2020 OPEL MOVANO_B Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento263O veículo deve estar estacionado
numa superfície plana.
O bocal de enchimento de AdBlue
encontra-se por trás da tampa de
enchimento, situada no lado direito
do veículo.
A tampa de enchimento apenas pode
ser aberta se o veículo estiver
destrancado e a porta direita aberta.9 Perigo
Veículos com sistema pára/
arranca: O motor deve ser
desligado e a chave de ignição removida, a fim de evitar o risco de o sistema voltar a ligar o motor
automaticamente.
Capacidades 3 348.
Estação de enchimento
9 Perigo
Seguir as instruções de
funcionamento e segurança da estação de enchimento ao
reabastecer o AdBlue.
1. Desligar o motor e remover a chave da ignição.
2. Abrir a porta direita e puxar a portinhola do depósito de
combustível para abrir.
3. Desenroscar a tampa de proteção
azul do bocal de enchimento para
a esquerda.
4. Inserir completamente a pistola no bocal de enchimento e activá-
-la.
5. Quando o reabastecimento estiver concluído, voltar a colocara tampa de protecção e rodar nosentido horário até engatar.
6. Fechar a tampa de enchimento e a porta do lado direito.
Reservatório de AdBlue Advertência
Utilizar apenas os recipientes de
AdBlue indicados para o
reabastecimento, a fim de não
atestar atestado AdBlue em
excesso. Além disso, os vapores no
depósito ficam capturados no
recipiente e não saem.
Advertência
Uma vez que o AdBlue tem uma vida
útil limitada, verificar a data de
expiração antes de reabastecer.
1. Desligar o motor e remover a chave da ignição.
2. Abrir a porta direita e puxar a portinhola do depósito de
combustível para abrir.

264Condução e funcionamento
3.Desenroscar a tampa de proteção
azul do bocal de enchimento para
a esquerda.
4. Abrir o reservatório de AdBlue.
5. Instalar uma extremidade do tubo
flexível no reservatório e enroscar
a outra extremidade no bocal de
enchimento.
6. Levantar o reservatório até ficar vazio ou até parar o fluxo do
reservatório. Isto pode demorar
até cinco minutos.
7. Colocar o reservatório no chão para esvaziar o tubo flexível e
aguardar 15 segundos.
8. Desenroscar o tubo flexível do bocal de enchimento.
9. Instalar a tampa protectora e rodar para a direita até engatar.
10. Fechar a tampa de enchimento e a porta do lado direito.
Advertência
Eliminar o recipiente de AdBlue de
acordo com os requisitos
ambientais. O tubo flexível pode ser reutilizado depois de enxaguado
com água limpa antes de o AdBlue
secar.
Advertência
Deixar o veículo em ralenti durante
pelo menos 10 segundos para
permitir que o sistema detete o
reabastecimento de AdBlue.
Se este procedimento não for
respeitado, o sistema apenas
reconhecerá o reabastecimento de
AdBlue ao fim de aproximadamente
20 minutos de condução.
Se o reabastecimento de AdBlue for
detetado com êxito, os avisos do
nível de AdBlue desaparecem.Se o reabastecimento de AdBlue
não for detetado ao fim de algum
tempo com o motor ligado, procurar
assistência numa oficina.
Tampa de enchimento
Utilizar apenas tampas de
enchimento de origem. O depósito de AdBlue possui uma tampa de
enchimento especial.
Avaria
Se o sistema detectar uma avaria de
funcionamento, a luz de aviso ú
acende-se, juntamente com j e
um sinal sonoro de aviso. Recorrer
imediatamente a uma oficina.
Consoante a versão, também poderá surgir a mensagem correspondente
no Centro de Informação do
Condutor 3 111.

Condução e funcionamento265Caixa de velocidades
manual
Para engrenar a marcha-atrás, com o
veículo parado, pressionar o pedal da embraiagem, puxar o anel na
alavanca selectora para cima e
engrenar a mudança.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e pisar
novamente; em seguida, repetir a
seleção da mudança.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.
Ao operar, premir o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não é aconselhável conduzir com a mão pousada sobre a alavanca
selectora.
Mudança de velocidades 3 107.
Sistema Start/Stop 3 251.
Caixa de velocidades
manual de comutação
automática
A caixa de velocidades manual de
comutação automática (MTA)
permite passagens manuais (modo
manual) ou automáticas (modo
automático) e ambas com controlo
automático da embraiagem.
Visor da caixa develocidades
Indica o modo e a mudança actual.

266Condução e funcionamentoLigar o motor
Carregar no pedal do travão ao ligar
o motor. Se o pedal do travão não for
carregado, T acende-se no visor da
caixa de velocidades e não é possível ligar o motor.
Quando o pedal do travão é
carregado, a caixa de velocidades
muda automaticamente para N
(Neutral - Ponto-morto). "N" surge no
visor da caixa de velocidades e o
motor pode ser ligado. Pode haver
um pequeno tempo de espera.
Alavanca seletoraDeslocar sempre a alavanca
selectora na direcção apropriada o
mais possível. Depois de a largar,
volta automaticamente para a
posição central.N:ponto mortoD/
M:alternar entre modos
automático e manual
O visor da caixa de
velocidades mostra um "D" no
modo automático.R:marcha-atrás
Engatar apenas quando o
veículo estiver parado. O
mostrador da caixa de
velocidades mostra um "R"
quando a marcha-atrás está
engrenada.+:mudar para mudança
superior.-:mudar para uma mudança
inferior.
Arranque
Quando o motor é posto a trabalhar,
a caixa de velocidades está em modo
automático. Carregar no pedal do
travão e mover a alavanca seletora
no sentido de + para engrenar a
primeira velocidade.
Se R for seleccionada, a
marcha-atrás é engatada. O veículo
começa a deslocar-se quando o
pedal do travão é solto. Para iniciar
rapidamente a marcha, soltar o pedal
do travão e acelerar imediatamente
depois de engatar uma velocidade.
No modo automático, a caixa de
velocidades passa automaticamente
para a outra velocidade, consoante
as condições de condução.
Para engatar o modo manual, mover
a alavanca selectora na direcção de
D/M . A mudança actual surgirá no
visor da caixa de velocidades.
Para engrenar a primeira velocidade,
carregar no pedal do travão e mover
a alavanca seletora para + ou -.
Passar para uma velocidade superior ou inferior movendo a alavanca
seletora para + ou -. É possível saltar
mudanças movendo a alavanca
seletora repetidamente em curtos
intervalos de tempo.

Condução e funcionamento267Parar o veículoNo modo automático ou manual, a
primeira velocidade é engatada e a
embraiagem é libertada quando o
veículo pára. Em R, a marcha-atrás
permanece engatada.
Ao parar em inclinações, puxar o
travão de mão ou carregar no pedal
do travão. Para evitar o
sobreaquecimento da embraiagem,
poderá soar um aviso audível
intermitente como indicação para
carregar no pedal do travão ou aplicar o travão de mão.
Desligar o motor se parar por um
período de tempo prolongado, por
exemplo, em engarrafamentos de
trânsito.
Quando o veículo está estacionado e
a porta do condutor é aberta, ouve-se um aviso sonoro se o ponto morto
não estiver engatado ou o pedal do
travão não foi carregado.Travagem com o motor
Modo automático
Ao descer uma encosta, a caixa de
velocidades manual robotizada não
passa para mudanças superiores
enquanto não se atingir uma
velocidade de motor suficientemente
elevada. Efectua reduções de caixa
na altura própria quando se trava.
Modo manual
Para utilizar o efeito de travagem com
o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa ao descer uma encosta.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama, neve ou num buraco. Mover a alavanca selectora entre R e
D/M (ou entre + e -) num ciclo
repetitivo, aplicando ao mesmo
tempo uma ligeira pressão no pedal
do acelerador. Não acelerar muito o
motor e evitar acelerações
repentinas.Estacionamento
Aplicar o travão de mão. A mudança
engatada mais recentemente (ver visor da caixa de velocidades)
permanece engatada. Com N, não
está engatada qualquer mudança.
Quando se desliga a ignição, a caixa
de velocidades deixa de responder
ao movimento da alavanca selectora.
Se a ignição não for desligada, ou o
travão de mão não tiver sido aplicado,
ouvir-se-á um aviso sonoro ao abrir a porta do condutor.
Modo manual
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
motor for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do motor for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso evita que o motor funcione a velocidades de motor muito baixas ou
muito altas.
Se a velocidade do motor for muito
baixa, a caixa de velocidades passa
automaticamente para uma mudança
inferior.

268Condução e funcionamentoSe a velocidade do motor for
demasiado alta, a caixa de
velocidades apenas passa para uma
mudança superior através de
kickdown.
Programas de condução
com comando eletrónico
Modo de carga kg
É possível utilizar o modo de carga,
em ambos os modos automático e
manual. Em ambos os casos, os
padrões das passagens de caixa são
adaptados automaticamente para
transportar uma carga útil maior.
Activação
Premir kg. A luz de aviso kg é
apresentada no visor da caixa de velocidades. A caixa de velocidades
seleccionará depois padrões
optimizados de passagens de caixa.
Desactivação
O modo de carga é desactivado:
● premir novamente kg
● desligar a ignição
Kickdown Se o pedal do acelerador for premido
para além do ponto de pressão, a
caixa de velocidades passa para uma mudança inferior consoante a
velocidade do motor. Toda a potência do motor fica disponível para
aceleração.
Se a velocidade do motor é
demasiado alta, a caixa de
velocidades muda para uma
velocidade superior, mesmo no modo
manual. Sem o kick down esta
engrenagem automática não é
efectuada no modo manual.Avaria
Na eventualidade de uma avaria, a
luz de aviso W é apresentada no
visor da caixa de velocidades.
Condução contínua é possível desde
que o veículo seja conduzido com
cuidado e antecipação.
Reparar a avaria numa oficina.
Corte de corrente
A embraiagem não é desengatada se
ocorrer um corte de corrente quando
se engata uma mudança. O veículo não anda.
Se a bateria do veículo estiver
descarregada, ligar o veículo com
cabos auxiliares de arranque 3 334.
Se a avaria não se dever a bateria do veículo descarregada, recorrer à
ajuda de uma oficina.
Se o ponto morto não puder ser
engatado, o veículo só deve ser
rebocado com as rodas de tracção
elevadas do piso 3 337.
Rebocar o veículo 3 337.

Condução e funcionamento269Travões
O sistema de travagem inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. Contudo, o efeito de
travagem só é obtido quando se
carregar no pedal do travão com
força. Será preciso bastante mais
força para isso. A distância de
travagem aumenta. Dirigir-se a uma
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo
for rebocado.
Indicador de controlo R 3 106.Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travagem antibloqueio(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é tornado visível
através de pulsos no pedal dos
travões e no ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido
durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Luz de aviso u 3 106.
Avaria
Se as luzes de aviso u e j se
acenderem juntamente com uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor, há uma avaria no ABS.O sistema de travagem permanece
operacional, mas sem a regulação de ABS.9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Se as luzes de aviso u, j , R e
C se acenderem, o ABS e o ESC
estão desativados e é apresentada
uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.
Reparar a avaria numa oficina.

270Condução e funcionamentoTravão de mão9Aviso
Aplicar sempre o travão de mão
com firmeza sem accionar o botão
de destravagem e aplicar tão
firmemente quanto possível numa subida ou descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente
para cima, pressionar o botão de
destravagem e baixar a alavanca
totalmente para baixo.
Para reduzir as forças de
accionamento do travão de mão,
carregar no pedal do travão ao mesmo tempo.
Indicador de controlo j 3 106.
Estacionamento 3 254.
Travão de mão retráctil
Consoante o veículo, a alavanca do
travão de mão é recolhida para a
posição horizontal mesmo com o
travão de mão engatado.
Para desengatar o travão de mão,
premir o botão de desengate e puxar a alavanca ligeiramente para cima e,
em seguida, voltar a colocar a
alavanca na posição horizontal.
Para engatar o travão de mão, puxar
a alavanca para cima e soltá-la. A
alavanca regressa à posição
horizontal.
Assistência à travagem Se o pedal do travão for premido
rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente força de travagem
máxima (travagem a fundo).
Manter pressão constante sobre o
pedal do travão enquanto for
necessário uma travagem a fundo. A
força de travagem máxima é reduzida
automaticamente quando se tirar o
pé do pedal do travão.
A assistência à travagem não está disponível durante um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 251.