2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK air condition

Un véhicule pénètre soudainement
dans la zone de détection par l'avant
ou le côté de votre véhicule.
Un véhicule qui s'est arrêté repart
soudainement.
Plusieurs objets se déplacent en même
temps.
Le véhicule est conduit dans des
conditions météorologiques
défavorables telles que la pluie
abondante, le brouillard, la neige ou
les tempêtes de sable.
Le véhicule est conduit dans un virage
serré ou sur des routes cahoteuses.
Un objet qui reflète les ondes radio du
radar, comme un véhicule stationné,
une glissière de sécurité ou un mur, se
trouve directement à côté de votre
véhicule.
Un véhicule s'approche en tournant
(par exemple, carrefour giratoire)
Le véhicule roule à une vitesse
extrêmement lente.
Dans les cas suivants, le système allume
l'indication d'avertissement/le voyant
i-ACTIVSENSE, puis il cesse de
fonctionner. Si l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
reste allumé, faire inspecter le véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible.
Le système a présenté des problèmes.
La position de montage du capteur
radar avant a largement dévié.
Il y a une grande accumulation de
neige ou de glace sur le pare-chocs
avant à proximité d'un capteur radar
latéral avant.
La température à proximité des
capteurs radar devient très chaude du
fait de rouler durant une longue
période en montée pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.
Il est possible que le capteur radar
latéral avant du système FCTA soit
soumis aux législations relatives aux
ondes radio du pays dans lequel le
véhicule est utilisé. Si ce système est
utilisé à l'étranger, il peut s'avérer
nécessaire d'éteindre le système.
Se référer à Capteur radar latéral
avant à la page 4-226.
▼ Annulation d'alerte de circulation
transversale à l'avant (FCTA)
Il est possible de désactiver le système
FCTA.
(Si seulement le système FCTA est
éteint)
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
(Si le système FCTA est éteint en
actionnant l'interrupteur
i-ACTIVSENSE)
Se référer à Interrupteur
i-ACTIVSENSE à la page 4-98.
REMARQUE
Si vous positionnez le contacteur sur OFF
alors que vous avez annulé le système à
l'aide de l'interrupteur i-ACTIVSENSE, le
système sera automatiquement activé la
prochaine fois que vous positionnerez le
contacteur sur ON. Toutefois, si le système
est annulé à l'aide des fonctions de
personnalisation, le système ne sera pas
automatiquement activé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-127
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
2019-11-21 15:35:12

Moniteur de vue à 360° (véhicules
avec moniteur de vue à 360°)
L'indication d'avertissement du
système RCTA sur le moniteur de vue
à 360° est aussi synchronisée avec le
voyant de surveillance des angles
morts (BSM) sur les rétroviseurs de
portières.
Fonction pour annuler le gradateur
d'éclairage
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM s'allument lorsque les feux de
stationnement sont allumés, leur
luminosité est atténuée.
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM sont difficiles à voir en raison de
l'éblouissement de la luminosité
environnante lorsque vous voyagez sur des
routes enneigées ou dans des conditions
brumeuses, appuyez sur la touche
d'annulation du gradateur pour l'annuler et
augmenter la luminosité des indicateurs
d'avertissement de la BSM quand ils sont
allumés.
Se référer à Éclairage du tableau de bord à
la page 4-18.
REMARQUE
Le système peut fonctionner dans les
conditions suivantes, même si aucun
véhicule ne s'approche.
Un objet qui reflète les ondes radio du
radar, comme un véhicule stationné,
une glissière de sécurité ou un mur, se
trouve directement à côté de votre
véhicule.
Un véhicule s'approchant de l'arrière
par les côtés gauche et droit de votre
véhicule ralentit.
Un véhicule s'approchant de l'arrière
par les côtés gauche et droit de votre
véhicule tourne à droite ou à gauche
directement devant votre véhicule.
Un véhicule dépasse votre véhicule
alors qu'il est à l'arrêt.
Votre véhicule se trouve dans une zone
où de fortes ondes radio ou des bruits
électriques peuvent se produire, par
exemple, à proximité d'une tour de
télévision ou d'une centrale
électrique.
Dans les cas suivants, l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
s'allument et le système cesse de
fonctionner. Si l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
reste allumé, faire inspecter le véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible.
Un certain problème avec le système
notamment avec les voyants de
surveillance des angles morts (BSM)
s'est produit.
Un trop grand écart de position lors
du montage d'un capteur radar latéral
arrière sur le véhicule a été effectué.
Il y a une grande accumulation de
neige ou de glace sur le pare-chocs
arrière à proximité d'un capteur radar
latéral arrière.
La conduite sur des routes enneigées
pendant de longues périodes.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-129
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old2019-11-21 15:35:12

La température à proximité des
capteurs radar devient très chaude du
fait de rouler durant de longues
montées pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.
Dans les conditions suivantes, le
capteur radar arrière ne peut pas
détecter les véhicules qui s'approchent
ou il peut être difficile de les détecter, et
le système peut ne pas fonctionner
normalement.
La vitesse du véhicule en marche
arrière est d'au moins 15 km/h (9
mi/h) ou plus.
La zone de détection du capteur radar
latéral arrière est obstruée par un
mur ou un véhicule stationné à
proximité. (Faire marche arrière avec
le véhicule jusqu'à une position où la
zone de détection du capteur radar
n'est plus obstruée.)
1. Votre véhicule
Un véhicule s'approche directement à
partir de l'arrière de votre véhicule.
1. Votre véhicule
Le véhicule est garé en biais.
1. Votre véhicule
Tout de suite après que le système
RCTA devient opérationnel en
utilisant la fonction de
personnalisation.
Interférences d'ondes radio provenant
d'un capteur radar installé sur un
véhicule garé à proximité.
Dans les cas suivants, il peut s'avérer
difficile de voir l'éclairage/le
clignotement des voyants de
surveillance des angles morts (BSM)
installés sur les rétroviseurs extérieurs.
La neige ou la glace adhère aux
rétroviseurs extérieurs.
La vitre de la portière avant est
embuée ou couverte de neige, de gel
ou de saleté.
Désactiver le système RCTA tandis que
vous tirez une remorque ou un
accessoire comme un porte-vélos
installé à l'arrière du véhicule. Sinon,
les ondes radio du radar seront
bloquées ce qui entraînera un mauvais
fonctionnement du système.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-130
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système
MRCC :
Le système MRCC a des limitations de
détection selon le type de véhicule devant
vous et ses conditions, les conditions
climatiques et les conditions de route. De
plus, le système peut ne pas pouvoir
décélérer suffisamment pour éviter de
heurter le véhicule devant vous si celui-ci
enfonce le frein soudainement ou si un
autre véhicule vous oblige à vous rabattre
sur la voie de circulation, ce qui pourrait
entraîner un accident.
Toujours conduire prudemment et vérifier
les conditions environnantes et appuyer
sur la pédale de frein ou d'accélérateur tout
en maintenant une distance de sécurité
suffisante avec les véhicules qui précèdent
ou qui suivent.
Ne pas utiliser le système MRCC dans les
endroits suivants. L'utilisation du système
MRCC aux endroits suivants peut entraîner
un accident :
 Les routes générales autres que les
autoroutes (conduire dans ces conditions
en utilisant le système MRCC n'est pas
possible.)
 Les routes aux virages prononcés et celles
où la circulation est intense et lorsqu'il
n'y a pas suffisamment d'espace entre
des véhicules, ou les routes sur lesquelles
des accélérations et des décélérations
répétitives surviennent fréquemment (Il
n'est pas possible de conduire avec le
système MRCC dans ces conditions.)
Lors de l'entrée ou de la sortie sur des
échangeurs, des aires de service et des
aires de stationnement sur autoroutes (Si
vous sortez d'une autoroute lorsque le
contrôle d'espacement est activé, le
véhicule devant vous n'est plus suivi et
votre véhicule peut accélérer à la vitesse
définie.)
 Les routes glissantes telles que des routes
verglacées ou très enneigées (les pneus
pourraient patiner et vous faire perdre le
contrôle du véhicule, ou la commande de
maintien à l'arrêt pourrait ne pas
fonctionner.)
 Lors de grandes descentes (pour
maintenir la distance entre des véhicules,
le système maintient les freins
automatiquement et constamment ce
qui pourrait entraîner une perte de
puissance des freins).
 Les routes à forte pente (le véhicule
devant pourrait ne pas être détecté
correctement).
 Des véhicules à deux roues comme par
exemple des motos ou des bicyclettes
sont devant.
Pour des raisons de sécurité, éteignez le
système MRCC lorsqu'il n'est pas en usage.
Laisser le système MRCC activé lorsqu'il
n'est pas en cours d'utilisation est
dangereux car il pourrait se mettre à
fonctionner de façon inattendue, résultant
en un accident.
AT T E N T I O N
 Éteindre le système lorsque le véhicule
roule sur un châssis roulant.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-132
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Si votre véhicule est remorqué ou que
vous remorquez quelque chose, éteignez
le système MRCC pour éviter tout
fonctionnement inattendu.
REMARQUE
Le système MRCC ne détecte pas les
éléments suivants comme étant des
objets physiques.
Les véhicules se rapprochant dans le
sens inverse
Les piétons
Objets immobiles (véhicules à l'arrêt,
obstacles)
Si un véhicule devant vous roule très
doucement, le système peut ne pas le
détecter correctement.
En cas de présence d'une structure sur
la route ou d'un objet (tel qu'un
monorail) à faible hauteur du sol devant
le véhicule, il est possible que le système
se mette à fonctionner. Par conséquent,
ne pas utiliser le MRCC.
Ne pas utiliser le système MRCC dans
des conditions où les avertissements de
rapprochement sont fréquemment
activés.
Lors de voyages avec le contrôle
d'espacement, le système accélère et
décélère votre véhicule en fonction de la
vitesse du véhicule devant vous.
Cependant, s'il est nécessaire
d'accélérer pour changer de voie ou si
le véhicule devant vous freine
brusquement vous obligeant à vous
rapprocher du véhicule rapidement,
accélérez à l'aide de la pédale
d'accélérateur ou décélérez à l'aide de
la pédale de frein selon les
circonstances.
Lorsque le système MRCC est activé, il
ne s'annule pas même si le levier de
changement de vitesses est en
fonctionnement et tout freinage
intentionnel du moteur ne se produira
pas. Si une décélération est nécessaire,
diminuer le réglage de la vitesse du
véhicule ou enfoncer la pédale de frein.
Lorsque le freinage par le MRCC
fonctionne, il est possible que vous
entendiez un bruit de fonctionnement,
mais cela n'indique pas un problème.
Les lumières des freins s'allument
lorsque le freinage automatique du
système MRCC est activé, cependant ils
peuvent ne pas s'allumer lorsque le
véhicule est dans une descente en vitesse
définie ou roule à une vitesse constante
en suivant un véhicule devant vous.
Arrêter la fonction de contrôle des
espacements pour basculer le système
vers la fonction de régulation de la
vitesse.
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
▼ Indication de l'affichage de
Commande de croisière radar
Mazda (MRCC)
L'état de réglage et les conditions de
fonctionnement du système MRCC sont
indiqués sur l'affichage
multi-informations
et l'écran de conduite active.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Ne pas utiliser le système MRCC avec
fonction Stop & Go dans les endroits
suivants. L'utilisation du système MRCC
avec fonction Stop & Go aux endroits
suivants peut entraîner un accident :
Les routes générales autres que les
autoroutes (conduire dans ces conditions
en utilisant le système MRCC avec
fonction Stop & Go n'est pas possible.)
 Les routes aux virages prononcés et celles
où la circulation est intense et lorsqu'il
n'y a pas
suffisamment d'espace entre
des véhicules, ou les routes sur lesquelles
des accélérations et des décélérations
répétitives surviennent fréquemment (Il
n'est pas possible de conduire avec le
système MRCC avec fonction Stop & Go
dans ces conditions.)
 Lors de l'entrée ou de la sortie sur des
échangeurs, des aires de service et des
aires de stationnement sur autoroutes (Si
vous sortez d'une autoroute lorsque le
contrôle d'espacement est activé, le
véhicule devant vous n'est plus suivi et
votre véhicule peut accélérer à la vitesse
définie.)
 Les routes glissantes telles que des routes
verglacées ou très enneigées (les pneus
pourraient patiner et vous faire perdre le
contrôle du véhicule, ou la commande de
maintien à l'arrêt pourrait ne pas
fonctionner.)
 Lors de grandes descentes (pour
maintenir la distance entre des véhicules,
le système maintient les freins
automatiquement et constamment ce
qui pourrait entraîner une perte de
puissance des freins).Les routes à forte pente (le véhicule
devant pourrait ne pas être détecté
correctement, votre véhicule pourrait
glisser lorsqu'il est arrêté par la
commande de maintien à l’arrêt et il
pourrait accélérer brusquement après
son redémarrage.)
 Des véhicules à deux roues comme par
exemple des motos ou des bicyclettes
sont devant.
Pour des raisons de sécurité, désactiver le
système MRCC avec fonction Stop & Go
lorsqu’il n’est pas utilisé.
Laisser le système MRCC avec fonction Stop
& Go activé lorsqu'il n'est pas en cours
d'utilisation est dangereux car il pourrait se
mettre à fonctionner de façon inattendue,
résultant en un accident.
Ne pas sortir du véhicule lors du
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt :
Sortir du véhicule pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt est dangereux, car le
véhicule peut se déplacer de façon
inattendue et provoquer un accident.
Avant de sortir du véhicule, désactiver le
système MRCC avec fonction Stop & Go,
placer le levier sélecteur en position P et
serrer le frein de stationnement.
AT T E N T I O N
 Si votre véhicule est remorqué ou que
vous remorquez quelque chose, éteignez
le système MRCC avec fonction Stop & Go
pour éviter un fonctionnement
inattendu.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-142
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Éteindre le système lorsque le véhicule
roule sur un châssis roulant.
REMARQUE
Le système MRCC avec fonction Stop &
Go ne détecte pas les éléments suivants
comme étant des objets physiques.
Les véhicules se rapprochant dans le
sens inverse
Les piétons
Objets immobiles (véhicules à l'arrêt,
obstacles)
Si un véhicule devant vous roule très
doucement, le système peut ne pas le
détecter correctement.
En cas de présence d'une structure sur
la route ou d'un objet (tel qu'un
monorail) à faible hauteur du sol devant
le véhicule, il est possible que le système
se mette à fonctionner. Par conséquent,
ne pas utiliser le système MRCC avec
fonction Stop & Go.
Ne pas utiliser le système MRCC avec
fonction Stop & Go dans des conditions
où les avertissements de rapprochement
sont fréquemment activés.
Lors de voyages avec le contrôle
d'espacement, le système accélère et
décélère votre véhicule en fonction de la
vitesse du véhicule devant vous.
Cependant, s'il est nécessaire
d'accélérer pour changer de voie ou si
le véhicule devant vous freine
brusquement vous obligeant à vous
rapprocher du véhicule rapidement,
accélérez à l'aide de la pédale
d'accélérateur ou décélérez à l'aide de
la pédale de frein selon les
circonstances.
Lorsque le système MRCC avec fonction
Stop & Go est activé, il ne s'annule pas
même si le levier sélecteur est en
fonctionnement et tout freinage
intentionnel du moteur ne se produira
pas. Si une décélération est nécessaire,
diminuer la vitesse réglée du véhicule
ou enfoncer la pédale de frein.
Lorsque le freinage par le MRCC avec
fonction Stop & Go fonctionne, il est
possible que vous entendiez un bruit de
fonctionnement, mais cela n'indique pas
un problème.
Les lumières des freins s'allument
lorsque le freinage automatique du
système MRCC avec fonction Stop & Go
est activé, cependant ils peuvent ne pas
s'allumer lorsque le véhicule est dans
une descente en vitesse définie ou roule
à une vitesse constante en suivant un
véhicule devant vous.
Arrêter la fonction de contrôle des
espacements pour basculer le système
vers la fonction de régulation de la
vitesse.
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
▼ Indication d'affichage du régulateur
de vitesse à radar Mazda avec
fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go)
L'état de réglage et les conditions de
fonctionnement du système MRCC avec
fonction Stop & Go sont indiqués sur
l'affichage multi-informations et l'écran de
conduite active.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
2019-11-21 15:35:12

Régler une vitesse de véhicule dans la
limite de vitesse en fonction de l'état de
la route et des conditions
météorologiques.
 La TJA peut ne pas être en mesure de
détecter un véhicule qui précède, selon le
type de véhicule et ses conditions, les
conditions météorologiques et l'état de
la route. De plus, le système pourrait être
incapable de décélérer suffisamment si
un véhicule devant freine soudainement,
si un autre véhicule coupe la voie de
circulation ou si la différence de vitesse
entre votre véhicule et le véhicule devant
vous est plus grande, ce qui pourrait
entraîner un accident. Vérifier les
conditions environnantes et toujours
conduire prudemment tout en gardant
une distance de sécurité par rapport aux
véhicules qui vous précèdent et ceux qui
suivent.

Pour des raisons de sécurité, éteindre la TJA
lorsqu'elle n'est pas en usage.
Laisser le système TJA activé lorsqu'il n'est
pas en cours d'utilisation est dangereux car
il pourrait se mettre à fonctionner de façon
inattendue, résultant en un accident.

Ne pas utiliser la TJA dans les conditions
suivantes. Dans le cas contraire, un
accident PEUT survenir.
 Les routes générales autres que les voies
rapides ou les autoroutes (conduire dans
ces conditions en utilisant la TJA n'est
pas possible.)Les routes aux virages prononcés et celles
où la circulation est intense et lorsqu'il
n'y a pas
suffisamment d'espace entre
des véhicules, ou les routes sur lesquelles
des accélérations et des décélérations
répétitives surviennent fréquemment
(conduire dans ces conditions à l'aide du
système TJA n'est pas possible).
 Lors de l'entrée ou de la sortie sur des
échangeurs, des aires de service et des
aires de stationnement sur voies rapides
(si vous sortez d'une voie rapide lorsque
le contrôle d'espacement est activé, le
véhicule devant vous n'est plus suivi et
votre véhicule peut accélérer à la vitesse
définie).
 Les routes glissantes telles que des routes
verglacées ou enneigées (les pneus
pourraient patiner et vous faire perdre le
contrôle du véhicule, ou la commande de
maintien à l'arrêt pourrait ne pas
fonctionner.)
 Lors de grandes descentes (pour
maintenir la distance entre des véhicules,
le système maintient les freins
automatiquement et constamment ce
qui pourrait entraîner une perte de
puissance des freins).
 Des véhicules à deux roues comme par
exemple des motos ou des bicyclettes
sont devant.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12