korišćenje prigušivača oscilacija je
veoma preporučljivo.
U slučaju da dođe do "šetanja"
prikolice, smanjite brzinu vožnje, ne
vršiti kontra pokrete upravljačem, niti
jače prikočiti, ako to nije preko
potrebno.
Kod vožnje nizbrdo, voziti u istom
stepenu prenosa kao kod vožnje
uzbrdo i sa istom brzinom.
Ako spoljašnja temperatura premaši
37 °C, smanjiti opterećenje prikolice
radi zaštite motora vozila.
Na visokim spoljnim temperaturama
preporučuje se da motor ostavite da
radi jedan ili dva minuta nakon
zaustavljanja vozila kako bi se
olakšalo hlađenje.
Podesiti pritisak u pneumaticima na
vrednosti koje su predviđene za
maksimalno opterećenje 3 277.
Vuča prikolice povećava kočioni put
vozila. Da bi se ograničilo zagrevanje kočnica, preporučuje se da se koristi
kočioni efekat motora.Vožnjom uzbrdo, temperatura
rashladne tečnosti se povećava. Da
bi se smanjilo zagrevanje, voziti
smanjenom brzinom i obratiti pažnju
na temperaturu rashladne tečnosti.
Ako kontrolna lampica 2 pokazivača
temperature rashladne tečnosti
motora svetli, zaustaviti vozilo i
isključiti motor što je pre moguće.
Vuča prikolice Opterećenje prikolice
Dozvoljene težine prikolice su
najveće dozvoljene vrednosti,
zavisne od težine vozila i snage
motora, te se ne smeju prekoračiti.
Stvarno opterećenje prikolice je
razlika između bruto težine prikolice i opterećenja tereta na poluzi za vučukada je prikolica priključena.
Dozvoljena opterećenja prikolice su
navedena u dokumentaciji vozila. U
principu, važe za uspone maksimalno
do 12%.
Dozvoljeno opterećenje prikolice se
primenjuje na navedeni nagib i na
nultu nadmorsku visinu. Rastom
nadmorske visine smanjuje se

Vožnja i rukovanje211gustina vazduha, što prouzrokuje
smanjenje snage motora, a uporedo s tim se smanjuje i sposobnost
savladavanja uspona, te zbog toga
prilikom savladavanja uspona treba
smanjiti teret za 10% na svakih
1000 m nadmorske visine. Prilikom
vožnje na putu sa blagim usponima
(npr. autoput sa usponima ne većim
od 8%) ne treba smanjivati
opterećenje osovina.
Dozvoljeno ukupno opterećenje
osovina se ne sme prekoračiti. Težine
su navedene na identifikacionoj
pločici 3 270.
Prilikom raspoređivanja tereta u
prikolici, teški predmeti treba da budu
postavljeni što je moguće bliže
osovini.
Vertikalno opterećenje kuke za
vuču
Vertikalno opterećenje kuke je silakoja deluje na kuglu kuke od strane
prikačene prikolice. Ono se može
menjati rasporedom tereta pri utovaru prikolice.Maksimalno dozvoljeno opterećenje
na kugli kuke je navedeno na
identifikacionoj pločici opreme za vuču i u dokumentaciji vozila.
Težiti tome da uvek postignete
maksimalno vertikalno opterećenje
kuke za vuču, pogotovo kod teških
prikolica. Vertikalno opterećenje na
kugli poluge kuke nikada ne sme pasti
ispod 25 kg.
Opterećenje zadnje osovine Posle prikopčavanja prikolice,
dozvoljeno opterećenje zadnje
osovine (videti identifikacionu pločicu
ili dokumenta vozila) kompletno
utovarenog vozila se može
prekoračiti za 60 kg, a ukupna
dozvoljena težina vozila ne sme da se prekorači. Ukoliko je prekoračenodozvoljeno opterećenje zadnje
osovine, ne prekoračiti maksimalnu
brzinu od 100 km/h.
Oprema za vuču U zavisnosti od verzije, vozilo može
biti opremljeno odvojivom ili fiksnom
priključnom kukom.Tip APažnja
Prilikom vožnje bez prikolice,
demontirati polugu kuke za vuču.
Postavljanje poluge kuke
1. Okrenuti priključnu utičnicu nadole. Skinuti čep.

212Vožnja i rukovanje
2. Umetnuti polugu kuke u otvor ičvrsto gurnuti dok se ne zaustavi.
3. Umetnuti bravu priključka u otvori zabravite je pomoću
odgovarajućeg ključa.
4. Postaviti čep.
5. Pričvrstiti prikolicu.
6. Priključiti električni priključak prikolice u utičnicu.
7. Priključiti kabl za zaustavljanje uslučaju kvara u priključak na
nosaču.9 Upozorenje
Vuča prikolice je dozvoljena samo
ako je poluga kuke pravilno
postavljena. Ako poluga kuke
nemože pravilno da se postavi,
potražiti pomoć servisa.
Demontaža poluge kuke
1. Odvojiti priključak prikolice.
2. Odvojiti kabl za zaustavljanje u slučaju kvara.
3. Ukloniti prikolicu.

Vožnja i rukovanje2134. Skinuti čep.
5. Umetnuti ključ u bravu priključka,otključati ga i ukloniti iz otvora.
6. Premestiti 1 ulevo i držatipritisnuto, pritisnuti 2 unazad i
izvaditi spojnu kuglu.
7. Okrenuti priključnu utičnicu nagore. Postaviti čep.
Tip B 1. Okrenuti priključnu utičnicu nadole.
2. Pričvrstiti prikolicu.
3. Povezati priključak prikolice na utičnicu i pričvrstiti kabl zazaustavljanje u slučaju kvara na
priključak na nosaču.
Tip C
1. Ukloniti bezbednosnu udlagu.
2. Povući ručicu i otvoriti prsten za vuču.

214Vožnja i rukovanje3. Okrenuti priključnu utičnicunadole.
4. Priključiti prikolicu, zatvoriti prsten
za vuču i postaviti udlagu.
5. Povezati priključak prikolice na utičnicu i priključiti kabl za
zaustavljanje u slučaju kvara na
priključak na nosaču.
Tip D 1. Okrenuti priključnu utičnicu nadole.
2. Pričvrstiti prikolicu.
3. Povezati priključak prikolice na utičnicu i pričvrstiti kabl zazaustavljanje u slučaju kvara na
priključak na nosaču.
Pomoć stabilnosti prikolice
Ako sistem detektuje nestabilno
kretanje (ljuljanje), snaga motora se
smanjuje i kombinacija vozila /
prikolice se selektivno koči dok
nestabilno kretanje ne prestane. Dok
sistem radi držati upravljač što je jače moguće.
Pomoć stabilnosti prikolice je funkcija
elektronskog upravljanja stabilnosti
3 173.