2020 OPEL MOVANO_B Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento271Assistência de arranque emsubidas
O sistema ajuda a evitar o movimento
involuntário ao iniciar a condução em inclinações, consoante o grau de
inclinação.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar numa inclinação (com a
alavanca selectora numa mudança
de marcha em frente ou marcha-
-atrás), os travões permanecem
engatados durante mais 2 segundos.
Os travões libertam-se
automaticamente quando o veículo
começa a acelerar.Atenção
A assistência de arranque em
subidas não consegue impedir
completamente o movimento do
veículo em todas as situações
(ladeiras extremamente
íngremes, etc.).
Se necessário, carregar no pedal
do travão para impedir que o
veículo se desloque para trás.
A assistência de arranque em
subidas não está activo durante um
Autostop.
Sistema Start/Stop 3 251.Sistemas de condução
Sistema de controlo da tração
O sistema de controlo da tração é umcomponente que faz parte do
controlo eletrónico de estabilidade
(ESC), o qual melhora a estabilidade
da condução quando necessário,
independentemente do tipo de
superfície da estrada ou da aderência
dos pneus, ao impedir que as rodas
patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O sistema de controlo da tração entra
em funcionamento assim que a
ignição é ligada e a luz de aviso b se
apaga no conjunto de instrumentos.
Quando o sistema de controlo da tração está ativo, b pisca.

272Condução e funcionamento9Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 107.
Programa de estabilidade do reboque 3 293.
Função de tração melhorada
Se necessário, no caso de piso mole
ou superfícies da estrada cobertas de lama ou neve, é possível desativar o
sistema de controlo da tração para
melhorar a tração:
Premir Ø.
Surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.
Quando a velocidade do veículo
atinge 50 km/h, o sistema muda
automaticamente para o
funcionamento do sistema de
controlo da tração normal. Surge uma mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Para reativar o sistema de controlo da tração, premir Ø novamente.
Surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.
Avaria
Se o sistema detectar uma avaria, a
luz de aviso b 3 107 acende-se
juntamente com j 3 106 no
conjunto de instrumentos e é
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor.O sistema de controlo da tração não
está operacional. Reparar a avaria
numa oficina.
Mensagens do veículo 3 113.
Centro de Informação do Condutor
3 111.
Controlo eletrónico de estabilidade
O programa eletrónico de
estabilidade (ESC) melhora a
estabilidade da condução quando
necessário, independentemente do
tipo de piso ou da aderência dos
pneus. Evita também que as rodas
motrizes patinem.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar / sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O ESC entra em funcionamento
assim que a ignição é ligada e a luz
de aviso b se apaga no painel de
instrumentos.

Condução e funcionamento273Quando o ESC é acionado, b fica
intermitente.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 107.
Programa de estabilidade do reboque 3 293.
Função de tração melhorada
Se necessário, no caso de piso mole
ou superfícies da estrada cobertas de lama ou neve, é possível desativar o
ESC para melhorar a tração:
Premir Ø.
Surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.
Quando a velocidade do veículo
atinge 50 km/h, o sistema muda
automaticamente para o
funcionamento do ESC normal.
Surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.
O ESC é reactivado premindo
novamente Ø.
O ESC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.Controlo do binário de resistência
do motor
O sistema de controlo do binário de
resistência do motor é uma
funcionalidade integral do ESC. Ao engrenar uma velocidade mais baixa
em condições de piso escorregadio,
a velocidade e o binário do motor
aumentam para ajudar a impedir que as rodas motrizes fiquem bloqueadas
durante uma desaceleração
repentina.
Assistência com vento lateral
A assistência com vento lateral é uma
funcionalidade integral do ESC e
mantém a trajetória do veículo.
Quando o sistema entra em ação,
" é apresentado no Centro de
Informação do Condutor.
Avaria
Se o sistema detectar uma avaria, a
luz de aviso b 3 107 acende-se
juntamente com j 3 106 no
conjunto de instrumentos e é

274Condução e funcionamentoapresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 111.
O ESC não está operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Mensagens do veículo 3 113.
Centro de Informação do Condutor
3 111.
Eixo traseiro de resvalamento limitado
Os veículos com tração às rodas
traseiras poderão estar equipados
com um diferencial traseiro de
bloqueio automático que controla automaticamente o binário
transmitido a cada roda traseira,
melhorando a tração em caso de
terreno mole, lama ou superfícies de
estrada cobertas de neve.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Quando a velocidade do veículo atinge 30 km/h, ou assim que as
rodas traseiras regressam a
superfícies com uma aderência
normal, p. ex. estradas
pavimentadas, o sistema é
desativado automaticamente, por
vezes acompanhado por um ruído
(sem nenhuma consequência para o
comportamento do veículo).
O sistema também pode ser
desativado manualmente aliviando
brevemente o acelerador assim que forem retomadas as condições de
aderência normais.
Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de velocidade
O programador de velocidade podearmazenar e manter velocidades de30 km/h e superiores. Desvios das
velocidades guardadas podem
ocorrer em subidas ou descidas. A
velocidade memorizada piscará no
Centro de Informação do Condutor
3 111.

Condução e funcionamento275Por razões de segurança não é
possível activar o programador de
velocidade enquanto o pedal do
travão não for accionado uma vez.
Não utilizar o programador de
velocidade se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Com caixa de velocidades manual robotizada, só activar o programador
de velocidade em modo automático.
Luzes de aviso m e U 3 110.
Ligar o sistema
Premir m: a luz de aviso U acende-
-se a verde no conjunto de
instrumentos.
O programador de velocidade está
agora em modo de espera e uma
mensagem correspondente surge no
Centro de Informação do Condutor.
Acelerar até à velocidade pretendida
e premir < ou ]. A velocidade actual
é então guardada e mantida e o pedal do acelerador pode ser libertado.
m acende-se a verde no conjunto de
instrumentos juntamente com U e
uma mensagem correspondente
surge no Centro de Informação do Condutor.
A velocidade do veículo pode ser aumentada pressionando o pedal do
acelerador. A velocidade guardada
fica intermitente no grupo de
instrumentos. Quando o pedal do
acelerador é libertado, a velocidade
anteriormente guardada é retomada.
O programador de velocidade
permanece activo durante
passagens de caixa.
A velocidade é guardada até a
ignição ser desligada.

276Condução e funcionamentoAumentar a velocidadeCom o programador de velocidade
activo, a velocidade do veículo pode
ser aumentada continuamente ou em
pequenos incrementos premindo
continuamente ou tocando
repetidamente em <.
Quando o interruptor é libertado a
velocidade actual é guardada e
mantida.
Em alternativa, acelerar até à
velocidade pretendida e memorizar
premindo <.
Reduzir a velocidade Com o programador de velocidade
activo, a velocidade do veículo pode
ser diminuída continuamente ou em
pequenos incrementos premindo
continuamente ou tocando
repetidamente em ].
Quando o interruptor é libertado a velocidade actual é guardada e
mantida.Desativação da funcionalidade
Premir $: o programador de
velocidade é desativado e a luz de aviso verde m apaga-se no conjunto
de instrumentos.
Desactivação automática: ● a velocidade desce abaixo de 30 km/h
● o pedal do travão é carregado
● o pedal da embraiagem é carregado
● alavanca selectora em N
A velocidade é armazenada e uma
mensagem correspondente surge no
entro de Informação do Condutor.
Ativação da funcionalidade
Premir R numa velocidade acima de
30 km/h.
Se a velocidade guardada for muito superior à velocidade actual, o
veículo acelerará com força até a
velocidade guardada ser atingida.
Premir < reactiva igualmente a
função do programador de
velocidade, mas apenas na
velocidade actual do veículo, não a
velocidade memorizada.
Desligar o sistema
Premir m, as luzes de aviso verdes
U e m apagam-se no conjunto de
instrumentos.
Limitador de velocidade
O limitador de velocidade impede que o veículo ultrapasse uma velocidade
máxima predefinida de 30 km/h.

Condução e funcionamento277Ligar o sistema
Premir U: a luz de aviso U acende-
-se a amarelo no conjunto de
instrumentos.
A função do limitador de velocidade
está agora em modo de espera e uma mensagem correspondente surge no
Centro de Informação do Condutor.
Acelerar até à velocidade pretendida
e premir < ou ]. A velocidade actual
é guardada.
O veículo pode ser conduzido
normalmente, mas não será possível ultrapassar o limite de velocidade
programado, excepto no caso de
uma emergência.
Quando a velocidade limite não pode ser mantido, por ex. quando conduz
em estrada muito inclinada, a
velocidade limite fica intermitente no
Centro de Informação do Condutor.
Aumentar a velocidade limite
A velocidade limite pode ser
aumentada continuamente ou em
pequenos incrementos premindo
continuamente ou tocando
repetidamente em <.
Reduzir a velocidade limite
A velocidade limite pode ser
diminuída continuamente ou em
pequenos incrementos premindo
continuamente ou tocando
repetidamente em ].
Ultrapassar a velocidade limite No caso de uma emergência é
possível ultrapassar a velocidade
limite pressionando firmemente o
pedal do acelerador para além do
ponto de resistência.
Durante este período, a velocidade
limite ficará intermitente no Centro de
Informação do Condutor.
Libertar o pedal do acelerador e a função do limitador de velocidade éreactivada assim que uma velocidade inferior à velocidade limite seja
obtida.

278Condução e funcionamentoAviso de velocidade 3 110.
Desativação da funcionalidade
Premir $: o limitador de velocidade é
desativado e o veículo pode ser
conduzido normalmente.
A velocidade limite é armazenada e
uma mensagem correspondente
surge no entro de Informação do
Condutor.
Ativação da funcionalidade Premir R: a função do limitador de
velocidade é reativada.
Premir < reactiva igualmente a
função do limitador de velocidade,
mas apenas na velocidade actual do
veículo, não a velocidade
memorizada.
Desligar o sistema Premir U.
A luz de aviso amarela U apaga-se
no conjunto de instrumentos.
Travagem de EmergênciaAtiva
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos diretamente à frente,
quando já não é possível evitar uma
colisão através da travagem manual
ou de uma manobra da direção. A
funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressão
dos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma
colisão dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema apenas deteta veículos que circulem no mesmo sentidode trânsito.
Após uma mudança súbita de
faixa de rodagem, o sistema
precisa de algum tempo para
detectar o veículo precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.
Condições de funcionamento
O sistema está operacional a uma velocidade do veículo entre 15 km/h
e 100 km/h.