2020 MAZDA MODEL MX-5 Manuel du propriétaire (in French)

17. Installer le tuyau du compresseur d'airsur la valve du pneu.
Valve Tuyau du compresseur
18. Insérer la fiche du compresseur d'air
dans la prise pour accessoires à
l'intérieur du véhicule puis mettre le
contact sur ACC.
Se référer à Prises des accessoires à la
page 5-107.
Compresseur
Fiche du compresseur
AT T E N T I O N
Lors de l'insertion de la fiche du
compresseur d'air dans la prise pour
accessoire ou de son retrait de celle-ci,
s'assurer que l'interrupteur du
compresseur d'air est éteint. Lors de la
mise du compresseur d'air sous/hors
tension, utiliser l'interrupteur du
compresseur d'air.
19. Appuyer sur l'interrupteur du compresseur d'air pour l'allumer et
gonfler le pneu prudemment jusqu'à la
pression correcte.
REMARQUE
Vérifier la plaque d'information de
pression de gonflage des pneus
(cadre de portière du conducteur)
pour trouver la bonne pression de
gonflage.
Ne pas faire fonctionner le
compresseur d'air de façon continue
pendant 10 minutes ou plus car
l'utiliser pendant de longues
périodes pourrait provoquer une
anomalie.
Si la pression de gonflage des pneus
n'augmente pas, il ne sera pas
possible de le réparer. Si le pneu
n'atteint pas la pression de gonflage
des pneus spécifiée dans les 10
minutes, il a certainement été très
endommagé. Dans ce cas, la
réparation en utilisant le kit de
réparation d'urgence de crevaison
n'a pas réussi. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.
Si le pneu est surgonflé, desserrer le
bouchon à vis sur le compresseur
d'air pour relâcher de la pression.
20. Lorsque le pneu a été gonflé à la pression spécifiée de gonflage des
pneus, arrêter le compresseur d'air,
tourner le manchon du tuyau du
compresseur à air vers la gauche et
retirer ce dernier de la valve du pneu.
21. Installer le capuchon de la valve.
22. Ranger le kit de réparation d'urgence
de crevaison dans le coffre.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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23. Reprendre la conduite immédiatementafin de répartir le produit d'étanchéité
dans le pneu.
ATTENTION
Conduire prudemment le véhicule à
une vitesse ne dépassant pas 80 km/h
(50 mi/h). Si le véhicule roule à une
vitesse de 80 km/h (50 mi/h) ou plus, le
véhicule peut alors vibrer.
REMARQUE
Si le pneu n'est pas correctement
gonflé, le voyant du système de
surveillance de pression des pneus
s'allumera (page 4-31).
24. Après avoir conduit le véhicule
pendant environ 10 minutes ou 5 km (3
milles), brancher le compresseur d'air
au pneu en utilisant l'étape 17 de la
procédure, et contrôler la pression de
gonflage des pneus en utilisant la jauge
de pression du pneu qui se trouve sur
le compresseur d'air. Si la pression de
gonflage des pneus est inférieure à
celle spécifiée, mettre en route le
compresseur d'air et attendre jusqu'à ce
qu'elle atteigne la pression de gonflage
qui est spécifiée.
PRUDENCE
Si la pression de gonflage des pneus est
passée à moins de 130 kPa (1,3 kgf/cm
2
ou bar, 18,9 psi), arrêter de conduire et
contacter un concessionnaire agréé
Mazda:
La réparation en utilisant le kit de
réparation d'urgence de crevaison n'a
pas réussi.
Si vous voyez une diminution de la
pression de gonflage des pneus, même
si les étapes 17 à 24 de la procédure ont
été effectuées à plusieurs reprises,
arrêter de conduire:
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
AT T E N T I O N
Avant de contrôler la pression de
gonflage des pneus en utilisant la jauge
de pression de pneus, arrêter le
compresseur d'air.
25. La réparation d'urgence de crevaison de pneu s'est bien déroulée si la
pression de gonflage des pneus ne
diminue pas. Il est recommandé
d'emmener immédiatement le véhicule
auprès d'un concessionnaire agréé
Mazda avec prudence pour faire
remplacer le pneu à plat. Il est
recommandé de le remplacer avec un
nouveau pneu. Si le pneu doit être
réparé ou réutilisé, consultez un
concessionnaire agréé Mazda.
REMARQUE
Si une réparation d'urgence a été
réalisée sur un pneu crevé en
utilisant le kit de réparation
d'urgence de crevaison, Mazda
recommande de faire remplacer le
pneu par un neuf le plus tôt possible.
Si le pneu doit être réparé ou
réutilisé, consultez un
concessionnaire agréé Mazda.
Il est possible de réutiliser la roue si
l'étanchéité y adhérant a été retirée.
Cependant, remplacer la valve du
pneu par une neuve.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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▼Inspection du kit de réparation
d'urgence de crevaison
Inspecter le kit de réparation d'urgence de
crevaison à intervalles réguliers.
Vérifier la date d'expiration de l'agent
d'étanchéité de pneu.
Vérifier le fonctionnement du
compresseur.
REMARQUE
L'agent d'étanchéité de pneu a une date
d'expiration. Vérifier cette date indiquée
sur le contenant et ne pas l'utiliser s'il est
expiré. Faire remplacer l'agent
d'étanchéité de pneu chez un
concessionnaire agréé Mazda, avant son
expiration.
Changement de roue
PRUDENCE
Bien vous assurer de suivre les directives
pour changer un pneu:
Le changement de roue est dangereux s'il
n'est pas fait correctement. Le véhicule
peut glisser du cric et causer des blessures.
Personne ne doit placer une partie du corps
sous un véhicule qui est soutenu par un
vérin.
Ne jamais laisser quelqu'un dans un
véhicule supporté par le cric:
Le fait de permettre à quelqu'un de rester
dans un véhicule supporté par le cric est
dangereux. L'occupant peut faire tomber le
véhicule causant de graves blessures.
REMARQUE
S'assurer que le cric soit bien lubrifié
avant de l'utiliser.
1. Garer le véhicule sur une surface ferme
et horizontale, dans un endroit éloigné
du trafic, puis appliquer fermement le
frein de stationnement.
2. Avec une boîte de vitesses automatique passer en plage stationnement (P);
avec une boîte de vitesses manuelle
engager la marche arrière (R) ou la
première (1), et arrêter le moteur.
3. Allumer les feux de détresse.
4. Faire descendre les passagers du véhicule et les faire attendre dans un
endroit éloigné du véhicule et du trafic.
5. Sortir le cric et la trousse à outils (page 7-3).
En cas de problèmes
Pneu à plat
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6. Bloquer la roue diagonalementopposée à la roue à changer. Pour
bloquer une roue, placer des cales à
l'avant et à l'arr ière de la roue.
REMARQUE
Pour caler une roue, utiliser une pierre
ou un morceau de bois assez grand si
possible pour bloquer la roue.
▼Retrait de la roue
PRUDENCE
Lorsque le véhicule est monté sur un cric,
toujours passer le levier de vitesses de la 1re
à la marche arrière (véhicule à boîte de
vitesses manuelle) ou placer le levier
sélecteur sur P (véhicule à boîte de vitesses
automatique), serrer le frein de
stationnement et placer des cales de roue à
la position diagonalement opposée au
cric :
Changer un pneu à plat sans utiliser de
cales de roue est dangereux parce que le
véhicule peut bouger et tomber du cric
même avec le levier de vitesses en 1re ou en
marche arrière, ou le levier sélecteur en
position P, ce qui pourrait provoquer un
accident.
1. Desserrer chaque écrou de roue en les
tournant d'un tour dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre,
mais ne pas les retirer jusqu'à ce que la
roue soit soulevée du sol.

2. Ne jamais placer le cric au sol.
3. Tourner la vis du cric dans le sensindiqué sur la figure et ajuster la tête
du cric pour soit proche de la position
de levage.

Tête du cric
En cas de problèmes
Pneu à plat
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4. Insérer le cric sous la position delevage la plus proche de la roue à
changer et insérer la tête du cric
directement sous le point de levage.

Position de levage
5. Continuer à soulev er progressivement
la tête du cric en faisant tourner la vis
avec votre main jusqu'à ce que la tête
du cric soit insérée dans la position de
levage.

Cales
Position de levage
PRUDENCE
N'utiliser que les positions de levage
avant et arrière recommandées dans ce
manuel:
Le fait d'essayer de soulever le véhicule
en utilisant des positions de levage
autres que celles recommandées dans
ce manuel est dangereux. Le véhicule
peut glisser du cric et gravement blesser
ou même tuer quelqu'un. N'utiliser que
les positions de levage avant et arrière
recommandées dans ce manuel.
Ne pas soulever le véhicule dans une
autre position que celle qui est prévue
et ne pas placer d'objet sur ou sous le
cric:
Il est dangereux de soulever le véhicule
dans une autre position que celle qui
est prévue ou de placer des objets sur
ou sous le cric, car cela pourrait
déformer la carrosserie du véhicule ou
celui-ci pourrait se détacher du cric et
entraîner un accident.
N'utiliser que le cric fourni avec ce
véhicule Mazda:
L'utilisation d'un cric non conçu pour ce
véhicule Mazda est dangereux. Le
véhicule peut glisser du cric et causer de
graves blessures.
Ne jamais placer d'objets sous le cric:
Le fait de soulever le véhicule avec un
objet placé sous le cric est dangereux.
Le cric risque de glisser et quelqu'un
risque d'être gravement blessé par le
cric ou le véhicule lorsqu'il tombe.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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REMARQUE
Lors du levage de la tête du cric en
position de levage et de l'alignement
de la rainure de la tête du cric sur le
rail sous la carrosserie du véhicule, le
haut de la tête du cric entre en contact
avec le dessous de la carrosserie du
véhicule sans que le rail n'entre en
contact avec le bas de la rainure.
6. Insérer le levier de cric et fixer la clé à
écrou de roue sur le cric.

7. Tourner la manivelle du cric dans lesens des aiguilles d'une montre afin
que le véhicule soit suffisamment
soulevé pour que la roue de secours
puisse être retirée. Avant de retirer les
écrous de roue s'assurer que le
véhicule est bien stable et ne risque pas
de glisser ou de se déplacer.

PRUDENCE
Ne pas soulever le véhicule au-dessus
de la hauteur nécessaire:
Il est dangereux de soulever le véhicule
au-dessus de la haut eur nécessaire, car
cela pourrait déstabiliser le véhicule et
entraîner un accident.
Ne pas démarrer le moteur ou secouer
le véhicule lorsqu'on le soulève:
Il est dangereux de démarrer le moteur
ou de secouer le véhicule, car cela
pourrait détacher le véhicule du cric et
entraîner un accident.
Ne jamais s'aventurer en dessous du
véhicule lorsqu'on le soulève:
Il est dangereux de s'aventurer sous le
véhicule lorsqu'on le soulève, car cela
pourrait entraîner des blessures graves,
voire mortelles si le véhicule se
détachait du cric.
8. Retirer les écrous de roue en les tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre; puis retirer la
roue.
En cas de problèmes
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▼Écrou de roue antivol*
Si votre véhicule dispose d'écrous de roue
antivol optionnels Mazda, chaque roue
sera équipée d'un écrou de roue servant à
verrouiller la roue et le pneu, et il sera
nécessaire d'utiliser une clé spéciale pour
déverrouiller l'écrou de roue. La clé est
rangée dans la boîte à gants. Enregistrer la
clé et les écrous de roue auprès du
fabricant en remplissant la carte fournie
dans la boîte à gants e
t en la postant dans
l'enveloppe fournie. Si vous perdez cette
clé, s'assurer un concessionnaire agréé
Mazda ou utiliser le bon de commande du
fabricant, qui se trouve avec la carte
d'enregistrement.
Les écrous antivol ne peuvent pas être
utilisés sur des roues en acier. Ceci inclut
les cas où la roue de secours est installée.
Si la roue de secours doit être installée,
l'un des écrous de roue d'origine (qui
devraient toujours se trouver dans le
véhicule) doit être installé à la place de
l'écrou antivol.
Clé spéciale
Ecrou de roue antivol
Pour retirer l'écrou antivol
1. Obtenir la clé spéciale de l'écrou de
roue antivol.
2. Placer la clé spéciale sur l'écrou de roue antivol, et assurez-vous de bien la
maintenir perpendiculairement sur
celui-ci. Si la clé est maintenue à un
angle, cela risque d'endommager la clé
et l'écrou. Ne pas utiliser d'outil à air
comprimé.
3. Placer la clé à écrou de roue sur la clé
spéciale et appliquer une pression.
Tourner la clé dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre pour retirer
l'écrou.
Pour installer l'écrou de roue antivol
1. Placer la clé spéciale sur l'écrou, et assurez-vous de bien la maintenir
perpendiculairement sur celui-ci. Si la
clé est maintenue à un angle, cela
risque d'endommager la clé et l'écrou.
Ne pas utiliser d'outil à air comprimé.
2. Placer la clé à écrou de roue sur la clé spéciale, appliquer une pression et
tourner la clé dans le sens des aiguilles
d'une montre.
Couple de serrage des écrous
N·m (kgf·m, ft·lbf) 108―147 (12―14,
80―108)
En cas de problèmes
Pneu à plat
*Certains modèles.7-21
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▼Montage de la roue
1. Retirer toute saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et des
écrous de roue, à l'aide d'un chiffon.

PRUDENCE
S'assurer que les surfaces de montage
de la roue et du moyeu, et les écrous de
roue sont propres avant de changer ou
de remplacer les roues:
Lors du changement ou du
remplacement de roue, le fait de ne pas
retirer la saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et des
écrous de roue est dangereux. Les
écrous de roue peuvent se desserrer lors
de la conduite et la roue peut se
détacher du moyeu, causant un
accident.
2. Monter la roue.
3. Installer les écrous de roue avec le côté en biseau vers l'intéri eur; les serrer à la
main.

PRUDENCE
Ne pas appliquer d'huile ou de graisse
aux boulons des écrous de roue et ne
pas serrer les écrous de roue à un
couple dépassant celui spécifié:
Le fait d'appliquer de l'huile ou de la
graisse aux boulons des écrous de roue
est dangereux. Les écrous de roue
peuvent se desserrer lors de la conduite
et la roue peut se détacher du moyeu,
causant un accident. De plus, les écrous
de roue risquent de s'endommager s'ils
sont trop serrés.
4. Tourner la clé à écrou de roue dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre et abaisser le véhicule.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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