2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK air condition

Affichage de conduite active*
▼Affichage de conduite active
1. Affichage
2. Protections antipoussières
PRUDENCE
Toujours régler la luminosité et la position de l'écran lorsque le véhicule est à l'arrêt:
Régler la luminosité et la position de l'éc
ran pendant que vous roulez est dangereux car cela
pourrait détourner votre attention de la route et résulter en un accident.
AT T E N T I O N
Ne pas placer de boissons près de la protection antipoussière de
l'affichage de conduite
active. Si de l'eau ou d'autres liquides sont éclaboussés sur la protection antipoussière, cela
pourrait causer des dommages.
 Ne pas placer d'objets ou appliquer d'autoco llants au-dessus de l'affichage de conduite
active ou sur la protection antipoussi ère, car ils causeraient des interférences.
REMARQUE
Compte tenu des caractéristiques de l'écran, le port de lunettes de soleil polarisées réduit
la visibilité de l'écran de conduite active.
Si la batterie a été retirée et réinstallée ou si la tension de la batterie est faible, la position
réglée peut dévier.
Il peut être difficile de voir l'affichage ou quand il est affecté temporairement par les
conditions météorologiques comme la pluie, la neige, la lumière et la température.
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
4-30*Certains modèles.
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Mode direct*
▼Mode direct
Le mode direct peut être utilisé pour
changer temporairement les vitesses à
l'aide de la commande de changement du
volant lorsque le l
evier sélecteur du
véhicule est en position D.
Tandis qu'en mode direct, les indications
D et M s'allument et la position de la
vitesse utilisée est indiquée.
1. Indication de mode direct
2. Indication de position de rapport

Le mode direct est annulé (désactivé) dans
les conditions suivantes:
La commande de passage (UP) (+/OFF)
est tirée vers l'arrière pendant un certain
laps de temps ou plus.
Le véhicule est conduit pendant un
certain temps ou plus (le temps diffère
selon les conditions de conduite en
fonctionnement).
Le véhicule est à l'arrêt ou se déplace
doucement.

REMARQUE
Selon la vitesse du véhicule, il est possible
que le passage des rapports ne puisse être
réalisé lorsque le mode direct est activé.
En outre, le mode direct étant annulé
(désactivé) en fonction du niveau
d'accélération ou lorsque la pédale
d'accélération est enfoncée, l'utilisation du
mode de changement de vitesses manuel
est recommandé lors de la conduite du
véhicule à une même vitesse pendant des
périodes prolongées.
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
4-46*Certains modèles.
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Le capteur optique fonctionne aussi comme capteur de pluie pour la commande
automatique des essuie-glace. Ne pas approcher les mains et les grattoirs du pare-brise
lorsque le levier d'essuie-glaces est sur la positi on AUTO et que le contacteur est sur ON, car
les doigts pourraient être pincés ou les essuie-glaces et les balais d'essuie-glaces pourraient
être endommagés lorsqu'ils sont activés automatiquement. Si vous allez nettoyer le
pare-brise, vérifiez que les essuie-glaces soie nt complètement désactivés quand il est
particulièrement tentant de laisser le moteur en marche. Ceci est particulièrement
important lorsqu'on retire de la glace et de la neige.
REMARQUE
Il est possible que les phares et autres éclairages extérieurs ne s'éteignent pas
immédiatement même si la zone environnant e est bien éclairée car le capteur optique
détermine que c'est la nuit si la zone environnante est continuellement obscure pendant
plusieurs minutes, par exemple à l'intérieur de longs tunnels, lors de bouchons dans un
tunnel ou dans des parkings couverts.
Si les interrupteurs des phares et d'essuie-glaces du pare-brise sont sur AUTO et que les
essuie-glaces sont actionnés à vitesse faible ou rapide par le contrôle automatique des
essuie-glaces pendant plusieurs secondes, les conditions de mauvais temps sont
déterminées et les phares peuvent être allumés en conséquence.
La sensibilité de la commande d'éclairage automatique peut être modifiée.
Se référer à la section Paramètres dans le manuel d’utilisation de Mazda Connect.
▼ Feux de route/croisement
Les phares basculent entre les feux de
croisement et de route en déplaçant le
levier vers l'avant ou vers l'arrière.

1. Feux de route
2. Feux de croisement

Lorsque les feux de route des phares sont
allumés, le témoin des feux de route est
allumé.

En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
4-51
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Pour allumer l'éclairage
Lorsque le contacteur d'allumage et
l'interrupteur des phares sont dans les
situations suivantes, les phares
s'allumeront après un appui sur la touche
de déverrouillage de la télécommande et
que le véhicule a reçu le signal de la
télécommande. Les phares s'éteignent
après qu'une certaine période de temps
s'est écoulée (30 secondes).
Contacteur : sur OFF
Interrupteur des phares: AUTO, ,
ou
1. Touche de verrouillage
2. Touche de déverrouillage
REMARQUE
Le fonctionnement de l'éclairage départ
maison peut être activé ou désactivé.
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
Après un appui sur la touche de
verrouillage de la télécommande et que
le véhicule ait reçu le signal de la
télécommande, les phares s'éteignent.
Lorsque l'interrupteur des phares est
placé en position OFF, les phares
s'éteignent.
▼ Réglage de hauteur des phares
Le nombre de passagers et la charge dans
le compartiment à bagages change l'angle
des phares.

Type automatique
L'angle des phares sera automatiquement
réglé lorsque les phares sont allumés.

Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à Indication d'avertissement/
voyant d’éclairages extérieurs à la page
7-37.
Type manuel
Lors du réglage de l'angle d'éclairage des
phares, se référer à la section Paramètres
dans le manuel d'utilisation de Mazda
Connect.
Sélectionner l'angle de phare approprié
dans le tableau suivant.
Siège avant
Siège
arrière Charge Angle
d'éclai‐ rage
(nom‐ bre)
Conduc‐
teur Passager
×―――0
××――0
×××―1
××××2
×――×3,5
× : Oui
― : Non
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
4-53
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Si le pare-brise est enduit d'un produit
hydrofuge, le capteur de pluie peut ne
pas pouvoir détecter correctement la
quantité de pluie et la commande
automatique des essuie-glace peut ne
pas fonctionner correctement.
Si de la saleté ou des corps étrangers
(par exemple de la glace ou autre
contenant du sel d'épandage) adhèrent
au pare-brise au-dessus du capteur de
pluie ou si le pare-brise est recouvert de
glace, cela pourrait causer le
fonctionnement automatique des
essuie-glace. Cependant, si les
essuie-glace ne peuvent pas retirer la
glace, ces saletés ou corps étrangers, la
commande automatique des essuie-glace
arrêtera le fonctionnement. Dans un tel
cas, mettre le levier d'essuie-glace à la
position petite vitesse ou grande vitesse
pour un fonctionnement manuel, ou
retirer la glace, la saleté ou les corps
étrangers à la main pour rétablir le
fonctionnement automatique des
essuie-glaces.
Si vous laissez le levier de
fonctionnement automatique des
essuie-glaces en position AUTO alors
les essuie-glaces peuvent fonctionner
automatiquement sous l'effet de
puissantes sources lumineuses, d'ondes
électromagnétiques ou de lumière
infrarouge parce que le détecteur de
pluie utilise un capteur optique. Il est
recommandé que le levier de
fonctionnement automatique des
essuie-glaces soit basculé sur la position
OFF lorsque vous conduisez un véhicule
dans des conditions pluvieuses.
Si les interrupteurs des phares et
d'essuie-glaces du pare-brise sont sur
AUTO et que les essuie-glaces sont
actionnés à vitesse faible ou rapide par
le contrôle automatique des
essuie-glaces pendant plusieurs
secondes, les conditions de mauvais
temps sont déterminées et les phares
peuvent être allumés en conséquence.
Il est possible de désactiver les fonctions
de commande d'essuie-glace
automatique.
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
▼ Lave-glace de pare-brise
Tirer le levier d'essuie-glaces vers vous
pour pulvériser le li
quide lave-glace et
faire fonctionner les essuie-glaces
plusieurs fois. Le liquide lave-glace n'est
pulvérisé que pendant que les
essuie-glaces sortent de leur position de
repos jusqu’à ce qu’ils commencent à
reculer.

1. Hors circuit
2. Lave-glace
REMARQUE
Si le lave-glace est activé quand les
essuie-glaces ne fonctionnent pas, les
essuie-glaces vont fonctionner à
plusieurs reprises.
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
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Pour desserrer manuellement le frein de
stationnement
Lorsque la pédale de frein est fermement
enfoncée et que l'interrupteur EPB est
enfoncé alors que le contacteur est
positionné sur ON ou que le moteur
tourne, le frein de stationnement est
desserré. Lorsque le frein de stationnement
est desserré, le témoin de l'EPB sur le
tableau de bord et le témoin de
l'interrupteur de l'EPB s'éteignent.
Si l’interrupteur EPB est enfoncé sans
appuyer sur la pédale de frein, un message
apparaît sur l'affichage multi-informations
pour avertir le conducteur d'appuyer sur la
pédale de frein.
Se référer à Message indiqué sur
l'affichage multi-info rmations à la page
7-42.
Fonctionnement automatique
Pour serrer manuellement le frein de
automatiquement
Lorsque le contacteur est passé de ON à
ACC ou OFF, le frein de stationnement est
serré automatiquement. Lorsque le frein de
stationnement est serr é, le témoin de l'EPB
sur le tableau de bord et le témoin de
l'interrupteur de l'EPB s'allument.
REMARQUE
Pour desserrer le frein de stationnement
lorsque le contacteur est positionné sur
OFF, il est nécessaire d'annuler le
fonctionnement automatique du frein de
stationnement. Pour plus de détails, se
référer à Fonctionnement automatique du
frein de stationnement.
Pour desserrer automatiquement le
frein de stationnement
Si la pédale d'accélérateur est enfoncée
quand le frein de stationnement est serré et
toutes les conditions suivantes sont
réunies, le frein de stationnement est
desserré automatiquement. Lorsque le
frein de stationnement est desserré, le
témoin de l'EPB sur le tableau de bord et
le témoin de l'interrupteur de l'EPB
s'éteignent.
Le moteur tourne.
La portière du conducteur est fermée.
La ceinture de sécurité du conducteur
est bouclée.
(Véhicule à boîte de vitesses manuelle)
Le levier de changement de vitesse est
dans une position autre que le point
mort.
La pédale d'embrayage est enfoncée à
mi-course.
(Véhicule à boîte de vitesses
automatique)
Le levier sélecteur se trouve dans la
position D, M ou R.
En cours de conduite
Frein
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▼Indicateur d'usure des plaquettes
Lorsque les plaquettes de freins à disques
s'usent, les indicateurs d'usure touchent
aux disques. Cela produit un bruit grinçant
pour avertir que les plaquettes doivent être
remplacées.
Lorsque ce son est audible, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda dès que
possible.
PRUDENCE
Ne pas conduire avec des plaquettes de
freins usées:
Le fait de conduire avec des plaquettes de
freins usées est dangereux. Les freins
risquent de lâcher et cela peut causer un
accident grave. Dès qu'un grincement est
audible, s'adresser à un concessionnaire
agréé Mazda.
REMARQUE
Dans des conditions climatiques très
humides, il est possible d'entendre des
bruits de freins, tels que des grincements
ou des couinements.
Ceci n'indique pas
qu'il y a une anomalie.
▼ Assistance des freins
En situations de freinage d'urgence,
lorsqu'il est nécessaire d'enfoncer la pédale
de frein avec une grande force, le système
d'assistance des freins améliore les
performances de freinage.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou rapidement, les freins sont
appliqués très fortement.
REMARQUE
Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou rapidement à des vitesses plus
élevées, la pédale sera plus douce mais
les freins sont appliqués très fortement.
Ceci est un effet normal du
fonctionnement de l'assistance des freins
et n'indique pas une anomalie.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou est enfoncée plus rapidement, un
bruit de fonctionnement du moteur/
pompe peut être entendu. Ceci est un
effet normal de l'assistance des freins et
n'indique pas une anomalie.
Le système d'assistance des freins ne
remplace pas la fonction de freinage
principale du véhicule.
▼Système de priorité au freinage
Le système de priorité au freinage
applique d'abord les freins pour des
raisons de sécurité si la pédale de frein et
la pédale d'accélérateur sont enfoncées en
même temps.
REMARQUE
Le fonctionnement du système de priorité
au freinage peut être activé ou désactivé.
Se référer à la section Paramètres dans le
manuel d’utilisation de Mazda Connect.
En cours de conduite
Frein
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ATTENTION
Si la pédale d'accélérateur est relâchée avant que le véhicule ne démarre, la force maintenant
le véhicule en position d'arrêt peut s'affaiblir. Appuyer fermement sur la pédale de frein ou la
pédale d'accélérateur pour accélérer le véhicule.
REMARQUE
Dans les conditions suivantes, la fonction AUTOHOLD présente un problème. Faire
inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
Un message apparaît sur l'affichage multi-informations et un avertissement sonore
retentit pendant 5 secondes environ lorsque la fonction AUTOHOLD fonctionne ou en
appuyant sur l'interrupteur AUTOHOLD.
Si vous positionnez le contacteur sur OFF lorsque la fonction AUTOHOLD est en
marche, le frein de stationnement est automatiquement serré pour vous aider à garer le
véhicule.
La fonction AUTOHOLD est annulée lorsque le levier de changement de vitesse/levier
sélecteur est placé en position de marche arrière alors que le véhicule se trouve sur un
terrain plat, ou dans une montée ou une descente (comme illustré ci-dessous).
Position du véhicule et gradient de surface de la route État de fonctionnement AUTO
‐
HOLD
Le véhicule est incliné vers l'avant
Fonctionne
Terrain plat
Ne fonctionne pas, annulée
Le véhicule est incliné vers l'arrière
Ne fonctionne pas, annulée
En cours de conduite
Frein
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